|
07.01.2011, 20:11 | ссылка на ветку #501 |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Поправлю - Гольцов ушел с Ижа не на ВАЗах гоняться, а на грузовиках ралли-рейдить. Эпизоды с появлением его на переднеприводных ВАЗах - только эпизоды. Сам он в своем интервью АС объяснил причину ухода - упало качество моторов УЗАМ, начались проблемы с качеством самих машин, даже подготовленные машины сыпались. да и гоняться 20 лет на одном и том же автомобиле - смерть для гонщика из-за отсуствия прогресса.
По части ВАЗмоторспорт - будут машины отечественной разработки - будет ВАЗмоторспорт, заменят все логанами и сендерами - все скатится к банальной моносерии. Но если честно, я надеюсь в глубине души, что мы еще выкатим нечто на этапы чемпионата мира) надежда умирает последней. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
07.01.2011, 21:06 | ссылка на ветку #502 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,355
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
|
Нет, нет я не кого не осуждаю, я же говорю, незнаю как поступил я бы на их месте когда видишь как всё рушится и не кому не чего не нужно. Я к тому, что с их уходом началось всё "дрыхлеть" в нашем авторалли а на смену им к сожелению так не кто и не пришёл. Посмотрите сколько сейчас любителей Советской эры автоспорта, а сколько нынешней, кем сейчас "болеть" бизнесс-драйверами или победителями "серий местной водакачки". И всё же, я тоже надеюсь что в чем. мира всё равно появится Российская заводская команда, а на чём будет ехать на Сандеро-WRC, KIA RIO-S1600, Tagaz-QQ-R3, или LADA Kalina R2 не важно, лучше конечно последнее, но только бы наша.
|
08.01.2011, 11:17 | ссылка на ветку #503 |
забанен
Регистрация: 26.12.2009
Сообщений: 1,543
Сказал(а) спасибо: 1,412
Поблагодарили 11,816 раз(а) в 1,473 сообщениях
|
Ралли 1986
Не знаю было ли это фото здесь?
Что вы знаете про боевой 2140 справа? |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
baltha (04.03.2013),
BSP (08.01.2011),
Edgar_MG (08.01.2011),
Garik745 (08.01.2011),
KKA (11.01.2011),
ladaniva (14.02.2015),
Lee Hao (08.01.2011),
mindozee (03.06.2012),
Paolo (08.01.2011),
Romi (11.01.2011),
RussianPilot (13.12.2018),
rz16-1 (08.01.2011),
SAWEN (08.01.2011),
Валерий Беликов (08.01.2011)
|
08.01.2011, 17:31 | ссылка на ветку #504 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,355
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
|
Похоже что это такой же 2140 как и у Штыкова на ралли ЯЛТА но не он (другие гос.№, раскрас и размещение зеркал), скорее всего это вторая машина команды АЗЛК, а вот кто это-вопрос. Хорошая фотка, спасибо, а ещё есть?
|
08.01.2011, 17:56 | ссылка на ветку #505 |
забанен
Регистрация: 26.12.2009
Сообщений: 1,543
Сказал(а) спасибо: 1,412
Поблагодарили 11,816 раз(а) в 1,473 сообщениях
|
|
08.01.2011, 19:56 | ссылка на ветку #506 | |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Цитата:
Это москвич, потготовленный по группе А-5, двигатель 1.8 с двухвальной ГБЦ, мощность около 160 л.с.. Кулачковая КПП, 2 амортизатора на колесо, ряд кузовных деталей выполнен из алюминия. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ASokolov (08.01.2011),
|
09.01.2011, 12:05 | ссылка на ветку #507 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,355
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
|
Я предполагаю, что это те две машины команды АЗЛК которые были подготовленны ещё в 1984 г. (те два красных Москвича, повторяю фото ниже ). Потому, что делать что то новое в предверии снятия модели с производства (тем более тогда все мысли и надежды были на "сорок первый") неразумно. Скорее всего это последняя "Еволюшен" М-2140, и скажем очень неплохая, что внешне (мы видим на фото), что по результатам (свидетели утверждают). Интерестно дальнейшая судьба этих машин, ведь на одной как минимум выступал кто то и далее когда уже полным ходом по трассе шёл "сорок первый" в переднем и заднем приводе.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.01.2011, 14:14 | ссылка на ветку #508 |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
kalinas:
Еще немного истории... Автомобилем под №16 управлял заводской гонщик Сергей Алясов. Он первым из заводских раллистов стал экспериментировать с передним приводом, справедливо полагая, что классика уйдет со сцены. Ход был правильным, и Алясов долгое время был лучшим пилотом-переднеприводником в СССР. На машине стоял классический "95-й" мотор с двумя горизонтальными "веберами", как и полагается. поперек. Тогда опыта форсировки родного "89-го" двигателя еще не было. №28 - среднемоторное заднеприводное детище ЛСГА, где стоял вазовский шестнадцатиклапанник. Пилотировал машину тогда еще начинающий раллийную карьеру Семен Барулин. Гонку вел довольно осторожно, ничем не удивил. ИЖ-ралли А-5 - машина заводского экипажа Шихин-Ульман. Убрался на первом СУ "Соколиное". Кадр с места внушительной аварии был по собственной оплошности засвечен, прошу сообщество за это не казнить... О "Тавриях-ERF" разговор отдельный. Москвич СЛ А-5 в некотором смысле полукровка, поскольку на крышке багажника отсутствует внушительная лопата спойлера, которые присутствовали на машинах Филимонова и Штыкова. На снимке за рулем сидит Александр Потапов, но пилотом в 1987 году был Зураб Почхуа. В 1986 третий заводской экипаж был таким: Потапов-Лотко. В остальном заряд машины был стоковым: двухвальный двигатель объемом 1,8, прямозубая кулачковая КПП "9-го" или "10-го" ряда. Машина делалась, скорее всего на базе "А-групповой", которая участвовала, судя по раскраске, в югославском ралли "Сатурнус". А-групповый Москвич - это отдельная история... Как удалось заводчанам пропихнуть омологацию двух "веберов" - просто загадка. Вазовцы ворчали, поскольку их семерка по группе А имела честный один карбюратор. Говорили, что Балестра напоили... Последний раз редактировалось Edgar_MG; 09.01.2011 в 14:22. |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ASokolov (09.01.2011),
baltha (04.03.2013),
borisych69 (09.01.2011),
BSP (09.01.2011),
Carrera (09.01.2011),
|
09.01.2011, 14:28 | ссылка на ветку #509 |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Все указанные фотографии можно увидеть в большем разрешении (некоторые просто в огромном) у меня на фотофайле:
http://photofile.ru/users/vfts/3874383/ Огромное спасибо за предоставленные фото и информацию Александру Анастасову) Добавлено через 3 минуты Сразу проясню про предпоследний пост - 95ый мотор - это мотор 2106, 89ый - мотор семейства 2108/21083. то есть 2108 с номером 16 - оснащена мотором 2106, установленным спереди поперечно. |
09.01.2011, 15:26 | ссылка на ветку #510 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,355
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
|
Ой как я люблю такие разговоры, если бы кто знал. Аж поп....ть некогда сходить. Спасибо Александру Анастасову за такую професиональную информацию и такие СУПЕРфото, и конечно Edgor MG за выставление её в нашем форуме. И попутно вопрос, на фото видно за "копейкой" к старту готовиться тот самый "рыжий А-5 ИЖралли" как я теперь полагаю под управлением Шихина, так какого года сделаны эти фото, и не тот ли это старт СУ№1 "Соколийное гнездо" после которого этот ИЖ "ушатали". Наверное где то ошибка?
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ралли на грузовиках (классическое ралли) | DAKAR91 | Международный автомотоспорт | 31 | 10.01.2018 18:25 |
Ралли | Kostyrko | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 12 | 02.12.2015 20:35 |
Отечественное от PizzaFun | PizzaFun | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 8 | 05.01.2011 21:11 |