выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Colonel1968 (Полковник) и моя Renault визитка
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.12.2015, 18:08 ссылка на ветку   #51
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

А ещё, на слёте Клуба Рено получил немыслимый заряд позитива. У меня в коллекции собралось 6 двойных моделей Рено. Вышло это не специально. И все эти модели я подарил детям Реноводов. Дети были счастливы. Да, не практично поступил. Наверное мог продать их. Но не хотелось морочиться. Зато детям доставил удовольствие, а через это и себе. Опять же, дети через них узнают чуть больше про Рено. Они растут ездя в Рено. Будут играть с моделями Рено. Глядишь, вырастут и у них будет уважительное мнение о Марке. Ведь у нас к марке Рено зачастую отношение несколько пренебрежительное.
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
musicl (14.12.2015), nik_nik59 (16.03.2016), Trucker (14.12.2015)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 14.12.2015, 18:17 ссылка на ветку   #52
musicl
RC-Site Admin; старожил форума
 
Аватар для musicl
 
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 18,914
Сказал(а) спасибо: 20,828
Поблагодарили 388,257 раз(а) в 18,533 сообщениях
Отправить сообщение для musicl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Полковник1968 Посмотреть сообщение
Рено это только повод. У нас в клубе приветствуются все люди, вне зависимости от того, кто и на чем ездит. Есть много людей, кто давно слез с Рено на другую марку ))) но продолжает жить клубной жизнью.
Конечно же Дастеры, Логаны, Сандеры, Флуэнсы, Колеосы все они полноправные составляющие Клуба Рено. Ну и кроме того, многим сложно понять, но все эти модели продукт разработки Техноцентра Рено в Бианкуре, а не не отдельно взятой Дачи Румынии или Самсунга в Корее. Да, в разработке участвуют и Румынские и Корейские, а теперь и Российские отделения, но все и вся сводится воедино и окончательно в Техноцентре в Франции.
Спасибо, Борис, успокоил...Я ведь тоже на Дастере передвигаюсь.
Цитата:
Сообщение от Полковник1968 Посмотреть сообщение
А ещё, на слёте Клуба Рено получил немыслимый заряд позитива. У меня в коллекции собралось 6 двойных моделей Рено. Вышло это не специально. И все эти модели я подарил детям Реноводов. Дети были счастливы. Да, не практично поступил. Наверное мог продать их. Но не хотелось морочиться. Зато детям доставил удовольствие, а через это и себе. Опять же, дети через них узнают чуть больше про Рено. Они растут ездя в Рено. Будут играть с моделями Рено. Глядишь, вырастут и у них будет уважительное мнение о Марке. Ведь у нас к марке Рено зачастую отношение несколько пренебрежительное.
ГЕНИАЛЬНО!!!!!
Миниатюры
musicl на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
nik_nik59 (16.03.2016), Полковник1968 (14.12.2015)
Старый 14.12.2015, 22:37 ссылка на ветку   #53
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Собирался сегодня написать о совсем другой своей, более древней модели Рено из своей коллекцией. Но коротко общаясь с Игорем (musicl) похвастался о том что получил по почте Renault 16 Cabriolet. Рассказал, что эту модель приобрел на ебее у француза по имени Себастьян, и он специализируется на том, что берет серийные модели 1/43 от Norev, Altaya, Solido и другие и кустарным образом дорабатывает их. Создавая таким образом как до существовавших в реале, так и до фантазийных моделей. Сбросил Игорю фотки и получил встречно вполне логичный вопрос. А Renault 16 Cabriolet в реале существовал? И понял, что я заказывая эту модель, даже не задумался об этом. Хм. Ну то что этот год для Рено 16 юбилейный я хорошо знал и помнил. Помнил по двум причинам. Во первых я переводил для Клуба Рено пресс-релиз Рено по поводу 50-летия модели. Во вторых я не далее как сегодня получил от ACMA Renault предложение заказать Рено 16 в юбилейной раскраске (ограниченная партия из 26 моделек) для выставки Ретро автомобилей в 2015 году. Полез туда искать искать информацию и тут же, конечно же нашел ответ на вопрос.

Компания Renault на 40-м Салоне ретромобилей, прошедшем в рамках Парижского автосалона, отметила 50-летие своей знаковой модели Renault 16. На стенде марки были представлены 7 модификаций легендарного Renault 16, две довоенные модели Renault (Type G и Type NN), концепт-кары Scenic и R-Space и 3 модели Alpine.
В частности, были представлены: незавершённый проект Renault 16 Coupe Cabriolet. Инженеры рассматривали возможность создания этого автомобиля в кузове «кабриолет», но из-за больших технологических отличий от кузова «седан» производство Renault 16 Coupe Cabriolet получилось бы слишком затратным, и от этой идеи отказались.
А вот и сам пресс-Релиз

RENAULT ПРАЗДНУЕТ 50-ЛЕТИЕ RENAULT 16 НА САЛОНЕ РЕТРОМОБИЛЕЙ 2015

Renault отметит 50-летие Renault 16 на 40-м Салоне ретромобилей, который пройдет 4-8 февраля в Париже. На стенде марки будут представлены рестроcпектива из 7 модификаций легендарного Renault 16, две довоенные модели Renault (Type G и Type NN), концепт-кары Scenic и R-Space и 3 модели Alpine.

РЕТРОСПЕКТИВА АВТОМОБИЛЕЙ RENAULT

Renault 16 Coupe Cabriolet (незавершенный проект)


История этой модели началась в 1958 году, когда был представлен обновленный Fregate. Тогда президент Renault Пьер Дрейфюс (Pierre Dreyfus) запустил программу разработки статусного автомобиля с шестицилиндровым двигателем, получившего название «114».

Целью проекта было создание высококачественного среднеразмерного автомобиля, который бы кардинально отличался от конкурентов: семейный автомобиль, адаптированный к современной жизни, сочетающий в себе функциональность и практичность универсала с комфортом и элегантностью седана.

Инженеры рассматривали возможность создания этого автомобиля в кузове «кабриолет», но из-за больших технологических отличий от кузова «седан» производство Renault 16 Coupe Cabriolet получилось бы слишком затратным, и от этой идеи отказались. В 1961 году было принято решение закрыть проект.

Renault 16 Super (1970):Renault 16 стал «Автомобилем года в Европе», обогнав Rolls-Royce Silver Shadow

Главной отличительной особенностью Renault 16 был беспрецедентно вместительный салон. Модель проектировалась как voiture а vivre (автомобиль для жизни), аналогично Renault 4, при этом его разработчики предложили нечто большее, чем просто дверь багажника и складывающийся задний диван. Все пространство внутри было организовано вокруг багажного отделения, которое можно было трансформировать в зависимости от условий эксплуатации. Это решение обеспечивало Renault 16 комфорт лимузина и функциональность, с которой не мог сравниться ни один конкурент (не считая минивэнов).

В 1966 году Renault 16, заработав 98 баллов, обогнал Rolls-Royce Silver Shadow (81 балл) и получил награду «Автомобиль года в Европе», совершив прорыв в автомобильном мире.

Renault 16 TA: первая автоматоматическая трансмиссия

Через четыре года после выхода Renault 16, на Женевском автосалоне 1969, была представлена версия TA, оснащавшаяся автоматической коробкой передач. Это была первая трансмиссия собственной французской разработки, которая включала в себя электронное устройство управления. Оно обеспечивало более плавную, быструю и эффективную работу, при этом сохраняя разумный расход топлива. Анализируя скорость автомобиля, частоту оборотов двигателя и давление на педаль акселератора, калькулятор определял наиболее подходящую из трех доступных передач.

Renault 16 TL, версия для США (1972): в борьбе за мировые рынки

В начале 70-х гг. Renault 16 стал особенно успешным на зарубежных ранках, на которые приходилось почти 50% продаж. И хотя наибольшей популярностью Renault 16 пользовался в Европе, модель завоевала признание во всем мире, особенно в ЮАР, Австралии, США и Канаде. С 1968 г. по 1972 г. в США Renault 16 был известен как «седан-минивэн», что подчеркивало уникальное сочетание качеств седана и универсала.

Renault 16 TS Automatic (1974): потрясающая вместительность

В Renault 16, спроектированном как «автомобиль для жизни», было предусмотрено не менее шести вариантов размещения сидений, отвечавших разным типам применения: от повседневных поездок в городе до выезда на природу или перевозки большого количества вещей.

Renault 16 TX (1975): спортивный семейный автомобиль

Вершину линейки Renault 16 заняла модификация TX, представленная в 1973 г., в ней использовались те же принципы, что и в TS. Версия TX оснащалась новым двигателем объемом 1,6 мощностью 93 л.с. и разгонялась до 175 км/ч, в ней гармонично сочетались отличные ходовые характеристики, долговечность и богатая комплектация. Однако ключевым техническим новшеством стала пятиступенчатая коробка передач, которая снижала обороты на магистралях и сокращала расход топлива, что было акутально уже в 70-х гг.

Renault 16 TL: учебный автомобиль для ВВС (1980)

Renault 16 был ориентирован в первую очередь на семьи с большим количеством детей, предлагая им удобные функции в соответствии с их потребностями и ожиданиями. Но благодаря своим фирменным особенностям, он быстро завоевал популярность как служебный транспорт. Французские государственные агентства выбирали для себя в качестве официального автомобиля Renault 16 в черном цвете, а военные использовали его для дальних поездок. На салоне будет представлена версия с дублированным управлением, которая использовалась в качестве учебного автомобиля.

Ну а внизу фотки и живого Кабриолета и фото всех 16-х, волею судеб оказавшихся в моей коллекции.
Но! История на этом не заканчивается. Полез я искать, что из кабриков предлагает приобрести у себя Себастьян. И прошерстив его предложения и интернет, натолкнулся на то, что в истории Рено существовал еще кабриолет, о котором я не сном и не духом. Это кабриолет на базе Рено Фуэго, сделаный для Рено известной фирмой Heuliez. Созданный для американского рынка. Ха, мало того что я никогда не слышал о существовании легендарного Фуэго в кузове кабриолет, но и моделек таких я нигде и никогда не видел. И сейчас, полез более подробно искать и не нашел. Однако... Мысль то вертится в голове и ... я написал Себастьяну письмо с вопросом, может ли он такую сделать. И тут же получил ответ, что он попробует и в январе пришлет мне фото того что получится. В общем, я надеюсь что и эта редкая Рено появится у меня в коллекции.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 15.01.2016 в 21:47.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BENGI (02.04.2020), ledis (18.12.2015), musicl (14.12.2015), nik_nik59 (16.03.2016), PAPA_ROMA (22.12.2015), tma83 (14.12.2015), Trucker (15.12.2015), Валерий Беликов (15.12.2015), Виталий Юдаев (20.12.2015)
Старый 15.12.2015, 10:34 ссылка на ветку   #54
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Продолжу про весьма редкие модели не только в коллекции Рено, но и в жизни. Это не просто гламурная Рено, а уникальная, редчайшая , имеющяя свою уникальную историю о которой мало кто знает и пишет. А данная модель выпускалась в трех оригинальных цветах. Каждый цвет в строго лимитированном колличестве. На ебее иногда она проскакивает и ценник колеблется от 100 (рекордно низкая цена по которой я машинку прозевал) до 300 евро.

Renault Nervastella 28 Ch Ferrnandez еt Darrin 1935 год

История кузовного ателье Фернандеса и Даррина изложена подробно в статье на английском, ссылку на которую привожу.
Сухая выжимка проста. Автомобильный дизайнер и стилист Ховард Дарин по кличке «Голландец» (ссылочка на статью про Дарина http://www.shov.ru/Darrin.htm ) из Америки перебирается в 1923 во Францию и там встречается с богатым французским банкиром аргентинского происхождения Фернандесом.
Фернандес мало что смыслил в автомобилях, но его средства позволили Даррину сосредоточиться на творчестве. «Мы имеем самую современную фабрику во Франции и самый важный шоу-рум на Елисейских полях!» – говорил он тогда с восторгом. За несколько лет компания Fernandez & Darrin создала целый ряд великолепных кузовов, включая несколько на шасси Hispano-Suiza, Packard и заказной купе де виль (городское купе) Duesenberg J для Греты Гарбо.
Большинство продаж фирмы находились в диапазоне 125,000 до 1,000,000 франков, примерно $ 10000 - 40000 $.
http://www.coachbuilt.com/bui/f/fernandez_darrin/fern..
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 24.03.2016 в 15:43.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BENGI (02.04.2020), galex1964 (21.12.2015), james_marechal (12.01.2019), KirillVAG_143 (15.12.2015), ledis (18.12.2015), musicl (15.12.2015), nik_nik59 (16.03.2016), PAPA_ROMA (22.12.2015), Shibalov (16.12.2015), SOPHOMORE (18.12.2015), Trucker (15.12.2015), Валерий Беликов (15.12.2015), Виталий Юдаев (20.12.2015)
Старый 16.12.2015, 09:26 ссылка на ветку   #55
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Парочка еще одних редкостей в моей коллекции .

1. Renault Camionnette Type BFP Primaquatre (Plateau Bois ouvert) - 1939 год.
2. Renault Camionnette Type BFP Primaquatre ( Fourgon Ferme)- 1939 год.


Я долго рылся в источниках, в интернете и практически ничего не нашел про эти модели. Да и сами модельки произведены в количестве двух штук. Ну вот так свезло мне и я их приобрел.
Renault Primaquatre производилась и продавалась Рено с 1931-1941 года. Эта модель стала последней моделью, которая была разработана при жизни Луи Рено, умершего в 1944 году.
Само название модели в классификации Рено тех лет, как бы делится на две части Prima - Говорит об элитности модели, о ее высоком уровне, Quatro отражает то, что модель шла с 4-х цилиндровым двигателем.
Всего было два поколения этой модели.
на основе Monasix с 11HP 4-цилиндровым двигателем:

KZ6 : 1931
KZ8 : 1932
KZ10: 1933 (по другой информации Октябрь 1932)
KZ14: Октябрь 1933
KZ18: Январь 1934
KZ24: Октябрь 1934

Второе поколение на основе Celtaquatre с 11HP 4-цилиндровым двигателем:

ACL1: 1936 ( по другой версии 17 принята 17 сентября 1935 года)
ACL2: 1937 (по другой версии октябрь 1936 года)
BDF1: 1938 (по другой версии принята 22 сентября 1937 года)
BDF2: 1939 ( по другой версии утверждена 31 марта 1938 года)
BDS1: 1940 ( по другой версии утверждена 15 сентября 1938 года)
BDS2: 1941 -Primaquatre Спорт ( по другой версии в производстве с октября 1938 года)
BDS 3 -Primaquatre Спорт - версия была выпущена в конце 1939 года
BFP 1: 1939 ( по другой версии этот проект был утвержден. 14 февраля 1940 года)
Прототип 104 E - который только и значится в версии фургон.
Однако, мне точно известно, что данные модельки это высочайшая точность копий и достоверности. Где то в интернете даже промелькивает фотка ржавого фургончика подобного тому, что и на модельках, фургончика во Франции.
Ну вот пожалуй и все что я смог найти пока что про данные модельки, заказанные и полученные мной от француза, изучающего историю Рено и делающего модели для Ассоциации Коллекционеров Моделей Рено.

И кстати, в Германии меня ожидает такой цельнометаллический фургончик. Будет троица.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 05.02.2016 в 08:51.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ledis (18.12.2015), musicl (16.12.2015), nik_nik59 (16.03.2016), PAPA_ROMA (22.12.2015), SOPHOMORE (18.12.2015), Trucker (16.12.2015), Валерий Беликов (16.12.2015), Виталий Юдаев (20.12.2015)
Старый 17.12.2015, 09:45 ссылка на ветку   #56
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Вообще, среди моделек Рено эта достаточно распространенная. Но вот так вышло, что покупая на ебее редкие модели инд работы у одного француза украинского происхождения (по русски не пишет, но понимает), я не выдержал, нписал ему письмо и в дальнейшем покупал минуя ебей и минуя торги еще повышавшие и так не малые цены. Вот так я и приобрел эту модельку. С его слов, модель в этом цвете была выпущена в колличестве 2-х экземпляров. Кузов сделан из меди. Вуаля!

Renault 10CV Torpedo Ferme Type KZ - 1923 год.

Renault KZ был автомобилем среднего размера или большой семейным автомобиль производственной линейке Renault с 1923 по 1931 года.

KZ пришел на замену производимшимися ранее Renault Type GS и IG. Целью было стать соперником типа Citroen C в классе под названием "Популярные" (экономкласс). Автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель обьемом 2120 куб.см и был на 33 см больше, чем его предшественник.

В 1927 году у Рено в плане развития модели KZ появляются три новые модели еще на 21 см больше - KZ1, KZ2, KZ3.
А уже в 1929 и 1931 годах в строй были введены были введены KZ4 и KZ5.
Еще позже появляется KZ11- такси G7 , специальная серия 2400 автомобилей с новыми приспособлениями под этот специфический сегмент авторынка.
Как уже писал выше, машина относилась к классу больших семейных автомобилей, к среднему классу и развивала скорость 75 км/час.
автомобиль
Типы кузова были следующими 4-дверный Торпедо, 4-дверный седан, 2-дверное Грузовик.
Силовой
Двигатель имел обьем 2 120 куб.см и развивал мощность 35 л.с.- в французской налоговой классификации 10CV.
Машина имела трехступенчатую механическую коробку передач.
И имела следующие размеры и вес
Колесная база- 2800 мм
Длина - 3800 мм
Ширина - 1640 мм
Снаряженная масса 1320 кг.
Впоследствии именно ей на замену пришла новая модель Рено под названием Primaquatre, на которую первоначально перекочевал 4-х цилиндровый двигатель от KZ.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
galex1964 (21.12.2015), james_marechal (12.01.2019), ledis (18.12.2015), musicl (19.12.2015), nik_nik59 (16.03.2016), PAPA_ROMA (22.12.2015), Shibalov (17.12.2015), SOPHOMORE (18.12.2015), Trucker (17.12.2015), volk yura (17.12.2015), Валерий Беликов (17.12.2015), Виталий Юдаев (20.12.2015)
Старый 18.12.2015, 10:12 ссылка на ветку   #57
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

К Рено этой модели я еще вернусь не один раз,так как в моей коллекции их несколько вариантов. При чем, все варианты очень точно исторически скопированы благодаря тому кто их сваял буквально в штучных количествах. Вобще, приобретение моделей этого уровня, у этого француза, это самый тяжелый период моего коллекционирования. Хотелось у него скупить все. Все стоило не мало. И денег катастрофически не хватало. Я залезал в долги, но покупал, покупал, покупал. Теперь вовсе не жалею. Скорее жалею о том, что приобрел не все что предлагалось ((( Ибо его машинки, это просто велликолепного качества и вкуса конфетки с кузовами из меди.

Renault Type KZ11 (4 cylinres) variante orange avec coffre -1933 год

Модель под данным индексом KZ производилась Рено в период с 1922 по 1933 года. Она имела налоговый индекс 10 CV. Внешне модель весьма отличается формами от моделей с индексами KZ , KZ 1 , KZ 2, KZ 3, KZ 4, KZ 5 весьма существенно. Но все это эволюция одной и той же модели в описанный период. KZ11 произведенная в конце этого временного периода стала как бы топом ее развитя, после чего ее приемниками уже стали модели Рено с названиями Renault Primaquatre и Renault Vivaquatre. Предшественником же модели среднего класса KZ была Renault Type II
За всю иссторию KZ выпускалась в следующих кузовах:
Туристические автомобили, Седан, Pullman Лимузин, Landaulet (Ландоле), Кабриолет, Родстер, Комби, Пикап
Как уже упомянул выше, модель KZ11 вышла в свет в 1933 году, имела 4-х цилиндровый двигатель обьемом 2,1 литра
Длина: 3708-4400 мм
Ширина: 1640-1770 мм
Колесная база: 2800-3350 мм
Вес: 1320-1650 кг
Именно эта модель выпускалась только в кузове Седан. И так как она была популярна и идобна, то было вупущено несколько версий для таксомоторных компаний и по их заказу. А именно
Kermina Métropole ( маркировка G 2), Compagnie Générale des Voitures à Paris ( маркировка G 3) и Compagnie Française des Automobiles de Place ( маркировка G 7) . Суммарно в версии такси было выпущено около 2400 единиц. В последствии такси эти эксплуатировались вплоть до 1959 года. Но об одной из таких версий я расскажу позднее. Ибо их конечно же есть у меня.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Denis43 (27.12.2015), galex1964 (21.12.2015), ledis (18.12.2015), musicl (19.12.2015), nik_nik59 (16.03.2016), PAPA_ROMA (22.12.2015), Shibalov (19.12.2015), SOPHOMORE (18.12.2015), Trucker (18.12.2015), Валерий Беликов (18.12.2015), Виталий Юдаев (20.12.2015)
Старый 19.12.2015, 19:41 ссылка на ветку   #58
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Я вот думаю, визитка это про что? Про модели и коллекцию или про себя?
По любому это несколько личное и свое. А в эту категорию входит все все все. Я уже писал выше, что в семье сплошные Рено. У меня подпопная и мощная Клио-4 Спорт о 200 лс. Для больших семейных выездов Рено Эспас-4 о семи полноценных и комфортных кресел. Фотки обоих я приводил. Но сегодня заикнусь про Megane III Coupe-3 жены. 1 января ему исполнится ровно пять лет. И это по настоящему красная бестия, которую мы любя называем Ласточкой. Ласточка ярко-красного цвета, о двух литрах и с вариатором. Она Ласточка, а Клио как не стрнно - Стриж.
Ласточка на сегодня накатала не шибко много. Всего 50 тысяч. Имеет продленную, пятилетнюю гарантию, которую окупила трижды.
Мы ее любим. У нее небольшой спортивный обвес с закосом под Меган Спорт.
И вот, впервые за почти полные пять лет ...Аааа... Сегодня в 10 утра была подбита наша ласточка... ГИБДД вызвано и справка оформлена. В УУУ (Удаленное Урегулирование Убытков) все оформлено. Машина полностью на ходу, но слезно просит сделать подтяжку лица и макияж. Но, все это не страшно. Затрат по времени на ГИБДД , оформление в Петровском Автоцентре УУУ , сдачу машины Дилеру и прочие вещи, не более 3 часов. В 13 часов мы уже даже успев поболтать с друзьями в Дилерском Центре отбыли сделав все что требовалось. С Ласточки жена временно пересаживается на Стрижа, а я на вальяжный и комфортный космолет Эспас и вперёд. Настроение? Да оно у меня хорошее. Хорошее потому, что я все вовремя и правильно предусмотрел и продумал. И все это позволило не терять много денег, времени. Потому что есть друзья, которые помогают правильно страховать, помогают ремонтировать и горя не знать.
Хорошее и просто потому, что все хорошо. У меня хорошо. У жены хорошо. У детей все хорошо. У родителей все хорошо. И что можно просто лечь на диван перед теликом и расслабиться! А Ласточку, ласточку починят и починят достойно. Ибо друзья это Петровский Автоцентр, с которым я сотрудничаю по очень многим параметрам с 98 года, а это уже 17 лет.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
musicl (19.12.2015), nik_nik59 (16.03.2016), Виталий Юдаев (20.12.2015)
Старый 20.12.2015, 12:39 ссылка на ветку   #59
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Выдалась минутка продолжить рассказывать о моей коллекции.
Великолепная миниатюра выполненная в 10 экземплярах , с медным кузовом.
ТАКСИ КОМПАНИИ АТАМ, компания которая была основана в Гааге в Голландии...
Я чуть ранее уже рассказал про модель Рено KZ11 и про ее версии такси. Повторю только что именно эта модель выпускалась только в кузове Седан. И так как она была популярна и удобна, то было выпущено несколько версий для таксомоторных компаний и по их заказу. А именно
Kermina Métropole ( маркировка G 2), Compagnie Générale des Voitures à Paris ( маркировка G 3) и Compagnie Française des Automobiles de Place ( маркировка G 7) . Суммарно в версии такси было выпущено около 2400 единиц. В последствии такси эти эксплуатировались вплоть до 1959 года.

Renault KZ11 taxi compagnie ATAM aux PAYS BAS 1935 год.

Пожалуй уже и нечего более добавить ибо ранее все было сказано. А истории этой компании я пока что не нашел (((
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
nik_nik59 (16.03.2016), PAPA_ROMA (22.12.2015), Shibalov (20.12.2015), SOPHOMORE (20.12.2015), Валерий Беликов (20.12.2015), Виталий Юдаев (20.12.2015)
Старый 21.12.2015, 08:54 ссылка на ветку   #60
musicl
RC-Site Admin; старожил форума
 
Аватар для musicl
 
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 18,914
Сказал(а) спасибо: 20,828
Поблагодарили 388,257 раз(а) в 18,533 сообщениях
Отправить сообщение для musicl с помощью Skype™
По умолчанию

Борис, привет.
А вот такой KZ11 у тебя есть? И насколько он исторически верен и правдоподобен?
Всё-таки, это не ручная работа, а растиражированная тысячами экземплярами "журналка".
В принципе, если покопаться в закромах, то можно попытаться найти журнал от этого выпуска и сделать сканы...
musicl на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
nik_nik59 (16.03.2016), Полковник1968 (21.12.2015)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Полковник, моя визитка. Полковник 👔 Визитная карточка - Business card 953 09.05.2023 14:26




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18