|
|
Разное (...) включает смежные темы:(призраки, пейзажи, памятники...) |
|
Опции темы |
05.05.2016, 23:26 | ссылка на ветку #81 |
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Город Самара
Сообщений: 1,099
Сказал(а) спасибо: 765
Поблагодарили 3,017 раз(а) в 571 сообщениях
|
Это да,про 157 информации нету... Хотя судя по той фотке,автолестница на базе 157 была
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
06.05.2016, 00:23 | ссылка на ветку #82 | |
Регистрация: 26.11.2011
Адрес: Москва Чертаново
Сообщений: 2,441
Сказал(а) спасибо: 19,983
Поблагодарили 4,986 раз(а) в 1,502 сообщениях
|
Цитата:
Дело-то в том, что на этом акценте тема беседы ушла в сторону, доказано, что учения 1985г снимались на фотоаппарат с земли. Добавлено через 42 секунды Одного не могу понять...лестница на базе 157-го...какую роль играла в событиях "Первых суток", что ей придаём столько внимания?
__________________
С уважением, Денис. |
|
06.05.2016, 00:44 | ссылка на ветку #83 |
Стоп. У реактора 26го была АЛ на шасси ЗИЛ-131.
__________________
С уважением, Михаил. |
|
06.05.2016, 01:31 | ссылка на ветку #84 | ||
RC-Мастер
Регистрация: 14.03.2007
Адрес: не дом и не улица
Сообщений: 1,610
Сказал(а) спасибо: 893
Поблагодарили 2,775 раз(а) в 721 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Добавлено через 1 минуту Была ли она единственной АЛ? Последний раз редактировалось JR01; 06.05.2016 в 01:34. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
David_Edisson (06.05.2016)
|
06.05.2016, 10:05 | ссылка на ветку #85 | |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,050
Сказал(а) спасибо: 1,786
Поблагодарили 6,932 раз(а) в 848 сообщениях
|
Цитата:
Следовательно, АЦ-40(130)63Б без обозначения на двери - послеаварийная. "Двухэтажное пожарное депо ВПЧ-2, на четыре выезда основной, и четыре выезда резервной техники было построено в марте 1976 года." "На вооружении части сначала было восемь единиц пожарной техники." "Создание барельефа пожарным на здания ВПЧ-2 по охране ЧАЭС было начато в 1985 году капитаном внутренней службы Леоненко Г.А., старшим сержантом Скрильніковим В.Е., сержантом Лопатюк В.А., сержантом Малюченко В.Ф. В связи с аварией на ЧАЭС данный барельеф не был закончен. Продолжение строительства было начато в июле 1988 года сержантом внутренней службы Казаком П.П., сержантом Нетесой В.М., сержантом Хоменко А.М., старшим лейтенантом Ковальчуком И.Д., капитаном Казаковым В.Д. и закончено в конце 1988 года." Источник: http://chaes-1986.narod.ru/HystoryCHAES.htm Там же: карта-схема дислокации ВПЧ-2, СВПЧ-6 и ППЧ-17.
__________________
Конверсии отечественных моделей (VladSity) http://rcforum.ru/showthread.php?t=43746 Mercedes-Benz ручной работы от VladSity-ART http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=50926 Последний раз редактировалось VLADsity; 06.05.2016 в 10:10. |
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Arkhem (06.05.2016),
Belomor (06.05.2016),
David_Edisson (06.05.2016),
DINDON74 (06.05.2016),
juran (06.05.2016),
kopatich (06.05.2016),
ladaniva (09.05.2016),
Sanek89111 (06.05.2016)
|
06.05.2016, 10:43 | ссылка на ветку #86 |
Регистрация: 06.05.2016
Сообщений: 55
Сказал(а) спасибо: 199
Поблагодарили 211 раз(а) в 42 сообщениях
|
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
509alex (06.05.2016),
AFONASIY (06.05.2016),
Djord (08.05.2016),
Preston (10.05.2016),
quest-152 (10.05.2016),
Sanek89111 (06.05.2016),
VLADsity (06.05.2016),
александр ш (06.05.2016),
Емельянов Николай (08.05.2016)
|
06.05.2016, 11:07 | ссылка на ветку #87 |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,050
Сказал(а) спасибо: 1,786
Поблагодарили 6,932 раз(а) в 848 сообщениях
|
Попытка разобраться с расположением и обозначением гидрантов:
На ряд "А" становились для тушения машинного зала, на ряд "Б" - реакторного зала. Для того, чтобы стать с одного ряда гидрантов на другой, приходилось объезжать блок. Полагаю, что ряд "А" - это южная сторона станции, а ряд "Б" - северная. (на фотке с учений машины стоят по ряду "А") В помощь коллегам приведу здесь чистый план станции без всяких обозначений с Гугл-карт. Она ориентирована, т.е. север вверху. Также я увеличил ту часть станции, которая нас чаще интересует по нашей теме. Будет удобно использовать эти картинки для своих обозначений.
__________________
Конверсии отечественных моделей (VladSity) http://rcforum.ru/showthread.php?t=43746 Mercedes-Benz ручной работы от VladSity-ART http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=50926 |
06.05.2016, 11:29 | ссылка на ветку #88 | ||
модератор
Регистрация: 02.12.2010
Адрес: Россия, Майкоп
Сообщений: 1,354
Сказал(а) спасибо: 1,122
Поблагодарили 2,205 раз(а) в 652 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 9 минут Еще раз обратимся к воспоминаниям Хмель. Да… Значит, бежит Правик. Я спрашиваю: "Что, Володя?" А он каже: "Давайте ставьте машины на сухотрубы. Давайте сюда". И тут подъезжают машины со второй и шестой части, вертаются до нас. Наших две и ихних три - цистерны и мехлестница. Пять машин с этой стороны. Мы сразу - pax! Подгоняем машины до стенки на сухотрубы. Знаете, что такое сухотрубы? Нет? Это пустые трубы, в которые подключить треба воду и тащить аж туда на крышу, а нам треба рукава брать, подсоединять рукава и треба тушить пламя. Машину мы ставим на сухотрубы, сразу близко подгоняем, это у нас сильнейшая машина. Пивовара Пети из шестой части рядом на гидрант ставим, моей уже нема куда, нема места. Тогда я с Борисом и Колей Титенком говорю: "Давайте гидрант!" Ну, там раз-раз, гидрант нашли, это ночью, трудно найти. Учения когда были, мы знали, что наш гидрант с той стороны по плану, а оказалось - с этой. Нашли гидрант, подгоняем машину, выкидаем быстренько рукава и воны - Титенок и, по-моему, Борис, я не помню - поперли до Мишиной машины. Три рукава по двадцать метров - это шестьдесят метров. Толком про радиацию мы не знали. А кто работал - тот и понятия не имел. Машины пустили воду, Миша цистерну водой пополнял, вода идет наверх - и вот тогда эти пацаны, что погибли, пошли наверх - и Ващук Коля, и другие, и цей же Володя Правик. Только Кибенка тогда не бачив. Они по лестнице, которая приставная, поцарапались туда наверх. Я помогал устанавливать, быстро все робылося, вот это все сделали, и больше их не видел. Водителей Михаилов в тот момент было два: На АЛ-30(131)Л21 - Михаил Федорович Крысько, сержант в/с, водитель СВПЧ-6 На неизвестной машине Михаил Головненко - ППЧ-17 Значит фраза "у нас это сильнейшая машина" - о машине Михаила Головенко, которая была подключена к сухотрубам, к которой, в свою очередь, были подключены машины П. Пивоварова и Г. Хмель, которые были подключены к гидрантам. В момент прокладки рукавов с этой стороны стояло еще две машины - автолестница АЛ-30(131)Л21 из СВПЧ-6 и еще одна пока не установленная машина из ВПЧ-2. (но не АЦ-40(130)63Б(А) т.к. с Правиком приехало 3 машины, из них две - из СВПЧ-6, а в воспоминаниях - приехало три машины из обеих частей, а АЦ-40(130)63Б(А) стояла по ряду А) -------------------------------------------------------------------------------------------------- Пожарный Владимир Прищепа написал в своей объяснительной: « По прибытии на АЭС второе отделение (ВПЧ-2 - ЧАЭС, на автоцистерне АЦ-40(130)63Б(А) - мои ком.) поставило автонасос на гидрант и подсоединило рукава для сухотруб. Лейтенант Правик В. П. по транспортному коридору побежал в машинный зал... Мы приехали в ряд "А", машину поставили на пожарный гидрант и проложили магистральную линию к сухотрубам, которые вели на крышу машинного зала. Я по пожарной лестнице полез туда. Когда я вылез на крышу, то увидел, что перекрытия нарушены, некоторые упали. Ближе к постоянному торцу на 4-м энергоблоке я увидел очаг загорания крыши. Он был небольшой. Я хотел к нему подойти, чтобы потушить, но перекрытия шатались. Я возвратился и пошел вдоль стенки по пожарному водопроводу, подошел к очагу и засыпал его песком, так как рукавную линию проложить не было возможности. Затем я возвратился и на пожарной лестнице увидел майора Телятникова. Я ему доложил обстановку. Он приказал: "Выставьте боевой пост и дежурьте на крыше машинного зала". Мы выставили боевой пост и с Шавреем И. М. дежурили до утра (до 5 часов – К.Н.). |
||
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
509alex (06.05.2016),
Aleksandr43101 (09.07.2016),
ladaniva (09.05.2016),
VLADsity (06.05.2016),
Лекс (06.05.2016)
|
06.05.2016, 12:19 | ссылка на ветку #89 |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,050
Сказал(а) спасибо: 1,786
Поблагодарили 6,932 раз(а) в 848 сообщениях
|
Похоже, что так... Машзал, юг, ряд "А".
Вот это место на фотографиях. Первый кадр сделан 27-го, две машины стоят параллельно, в последующие дни одну из них столкнули с дорожки (фото 2 и 3). На фото 4 видна еще одна машина в стороне от машзала, также я отметил две машины на северной стороне. На фото 3 к нам бортом не второй ли Урал стоит? Вроде похож по корпусу, три оси...
__________________
Конверсии отечественных моделей (VladSity) http://rcforum.ru/showthread.php?t=43746 Mercedes-Benz ручной работы от VladSity-ART http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=50926 |
06.05.2016, 12:41 | ссылка на ветку #90 |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,050
Сказал(а) спасибо: 1,786
Поблагодарили 6,932 раз(а) в 848 сообщениях
|
Если приглядеться... Похож? Не похож?
Я немного не точно модельку привел. Нужно АВ-40(375), у него задний свес длинней. Тогда совсем похоже будет.
__________________
Конверсии отечественных моделей (VladSity) http://rcforum.ru/showthread.php?t=43746 Mercedes-Benz ручной работы от VladSity-ART http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=50926 Последний раз редактировалось VLADsity; 06.05.2016 в 12:44. |
Пользователь сказал cпасибо: |
DINDON74 (06.05.2016)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЛАЗ. Первые серийные модели; серии Б и Е. | DANkiev | Львовский автобусный завод (ЛАЗ) | 2034 | 16.04.2024 19:27 |
А27 РАФ-22031 "Латвия" ( первые-A26) | vlad | Номерные/постномерные модели | 105 | 15.11.2023 00:24 |
Первые шаги | Игорь 33 | Ручная работа. Конверсии | 14 | 08.09.2015 23:01 |