|
|
|
Опции темы |
24.07.2009, 09:04 | ссылка на ветку #501 | ||
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 286
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 109 раз(а) в 35 сообщениях
|
Цитата:
|
||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
28.07.2009, 03:05 | ссылка на ветку #502 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Знатоки автоспорта СССР, подскажите, что произошло после 1967 года со спортивными машинами как классом Вот, цитирую из книги "Автомобили Страны Советов" ст. 104 :
"Спортивные автомобили изготавливались исключительно для соревнований, главным образом кольцевых гонок. После 1967 года спортивная регламентация не поощряла их участия в гонках и работы над ними были прекращены" Выходит что спортивные автомобили, например такие как ЗИЛ-112, МАЗ-1500, Москвич-407-Купе исчезли как класс Тогда вопрос, почему |
28.07.2009, 10:11 | ссылка на ветку #503 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,235
Сказал(а) спасибо: 558
Поблагодарили 2,725 раз(а) в 743 сообщениях
|
Основная причина в том, что уникальные и прогрессивные конструкции в этом классе - как названные вами, так и некоторые другие - были исключением, а не правилом. Обыкновенно спортивные автомобили делались на базе серийных несущих кузовов от "Волг" или "Побед" или на основе простой рамы из труб, к которой прикреплялись стандартные передний и задний мосты от тех же моделей, а кузова выколачивались вручную из алюминиевого или стального листа. На такие шасси устанавливались самые обыкновенные двигатели, слегка форсированные путем повышения степени сжатия и установки нескольких карбюраторов. Вот, собственно, и все. Подобные конструкции для развития автоспорта и автомобильной техники вообще значения практически не имели - а тогда считалось, что гонки непременно должны приносить "отдачу" в виде новых идей для серийного производства. Это раз. Вторая причина вытекает из первой: гонщикам к середине шестидесятых самим стало неинтересно стартовать на подобных "лайбах", как тогда называли такого рода конструкции, и они в массовом порядке стали переквалифицироваться или на "формулы", или на стандартные автомобили. Так что в классе спортивных автомобилей остались только самые стойкие - в основном представители таксопарков Москвы, Ленинграда и Тбилиси на старых машинах. Поэтому в 1966 году в чемпионате СССР немногочисленные спортивные автомобили стартовали вместе с национальной формулой 1 (у меня есть любопытная фотография стартового поля ленинградского этапа), в 1967 году чемпионат снова провели отдельно, а в 1968 прикрыли окончательно. ЗИЛ-112С, кстати, после этого продолжали стартовать в гонках формул 5 и 1 еще два года.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
zvezdachet (30.08.2021),
Валерий Беликов (23.06.2010)
|
28.07.2009, 13:54 | ссылка на ветку #504 | |
Регистрация: 14.12.2007
Сообщений: 1,973
Сказал(а) спасибо: 395
Поблагодарили 695 раз(а) в 276 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Денис. |
|
28.07.2009, 21:22 | ссылка на ветку #505 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Sourceress спасибо за подробный ответ
|
28.07.2009, 21:46 | ссылка на ветку #506 | |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,235
Сказал(а) спасибо: 558
Поблагодарили 2,725 раз(а) в 743 сообщениях
|
Цитата:
BobyShark, всегда пожалуйста |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
RussianPilot (07.11.2019),
Валерий Беликов (23.06.2010)
|
28.07.2009, 22:41 | ссылка на ветку #507 | ||
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Цитата:
|
||
28.07.2009, 23:15 | ссылка на ветку #508 | |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,235
Сказал(а) спасибо: 558
Поблагодарили 2,725 раз(а) в 743 сообщениях
|
Слова "ленинградская самоделка" применимы к доброй полусотне, а то и больше, безымянных кустарно изготовленных спортивных автомобилей Поэтому-то и не могу опознать
Цитата:
|
|
15.08.2009, 17:27 | ссылка на ветку #509 | |
Регистрация: 05.02.2009
Сообщений: 1,980
Сказал(а) спасибо: 4,404
Поблагодарили 3,746 раз(а) в 921 сообщениях
|
Цитата:
|
|
24.08.2009, 18:46 | ссылка на ветку #510 |
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,443 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Коллеги опознайте гоночный автомобиль. Судя по всему на шасси ГАЗ-21.
|
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобили периода СССР. | Васька | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 617 | 31.01.2022 22:48 |
Самодельные автомобили СССР и СНГ | Nik Taah | Легковые | 32 | 09.07.2019 17:46 |
Номерные знаки пост-СССР (на основе ГОСТ 3207-77) | K0BRA-V | Разное (...) | 50 | 23.03.2019 17:47 |
Гоночные автомобили пост-СССР | m-alexalex | Автомотоспорт России, СССР, СНГ | 18 | 21.03.2011 23:32 |
Автомобили России и СССР | Boris Barbakadze | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 77 | 10.01.2005 00:01 |