[fb]

Сообщение от kad

Непонятно, почему они сами себе ограничивают серию с таким широким названием "Автолегенды СССР" более узкими рамками "Легковые Автолегенды СССР"????

Это же рекламный слоган. Шаблонному мышлению - шаблонную лексику. К тому же легковые автолегенды всё равно бы в обиходе сократили просто до автолегенд, так что зачем эти обходные маневры? Кроме всего это было бы намёком на ещё и возможные "Грузовые Автолегенды СССР", а ДеА на такие штуки не поведётся, они наверняка не одну собаку съели в таких юридических нюансах.

[GOOGLE]

[BigBrat]

Сообщение от fb

... возможные "Грузовые Автолегенды СССР"...

Поправьте меня, но как у IXO нет особого опыта в выпуске моделей грузовиков, тем более с проработанной рамой..
Пожалуй, все ограничивается множеством переизданий моделей CITROEN H-TYPE и U23 VAN, MERCEDES 308D, SAVIEM SG2/AVIA A21, но и это модели развозных фургонов, без проработки днища и даже намека на раму
Полноценный грузовик у IXO это только RENAULT AHN TRUCK, других не встречал
У ДеА был Opel Bliz но и то это модель сделанная не ixo, а SanStar

[Wlad402]

В Китае тысячи фирм занимаются литьем из лёгких сплавов - раму сделать не сложнее, чем брелок в стиле "фэн-шуй".

[BigBrat]

Сообщение от Wlad402

В Китае тысячи фирм занимаются литьем из лёгких сплавов - раму сделать не сложнее, чем брелок в стиле "фэн-шуй".

Ну что?
Модели для российского ДеА делает группа компаний РСТ.
А у них нет полноценного опыта в выпуске грузовиков. (см пост выше).
Если честно, то нормальных грузовиков до недавнего времени вообще не было в журнальных сериях. (Исключение опять СанСтаровский Опель).
Только в этом году стартовал выпуск грузовой журналки у французов, плюс бонусный грузовик у Испанцев.

[Wlad402]

Сообщение от BigBrat

Модели для российского ДеА делает группа компаний РСТ.
.

Кооперацию, при обоюдной выгоде, никто не отменял ...

[BigBrat]

Сообщение от Wlad402

Кооперацию, при обоюдной выгоде, никто не отменял ...

Вы когда приходите в автосалон Пежо-Ситроен, не просите, что бы Вам там Мазду продали?
Так и здесь, корпоративные интересы тоже никто не отменял.
Кроме того, при такой кооперации, да с нашими реалиями мы получим на выходе модель КамАЗа, похожую на ГАЗ-51с кабиной от УАЗ-452 и рамой от ЗиЛ-130 по цене DiP.

[Wlad402]

Сообщение от BigBrat

Вы когда приходите в автосалон Пежо-Ситроен, не просите, что бы Вам там Мазду продали?
.

Конечно, нет. Вот только "чистопородных" машин не существует очень давно, они выпускаются по кооперации с другими производителями. "Роллс-Ройс" держался дольше всех, но и он в конце концов скооперировался с немцами.

[BigBrat]

Сообщение от Wlad402

Конечно, нет. Вот только "чистопородных" машин не существует очень давно, они выпускаются по кооперации с другими производителями. "Роллс-Ройс" держался дольше всех, но и он в конце концов скооперировался с немцами.

Почему, есть АвтоВАЗ.
а Ролл-Ройс не скооперировался с БМВ, а просто продался.
Кооперировался он с Бентли, который потом Вольксваген купил.

Но дело не в этом. ДеА просто не будет рисковать для себя с новым направлением, тем более на новом и неизвестном рынке.

[azlk]

При чем тут автотаз? Он что,абсолютно независимый и самостоятельный и никогда ни с кем не кооперировался?

[BigBrat]

Сообщение от azlk

При чем тут автотаз? Он что,абсолютно независимый и самостоятельный и никогда ни с кем не кооперировался?

А я про что и пишу.