выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу визитка zmey2218
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.09.2012, 20:57 ссылка на ветку   #71
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию италия

ну вот наконец начали стекаться мои обновки домой и спешу поделиться ими с вами.первая знаменитейший фиат Х1/9 от миничампс.модель просто шик.в модели съёмная крыша,великолепнейший салон.хотел её очень давно-но цена кусалась.а на этой неделе всёже мне сделали предложение,от которого отказаться я уже не мог...

ФИАТ Х1/9

Спортивное 2-местное купе "Х1/9" олицетворяло попытку ФИАТа наладить массовое производство недорогого автомобиля с центральным расположением двигателя по образцу престижных скоростных машин. Достаточно мощный 75-сильный мотор от ФИАТ-128 обеспечивал ему великолепные ходовые качества и скорость до 170 км/ч. Разработанный на фирме "Бертоне" (Bertone) кузов угловатой формы, с убирающимися фарами скоро стал классикой малых спортивных машин, а приверженцы быстрой езды приходили в восторг от съемной крыши и необычайно высоких для машин такого класса ходовых качеств. Когда в начале 80-х решено было прекратить производство "Х1/9", отовсюду стали приходить просьбы о его возобновлении, поэтому фирма "Бертоне" некоторое время продолжала выпуск модели своими силами.
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andy 143 (28.05.2014), delavar (27.02.2013), Duzer81 (04.01.2020), ermak_spartak (21.09.2012), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (03.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), Rudel (18.10.2018), Sergey 83 (20.04.2014), smxi (25.09.2012), VANGUARDS37 (29.10.2012), Вадим (08.09.2012)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 07.09.2012, 21:13 ссылка на ветку   #72
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию италия

и ещё одна обновка.это авто из польской серии было у меня давно-но видя постоянно у друга её же от миничампс всё время хотелось заполучить последнюю,а поставивши рядом две обнаружил много отличий и полез в нет за разъяснениями.оказалось их было несколько разновидностей и пришло желание оставить обе!
итак великолепный боец авторалли,шикарный авто,прекрасная Lancia Stratos HF от миничампс и Lancia Stratos stradale из польской журналки.

Лянча Стратос

Спортивный "Стратос" разработали специально для замены на ралли популярной тогда "Фульвии купе". Вначале он имел 2-литровый двигатель ФИАТ, но в серийном исполнении оснащался мотором V6 "Феррари Дино-246" с 4 верхними распределительными валами. Разработку "Стратоса" осуществлял Джанпаоло Даллара (Gianpaolo Dallara), известный своими удивительными машинами "Ламборгини Ми-ура" (Lamborghini Miura) и "Де Томазо Пантера" (De Tomaso Pantera). Кузов для "Стратоса" построила фирма "Бертоне".

Чтобы получить допуск к соревнованиям чемпионата мира по ралли, фирма должна была изготовить не менее 500 таких машин. Однако осталось неизвестным, были ли они выпущены на самом деле, так как большое количество уже готовых автомобилей было уничтожено при обвале крыши склада готовой продукции в Турине.

В свое время "Стратос" играл доминирующую роль в автомобильном спорте и трижды (в 1974, 1975 и 1976 годах) становился чемпионом мира по ралли. До 1978 года "Стратос" успешно участвовал в различных кольцевых гонках и соревнованиях спортивных автомобилей. Стремительный и оригинальный "Стратос" однажды так охарактеризовал один из его восторженных владельцев: "Ужасно сконструированный, но самый красивый автомобиль в мире".
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex-969 (02.03.2014), Andy 143 (28.05.2014), ckopoctb (07.09.2012), delavar (27.02.2013), DmitriyDS (26.05.2013), Duzer81 (04.01.2020), ermak_spartak (21.09.2012), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (03.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), med_ved62 (15.12.2014), Sergey 83 (20.04.2014), smxi (25.09.2012), VANGUARDS37 (29.10.2012), Вадим (08.09.2012)
Старый 11.09.2012, 23:29 ссылка на ветку   #73
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

пока делаю полки-не могу показать последние обновки,зато решил последовать примеру форумчан и выложить фото не четырёхколёсных-а четырёхлапых!!!

итак знакомтесь-Белая-Маркиза...хорактер соответствующий!она старшая по дому.
чёрная-Кузя.полностью оправдывает поверие-что чёрные кошки заряжают хорошей энергией и забирают плохую!
ну и страшнейший бандит,которому ещё только четыре месяца-но достал уже и кошек и семейство!Нафаня...про таких как в анегдотах про Вовочку можно сказать-Осторожно Нафаня...много за мою жизнь кошек и котов было-но такого сорви голова не видел.что с него к году будет-даже думать страшно!
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
beck (07.01.2014), delavar (27.02.2013), DmitriyDS (26.05.2013), Duzer81 (04.01.2020), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (03.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), Rudel (15.05.2018), Sergey 83 (20.04.2014), VANGUARDS37 (29.10.2012), Арманд (27.10.2013), Вадим (12.09.2012)
Старый 13.09.2012, 20:49 ссылка на ветку   #74
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Ferrari 400 Superamerica Pininfarina Coupe Aerodinamico S ll с.н. 5131SA - (1964)


Модель обладает настолько завораживающим, настолько пронзительно-элегантным дизайном, что японцы даже не постеснялись его скопировать в своей роторной "Mazda 1100S Coupe", выглядевшей уменьшенной копией элитного итальянского автомобиля.
Впрочем, слово "элитный" не полностью характеризует исключительность этой машины, изготовленной тиражом 45 штук. Недаром "400 Superamerica" и сейчас остается мечтой многих коллекционеров -цена такого "Ferrari" в хорошем состоянии может достигать $300.000!
Автомобиль снабжался сделанным специально для него V12. При объеме четыре литра он развивал 340 сил. С точки зрения аэродинамики "400 Superamerica" была одной из самых совершенных машин своего времени. Обладая превосходной обтекаемостью, модель развивала 272 км/ч.

Выпускался в двух сериях в период между 1960 и 1964. 400 Superamerica была одной из тех флагманских моделей, созданных в ответ на потребительский спрос.Большой, 4-литровый V12, с большой мощностью и крутящим моментом, роскошный интерьер, фирменные настройки подвески, который не шел на компромисс ради комфорта. Тип кузова / количество дверей / мест купе (спайдер)
Длина / ширина / высота / база, мм / / / 2420
Тип привода задний
Снаряженная масса, кг 1250
Трансмиссия 4-ступенчатая + овердрайв + реверс
Тип двигателя 60° V12
Рабочий объем, см3 3967
Максимальная мощность, л.с. (об/мин) 340 (7000)
Максимальная скорость, км/ч 265
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891

Последний раз редактировалось zmey2218; 07.02.2023 в 18:49.
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
beck (07.01.2014), delavar (27.02.2013), DimaGlad (12.03.2019), DmitriyDS (26.05.2013), Duzer81 (04.01.2020), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (03.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), Sergey 83 (20.04.2014), smxi (25.09.2012), VANGUARDS37 (29.10.2012)
Старый 18.09.2012, 15:50 ссылка на ветку   #75
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

550 Barchetta.


В 2000 году на парижском автосалоне был представлен открытый вариант Ferrari 550 Maranello — 550 Barchetta.
Двухместный двухдверный кабриолет Ferrari 550 Barchetta выпускался с 2000 года по 2006 год. Феррари 550 является эксклюзивным спортивным суперкаром. Модель была представлена в 2000-м году в рамках Парижского моторшоу. Всего было выпущено 448 открытых версий. В дождливую погоду водитель и пассажир могут легко укрыться под мягкой крышей автомобиля, которая быстро выдвигается.

Проведенные многократные испытания Феррари 550 Барчетта в аэродинамической трубе позволили достичь минимального лобового сопротивления, постоянной вертикальной нагрузки на колеса и слабой чувствительности к боковому ветру. Это обеспечивает отличную устойчивость Ferrari 550 Barchetta и безопасность при движении автомобиля. На Феррари 550 Барчетта установлены дисковые вентилируемые тормоза на передних колесах и дисковые - на задних.

Тип кузова / количество дверей / мест спайдер / 2 / 2
Длина / ширина / высота / база, мм 4550 / 1935 / 1258 / 2500
Тип привода задний
Снаряженная масса, кг 1690
Трансмиссия 6-ступенчатая + задняя
Тип двигателя 65° V12
Рабочий объем, см3 5474
Максимальная мощность, л.с. (об/мин) 485 (7000)
Максимальный момент, Нм (об/мин) 569 (5000)
Максимальная скорость, км/ч 300
Время разгона 0-100 км/ч, с 4.4
Расход топлива, л/100 км 16,4 / 16,4 / 38,2
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891

Последний раз редактировалось zmey2218; 07.02.2023 в 19:08.
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andy 143 (28.05.2014), DimaGlad (12.03.2019), DmitriyDS (26.05.2013), Duzer81 (04.01.2020), ermak_spartak (21.09.2012), Ferrariст (31.01.2014), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), Sergey 83 (20.04.2014), smxi (25.09.2012), VANGUARDS37 (29.10.2012)
Старый 18.09.2012, 16:11 ссылка на ветку   #76
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Ferrari F430 Scuderia #163910 - (2007-10)


Ferrari F430 Scuderia (итал. scuderia — «конюшня») — юбилейная дорожная версия серийного спорткара, выпущенная легендарной компанией из Маранелло — Ferrari. В сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте F430 Scuderia была представлена семикратным чемпионом гонок Формулы 1 Михаэлем Шумахером.
Трековый автомобиль адаптирован для дорог общего пользования. F430 Scuderia оснащена системой стабилизации управления (англ. traction-control), она включает в себя пять режимов.
Снаряженный вес спорткара достигает 1250 кг. Его сухая масса стала меньше на 100 кг по сравнению с купе Ferrari F430. Благодаря этому F430 Scuderia является одним из самых энерговооруженных (соотношение единицы мощности на единицу массы) серийных суперкаров в мире.
Двигатель V8 (4,3 л) форсирован до 510 л/с. Усовершенствованная роботизированная 6-ти ступенчатая коробка полуавтомат позволяет переключать передачи со скоростью 60 миллисекунд.
Интерьер автомобиля выполнен в традиционно-агрессивном спортивном стиле (карбон, углепластик).

Тип кузова / количество дверей / мест купе / 2 / 2
Длина / ширина / высота / база, мм 4511 / 1923 / 1199 / 2600
Снаряженная масса, кг 1258
Трансмиссия F1, 6-ступенчатая + задняя
Тип двигателя 90° V8
Рабочий объем, см3 4310
Максимальная мощность, л.с. (об/мин) 510 (8500)
Максимальный момент, Нм (об/мин) 470 (5250)
Максимальная скорость, км/ч 320
Время разгона 0-100 км/ч, с 3,6
Расход топлива, л/100 км 15,7
Время разгона 0-200 км/ч, с 11,6
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891

Последний раз редактировалось zmey2218; 07.02.2023 в 20:20.
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andy 143 (28.05.2014), DimaGlad (12.03.2019), DmitriyDS (26.05.2013), Duzer81 (04.01.2020), ermak_spartak (21.09.2012), Ferrariст (31.01.2014), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), Sergey 83 (20.04.2014), smxi (25.09.2012), VANGUARDS37 (29.10.2012), Арманд (27.10.2013)
Старый 18.09.2012, 21:40 ссылка на ветку   #77
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Ferrari 512 S-M Berlinetta #1030



Спорткар, моделью которого можно любоваться бесконечно, тем более, что модель выполнена прилично!
Участвовавший в гонках 1970 и 1971 г. Ferrari 512 относится к серии "Ferrari P" спортивных прототипов. Феррари повторяет историю Porsche и создает одновременно 25 5-литровых прототипов спорткара. 512S оснащен двигателем V12 мощностью 550 л.с. В отличие от оппозитного двигателя Porsche с воздушным охлаждением, 512 оборудован трубами и тяжелым радиатором. Стальное шасси 512, укрепленное алюминиевыми листами, значительно уступало легкосплавному шасси Porsche 917. Но все же, несмотря на разницу в весе, Ferrari 512S и Porsche 917 были конкурентоспособными.
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891

Последний раз редактировалось zmey2218; 10.02.2023 в 19:03.
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andy 143 (28.05.2014), beck (07.01.2014), DmitriyDS (26.05.2013), Duzer81 (04.01.2020), ermak_spartak (21.09.2012), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (03.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), Sergey 83 (20.04.2014), smxi (25.09.2012), soni (02.03.2013), VANGUARDS37 (29.10.2012), Арманд (27.10.2013), Вадим (21.09.2012)
Старый 19.09.2012, 18:15 ссылка на ветку   #78
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

продолжим!
как ни хороша была «Lambda», она со своими четырьмя цилиндрами не могла удовлетворить желание Винченцо Лянча покорить высший свет Америки и Европы. Поэтому на автосалоне в Нью-Йорке в 1927 году был представлен новый автомобиль, получивший название «двойной Лямбды» -«Dilambda». Двигатель новинки мощностью 100 л. с. и объёмом 4 литра имел 8 цилиндров V-образной компоновки. Конструкторы отказались от несущего кузова и создали промежуточную конструкцию с X-образной низкой рамой, на которую было проще установить любой заказной кузов. А также «Dilambda» была оснащена усилителями тормозов, двумя электрическими бензонасосами и центральной смазкой узлов шасси. Автомобиль получился с ярко выраженным спортивным характером и при этом обладал комфортом, свойственным для моделей класса «Люкс». В 1928 году гоночная версия этого автомобиля заняла третье место на ралли «Mille Miglia». Эта модель также видоизменяясь, выпускалась до 1938 года. Одним из владельцев «Dilambda» был известный писатель Эрих Мария Ремарк. В 1933 году, когда в Германии к власти пришёл Гитлер, над писателем нависла угроза ареста. Предупреждённый друзьями об опасности, Ремарк, наспех собрав чемодан, на скоростной «Lancia Dilambda» успел выехать в Швейцарию, пока ещё не были перекрыты пограничные посты.
на фото классическая Lancia Dilambda.

Lancia Astura Covertibile tipo Bocca Pininfarina 1936
и
Lancia Astura Coupe Gran Lusso Stabilimenti Farina 1935
Особенностью следующей модели топ-класса после Dilambda стал запатентованный механизм, соединяющий двигатель и раму. Имя ее — Аstura. Подвеска V-образного восьмицилиндрового мотора мощностью 72 л.с. так хорошо изолировала кузов от вибраций, что, по словам современников, невозможно было определить, когда двигатель работал, а когда — нет. Одновременно выпускались модели рангом пониже: Lancia Аrtena (V4 1924 см3) и Lancia Аugusta с несущим кузовом и гидротормозами Lockheed.
У Astura было большое количество разновидностей кузовов.Ранее в моей коллекции были фото модели Lancia Astura Pininfarina 1934,теперь в коллекцию попали ещё 2 красавицы из серии Astura.
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891

Последний раз редактировалось zmey2218; 15.06.2016 в 20:17.
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex-969 (19.08.2017), Andy 143 (28.05.2014), beck (07.01.2014), delavar (27.02.2013), Duzer81 (04.01.2020), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (03.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), Sergey 83 (20.04.2014), smxi (25.09.2012), VANGUARDS37 (29.10.2012), Вадим (21.09.2012)
Старый 19.09.2012, 19:01 ссылка на ветку   #79
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

лянч разных мастей и времён в коллекцию прибыло почти полсотни-но хочется сделать отступление,вспомнить детство с инвалидками и первыми заз,юность с окой-вобщем самый бюджетный класс авто с его малютками,да в добавок вспомнить ещё одного производителя авто в Италии интерестнейшую фирму AUTOBIANCHI.

"Аутобьянки" считается наследником известной в прошлом машиностроительной компании "Бьянки" (Bianchi), основанной в конце прошлого века. В послевоенное время для производства легковых автомобилей в местечке Дезиро, под Миланом, построили новый завод, на базе которого 11 января 1955 года была образована новая фирма "Аутобьянки" с капиталом в 3 миллиона лир. Это была коллективная собственность фирмы "Бьянки", автомобильного концерна ФИАТ (FIAT) и шинной компании "Пирелли" (Pirelli). Каждому компаньону принадлежала одна треть "Аутобьянки".
Начало деятельности "Аутобьянки" относится к 1957 году, когда фирма впервые заявила о себе микролитражным автомобилем "Бьянкина" (Bianchina), серийное производство которого началось со следующего года. Это событие привело к финансовым осложнениям, и фирма "Бьянки" была вынуждена уступить свою долю двум другим участникам. Миниатюрная "Бьянкина" принесла новой фирме успех, хотя с технической точки зрения была аналогом популярного ФИАТ-500. За первый год изготовили 11 тысяч машин. Шесть лет все производство держалось на "Бьянкине" и ее вариантах.
Технологически Bianchina основывалась на механизмах Fiat 500 — двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения устанавливался сзади, однако имела абсолютно новый кузов от Луиджи Рапи (Luigi Rapi) — главы кузовного подразделения Fiat, также помогавшего в налаживании производства в Дезио. Обладая премиум-дизайном, высококлассная малолитражка Bianchina смогла потеснить на рынке Fiat 500. Автомобиль рекламировался как «второй для семьи», его покупателями, в основном, являлись обеспеченные женщины — представительницы среднего класса.

Bianchina имела кузов 2-дверный ландолет, называемый «Trasformabile». Этот тип кузова был единственным до 1960 года, когда были введены 2-дверный кабриолет, 2-дверный седан «Berlina» и 3-дверный универсал «Panoramica». Кроме того, на базе этой машины выпускались и двухместные развозные фургоны.

модель Autobianchi Bianchina Berlina 1962 представленная ниже вышла в серии Auto Italiane DeA
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Аутобьянки А-112
Короткий двухобъемный "А-112" следует расценивать как предшественника малолитражного ФИАТа-127, который появился чуть позже и имел с "А-112" много общих агрегатов. "Аутобьянки" была представлена в ноябре 1969 года на Туринском автосалоне с двигателем в 903 см3 мощностью 44 л .с. Два года она предлагалась в единственном исполнении. Только в 1971 году появился вариант "Элегант" (Elegant) с тем же мотором, но модернизированным на фирме "Абарт" (Abarth) и имевшим мощность 58 л.с. Одновременно начался выпуск автомобиля "А-112 Абарт" с двигателем в 1050см3 мощностью 70 л.с.
Несмотря на сильную конкуренцию в малом классе, "А-112" быстро завоевала своих покупателей, особенно молодых. К концу 1976 года было выпущено полмиллиона машин этой серии. В последующие годы "А-112" подверглась многочисленным косметическим операциям. Она выпускалась с варианте в трехобъемным кузовом, в специальном молодежном исполнении "Юниор" (Junior), в более комфортабельном "Элегант" с электронным зажиганием (1979 год) и с улучшенной отделкой "LX".
Спортивная карьера "А-112" была достаточно насыщенной. Специальные варианты с двигателем мощностью 70 л.с., подготовленные на "Абарте" и получившие название "Чемпионат" (Championat), неодноыкратно участвовали и побеждали в крупных международных ралли. "А-112" заложил техническую и дизайнерскую базу для последующих моделей "Аутобьянки-Y" и современной "Лянча Ипсилон".
модель Autobianchi A112 Abarth 70HP 1975 и заняла свою нишу в моей коллекции.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ну и официально последняя модель фирмы Autobianchi Y10.
в 1986 году A112 заменяется на модель Y10, основанную на узлах Fiat Panda. С самого начала производства для большинства экспортных рынков (кроме Франции) она продавалась под маркой Lancia Y10. Завод в Дезио был закрыт в 1992 году, а модель Y10 заменена на Lancia Ypsilon. Название Autobianchi просуществовало во Франции до 1989 года, а в Италии — до 1996 года.
В настоящее время правами на торговую марку обладает её официальный клуб «Registro Autobianchi».
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex-969 (19.08.2017), Andy 143 (28.05.2014), beck (07.01.2014), delavar (27.02.2013), Duzer81 (04.01.2020), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (03.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), Sergey 83 (20.04.2014), smxi (19.09.2012), tatarin-ua (30.09.2014), VANGUARDS37 (29.10.2012), Вадим (21.09.2012)
Старый 20.09.2012, 11:41 ссылка на ветку   #80
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Lancia Aprilia 1937
Последней машиной, к которой приложил руку сам маэстро Лянча, была Lancia Аprilia. Винченцо Лянча умер 15 февраля 1937 года. В этом же году увидела свет первая Lancia Аprilia. В его дневнике есть запись, датированная 1934-м годом: «Малый вес и аэродинамичный стиль...».При этом он вновь вернулся к таким прогрессивным техническим решениям, как несущий кузов и передняя независимая подвеска. Необычным для того времени стало использование двигателя V4 из легкого сплава рабочим объемом 1352 см3.
"Априлия" отличалась быстроходностью, хорошими ходовыми качествами. Практически без изменений она выпускалась до 1950 года, если не считать увеличения рабочего объема мотора до 1486, а затем до 1938 см3.
"Априлия" известна многочисленными вариантами с разными кузовами, основным поставщиком которых являлась фирма "Гиа" (Ghia). Кузов модели Aprilia создавался в сотрудничестве с аэродинамической лабораторией Высшей технической школы в Турине, а 22 октября 1949 года на сиденье последней сходящей с конвейера модели Аprilia неизвестный рабочий оставил такую записку: «Дорогая Аprilia, покидая меня, прими мой скромный поклон. Ты — великая работа величайшего человека, давно покинувшего нас. Создатели твои ждут и надеются, что твоя новая сестра принесет нам столько же славы...»
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lancia Ardea 1939
На базе "Априлия" создали укороченную и облегченную модель "Ардэа", которая выпускалась до 1953 года.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lancia Аurelia 1950
Lancia Аurelia — была детищем легендарного конструктора Витторио Яно, создателя автомобилей Alfa Romeo 20—30-х годов. Яно применил на этом автомобиле рискованное для тех лет решение, оснастив новую модель шестицилиндровым V-образным двигателем. Считалось, что сбалансировать такой мотор невозможно, но... После длительных тестов было принято решение — мотору быть! Этот двигатель был алюминиевым, объемом 1754 см3, и развивал 56 л.с. при 4000 об/мин. Кузов автомобиля c распашными дверями без центральной стойки проектировало ателье Pininfarina. Lancia Аurelia была представлена публике в мае 1950 года на Туринском мотор-шоу.
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex-969 (19.08.2017), Andy 143 (28.05.2014), beck (07.01.2014), delavar (27.02.2013), Duzer81 (04.01.2020), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (03.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), Sergey 83 (20.04.2014), soni (02.03.2013), VANGUARDS37 (29.10.2012), Вадим (21.09.2012)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Визитка Вадим150rus 👔 Визитная карточка - Business card 319 03.03.2024 12:35
Визитка ZDS ZDS 👔 Визитная карточка - Business card 246 01.01.2020 11:24
ВИЗИТКА НАСТА 👔 Визитная карточка - Business card 441 06.02.2016 01:21
Визитка oyasx001@list.ru 👔 Визитная карточка - Business card 0 12.10.2014 01:50
Визитка JET JET 👔 Визитная карточка - Business card 33 16.04.2014 01:23




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18