[Volga52]

[QUOTE=Sibiryak;1060543]А как же Иж-Авто?[/QUOT
Как уже сказали речь идет о ВАЗе. Шестерка шла на одной ветке с ВАЗ-2110 и соответственно красилась в те же цвета. На ИЖе в те времена покраски цвета "металик" не было!

[GOOGLE]

[Эдуард]

Сообщение от Volga52

ВАЗ-2106 выпускалась до 2001г. И 2005г. их вообще уже не было.

Опа, ВАЗ 2106 выпускались до января 2006 года, у меня у друга "шестёрка" 2005 года, одна из последних.

[VictOr_I]

Сообщение от Melnikov

Страница из заводского проспекта 1981 года.

Ну для проспектов всегда машины красят в красивые цвета, которых моет не быть на конвейере.
Также, как и выставочные образцы.
На проспектах и Волги красные, да зелёные, а на конвейере - черно-бело-серые...

[MAXIM]

Сообщение от Эдуард

Опа, ВАЗ 2106 выпускались до января 2006 года, у меня у друга "шестёрка" 2005 года, одна из последних.

Эдуард, прочитайте ниже... в декабре 2001 года с главного конвейера АвтоВАЗа сошла последняя модель 2106, после чего производство возобновили на ИЖ-Авто

ВАЗ-2106 начали выпускать в Тольятти в 1976 году. От "тройки" он отличался более мощным двигателем, объёмом 1,6 литров, изменённым кузовом и салоном. На момент своего появления это был самый престижный и комфортабельный автомобиль. Он стал самым массовым автомобилем Волжского завода. С начала выпуска "шестёрки" с конвейера Автоваза сошло около 4 млн 175 тысяч ВАЗ-2106(в период с 1976 года по 2002 год). Когда Автоваз разработал "десятку", "шестёрку" начали собирать с ней на одном конвейере(примерно с 1998 года по 2002 год, автомобили этих годов выпуска отличались от предшествующих и последующих лучшим качеством окраски и сборки), и после того как выпуск автомобилей десятого семейства довели до проектной мощности ВАЗ-2106 сняли с производства в Тольятти.
28 декабря 2001 года с главного конвейера Автоваза сошли последние автомобили Ваз-2106. С 2002 года популярную модель собирали в Ижевске - там был налажен полный цикл сборки: штамповка, сварка, окраска. Ижевские "шестёрки" отличались от Тольяттинских незначительными изменениями в конструкции. Например, на них устанавливали дополнительные стоп-сигналы(т.к без них автомобили не соответствовали требованиям безопасности) и другие сиденья(на Ижевские автомобили ставили сиденья от Иж-2126, которые были призваны улучшить посадку водителя и переднего пассажира, но, на мой взгляд, им это не удалось). Среди владельцев Ваз-2106 существует мнение, что "шестёрки", собранные на "Ижмашавто", отличаются от собранных на ВАЗе худшим качеством сборки.
В 2005 году Ижевский автомобильный завод выпустил почти 14000 автомобилей Ваз-2106, а всего с 2002 года по 2006 год в Ижевске было выпущено более 130 тысяч "шестерок". С января 2006 года выпуск "шестёрки" на "Ижмашавто" прекращён, т.к. "Автоваз" прекратил поставку комплектующих для её сборки. Такое решение на "Автовазе" объясняют падением спроса на Ваз-2106.
Таким образом, Ваз-2106 "прожил" на конвейере ровно 30 лет, а это удаётся далеко не всем автомобилям. Причинами такого "долголетия" явились отработанная конструкция, приличное качество сборки, простота в ремонте и обслуживании, более менее приличная динамика, и, конечно же, низкая цена. Хоть "шестёрку" и сняли с конвейера, она ещё долгое время будет играть заметную роль в автомобильной жизни России, тем более, что проблем с запчастями в ближайшие 5-10 лет не предвидиться, т.к. по нашим дорогам ещё колесят несколько миллионов этих автомобилей.

[Эдуард]

Сообщение от MAXIM

Эдуард, прочитайте ниже... в декабре 2001 года с главного конвейера АвтоВАЗа сошла последняя модель 2106, после чего производство возобновили на ИЖ-Авто

ВАЗ-2106 начали выпускать в Тольятти в 1976 году. От "тройки" он отличался более мощным двигателем, объёмом 1,6 литров, изменённым кузовом и салоном. На момент своего появления это был самый престижный и комфортабельный автомобиль. Он стал самым массовым автомобилем Волжского завода. С начала выпуска "шестёрки" с конвейера Автоваза сошло около 4 млн 175 тысяч ВАЗ-2106(в период с 1976 года по 2002 год). Когда Автоваз разработал "десятку", "шестёрку" начали собирать с ней на одном конвейере(примерно с 1998 года по 2002 год, автомобили этих годов выпуска отличались от предшествующих и последующих лучшим качеством окраски и сборки), и после того как выпуск автомобилей десятого семейства довели до проектной мощности ВАЗ-2106 сняли с производства в Тольятти.
28 декабря 2001 года с главного конвейера Автоваза сошли последние автомобили Ваз-2106. С 2002 года популярную модель собирали в Ижевске - там был налажен полный цикл сборки: штамповка, сварка, окраска. Ижевские "шестёрки" отличались от Тольяттинских незначительными изменениями в конструкции. Например, на них устанавливали дополнительные стоп-сигналы(т.к без них автомобили не соответствовали требованиям безопасности) и другие сиденья(на Ижевские автомобили ставили сиденья от Иж-2126, которые были призваны улучшить посадку водителя и переднего пассажира, но, на мой взгляд, им это не удалось). Среди владельцев Ваз-2106 существует мнение, что "шестёрки", собранные на "Ижмашавто", отличаются от собранных на ВАЗе худшим качеством сборки.
В 2005 году Ижевский автомобильный завод выпустил почти 14000 автомобилей Ваз-2106, а всего с 2002 года по 2006 год в Ижевске было выпущено более 130 тысяч "шестерок". С января 2006 года выпуск "шестёрки" на "Ижмашавто" прекращён, т.к. "Автоваз" прекратил поставку комплектующих для её сборки. Такое решение на "Автовазе" объясняют падением спроса на Ваз-2106.
Таким образом, Ваз-2106 "прожил" на конвейере ровно 30 лет, а это удаётся далеко не всем автомобилям. Причинами такого "долголетия" явились отработанная конструкция, приличное качество сборки, простота в ремонте и обслуживании, более менее приличная динамика, и, конечно же, низкая цена. Хоть "шестёрку" и сняли с конвейера, она ещё долгое время будет играть заметную роль в автомобильной жизни России, тем более, что проблем с запчастями в ближайшие 5-10 лет не предвидиться, т.к. по нашим дорогам ещё колесят несколько миллионов этих автомобилей.

Так и я о том же, неважно где она выпускалась, главное, что это 2106.

[doctorr]

Максим Шелепенков, когда будет инормация о 73 номере и дальше? Пора бы уже конкретизировать...

[Regup]

Сообщение от doctorr

Максим Шелепенков, когда будет инормация о 73 номере и дальше? Пора бы уже конкретизировать...

А по мне, лучше пусть сначала доанансируют весь предполагаемый список (там всего-то 4 модели остались) а потом уже будут давать инфу, что будет после 72-го выпуска.

[gaz-mm]

Сообщение от doctorr

Максим Шелепенков, когда будет инормация о 73 номере и дальше? Пора бы уже конкретизировать...

Да с чего пора то? Еще только 59-й выпуск на подходе

[Лохматый]

Сообщение от Regup

А по мне, лучше пусть сначала доанансируют весь предполагаемый список (там всего-то 4 модели остались) а потом уже будут давать инфу, что будет после 72-го выпуска.

и будет ли вообще?

[Oleg_Granin]

Сообщение от МЕТАЛЛIST

и будет ли вообще?

Максим же говорил,что будет более 80ти выпусков