[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3698 от 15.09.2019, стр. 370.
Настоящим украшением выставки городского транспорта стали отреставрированные советские автобусы.
Все они обслуживали регулярные маршруты Москвы и Подмосковья, имеют солидный пробег и собственную историю.
Например, бело-голубой ЛиАЗ (ЗиЛ-158) работал на маршруте №211 "Аэропорт Внуково - площадь Свердлова".
Жаль, что уважаемый ClassicBus выпустил только обобщённые версии этой пассажирской машины и не сделал лимитированные выпуски с конкретных линий.
Бело-красный ЛАЗ-695Е коллекционеры получили от ClassicBus, но пока так и не дождались заявленного исполнения от DIP Models.
Бордово-бежевый ЗиС-8 хорошо вписался в строй автоветеранов и в масштабе 1:1, и в популярнейшем 1:43.
В Минске два таких басика катают туристов по "Праспекту Незалежнасцi" (Проспект Независимости), правда, с большим интервалом.
Музей Мосгортранса выкатил на всеобщее обозрение отреставрированный автобус ЗИС с любимой в прошлом лимитированной окраской.
Автобус связывал регулярным сообщением Белорусский вокзал и Каланчёвскую площадь. Популярный был маршрут!
Красиво вписались в общий строй одиночный бежево-вишнёвый ЛиАЗ-677 и сочленённый Ikarus-283 цвета охра (с белыми дисками).
Парадно-выставочный строй пополнили и другие автобусы, построенные и пущенные в эксплуатацию ещё в СССР.
Для полного счастья ценителям автобусов не хватило продажи книг, масштабных моделей, брелоков, открыток, значков и аксессуаров.
Продолжение следует...
Фото Леонида Толмачёва (съёмка 14 и 15.09.2019, проспект Академика Сахарова, Город-герой Москва, Россия).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3698 от 15.09.2019, стр. 370.
Большую экспозицию в рамках городского праздника устроил музей "Московский Транспорт". В частности, он пригнал подборку "Москвичей".
Среди них оказались как обычные серийные версии вроде бледно-голубого 5-дверного универсала "Москвич-427", так и юбилейные версии:
1967 - 18 мая выпущен миллионный автомобиль марки "Москвич", 4-дверный седан "Москвич-408" цвета слоновая кость;
1974 - 16 августа с конвейера сошёл 2-миллионный автомобиль АЗЛК: 4-дверный седан "Москвич-412" кирпичного цвета;
1978 - 3 июня изготовлен 3-миллионный "Москвич": 4-дверный седан модели 2140, окрашенный в охру с эффектом "металлик".
Опытные образцы представлял знаменитый "Москвич-3-5-6" 1975 года, окрашенный в тона болотной зелени.
Технику 1976 года отображал вишнёвый фургон с плоскими фарами "Москвич-434" вишнёвого цвета.
Гости праздника увидели 2-дверное купе "Дуэт" со стайлингом представительского "Ивана Калиты" с характерной светотехникой.
Рядом оказался и тёмно-зелёный "Дуэт-2" с заводским дизайном серийного седана "Князь Владимир".
Владельцы уникального собрания прикатили на выставку и пикап "Москвич-234421" 2000 года выпуска в камуфляже и с кенгурином.
Одним словом, на пару дней благодаря богатому историческому срезу марка "Москвич" оказалась в ударе!
И, действительно: где сегодня в одном месте бесплатно увидишь такое внушительное количество раритетов?!
Продолжение следует...
Фото Леонида Толмачёва (съёмка 14 и 15.09.2019, проспект Академика Сахарова, Город-герой Москва, Россия).

[Александр Арефьев]

Сообщение от Штирлиц

Продолжение. Начало в Шифровке #3698 от 15.09.2019, стр. 370.
Большую экспозицию в рамках городского праздника устроил музей "Московский Транспорт". В частности, он пригнал подборку "Москвичей".
Среди них оказались как обычные серийные версии вроде бледно-голубого 5-дверного универсала "Москвич-427", так и юбилейные версии:
1967 - 18 мая выпущен миллионный автомобиль марки "Москвич", 4-дверный седан "Москвич-408" цвета слоновая кость;
1974 - 16 августа с конвейера сошёл 2-миллионный автомобиль АЗЛК: 4-дверный седан "Москвич-412" кирпичного цвета;
1978 - 3 июня изготовлен 3-миллионный "Москвич": 4-дверный седан модели 2140, окрашенный в охру с эффектом "металлик".
Опытные образцы представлял знаменитый "Москвич-3-5-6" 1975 года, окрашенный в тона болотной зелени.
Технику 1976 года отображал вишнёвый фургон с плоскими фарами "Москвич-434" вишнёвого цвета.
Гости праздника увидели 2-дверное купе "Дуэт" со стайлингом представительского "Ивана Калиты" с характерной светотехникой.
Рядом оказался и тёмно-зелёный "Дуэт-2" с заводским дизайном серийного седана "Князь Владимир".
Владельцы уникального собрания прикатили на выставку и пикап "Москвич-234421" 2000 года выпуска в камуфляже и с кенгурином.
Одним словом, на пару дней благодаря богатому историческому срезу марка "Москвич" оказалась в ударе!
И, действительно: где сегодня в одном месте бесплатно увидишь такое внушительное количество раритетов?!
Продолжение следует...
Фото Леонида Толмачёва (съёмка 14 и 15.09.2019, проспект Академика Сахарова, Город-герой Москва, Россия).

Любопытно, 3-5-6 на ходу?

[Штирлиц]

Сообщение от Александр Арефьев

Любопытно, 3-5-6 на ходу?

Насколько я знаю, этот раритет в рабочем состоянии, на ходу - реставрации он не подвергался, но за техническим состоянием хранители следят.
То же самое наверняка можно сказать про синий 5-дверный хэтчбек "Москвич С-3" 1976 года, хотя для верности лучше уточнить.
Вообще по выставленным "Москвичам" можно изучать и вспоминать исторические вехи автомобильного завода имени Ленинского Комсомола.
Например, в 1999 году на 5-й Московской промышленной выставке-ярмарке АЗЛК представил 2-дверное купе под названием "Дуэт".
По сути, это был новый кузов на укороченной на 48 см основе автомобиля "Иван Калита". И такой экземпляр вишнёвого цвета пригнали на праздник.
Заводской индекс машины - "Москвич-2142S7 "Дуэт". Позже появился и тёмно-зелёный "Дуэт-2".
В 1999 году столичное предприятие выпустило "Москвич-2142R5 Князь Владимир". На проспекте Академика Сахарова показали 5-миллионный экземпляр.
В числе интересных машин оказался выпускник 2006 года - белоснежный 4-дверный седан "Москвич-2144 (4х4) Иван Калита".
К слову, в другие дни часть этих машин можно посмотреть в частном Автомузее на Рогожском валу - было бы время и желание.
Какие-то автомобили вроде апельсинового "ИЖ-каблук" столичной организации "Мослифт" и сейчас в строю: удобные и почти незаменимые!
Продолжение следует...
Фото Леонида Толмачёва (съёмка 14 и 15.09.2019, проспект Академика Сахарова, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3698 от 15.09.2019, стр. 370.
Одни из самых броских по окраске, а потому заметных на дороге - автомобили ГАИ СССР и ГИБДД РФ.
Жёлто-синяя окраска советских "канареек" и бело-синяя схема окраски российских экипажей воспроизведена сотрудниками Музея ГИБДД.
Некоторые из этих машин Шифровки показывали год назад, на москвичёвском фестивале в торговом центре "Подсолнухи".
Что-то экспонировалось на Ретро-фэсте в столичном парке "Сокольники". Словом, большинство машин ценителям старины хорошо знакомы.
Поклонники подобных шедевров в 43-м масштабе имеют отличные копии благодаря DeAgostini, ICV, Артуру Кустричу, "Уральскому Соколу", VMM.
И жаль, что объектом внимания мастеров преимущественно стали только "Волги", УАЗы и "Москвичи".
В милицейской окраске хочется увидеть и добротные, детально проработанные "Жигули" ВАЗ-2101, -2102, -21011/-21013, и особенно: -2103 и -2106.
Эти модели, увы, пока не освоили ни ICV, ни DIP, хотя у последнего серийные "Копейка", "Двойка" и "Тройка" были заявлены ещё на 2015 год.
Говорят, обещанного три года ждут. Прошло уже больше, и хочется дождаться тех же "Москвичей" - вроде бы они на подходе!
Продолжение следует...
Фото Леонида Толмачёва (съёмка 14 и 15.09.2019, проспект Академика Сахарова, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3698 от 15.09.2019, стр. 370.
Наряду с единым номером телефона службы спасения "112" есть два специальных номера для вызова экстренных служб.
Применительно к пожарной охране это "01" для звонка со стационарного (городского) телефона и "101" с мобильного любого оператора.
На несколько часов на улицах Москвы 14 и 15 сентября без использования по прямому назначению оказалось несколько единиц такой техники.
В их число вошёл "краснокожий" УАЗ-469Б, пожарная автоцистерна АЦ-40 (130), мотоцикл с коляской "Урал" М67-36.
Пожарные автоцистерны АЦ-6,0-40 и 9,0-40 были представлены на полноприводном шасси КАМАЗ-43118 (6х6).
Двухосное шасси КАМАЗ-4325 (4х2) понадобилось для создания пожарной автоцистерны АЦ-3,2-50/4.
Гости обратили внимание на пожарную автолестницу АЛ-42 (53605) модели 01ВИТ на закорках двухосного КАМАЗ-53605 (4х2).
Она создана КАМАЗом в сотрудничестве с IVECO-Magirus, обладает высотой подъёма 42 метра и оборудована системой компьютерной стабилизации.
Двухосная автовышка IVECO-Magirus построена и на шасси IVECO Eurocargo 4x2. Есть и машины на базе шасси IVECO Trakker 6x4.
Современные средства спасения на колёсном ходу трудно представить без мерседесовского шасси, и выставка это подтвердила.
Москвичи и приезжие с интересом изучали "спецназ" на шасси Mercedes-Benz Actros 2536 (6x2) с бортовым номером 207.
Это техника пожарно-спасательного отряда №207 ГКУ "Пожарно-спасательный центр" г. Москвы.
А если говорить точнее, автомобиль 2007 г.в. относится к Ногинскому спасательному центру Ногинского района Московской области.
По-настоящему уникальным является шестиосное шасси Mercedes-Benz Actros 6258 (#208, Москва) с тремя ведущими осями.
Оно оборудовано двигателем V8 и пожарной лестницей с фантастической высотой подъёма 101 метр!
Нетрудно догадаться, что этот спасатель предназначен для эвакуации людей и доставки брандмейстеров в высотные офисные и жилые здания.
В числе гусеничных машин оказался трелёвочный трактор ОТЗ-320 "Онежец" Онежского тракторного завода.
Его используют при ликвидации лесных пожаров и очагов возгорания, создании противопожарных зон и т.д.
Даже часть представленной спецтехники красного цвета даёт много информации о том, что в своей работе используют пожарные.
Продолжение следует...
Фото Леонида Толмачёва (съёмка 14 и 15.09.2019, проспект Академика Сахарова, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3698 от 15.09.2019, стр. 370.
Показ техники на проспекте Академика выгодно отличается от демонстрации тех же "пожарок" на выставке "Комплексная безопасность".
Здесь все машины расставлены ёлочкой, и есть простор для съёмки, а в уличной экспозиции ВДНХ экспонаты закрывают друг друга.
Про 75-й павильон разговора нет: там на стендах экспонатов порой напичкано, как сельдей в бочке - все стремятся сэкономить.
В линейке техники московских брандмейстеров на этот раз оказалось немало иномарок, которые и раньше мелькали на городских показах.
Так, на шасси Mercedes-Benz Actros 3332 (6х4) второго поколения продемонстрировали телескопический подъёмник Bronto Skylift F54 HDT.
Про шестиосное шасси Mercedes-Benz Actros 6258 (#208, Москва)речь шла в предыдущей Шифровке.
Ряд иномарок пополнил пожарный автокран Liebherr на четырёхосном самоходном шасси с мощной телескопической стрелой и гуськом.
Пожарные надстройки привезли на себе IVECO Eurocargo моделей 100E18 (#204) и 120EL22 (#205).
Импортные автовышки E-Sky 450 4N и E-Sky 580 KR пристроили на рамы одинаковых шасси КАМАЗ Т1826 (4х2). Вот такое пожарное разнообразие!
Продолжение следует...
Фото Леонида Толмачёва (съёмка 14 и 15.09.2019, проспект Академика Сахарова, Город-герой Москва, Россия).

[Лукьяненко Радислав]

Похоже, Вы там были к концу мероприятия.
Я был с самого начала и застал все подъемники в разложенном состоянии.
Это очень интересно и грандиозно!

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3698 от 15.09.2019, стр. 370.
Внушительную шеренгу выстроили легковые и грузовые автомобили, окрашенные в ярко-жёлтый цвет аварийных служб.
Свою технику прикатили Москоллектор, Мосгортранс, Мосводоканал, Мосводосток, Мослифт и другие столичные службы.
Аварийную службу Москоллектора представляли корейские грузовики Hyundai HD78 и Hyundai Mighty, собранные на заводе Автотор в Калининграде.
Мосгортранс пригнал тяжёлый эвакуатор на базе трёхосного КрАЗа. При необходимости он таскает не только автобусы-троллейбусы, но и трамваи.
Мослифт скромно показал свою оперативную машину Renault Logan для доставки ремонтника во двор дома с неисправным лифтом.
Круче других оказался Мосводосток. На короткобазном КАМАЗ-43255 (4х2) он показал илососную машину ДКТ Старт-130.
На таком же шасси была представлена каналопромывочная машина ДКТ Старт-230, и тоже в аналогичной окраске.
А вот каналопромывочная машина ДКТ Старт-205 для ликвидации засоров базировалась уже на закорках КАМАЗ-53605 (4х2).
Мосводосток широко использует и трёхосные шасси КАМАЗов. На городской праздник пригнали грузовики с разными надстройками.
Одна из них - комбинированная машина ДКТ Старт-300 на базе КАМАЗ-65115 (6х4) для всесезонной аварийной и профилактической прочистки.
Есть на раме КАМАЗ-65115 (6х4) и илососная машина ДКТ Старт-100. Вроде небольшие различия в индексе, а техника совсем другая.
Создан и более производительный вариант илососной машины ДКТ Старт-150 на платформе самосвального шасси КАМАЗ-6520 (6х4).
У неё увеличена вместимость иловой цистерны и повышена интенсивность всасывания загрязнений.
Что говорить: классная техника! Коллекционеры пока не избалованы копиями таких машин в 43-м масштабе по адекватной стоимости.
И здесь модели хотелось бы видеть в чистом виде, без следов эксплуатации. Может, ModelPro осилит? Хорошо бы!
Продолжение следует...
Фото Леонида Толмачёва (съёмка 14 и 15.09.2019, проспект Академика Сахарова, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3698 от 15.09.2019, стр. 370.
Солидный вклад в парад техники московских городских служб внёс АО "Мосводоканал". Его машины привлекли внимание и в динамике, и в статике.
Из парка Специализированной автобазы российской столицы были показаны сразу несколько автомобилей различного назначения.
Часть этих машин - почти обычные транспортные средства для перевозки различных грузов с возможностью самостоятельной погрузки и разгрузки.
Речь о бортовых грузовиках с установленной между кабиной и платформой кран-манипуляторной установкой.
Часто мелькающие в сезон профилактического ремонта автомобили - водовозки на шасси двухосных КАМАЗов.
Такие автоцистерны обеспечивают жителей многоэтажек чистой питьевой водой на время устранения аварии или проведения ремонта.
Массовые трудяги Мосводоканала - грузовики аварийно-технической службы со сдвоенными кабинными модулями.
Один такой грузовик за рейс и бригаду к месту аварии водосетей доставляет, и перевозит в кузове всё необходимое оборудование.
Есть в арсенале Мосводоканала машины гидродинамической очистки и на отечественных, и на импортных шасси.
Такая техника призвана оперативно ликвидировать засоры канализационных сетей и колодцев и проводить на них профилактику.
На службе Мосводоканала стоят КАМАЗы моделей 43118 (6х6), Т2640 (6х4), 65115 (4х4), 4350 (4х4), 4308 (4х2) и другие.
Из иномарок отмечу спецтранспорт на базе MAN TGS 26.400 (6х4), Hyundai Mighty (4x2), Hyundai HD78 (4x2), Ford Transit (4x2).
В последние годы весь транспорт Мосводоканала оснащён спутниковой системой ГЛОНАСС, что позволяет операторам эффективнее управлять парком.
Многие сотрудники компании работают на одном месте долгое время, и могут рассказать немало интересного из своих трудовых будней.
Правда, не все эти рассказы связаны непосредственно с автомобильной техникой. Это сейчас её много новой, а бывали и старые развалюхи...
И жаль, что коллекционерам копии реальной техники Мосводоканала в 43-м, 50-м и 87-м масштабе пока недоступны: кто бы от них отказался?!
Продолжение следует...
Фото Леонида Толмачёва (съёмка 14 и 15.09.2019, проспект Академика Сахарова, Город-герой Москва, Россия).