[Penza-58]

Николай, причём в магазине сбоку на модели убрали название ПАЗ, на моей модели как видим надпись как и положено присутствует.

[GOOGLE]

[K0BRA-V]

Сообщение от Penza-58

Николай, причём в магазине сбоку на модели убрали название ПАЗ, на модели как видим надпись как и положено присутствует.

Оба на! А слона-то я и не заметил... Спасибо.

[varlog]

Сообщение от Penza-58

Николай, причём в магазине сбоку на модели убрали название ПАЗ, на моей модели как видим надпись как и положено присутствует.

Как и в подписи: Просто "модель 672".

[musicl]

В начале месяца на форуме была опубликована такая информация:

Сообщение от K0BRA-V

Из официальной группы classicbus:

К сожалению, формат кода для вставки видео - оказался не совместим с Форумом.
А потому, исправляем этот технический момент.
Приятного просмотра!

[Antonius]

Вот реально только сейчас заметил, что стёкол в створках дверей-то и нет. Ни у передних, ни у задних. В принципе не критично и в глаза особо не бросается, но тем не менее - это у всех моделей так?

[za MKADom]

Сообщение от Antonius

Вот реально только сейчас заметил, что стёкол в створках дверей-то и нет. Ни у передних, ни у задних. В принципе не критично и в глаза особо не бросается, но тем не менее - это у всех моделей так?

У всех.

[Antonius]

Ясно, я уж тоже было подумал, что проглядел брак.

[DelfiNN]

Сообщение от Робин

У зелено-белого прототип нашелся, только тогда оконные стойки и колесные диски нужно было в бирюзовый покрасить.

Коллеги, подскажите, пожалуйста, есть какая-нибудь информация о прототипе? Что за "ПРОБА"? И неужели это действительно 1980 г., как заявляет производитель? (Сомневаюсь.)

[Дмитрий1974]

Сообщение от Antonius

Получил свой жёлтый Пазик, модель приятная.

зеркала и решетки травленые ему и вообще замечательная модель будет.

[lellik79]

Сообщение от DelfiNN

Коллеги, подскажите, пожалуйста, есть какая-нибудь информация о прототипе? Что за "ПРОБА"? И неужели это действительно 1980 г., как заявляет производитель? (Сомневаюсь.)

А к чему сомнения?
Или вам нужен именно 1980 "Олимпийский"год?
Вот,что написано в интернете:.........
"
Совместно с УКЭР ГАЗ, ЗМЗ, НАМИ, Усть-Каменогорским НИИ в течение 1970-1971 годов проводились работы по повышению ресурса двигателя, системы ГУР, агрегатов ходовой части. К концу 1971 года изготовили два образца новых машин, поименованных как ПАЗ-672Б.

…А вот тут мы на минутку остановимся… В процессе подготовки этой статьи у меня возник вопрос: «А был ли мальчик?». Конечно же, я не поставил под сомнение существование модернизации автобуса – меня заинтересовал сам индекс - ПАЗ-672Б.

Дело в том, что Вики, пусть и не самый авторитетный источник, утверждает : «Бытует ошибочное мнение, что модернизированный в нач. 70-х автобус стал называться ПАЗ-672Б, однако на самом деле такой модификации 672-го не существовало».

На сайте Денисовца (достаточно авторитетном, хотя и у него попадаются неточности) читаем следующее: «Стоит отдельно отметить, что индекс ПАЗ-672Б практически не упоминается в отчетах и исторических справках, хотя машины выпуска 1967-1972 г.г. имеют весьма существенные отличия в конструкции от выпускавшихся в 1973-1982 годах. Очевидно, индекс ПАЗ-672Б тогда не прижился в широком употреблении из-за того, что хотя мероприятий по улушению конструкции было проведено много, в том числе и существенных, но в целом глобально на отличия моделей не повлиял, как это в свое время произошло, например, со сменой основания на ПАЗ-652Б, а пользоваться старыми обозначениями в производстве было проще. Отметим также, что отпускная цена рассчитывалась и утверждалась именно на модель автобуса ПАЗ-672Б. Впрочем, в периодической печати ПАЗа и некоторых других источниках это индекс и связанные с ним изменения конструкции все же фигурируют».

Заинтересовавшись этим вопросом, я обратился к Максиму Шелепенкову – известному и уважаемому специалисту по автобусной тематике. Вот какой ответ я получил от Максима : «Проект модернизации ПАЗ-672 на рубеже 1968-1969 года существовал, и машины со всем комплексом нововведений должны были получить индекс ПАЗ-672Б. Но, процесс внедрения обновлений растянулся до 1971 года, и полностью достигнут так и не был. Поэтому и машины всё время официально продолжали называться ПАЗ-672 (без буквы "Б"). Поэтому можно смело сказать, что автобусов с таким индексом не было, хотя проект был»

Исходя из этого, в дальнейшем я также не буду употреблять этот индекс в тексте. Так как в подготовке этой статьи я использую текст с сайта Денисовца, то вместо употребляемого им термина «ПАЗ-672Б» буду использовать - «модернизированный ПАЗ-672»… Поехали дальше…


В течение 1972 года новые машины проходили испытания на полигоне НАМИ. Подготовка производства модернизированной машины проводилась параллельно с испытаниями, и значительная часть изменений была внедрена уже в течение 1971-1972 годов. Фактически, с середины 1973 года по конвейеру шел окончательно модернизированный автобус ПАЗ-672.

Внешне автобус практически не изменился. Отличать «модернизированный ПАЗ-672» от ПАЗ-672 можно только по моторному люку с двумя решетками, по прямоугольным со скруглениями зеркалам заднего вида, наличию боковых повторителей, да по вертикальному рядному расположению задних фонарей на угловых панелях.

Изменения на «модернизированном ПАЗ-672» (как и на всех последующих базовых машинах) безусловно распространялись и на все находившиеся в производстве модификации, хотя специальных обозначений "отпочковавшиеся" модификации не получали.

Впрочем, следует заметить, что некоторые из указанных признаков присутствуют и на предыдущих партиях модели, т.к. внедрение их растянулось по времени и четкой даты смены модификации не отмечено. К примеру, новые зеркала появились сравнительно быстро (был всего лишь вопрос организации закупок новых зеркал), боковые повторители поворотов чуть позже, когда были доработаны штампы на боковые панели (ввели отверстия под установку), а внедрение изменеий по приводу КПП, например, было позже на год-полтора.

За период с 1973 по 1982 год было выпущено 117286 «модернизированных ПАЗ-672», передавших свою эстафету в декабре 1982 года очередной модернизированной модели ПАЗ-672M." http://lmccforum.lviv.ua/viewtopic.php?t=928&p=11168

Так,что ни какой не точности нет.