[GTcat]

И красного цвета, с учебной кабиной на два места с дверью в салон, с местом инструктора позади водителя.

[GOOGLE]

[amigo_s]

Сообщение от дан

Есть ли еще какие-то детали, которые отличаются в кузове?

Люки на крыше, четыре всместо трёх. Причём просто добавить четвёртый люк к трём не получится, т.к. расположение люков несколько другое.

Кстати, вношу поправку к ранее сказанному мной, упустил важный момент.
Машины с изменёной с 76 года оптикой пр-ва ВНР предназанчались для экспорта в
ГДР, таким образом действительно не факт, что эти изменения были на машинах,
предназначавшихся для других стран. Тогда получается, что эта машина
не 75, а 78 года, что совпадает с появлением передних квадратных поворотников
на машинах для внутреннего рынка (сначала подумал, ну мало ли, вдруг на экспортных
их ставили раньше ) В общем, теперь вроде всё сходится.

P.S. Специально для коллеги fb нашёл у себя фото проспекта раннего
ЛиАЗа для ГДР с круглыми задними фонарями.

[Фоменко Виктор]

Сообщение от GTcat

И красного цвета, с учебной кабиной на два места с дверью в салон, с местом инструктора позади водителя.

А разве такие были с завода?

[ValVal]

Кстати, в издании "Автобусы пятилеток" утверждается, что бамперы появились с 1984 года...
Так что не совсем понятно, почему этот год нанесен на подставке, а не 82-ой.

Да, появились то с 1984-го, но лишь на партии пришедшей в наш город в декабре. А до декабря был тоже 1984 год и приходили именно такие автобусы как обсуждаемая модель. А вот с какого года появились люки в потолке? По-моему как раз в 1984, появление люков предшествовало появлению бамперов, машины 1983 года были М но при этом без люков.

[Lantal]

Сообщение от fb

Давайте сначала разберёмся, почему КБ не хочет делать модификации до 78-го гда (а этот автобус, как вы уже выше написали, 75-го года)? Я не думаю, что КБ добровольно отказывается от дополнительных денег. Так что с машинами до 78-го года не так, что не позволяет их делать на пресс-формах модели машин 78-го года? Когда мы с этим разберёмся, тогда и станет понятным ответ на ваш вопрос.

В порядке обсуждения: думается, что выпуску машин до 1978 года препятствуют пару обстоятельств (прошу дополнять, если я что-то упустил):
1) Люки. Массово их начали ставить на рубеже 1978-1979 годов. До этого времени они в основном были (с 1974 г.) на пригородных модификациях 677Б, а на городских - очень редко. В Москве, как писали, люки в виде экзотики иногда встречались на городских машинах, но в нашей провинции их и в помине не было.
2) Передние квадратные поворотники. Доработка пресс-формы нужна минимальная, но если её сделать, будет нельзя дальше перевыпускать модели после 1978 года.
Предполагаю, что по этим причинам в ближайшие несколько лет нас будут потчевать только поздними ЛиАЗами.
П.С. А стеклянные окошки над пассажирскими дверями с надписями "Вход-Выход" и старые подоконные молдинги (до 1975 г.), насколько я понимаю, можно изобразить и без изменения пресс-формы.

[Sergi]

Только что звонил курьер , завтра во второй половине дня привезут

[Лебедев Андрей]

Уважаемые коллеги, спешу поделиться фотографиями новинки.

[deniska9384]

Сообщение от Лебедев Андрей

Уважаемые коллеги, спешу поделиться фотографиями новинки.

Щели на решетке не найс конечно...

[fb]

Сообщение от Lantal

В порядке обсуждения: думается, что выпуску машин до 1978 года препятствуют пару обстоятельств (прошу дополнять, если я что-то упустил):
1) Люки. Массово их начали ставить на рубеже 1978-1979 годов. До этого времени они в основном были (с 1974 г.) на пригородных модификациях 677Б, а на городских - очень редко. В Москве, как писали, люки в виде экзотики иногда встречались на городских машинах, но в нашей провинции их и в помине не было.
2) Передние квадратные поворотники. Доработка пресс-формы нужна минимальная, но если её сделать, будет нельзя дальше перевыпускать модели после 1978 года.
Предполагаю, что по этим причинам в ближайшие несколько лет нас будут потчевать только поздними ЛиАЗами.
П.С. А стеклянные окошки над пассажирскими дверями с надписями "Вход-Выход" и старые подоконные молдинги (до 1975 г.), насколько я понимаю, можно изобразить и без изменения пресс-формы.

В плане крыши я вижу недоработку КБ, можно было, например, сменную крышу сделать, как это ДиП делает, например, на 52/53 –*есть гладкая крыша и есть крыша с рёбрами. И так далее, всё это можно было решить, но они даже со сменной решёткой не смогли всё на должном уровне придумать.

Кстати, там же уйма подробностей, которых разные на разных модификациях: молдинги, стыки листов обшивки бортов, которые то есть, то их нет... Недавно был спор, какой ширины были заглушенные окошки (т.е. штампованные фальш-окошки) над дверями, оказывается, они тоже были разные. Так что тут разобраться сложно неспециалисту, да и специалисту наверное, тоже.

PS. Отверстия под квадратные поворотники впереди разве не в готовой отливке делаются?

[deniska9384]

Сообщение от fb

В плане крыши я вижу недоработку КБ, можно было, например, сменную крышу сделать, как это ДиП делает, например, на 52/53 –*есть гладкая крыша и есть крыша с рёбрами. И так далее, всё это можно было решить, но они даже со сменной решёткой не смогли всё на должном уровне придумать.

Тока не сменные крыши, это же она из пластика будет, со щелями по местам крепления. у ДИПа на газонах нет, нет да проскочит, а с такой площадью, да у китайцев криворуких из КБ вообще мрак будет.