выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Colonel1968 (Полковник) и моя Renault визитка
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.12.2015, 11:11 ссылка на ветку   #31
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Renault Nervasport 8cyl "Le record du monde des 48 heures -moyennne 168 kms 1934 год

Nervasport – это спортивная модель Renault, которая в 1934 году поставила рекорд. 8037 км за 48 часов – призвав на помощь силы высшей математики, можно вывести среднюю скорость: 168 км/ч! И нет, это сейчас Nervasport Renault. А тогда это был спорткар.
С 3 по 5 апреля 1934 гонщики Кватресус, Фроментин, Бертелон и Вагнер достигли на Рено Нерваспорт мировой рекорд с 4000 миль, 5000 миль и 48 часов как 9 международных рекордов. В 1935 году гонщики Лахай и Кватресус выйграли на Нерваспорт со специально подогнанным корпусом Ралли Монте Карло.

В моей коллекции есть такой эксклюзивчик из Фрации, ручной работы и в весьма лимитированой серии, созданной для ACMA Renault. Однажды такой ушел на торгах на ебее у меня из под носа по бешеной цене в 300 с лишним евро. Но позже я законтачил с одним товарищем, который имеет прямое отношение к производству этих лимитированых серий, живущим во Франции и благодаря уже прямой переписке я смог у него приобрести такую же модель, но несколько дешевле чем она ушла на торгах. )))

И наконец то я получил для себя объяснение на тему звезды. Видя ее на капотах отдельных моделей я воспринимал это за какую то ошибку тех, кто создавал миниатюры. Вот например модель у которой я впервые увидел звезду и принял это за ошибку того, кто создавал миниатюру.

Пятиконечная звезда. Сегодня ее считают чуть ли не символом темных сил, причем в перевернутом виде — печатью сатаны. А как она оказалась на передке автомобиля Renault Vivastella 30-х годов?

Это сейчас Renault ассоциируется у нас в основном с Логанами и Дастерами. А до Второй мировой войны и последующей национализации предприятие Renault Frères, основанное братьями Рено, в лучшие годы конкурировало с Delahaye, Гочкиссом или Мерседесом.

Пентаграмма, пятиконечная звезда на радиаторе, по-латыни stella, — символ целой группы моделей Renault рубежа 20—30-х годов. Monastella была попроще, Reinastella с восьмицилиндровым двигателем — роскошна. А эта Vivastella — где-то посередине.

Как раз в то время, когда выпускалась Vivastella, история марки Renault могла пойти совсем по другому пути. В 1931 году заместителем главного конструктора к Луи Рено пришел работать Андре Лефебр — будущий автор переднеприводных Ситроенов моделей Traction Avant и 2CV. Его первым и последним заданием стала разработка преемника самой большой «стеллы», модели Reinastella. Но Луи Рено был консерватором, предпочитавшим проверенные решения и окружавшим себя надежными исполнителями, а не гениями. И когда Лефебр намекнул патрону на возможность применения переднего привода, тот отрезал: «Я не потрачу на подобную чушь и пяти минут».

Дальнейшее хорошо известно — в 1944 году Луи Рено оказался в тюрьме за 'коллаборационизм', где и умер при не совсем ясных обстоятельствах. Национализированные заводы Renault долго выпускали дешевые и простые машины типа заднемоторного 4CV и вернулись к автомобилям для буржуа только в середине 60-х годов с моделью 16. Но ни с Мерседесом, ни с другими прес*тижными марками не конкурировали уже никогда.

Сегодня у истории Renault надежные хранители. Публичного музея у фирмы нет, а музей братьев Рено в парижском пригороде Булонь-Бийанкур — частный и автомобилей не показывает. Зато в мес*течке Флин под Парижем работает отделение Renault Classic.

Существовавший до войны музейчик марки на Елисейских Полях тоже национализировали.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 08.12.2015 в 11:59.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
galex1964 (09.12.2015), ledis (18.12.2015), musicl (09.12.2015), nik_nik59 (16.03.2016), Shibalov (16.12.2015), SOPHOMORE (09.12.2015), Trucker (08.12.2015), Zilber (08.12.2015), Валерий Беликов (08.12.2015), Виталий Юдаев (20.12.2015), Михаил Риух (26.11.2016)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 08.12.2015, 11:23 ссылка на ветку   #32
Валерий Беликов
 
Аватар для Валерий Беликов
 
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 6,029
Сказал(а) спасибо: 72,249
Поблагодарили 24,070 раз(а) в 4,780 сообщениях
Отправить сообщение для Валерий Беликов с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Полковник1968 Посмотреть сообщение
Renault Nervasport 8cyl "Le record du monde des 48 heures -moyennne 168 kms 1934 год

Nervasport – это спортивная модель Renault, которая в 1934 году поставила рекорд. 8037 км за 48 часов – призвав на помощь силы высшей математики, можно вывести среднюю скорость: 168 км/ч! ...
Во чудеса, я про такую не читал и не слышал. Красота, конечно. Как и всё, что относилось к экспериментам с аэродинамикой на рубеже 20-х 30-х годов.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2015, 11:44 ссылка на ветку   #33
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валерий Беликов Посмотреть сообщение
Во чудеса, я про такую не читал и не слышал. Красота, конечно. Как и всё, что относилось к экспериментам с аэродинамикой на рубеже 20-х 30-х годов.
О да! Чуть позже я выложу много необычных моделей от Рено. Моделей очень историчных и о которых, очень сильно подозреваю, очень мало кто слышал и читал. Все же у Рено очень богатая история, а марка у нас в стране шибко недооцененая по всем параметрам. Мы к сожалению преклоняемся перед немецким автопромом, перед японским, но очень недооцениваем французский.
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
SOPHOMORE (09.12.2015), Zilber (08.12.2015), Валерий Беликов (08.12.2015)
Старый 08.12.2015, 20:46 ссылка на ветку   #34
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Renault 40CV Tentative de record de vitesse sur 500 km a Montlhery - 1925

Когда большинство людей в США слышит имя “Renault”, они немедленно думают о небольших малолитражных автомобилях, если они когда-либо слышали о бренде вообще. Но многие во всем мире знают, что новаторский французский производитель автомобилей построил очень большие, мощные и престижные автомобили и было это сразу после Первой Мировой войны. Франция была первым автомобильным лидером благодаря ее рабочим навыкам и ремесленникам и превосходной системе дорог.
В 1924 в Montlhery под Парижем была открыта для автопроизводителей трасса, чтобы установить мировые рекорды скорости. Renault начинает с производства моделей для трассы прежде чем подготовить модели для серийного производства. Начинается гонка по установлению мировых рекордов.
На этой стороне Атлантики, в 1920-х и 30-х, европейские производители автомобилей отчаянно конкурировали друг с другом и чтобы доказать, что их продукт пойдет далее и быстрее и велась борьба за установление мировых рекордов. С этой целью Луи Рено нанял на работу инженера Эллери Гарфилда из Салема, Массачусетс. , а так же Клер. Именно они должны были построить автомобиль, который мог бы вырвать 24-часовой рекорд скорости от конкурента В.О. Бентли.
А в моей коллекции собралось уже 4 модели тех лет, боровшивхся и установивших те или иные рекорды. Все эти модели ручной работы, как и их прототипы. Да и выпущены в весьма лимитированом коллличестве, хоть и куда большем чем сами прототипы. Под них сделана небольшая, но отдельную полка. Ее еще есть чем пополнять ))))

Простая овальная конфигурация и глубокие виражи трека Монлери, открытого 12 октября 1924 года, способствовала установлению рекордов безостановочного движения. Французы подготовили автомобиль 40CV Type NM, оснащенный шестицилиндровым двигателем рабочим объемом 9121 куб.см. В данном случае 40 chevales vapeur, «паровых лошадей», относится к так называемой налоговой мощности. Реальная была значительно выше, однако компания о ней не сообщает. 3-4 июня 1925 года автомобиль взял первый рекорд суточного движения, побитый в сентябре 1925-го компанией Bentley. К 1926 году французы подготовили достойный ответ. В конструкцию был внесен ряд изменений. Появился аэродинамический кузов. Затруднения с теплообменом силового агрегата компенсировались установкой дополнительного масляного радиатора

Впервые была отлажена система командного обслуживания машины, наподобие той, что сегодня используется в гонках Формулы-1. 14 механиков тренировались и координировали свои действия. Восемь человек меняли колеса (по двое на колесо), трое должны были залить в бак 110 л топлива, один отвечал за долив воды и еще один – за дозаправку маслом. Еще один руководил бригадой. Обслуживание занимало 50 с.

Пилоты Гарфилд, Плессье и Гвийон, сменяясь за рулем, за 24 часа прошли 4167 км 578 м дистанции со средней скоростью 173,649 км/ч. Они установили не только рекорд суточного движения, но также рекорды движения на дистанциях 500, 1000, 2000, 3000, 4000 км, 2000 миль, а также рекорды пробега на время 6 и 12 часов. Автомобиль сохранился в заводской коллекции.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 08.12.2015 в 21:08.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
galex1964 (09.12.2015), james_marechal (12.01.2019), ledis (18.12.2015), musicl (09.12.2015), nik_nik59 (16.03.2016), Shibalov (16.12.2015), SOPHOMORE (09.12.2015), Trucker (08.12.2015), Валерий Беликов (09.12.2015), Виталий Юдаев (20.12.2015), Михаил Риух (26.11.2016)
Старый 09.12.2015, 11:12 ссылка на ветку   #35
Валерий Беликов
 
Аватар для Валерий Беликов
 
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 6,029
Сказал(а) спасибо: 72,249
Поблагодарили 24,070 раз(а) в 4,780 сообщениях
Отправить сообщение для Валерий Беликов с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Полковник1968 Посмотреть сообщение
Renault 40CV Tentative de record de vitesse sur 500 km a Montlhery - 1925...
Пилоты Гарфилд, Плессье и Гвийон, сменяясь за рулем, за 24 часа прошли 4167 км 578 м дистанции со средней скоростью 173,649 км/ч. Они установили не только рекорд суточного движения, но также рекорды движения на дистанциях 500, 1000, 2000, 3000, 4000 км, 2000 миль, а также рекорды пробега на время 6 и 12 часов. Автомобиль сохранился в заводской коллекции.
Хороши, однако. У меня есть модель, которая на последнем снимке третья слева. Только в Чёрно-сером окрасе. Не подскажите - какой правильный?
И ещё вопрос, у одной модели борозда слева на капоте - "исторически копийный след" какой-то аварии или современные промахи хранения-транспортировки?
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 15:03 ссылка на ветку   #36
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валерий Беликов Посмотреть сообщение
Хороши, однако. У меня есть модель, которая на последнем снимке третья слева. Только в Чёрно-сером окрасе. Не подскажите - какой правильный?
И ещё вопрос, у одной модели борозда слева на капоте - "исторически копийный след" какой-то аварии или современные промахи хранения-транспортировки?
Исторически верны и тот и другой вариант. При чем, эта модель достаточно часта. Есть она и у меня, в черно-алюминиевом, дилерском исполнении от Норева (2 исторических набора общим числом 52 модели) и в дилерском синем варианте. Вообще, из этой четверки она самая распространенная.
Борозда как раз на модели от ACMA Renault (Ассоциация Коллекционеров Миниатюрных Автомобилей Рено), а они очень историчны. Где то я наталкивался на фотографии этой машины, как раз с такой бороздой от аварии. Более того, в интернете есть описание того, как она попала в аварию и что было разрушено. Я встречал эту информацию на английском языке. Так что, это реальная историчность, воссоздана в этой модели. ))) На заднем фоне в одной из фото этой машины, книга. Там хоть и расплывчато, но видны как раз такие же повреждения. Присмотритесь.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 09.12.2015 в 15:12.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
galex1964 (21.12.2015), ledis (18.12.2015), musicl (09.12.2015), nik_nik59 (16.03.2016), Shibalov (16.12.2015), SOPHOMORE (09.12.2015), Валерий Беликов (09.12.2015), Виталий Юдаев (20.12.2015), Михаил Риух (26.11.2016)
Старый 09.12.2015, 15:29 ссылка на ветку   #37
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Взяв пинцеты, клей, включив яркий свет, ликвидировал небольшие поломки этого редкого экземпляра прибывшего ко мне из Франции через Германию. Надо сказать, что Французы не отличаются глобальной педантичностью в качестве упаковки моделей которые отправляют. Французская же почта тож не немецкая, особо с посылками не церемониться. Коробки из Франции часто приходят мятыми изрядно снаружи. Именно поэтому пришлось приобретать наборы инструментов, с которыми проще аккуратно восстанавливать модели.

Renault Reinastella PRESIDENTIELLE Albert Lebrun N°1 -1935 год
(1/43 Elegance THIBIVILLIERS NO MCM)

Еще Николай II предпочитал автомобили Renault – в царском гараже парковалось несколько французских экипажей. После Первой мировой войны, во время которой компания выпускала не только автомобили, но танки, самолеты, боеприпасы, продолжилась традиция производства роскошных авто. В конце 1920-х годов автомобили Renault соперничали с Rolls-Royce, Cadillac и Hispano-Suiza! Знаменитая серия Stella или Grand Renault («великие Рено») выпускалась с 1929 по 1933 год. Первой моделью была Reinastella и один из первых экземпляров был сделан для Альберта Лебрена , президента Франции (1932-1940).
Огромный 5,3-метровый автомобиль с 7,1-литровым мотором, весивший около 2,5 тонн, хотя в конструкции широко применялся алюминий. Именно этот факт и погубил большинство экземпляров Reinastella – во время войны «крылатый металл» больше был нужен авиации, нежели автораритетам. На той же базе выпускали и купе Reinasport. Сегодня Reinastella найти практически невозможно, сохранившиеся автомобили находятся главным образом в музеях. Более поздние модели уже не отличались ни изяществом, ни особыми техническими решениями. Общий выпуск этих Великих Рено составил менее 200 шт.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
fone (09.12.2015), galex1964 (09.12.2015), girdik (15.03.2019), ledis (18.12.2015), musicl (09.12.2015), nik_nik59 (16.03.2016), Shibalov (16.12.2015), SOPHOMORE (09.12.2015), Валерий Беликов (09.12.2015), Виталий Юдаев (20.12.2015), Михаил Риух (26.11.2016)
Старый 09.12.2015, 15:29 ссылка на ветку   #38
Валерий Беликов
 
Аватар для Валерий Беликов
 
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 6,029
Сказал(а) спасибо: 72,249
Поблагодарили 24,070 раз(а) в 4,780 сообщениях
Отправить сообщение для Валерий Беликов с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Полковник1968 Посмотреть сообщение
Исторически верны и тот и другой вариант. При чем, эта модель достаточно часта. Есть она и у меня, в черно-алюминиевом, дилерском исполнении от Норева (2 исторических набора общим числом 52 модели) и в дилерском синем варианте. Вообще, из этой четверки она самая распространенная.
Борозда как раз на модели от ACMA Renault (Ассоциация Коллекционеров Миниатюрных Автомобилей Рено), а они очень историчны. Где то я наталкивался на фотографии этой машины, как раз с такой бороздой от аварии. Более того, в интернете есть описание того, как она попала в аварию и что было разрушено. Я встречал эту информацию на английском языке. Так что, это реальная историчность, воссоздана в этой модели. ))) На заднем фоне в одной из фото этой машины, книга. Там хоть и расплывчато, но видны как раз такие же повреждения. Присмотритесь.
Благодарю!
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Полковник1968 (09.12.2015)
Старый 09.12.2015, 18:33 ссылка на ветку   #39
SOPHOMORE
Вечная память
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Кисловодскъ - Пятигорск
Сообщений: 21,256
Сказал(а) спасибо: 30,427
Поблагодарили 62,307 раз(а) в 15,874 сообщениях
По умолчанию

Очень многообещающее начало! Ждём продолжения!
__________________
С уважением, Алексей.
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=48120"][I][B]SОФОМОРЬЕ[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=2840237"][I][B]ГАРАЖИК+СПИСОК[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=3859937"][I][B]ВТОРАЯ МИРОВАЯ, 1/35[/B][/I][/URL]
[URL="http://rcforum.ru/album.php?u=99607"][I][B]АЛЬБОМЫ [/B][/I][/URL]
SOPHOMORE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 20:15 ссылка на ветку   #40
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SOPHOMORE Посмотреть сообщение
Очень многообещающее начало! Ждём продолжения!
По большей части я сейчас постепенно переношу то что писал у себя на стене в ВК и в отдельной теме Клуба Рено «История Рено в модельках» )))
Постепеннно. Но по ходу дела идут пополнения о которых я там продолжаю писать. Поэтому, продолжения будут. Все сразу выложить не долго. Но будет не интересно.
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
nik_nik59 (16.03.2016), SOPHOMORE (09.12.2015), Валерий Беликов (09.12.2015)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Полковник, моя визитка. Полковник 👔 Визитная карточка - Business card 953 09.05.2023 14:26




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18