|
|
|
Опции темы |
08.03.2016, 14:14 | ссылка на ветку #501 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
Вообще-то бортовая модификация МАЗ-200 с двигателем ЯМЗ-236 именуется - МАЗ-200П. МАЗ-200М - это седельный тягач; кроме того была версия этого тягача МАЗ-200Р, имеющая компрессор и предназначенная для работы с полуприцепом-цементовозом. Кроме двигателя и расположения рулевого механизма, главное отличие модификаций 200П от 200-х - конструкция передней подвески.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Krazevich (08.03.2016)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.03.2016, 15:23 | ссылка на ветку #502 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,982
Сказал(а) спасибо: 10,124
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
|
Цитата:
|
|
11.03.2016, 22:54 | ссылка на ветку #503 |
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: Володимир
Сообщений: 2,217
Сказал(а) спасибо: 1,489
Поблагодарили 30,001 раз(а) в 2,306 сообщениях
|
КРАЗ-256Б1.
Последняя, уже "безкоробочная", модернизация данного семейства в разных цветах. https://www.facebook.com и www.vk.com Последний раз редактировалось Rulja-007; 11.03.2016 в 23:58. |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
4enz (16.03.2016),
Alexx_D (12.03.2016),
Ge0rgius (12.03.2016),
Krazevich (12.03.2016),
krazon (11.03.2016),
m@k$ (13.03.2016),
Max726 (15.03.2016),
Nik6001 (20.03.2016),
pashik (12.03.2016),
sptv (13.03.2016),
|
13.03.2016, 03:46 | ссылка на ветку #504 |
Регистрация: 01.03.2014
Адрес: Россия Тюменская обл.
Сообщений: 2,594
Сказал(а) спасибо: 7,297
Поблагодарили 2,770 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста, были ли седельные тягачи КрАЗ-258 (с коробами на крыльях) в исполнении 6х6 ( с задними двухскатными колёсами). Заранее признателен за ответ. С уважением, Александр.
|
13.03.2016, 05:57 | ссылка на ветку #505 | |
Регистрация: 24.03.2012
Адрес: город Искитим, Новосибирская область
Сообщений: 866
Сказал(а) спасибо: 5,836
Поблагодарили 2,239 раз(а) в 613 сообщениях
|
КрАЗ-258 6Х6
Цитата:
__________________
Продажа/обмен моделей грузовиков, тракторов и спецтехники, надстроек: https://rcforum.ru/showthread.php?p=4454891#post4454891 Последний раз редактировалось ZNV; 13.03.2016 в 05:59. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
alexs88 (13.03.2016)
|
14.03.2016, 18:07 | ссылка на ветку #506 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,400
Сказал(а) спасибо: 9,228
Поблагодарили 345,813 раз(а) в 54,543 сообщениях
|
КрАЗы на перекрытии Ангары. (приангарье богучанская travel.drom.ru)
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
4enz (16.03.2016),
Dron80 (24.10.2022),
Krazevich (15.03.2016),
krazon (14.03.2016),
Max726 (15.03.2016),
sptv (14.03.2016),
|
14.03.2016, 22:39 | ссылка на ветку #507 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,982
Сказал(а) спасибо: 10,124
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
|
Цитата:
|
|
14.03.2016, 22:40 | ссылка на ветку #508 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
Прочитал статью о двускатных полноприводных КрАЗах и считаю некоторые утверждения там весьма сомнительными. Например о том, что можно сделать полноприводной машину 6Х4, лишь "подкатив" под неё передний ведущий мост и поменяв "раздатку". А как же задняя подвеска: ведь на на 255-м в отличие от 256-го кронштейны оси балансиров крепятся не к раме, а к подрамнику, который имеет значительную высоту - где-то около 15 см; без него машина будет "взлетать", т.е. иметь задранный передок.
Лично мне, "лаптёжники", переделанные в двухскатные встречались очень редко, и шофера объясняли это - дефицитом "родной" резины. А вот переделки "наоборот" в 80-е годы на Севере были довольно часты. На 256-е и 257-е ставили задние ступицы от 255-го и его колёса, а на передний мост - резину от Урала. Делалось это для повышения проходимости. Есть тут ещё один момент! Колёса "лаптёжника" имеют ценнейшее, с точки зрения водителя, качество - они легко разбираются без снятия со ступицы! И, конечно, после них, "двухскатка", да ещё с футорками - покажется адом! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
USSR (16.03.2016),
Владимир Головков (15.03.2016)
|
16.03.2016, 22:37 | ссылка на ветку #509 |
RC-Специалист
Регистрация: 20.03.2010
Адрес: Архангельская область, г.Северодвинск
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,967
Поблагодарили 14,782 раз(а) в 2,200 сообщениях
|
КрАЗы на строительстве ГЭС в Усть-Илимске.
Фото с ВК.
__________________
С Уважением, Дмитрий! __________ -Моя Визитка. -Наша "лесовозная" группа ВК. Хлыстовозы-вымирающий транспорт, сохраним его... хотя бы в моделях и фотографиях!!!! |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
4enz (16.03.2016),
andjey (16.03.2016),
DimonV (21.03.2016),
Hilo (17.03.2016),
KRAZER (18.03.2016),
Krazevich (16.03.2016),
krazon (17.03.2016),
MGHO (17.03.2016),
pashik (16.03.2016),
Rfnet (08.04.2016),
sptv (17.03.2016),
|
16.03.2016, 22:59 | ссылка на ветку #510 |
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: Володимир
Сообщений: 2,217
Сказал(а) спасибо: 1,489
Поблагодарили 30,001 раз(а) в 2,306 сообщениях
|
КРАЗ-256Б1 в Польше ещё трудятся, хотя некоторые уже "подустали".
ист: http://www.skyscrapercity.com и на фото |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
4enz (17.03.2016),
andjey (16.03.2016),
Krazevich (17.03.2016),
Max726 (01.04.2016),
MGHO (17.03.2016),
pashik (17.03.2016),
Rfnet (08.04.2016),
sptv (17.03.2016),
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Семейство КрАЗ-250/260 ....и др. | wiktors | КрАЗ | 2170 | 13.03.2024 19:37 |
Семейство КрАЗ-250/260 ... и др. Часть 2. | K0BRA-V | КрАЗ | 353 | 21.01.2017 08:56 |
Семейство КрАЗ-214 (вкл.: 219 - 258). Часть 2. | K0BRA-V | КрАЗ | 999 | 10.01.2015 12:35 |
Семейство КрАЗ-214 (вкл.: 219 - 258) | DANkiev | КрАЗ | 998 | 23.01.2012 19:27 |