[тмн]

Сообщение от Hannu

Друзья ! Коллеги ! Я в замешательстве . Означают ли вышеперечисленные документы , что С 18 на деле - это ни что иное как С6-С7 с другими крепёжными деталями ?

Вот это поворот !

Добавлено через 6 минут
Кстате, уважаемый Юркеш 1 , как называется эта прекрасная книжка , откуда Вы позаимствовали такие интересные сканы ?

Ну и что. Ничего особенного Обычная как сейчас говорят оптимизация. Ну а чего ты придумаешь. И зачем. изобретать велосипед.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от FJ_Cruiser

По поводу молдинга, - для сравнения повторю фото с Международной выставки в ГДР. На фото видна часть поставленного с завода автобуса в заводской неприкосновенности, который на 100% НЕ перекрашенный и НЕ после кап. ремонта.

Ну и что. А вот хотите загадку. Кстати насчёт молдингов. Почему на машинах одного прихода могли стоять разные молдинги? Ответ очень прост Кстати это и КР касается

Добавлено через 8 минут

Сообщение от FJ_Cruiser

По поводу молдинга, - для сравнения повторю фото с Международной выставки в ГДР. На фото видна часть поставленного с завода автобуса в заводской неприкосновенности, который на 100% НЕ перекрашенный и НЕ после кап. ремонта.

Обычный новый 155. окрашивался 58 и 57 ( цвет ,колер, если мне память не изменяет) эмалью. Ничего особенного. Кстати спасибо за фото . Из этого ,кажется" обычного фото , я подчеркнул много интересного. Да да из этого обычного снимка

[GOOGLE]

[Юркеш 1]

Сообщение от Hannu

Кстате, уважаемый Юркеш 1 , как называется эта прекрасная книжка , откуда Вы позаимствовали такие интересные сканы ?

Скиньте мне на личку адрес эл. почты, вышлю.

Добавлено через 48 минут

Сообщение от FJ_Cruiser

Немного ещё (альтернативной) информации из книги "Автобус ЗИС-155. Описание конструкции и руководство по эксплуатации". Степанова Е.А., Машгиз, 1952, 258 с.
Озадачило утверждение что "Указатель поворота представляет собой фонарь ... с красным светофильтром из полупрозрачной пластмассы."
Были пластмассовые? Может пластмассовые были в начальные годы производства?

В инструкции 1951 года - "светофильтр из полупрозрачной пластмассы, на которой изображена стрелка".

В каталоге 1958 года - стекло, причём ребристое и без стрелок. Но, судя по номеру, должно было оставаться прежнее от ЗИС-154.


Также в каталоге приводится материал:


А в книге "Автомобили ЗИЛ" 1960 г. опять со стрелкой.


И номер от 154-го.

[non62]

Я такие рифлёные стёкла видел на 127-м.

[Юркеш 1]

Сообщение от non62

Я такие рифлёные стёкла видел на 127-м.
Вложение 5477257Вложение 5477258

Они те же самые, сканы из каталога деталей ЗИЛ-127:

[тмн]

Сообщение от non62

Я такие рифлёные стёкла видел на 127-м.
Вложение 5477257Вложение 5477258

Они самые.ЗиС-154.155 , 157, ЛАЗ-695 ( первые) и частично на первых Зил-158. Совершенно верно

Добавлено через 47 секунд
Простите опечатался 127 й

[Hannu]

Не забудьте , что про пластмассу писала ЖЕНЩИНА . Может в этом вся разгадка . К тому же гудок изображён неправильно . С18 имеет вид победовских сигналов , как мы установили на основании сканов участника Юркеш1 , а нарисован сигнал от какой-то полуторки .

[Юркеш 1]

Сообщение от Hannu

Не забудьте , что про пластмассу писала ЖЕНЩИНА . Может в этом вся разгадка . К тому же гудок изображён неправильно . С18 имеет вид победовских сигналов , как мы установили на основании сканов участника Юркеш1 , а нарисован сигнал от какой-то полуторки .

Но редактировали-то сплошь мужики. А вот с сигналом точно какая-то несуразица.

[FJ_Cruiser]

Сообщение от Юркеш 1

В каталоге 1958 года - стекло, причём ребристое и без стрелок. Но, судя по номеру, должно было оставаться прежнее от ЗИС-154.
Вложение 5477192Вложение 5477196
Также в каталоге приводится материал:
Вложение 5477202
А в книге "Автомобили ЗИЛ" 1960 г. опять со стрелкой.
Вложение 5477239
И номер от 154-го.
Вложение 5477240

В книге 1960 г. ("Автомобили ЗИЛ. Выпуск 5-й. Взаимозаменяемость агрегатов, узлов и деталей автобусов ЗИЛ-158 и ЗИЛ-155". Машгиз 1960) сообщается об отличиях нового ЗИЛ-158 от старого ЗИС-155, и указываются возможности использования деталей от ЗИЛ-158 на старых ЗИС-155. Даже отмечается что возможно использование задних указателей поворота ЗИЛ-158 на ЗИС-155, но требуются слесарные работы по подгонке:


На приходивших с завода ЗИС-155 последних выпусков (в частности в 1957 г.) на задних указателях поворота стрелок не было. Рассеиватели были красными, и выглядели как настоящие стеклянные.

[FJ_Cruiser]

Сообщение от Hannu

Не забудьте , что про пластмассу писала ЖЕНЩИНА . Может в этом вся разгадка . К тому же гудок изображён неправильно . С18 имеет вид победовских сигналов , как мы установили на основании сканов участника Юркеш1 , а нарисован сигнал от какой-то полуторки .

Сообщение от Юркеш 1

Но редактировали-то сплошь мужики. А вот с сигналом точно какая-то несуразица.

Глянул, и только сейчас обратил внимание что про С-18 автор написала правильно: "...сигналы снабжены рупорами (резонаторами) различной длины, имеющими форму улитки" (с. 204). А вот рисунок С-18 отсутствует.
Допускаю что его сократили при редактировании, для сокращения объёма книги.
Знаю не от вторых лиц, - случалось нередко что ошибки в будущие статьи и книги вносили корректоры и редакторы, далёкие от автомобильной механики и электрики, зато решающие свои задачи по подготовке к печати в условиях полиграфических ограничений.
Да, мужики редактировали), но они то при должностях, всегда очень заняты, их отвлекают звонками, ловят в коридоре за рукава с "важными вопросами".) Некогда во всё вникать, доверяют автору. ) Но таким просчётам оправдания не может быть.

А на рисунке сигнал "от полуторки") - это мог бы быть про который далее говорится: - "Звуковой сигнал кондуктора .... безрупорный сигнал типа С-31А... расположен под щитком водителя слева и осуществляет связь между кондуктором и водителем" (с. 206). Но рупор то есть!

В данной книге есть ряд ошибок в "Принципиальной схеме электрооборудования" (фиг. 111), - порядковые номера устройств сдвинуты и перепутаны. (!!)
Примечательно что показан пунктиром как подписано, - "задний фонарь" и далее написано "фонарь номерного знака (заводом не устанавливается)". К "заднему фонарю" показано ведут два провода.

То есть, согласно книге, допускалась такая конструкция с "пятым" задним фонарём (тогда ещё не было ниши под номерной знак в 1951 г. при подписании в печать). - Так то эксплуатационники (и/или ремонтники) размещали пятый "задний фонарь" в разных местах, что мы можем видеть на ряде архивных фотографий.

[Юркеш 1]

На картинке изображён сигнал С21 от грузовика ЗИС-150.



Инструкция по ЗИС-150.



Инструкция по ЗИС-155.

А вот С31-А.