|
|
|
Опции темы |
25.01.2015, 22:51 | ссылка на ветку #41 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,753
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
Крыша технологически очень сложна. Выпускать такую машину даже малой серией - пытка. Вы посмотрите - сколько изгибов каркаса по крыше. А потом в это безобразие нужно было еще и окна вставить. Да так, чтобы они влезли или, наоборот, не выпадали. Изгиб лонжерона бокового каркаса с переходом в стойку, да еще и наклонную, да еще и через радиус. И туда потом еще четыре окна (потому, как по оба борта) нужно вставить без зазоров и перекосов. Застрелиться проще. ЛАЗ-"Украина" в этом плане был куда более технологичен. Так его и внешне же не сравнить. Вопрос лишь только, насколько он был прочен. |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
26.01.2015, 10:34 | ссылка на ветку #42 |
RC-Мастер
Регистрация: 06.06.2007
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 117
Поблагодарили 379 раз(а) в 69 сообщениях
|
я лично общался со старенькими, живыми и здоровыми ещё тогда инженерами КБ ЛАЗА о далёких 60х годах.. и снова повторяю- Это просто был Эксперимент, на которые были конструктора тогда щедры, много интузиазма и относительно хорошее финансирование..
__________________
Фанат Брэнда ЛАЗ, также в интересах автобусы Икарус, автобусы СССР. |
26.01.2015, 20:57 | ссылка на ветку #43 | |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,813 раз(а) в 54,543 сообщениях
|
Цитата:
Тоже общался со старыми конструкторами одного завода, по вопросу начала 60-х гг. У 2-х конструкторов по одному и тому же вопросу совершенно разные воспоминания. На другом заводе со старым конструктором вспоминали некоторые заводские события 80-х гг, коим сам был свидетелем, и... наши воспоминания почти не совпали... Вот вам и очевидцы событий. |
|
27.01.2015, 07:32 | ссылка на ветку #44 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,813 раз(а) в 54,543 сообщениях
|
И в продолжение темы. Чуть ранее этого футуристичного (2-го) был построен 1-й автобус Карпаты с обычного вида кузовом с теми же ТТХ и наполнением- ДВС 150лс, ГМТ, пневмоподвеска (причем передняя независимая,со стабилизатором поперечной устойчивости- плавный ход и постоянство уровня кузова, меньше вес и больше ресурс), туалет, буфет, вешалка, проводник и стюардесса, сиденья с наполнением пористой резиной, с пепельницами и плафонами освещения на спинках... ну и т.д.
И оба были построены не как макет, дизайн проект или еще как, а вполне реальные автобусы. Первый конечно внешне вполне ординарен, второй... ну ясно. Эксперимент? Да вряд ли (группа молодых амбициозных конструторов...) ну или как там, но ведь не просто проработка варианта кузова- живой автобус (На фото- с отличиями. Или два? Скорее один с доработками.) И характеристики- снаряж. вес 7500, полный- 9300, д- 9220, скорость- 74км-ч. Ради голого эксперимента строить и обкатывать целый автобус не стали бы (да еще совместно с НАМИ)- никто бы не разрешил, швыряние денег, для фантазий хватит и макета кузова (обсудим и уберем в шкаф). Ясно, что строили на результат, но вот не вышло (возможно проблемы с пневмоподвеской, ГМТ- быстро решить не выходит), кузов сложен и дорог- вернись к первому варианту. Но ведь не вернулись, просто задачу упростили (меньше комфорта- больше мест)- и оставили в серии простой Турист- лет на 25, с небольшими доработками по ходу выпуска. А сложный и комфортный... да ну его, морока одна. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.01.2015, 23:05 | ссылка на ветку #45 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,753
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
Почему построили автобус целиком, а не макет? Возможно, было интересно обкатать и такую конструкцию на практике. Посмотреть, как она себя поведет. Возможно, хотели опробовать какие-то отдельные узлы, новые решения. Наверное, думали из всего этого впоследствии что-то выжать. Да и не бросать же работу на полпути. Но увидели, что дорога - в никуда, и проект забросили. На мой взгляд, стоило бы сожалеть, что в серию не добрались машины семейства "Украина". А с этим "698-м", по-моему, потеря невелика. Последний раз редактировалось _Евгений_; 28.01.2015 в 23:10. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
dizel153624 (29.01.2015),
Dm1tr0n (22.08.2023),
shevanoff27 (29.03.2015),
tankist (28.01.2015),
traces_high (29.06.2020),
Varyag (08.03.2015)
|
31.01.2015, 20:29 | ссылка на ветку #46 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,813 раз(а) в 54,543 сообщениях
|
Еще 2 фото- Украина-1 и Украина-2. Жалко конечно, что не пошли в серию... И вопрос- много чего показывали, а в серии шли 695-697-699 в вариантах. А что так? Каков же на выходе КПД КБ ЛАЗ? (Победа 98 )
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.01.2015, 20:37 | ссылка на ветку #47 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
|
Так ведь, тяжело заводу было даже с 699-й моделью. И ведь вроде она была с 695 и 697 максимально возможно унифицирована в том числе и по кузову, сколько там было построено в 1964-66 годах тех же ЛАЗ-699А? Цифра до сих пор не озвучена, несколько сотен наверное, ЛАЗ-699Н - 213 штук, только с ЛАЗ-699Р началось более-менее регулярно налаженное производство больших междугородников.
|
31.01.2015, 20:58 | ссылка на ветку #48 | |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,813 раз(а) в 54,543 сообщениях
|
Цитата:
|
|
31.01.2015, 21:02 | ссылка на ветку #49 | |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
|
Цитата:
|
|
31.01.2015, 21:25 | ссылка на ветку #50 | |
RC-эксперт; старожил форума
Регистрация: 24.01.2007
Адрес: Litva
Сообщений: 2,819
Сказал(а) спасибо: 8,595
Поблагодарили 4,312 раз(а) в 1,252 сообщениях
|
Цитата:
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
МАЗ - Опытные, экспериментальные | GOR | МАЗ, МЗКТ | 827 | 18.03.2024 23:01 |
ГАЗ_легковые - опытные, экспериментальные | Vazik | ГАЗ - легковые | 340 | 14.03.2024 18:31 |
УАЗ.Опытные и экспериментальные | Preston | УАЗ | 362 | 25.02.2024 21:32 |
КрАЗ_Прочие (опытные, экспериментальные...) | Vladimir_Tyubin | КрАЗ | 727 | 14.02.2024 10:02 |
Экспериментальные, опытные... | fireman | Завод имени Лихачёва (ЗИЛ/ЗИС) | 34 | 24.11.2023 07:06 |