|
20.10.2005, 09:45 | ссылка на ветку #161 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
20.10.2005, 12:48 | ссылка на ветку #162 |
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,274
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,290 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
Михаил, за фотки спасибо - супер! А какая вообще у этих Т-30 судьба была? Насколько они стали крупносерийными и куда поставлялись?
P.S. В Туле лет семь-восемь назад на территории стадиона еще догнивал ТУМ... Ради интереса сегодня съезжу и посмотрю, а вдруг еще лежит. Хотя вряд ли... |
20.10.2005, 14:24 | ссылка на ветку #163 | ||
Цитата:
|
|||
20.10.2005, 18:37 | ссылка на ветку #164 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Т-30 тоже была морковного цвета
|
20.10.2005, 22:53 | ссылка на ветку #165 |
забанен
Регистрация: 13.02.2005
Адрес: Мухозасиделовск
Сообщений: 647
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 265 раз(а) в 178 сообщениях
|
Усем привет !
Искренне рад, что ТУМки оказались хоть кому-то интересными. В продолжение темы вот такой списочек с комментариями. Сразу хочу предупредить, что кое-что писалось по памяти и нуждается в перепроверке. А может, кто чего и дополнит. Т-1 – трёх- и четырёхколёсные тротуароуборочные машины с мотоциклетным двигателем (М-72 или СД-44) и ведущим (передним) мостом типа М-402. Из производителей подобных машин мне известен только Московский опытно-экспериментальный завод Управления благоустройства Мосгорисполкома (ныне «Мосдормаш»). И ещё под подозрением «Аремкуз». Т-2 – трёхколёсная тротуароуборочная микромашина с двигателем от мотороллера ТГ-200 и агрегатами электропогрузчика. Производитель – 4-й авторемонтный завод Управления авторемзаводов Мосгорисполкома. Т-3 - тротуароуборочная машина на базе УАЗ-69. Производитель – Авторемонтный завод №3 Мосгорисполкома. Т-4 – трёхколёсная тротуароуборочная микромашина открытого типа с двигателем от мотороллера ТГ-200 и агрегатами электропогрузчика. Т-5э – аналогичная Т-4 машина открытого типа с электродвигателем ДК-908А, вспомогательной электроаппаратурой и другими агрегатами электропогрузчика ЗИО. Т-10 – модернизированный вариант Т-1 с двигателем СД-44. Производителем, скорее всего, был Московский ОЭЗ Управления благоустройства Мосгорисполкома. Но возможно, что были варианты и других заводов. Т-30 – тротуароуборочная машина с двигателем и другими агрегатами ЗАЗ-965. Производитель - Московский ОЭЗ Управления благоустройства Мосгорисполкома. ТУМ-63 - ? ТУМ-64 - ? ТУМ-975 – трёхколёсная тротуароуборочная машина с двигателем и другими агрегатами М-407. Производитель - Московский ОЭЗ Управления благоустройства Мосгорисполкома. Т-469 - тротуароуборочная машина на базе УАЗ-469. Все машины (кроме Т-4 и Т-5э) предназначались для круглогодичной уборки тротуаров и дворовых территорий, для чего оснащались различным сменным оборудованием. Для примера приведу модификации зимнего варианта машины Т-1: 1. Машина для уборки свежевыпавшего снега. 2. Машина для разбрасывания песка. 3. Машина для перекидывания снега или погрузки его в ТС. 4. Машина для уборки уплотнённого снега. 5. Машина для перевозки сыпучих грузов (до 400кг). 6. Машина для стрижки кустарников и небольших деревьев. Теперь по Т-30. К сожалению, пока ничего определённого о судьбе этой машины сказать не могу – сам хочу узнать. Опять надо дышать пылью в библиотеке. P.S. Я кстати в начале темы выкладывал фотку Т-2 http://www.rcforum.ru/modules.php?na...nload&id=13481 |
20.10.2005, 23:22 | ссылка на ветку #166 |
Регистрация: 13.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 273
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 175 раз(а) в 71 сообщениях
|
Тум-тум
Ещё фото ТУМ-975 с щёточным оборудованием. Из журнала "Наука и жизнь" 80-х годов.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
В-д (22.11.2010)
|
21.10.2005, 10:11 | ссылка на ветку #167 |
неактивен
|
А годы выпуска этих машин известны?
|
21.10.2005, 22:08 | ссылка на ветку #168 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Я сегодня разговаривал с Владимиром Новосёловым (зам.главного редактора журнала СТТ- Строительная Техника и Технологии) и узнал, что он независимо от нас подготовил большой материал по истории ТУМов в своём журнале. Статья уже будет в ближайшем номере. Там вся их история, модификации и года выпуска. Данные ему давал Мосдормаш, который раньше их все проектировал! Как только статья выйдет в свет я сообщу и смогу всем желающим перекинуть её в электронном виде....
Но и это не все новости. Этот же завод в своё время проектировал и выпускал мусоровозы с кабиной от УАЗа (я выставлял раньше такую фотографию). Вот точное название агрегата - М 20!!!! года выпуска 1962-1965. Но самое интересное, что чуть ранее с 1958 года выпускался другой мусоровоз М 9, с кабиной над двигателем, только сама кабина была от АВП 51 (в народе ГЗТМ 56)!!! Я видел реальное фото этого агрегата!!! Если дата начала выпуска точная, то получается, что первым советским автомобилем с кабиной над двигателем был.... мусоровоз М 9!!!! И ещё.... подметально-уборочный автомобиль на шасси УАЗ 469 носил название Т469А и изготовлялся АРЗ №3 в Москве... Вот такие новости.... |
21.10.2005, 23:14 | ссылка на ветку #169 |
неактивен
|
Может, кому будет интересно...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
В-д (22.11.2010)
|
21.10.2005, 23:15 | ссылка на ветку #170 |
неактивен
|
И ещё в догонку...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
В-д (22.11.2010)
|