|
|
|
Опции темы |
10.12.2012, 10:02 | ссылка на ветку #121 |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,159 раз(а) в 6,328 сообщениях
|
Спасибо Дмитрий, рад что понравилось!
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. |
Пользователь сказал cпасибо: |
DmitriyDS (10.12.2012)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
10.12.2012, 16:28 | ссылка на ветку #122 |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,159 раз(а) в 6,328 сообщениях
|
Audi 100 C2 была выпущена в 1976 году с обновлённым дизайном и редким 5-цилиндровым двигателем (первый бензиновый 5-цилиндровый двигатель в мире — Mercedes-Benz, показанный в 1974 годус 3-х литровым 5-цилиндровым дизельным двигателем в Mercedes-Benz C111). Первоначально это был двигатель с эффективной мощностью 100 л.с. (74 кВт), предлагающий «6-цилиндровую мощь и 4-цилиндровую экономию», позднее обновлённый до 136 л.с. (100 кВт). Дизайн модели был вдохновлён контурами автомобиля NSU Ro 80.
Купе была снята с производства, но 5-дверный хетчбэк — Audi 100 Avant, была выпущена в августе 1977 года, как часть этого поколения. 2- и 4-дверный седан по-прежнему выпускались. Audi 200 C2 в кузове Avant не выпускалась. В 1978 году на Парижском автосалоне Audi представила Audi 100 c 5-цилиндровым дизельным двигателем. В 1979 году Audi выпускает Audi 200 — автомобиль, по сути, представляющий собой Audi 100, но в более дорогой базовой комплектации. В 1980 был не значительно обновлён дизайн автомобиля. Был увеличен размер фонарей, а также переделан внутренний интерьер. В 1981 модельному году появляется вариант CS (с передним спойлером и колёсными дисками из лёгкого сплава), в этом же году появляется новый 5-цилиндровый двигатель, объёмом 1,9 л. Из-за предрасположенности к коррозии, сейчас, этот автомобиль становится всё более редким. Audi 100-прототип с роторно-поршневым двигателем (мощностью, примерно, 180 л.с.), был отвергнут в 1977 году после обширного и успешного испытания — рентабельность такой моторизации была спорна. На Североамериканском рынке автомобиль продавался с 1978 года, под маркой Audi 5000. Все версии продаваемые в америке имели 5-цилиндровый двигатель, это получило своё отражение в названии — «5000». Первоначально был доступен двигатель мощностью 108 л.с., оборудованный катализатором. Цветовая палитра кузовов менее яркая, чем в Европе, а комплектация соответствует европейскому варианту GL, который был очень скуден для тогдашнего американского рынка. Audi 5000 S имеет более богатую комплектацию, в том числе кондиционер. Модели с кузовом Avant и 2-дверные седаны никогда не предлагались как Audi 5000. В 1979 году выходит Audi 5000 и Audi 5000 S с 5-цилиндровым дизельным двигателем, однако она ме могла продаваться в Калифорнии, так как не соответствовала нормам содержания токсичных веществ в выхлопных газах, установленные в этом штате. До 1980 модельного года автомобиль Audi 5000 имел двойные круглые передние фары. В 1980 году задние габаритные фары увеличиваются, двойные передние круглые фары изменяют на прямоугольную форму, как в европейских моделях, кроме этого изменяется панель приборов. © Характеристики Audi 100/100 Avant C2/Typ 43 (1976—1983) Годы выпуска: 1976—1983 Тип кузова: 4‑дв. седан, 5‑дв. хетчбэк, 2‑дв. седан Класс: E-class Место сборки: Некарсулм и Ингольштадт, Германия Платформа: Volkswagen C2 Двигатели: 1,6 л. I4, 2,0 л. I4, 1,9 л. I5, 2,1 л. I5 Turbo, 2,1 л. I5, 2,0 л. I5 дизельный, 2,0 л. I5 турбодизель Компоновка: Двигатель спереди, передний привод Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая, 3-ступенчатая автоматическая Длина: 4695 мм, Avant: 4607 мм Ширина: 1768 мм Высота: 1390 мм 1979 Audi 100 Avant C2 Typ (43) Onxy metallik (Minichamps) Art.-Nr.: 400 015110
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. Последний раз редактировалось Полковник; 20.07.2022 в 22:56. |
29 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anni (01.12.2015),
Audi_Miniaturen (07.02.2019),
beck (16.12.2012),
delavar (23.02.2013),
Dendi29 (28.10.2019),
DimaGlad (02.01.2019),
DmitriyDS (10.12.2012),
EDAMIGO (11.11.2022),
IRKUTSKIY (21.01.2016),
Ivecovod-Yuriy (23.12.2012),
KirillVAG_143 (10.12.2012),
LEO_NN (10.12.2012),
likithos (12.01.2016),
markush (10.12.2012),
MixaDoc (10.12.2012),
N.Aleksandr (11.12.2012),
okyp (10.12.2012),
Olchik_902 (10.12.2012),
PaiV (01.08.2014),
Pavel_66 (28.12.2012),
Sakis (05.05.2013),
soulstorm (10.12.2012),
tma83 (12.12.2012),
vladimir54rus (12.12.2012),
yuriylisboa (13.12.2012),
Валерий Беликов (18.05.2013),
Виталий Юдаев (11.12.2012),
Лекс (14.08.2013)
|
11.12.2012, 09:01 | ссылка на ветку #123 |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,159 раз(а) в 6,328 сообщениях
|
В последнем поколении Audi 100, которое производили с ноября 1990-го по май 1994-го, получили свое логическое развитие все лучшие черты фирменного стиля. Классически элегантная форма кузова (усиленного в сравнении с предшественником на кручение на 30%) увеличила конкурентоспособность этой модели по отношению к продукции концернов Mercedes-Benz и BMW. Превосходное качество сборки, трехлетняя гарантия на лаковое покрытие и 10 лет гарантии от сквозной коррозии кузова стали отличной рекламой для Audi 100 (серии С4). Появилась новая подвеска (с улучшенной геометрией), салон полностью перепланировали, на задних сиденьях стало даже просторнее, чем у конкурентов - Mercedes-Benz W124 и BMW Е34. Водительское место снабдили просто поразительным диапазоном регулировок. Углы наклона передних сидений и рулевой колонки легко было подогнать и под нестандартную фигуру водителя. Замки дверей обрели более надежную клиновидную конструкцию.
Впрочем, достоинств у автомобилей нового поколения было куда больше: широкий список стандартного оборудования, в отделке интерьера использовали новые ткани, материалы и кожу, встретить которую в стандартной комплектации можно не часто. Хотя, как известно, лучшее - враг хорошего: очень просторный салон и вместительный 510-литровый багажник 4-дверных седанов критично настроили публику к 5-дверным универсалам (с августа 1991 года), объем багажника которых, несмотря на более вертикальную, чем у предшествующего поколения, заднюю дверь, оказался ниже номинального в своем классе - всего 1310 л! Надо сказать, что психологи, принимавшие участие в испытании Audi 100 Avant, отмечали: эта машина сохранит высокую потребительскую стоимость длительное время спустя после окончания производства. Еще бы: отличные динамические характеристики, управляемость и комфорт при длительной езде. Что удивительно - проходимость по заснеженным трассам и при гололеде у переднеприводных Audi 100 оказалась также на высоте. Полноприводная модель Quattro появилась в январе 1991-го, ее управляемость и проходимость вообще оказались эталонными для автомобилей такого типа, что позволило Audi практически монополизировать европейский рынок полноприводных легковых моделей. Несколько позже инженеры концерна VAG смогли предложить в стандартном исполнении, ставшие неотъемлемым признаком классного германского автомобиля фиксаторы ремней безопасности, подушки безопасности для водителя и пассажира, центральный замок, систему сигнализации, а также комплексную систему пассивной безопасности Procon-ten - "втягивающую" рулевое колесо и фиксирующую ремни безопасности при столкновении. Первоначально применяли три инжекторных двигателя: 2,0-литровый 101-сильный (заводской индекс ААЕ), 2,3-литровый 133-сильный (AAR) и 2,8-литровый 174-сильный (ААН) с многоточечным впрыском. Но уже в январе-марте 1991 года (с появлением версии Audi 100 Quattro) к ним добавили: 2,0-литровый 115-сильный (AAD) с системой центрального впрыска и 2,4-литровый 82-сильный дизель (AAS). Еще через полгода в продаже появилась 115-сильная 2,5-литровая версия с турбодизелем (ААТ). Штатной для всех двигателей была 5-ступенчатая механическая КП, под заказ устанавливали автоматическую 4-диапазонную гидромеханическую КП с электронной адаптивной системой DSP, которая гибко приспосабливается к индивидуальному стилю вождения водителя, что увеличивает плавность переключения передач и повышает топливную экономичность до уровня моделей с механической коробкой передач. Венчала гамму спортивная модель Audi S4 с 2,2-литровым 230-сильным пятицилиндровым двигателем (AAN) с многоточечным впрыском топлива и турбонаддувом. Максимальная скорость модели со специальной доработанной спортивной подвеской с более жесткими пружинами и амортизаторами (из-за чего высота автомобиля уменьшилась на 20 мм) достигала 240 км/ч, а время разгона до сотни занимало не более 6,8 с. В январе 1992-го появился новый экономичный 2,0-литровый 115-сильный двигатель (АСЕ), в марте - 2,6-литровый V6 (АВС) мощностью 150 л.с., но настоящий стон восторга раздался в ноябре, когда фирма представила модель S4 4,2/ Avant с 4,2-литровой V-образной "восьмеркой" от модели V8, которая в силу своих исключительных характеристик (мощность 280 л.с., разгон до сотни за 6,2 с (Avant - за 6,6 с), максимальная скорость под 250 км/ч) и, самое главное, относительно невысокой для сегмента спортивных универсалов цене заняла достойное место на автомобильном Олимпе. © л.с. КПП Объем Audi 100 Avant 2.0 74kW 101 л.с. 5МКПП 2.0 л. c 1991 по 1993 Audi 100 Avant 2.0 85kW 116 л.с. 5МКПП 2.0 л. c 1991 по 1994 Audi 100 Avant 2.0 85kW 116 л.с. 4АКПП 2.0 л. c 1991 по 1994 Audi 100 Avant 2.3 133 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1991 по 1994 Audi 100 Avant 2.3 Quattro 133 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1991 по 1992 Audi 100 Avant 2.4 D 82 л.с. 5МКПП 2.4 л. c 1991 по 1994 Audi 100 Avant 2.5 TDI 116 л.с. 5МКПП 2.5 л. c 1991 по 1994 Audi 100 Avant 2.5 TDI 116 л.с. 4АКПП 2.5 л. c 1993 по 1994 Audi 100 Avant 2.6 150 л.с. 5МКПП 2.6 л. c 1992 по 1994 Audi 100 Avant 2.6 150 л.с. 4АКПП 2.6 л. c 1992 по 1994 Audi 100 Avant 2.6 Quattro 150 л.с. 5МКПП 2.6 л. c 1992 по 1994 Audi 100 Avant 2.6 Quattro 150 л.с. 4АКПП 2.6 л. c 1992 по 1994 Audi 100 Avant 2.8 174 л.с. 5МКПП 2.8 л. c 1991 по 1994 Audi 100 Avant 2.8 174 л.с. 4АКПП 2.8 л. c 1991 по 1994 Audi 100 Avant 2.8 Quattro 174 л.с. 5МКПП 2.8 л. c 1991 по 1994 Audi 100 Avant 2.8 Quattro 174 л.с. 4АКПП 2.8 л. c 1991 по 1994 Audi 100 Avant S4 230 л.с. 6МКПП 2.2 л. c 1992 по 1994 Audi 100 Avant S4 230 л.с. 4АКПП 2.2 л. c 1992 по 1994 Audi 100 Avant S4 4.2 280 л.с. 4АКПП 4.2 л. c 1993 по 1994 1990 Audi 100 C4 Avant Typ (4A) (Schabak) Art.-Nr.: 1055
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. Последний раз редактировалось Полковник; 21.07.2022 в 16:43. |
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anni (01.12.2015),
Audi_Miniaturen (07.02.2019),
beck (16.12.2012),
delavar (23.02.2013),
DimaGlad (02.01.2019),
DmitriyDS (11.12.2012),
EDAMIGO (11.11.2022),
IRKUTSKIY (21.01.2016),
Ivecovod-Yuriy (23.12.2012),
KirillVAG_143 (11.12.2012),
LEO_NN (11.12.2012),
markush (11.12.2012),
N.Aleksandr (11.12.2012),
okyp (11.12.2012),
Olchik_902 (11.12.2012),
PaiV (01.08.2014),
Pavel_66 (28.12.2012),
Sakis (05.05.2013),
vladimir54rus (12.12.2012),
yuriylisboa (13.12.2012),
Виталий Юдаев (11.12.2012),
Кирилл Щ (11.12.2012),
Лекс (14.08.2013)
|
11.12.2012, 10:30 | ссылка на ветку #124 |
Регистрация: 23.06.2011
Адрес: Нижний Новгород, город на слиянии двух великих рек
Сообщений: 693
Сказал(а) спасибо: 7,689
Поблагодарили 2,377 раз(а) в 553 сообщениях
|
Олег, с увлечением слежу за обновлением визитки, модели крайне интересные! Вот интересно, какие модельные фирмы предпочитаете?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Полковник (11.12.2012)
|
11.12.2012, 11:19 | ссылка на ветку #125 |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,159 раз(а) в 6,328 сообщениях
|
Спасибо Лев! Предпочитаю все те что находятся в коллекции
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. |
11.12.2012, 11:31 | ссылка на ветку #126 |
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Арзамас
Сообщений: 5,002
Сказал(а) спасибо: 33,132
Поблагодарили 19,976 раз(а) в 4,203 сообщениях
|
А вот правда, Олег, владея столькими моделями Ауди, можно выделить более любимую масштабную марку????
Просто, лично, я бы выделил Шуко
__________________
.....Мир в наших руках, просто - оглянись........ Кликабельный список Vag Family + comodel приятные цены и хороший выбор |
Пользователь сказал cпасибо: |
Полковник (11.12.2012)
|
11.12.2012, 11:33 | ссылка на ветку #127 |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,159 раз(а) в 6,328 сообщениях
|
Ну если так, то для меня это Minichamps.
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. |
Пользователь сказал cпасибо: |
KirillVAG_143 (11.12.2012)
|
11.12.2012, 17:55 | ссылка на ветку #128 |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,159 раз(а) в 6,328 сообщениях
|
2004 Audi А6 С6 Typ (4F) Ebonischwarz (Minichamps)
А вот и копия моей ))
только у меня салон чёрный 2004 Audi А6 С6 Typ (4F) Ebonischwarz (Minichamps)
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. Последний раз редактировалось Полковник; 11.01.2013 в 10:15. |
25 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anni (01.12.2015),
beck (16.12.2012),
chern (11.12.2012),
delavar (23.02.2013),
DimaGlad (02.01.2019),
DmitriyDS (11.12.2012),
EDAMIGO (11.11.2022),
IRKUTSKIY (21.01.2016),
Ivecovod-Yuriy (21.12.2012),
KirillVAG_143 (11.12.2012),
LEO_NN (12.12.2012),
markush (12.12.2012),
MixaDoc (11.12.2012),
N.Aleksandr (11.12.2012),
okyp (11.12.2012),
Olchik_902 (11.12.2012),
PaiV (01.08.2014),
Pavel_66 (28.12.2012),
Sakis (05.05.2013),
vladimir54rus (12.12.2012),
yuriylisboa (13.12.2012),
Виталий Юдаев (11.12.2012),
Кирилл Щ (11.12.2012),
Лекс (14.08.2013)
|
11.12.2012, 18:46 | ссылка на ветку #129 |
Вечная память
Регистрация: 19.02.2011
Сообщений: 4,934
Сказал(а) спасибо: 15,998
Поблагодарили 30,836 раз(а) в 4,246 сообщениях
|
Класс!!!!
__________________
С уважением, Андрей! [URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=22403"]Моя визитка[/URL] [URL="http://rcforum.ru/album.php?u=34122"]Мои альбомы[/URL] [URL="http://rcforum.ru/showpost.php?p=1024442&postcount=1"]Кликабельный список Волг из моей коллекции[/URL] [URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=34540"]BIG TOYS FOR BIG BOYS (Мои Хаммеры 1:18)[/URL] |
Пользователь сказал cпасибо: |
Полковник (11.12.2012)
|
11.12.2012, 18:59 | ссылка на ветку #130 |
редактор Wiki
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 2,166
Сказал(а) спасибо: 10,103
Поблагодарили 7,158 раз(а) в 1,804 сообщениях
|
Олег, прекрасная подборка представителей четырех колецовых. Очень интересные модели, с удовольствием слежу за Вашими показами
__________________
С уважением, Андрей. Кликабельный список моделей Обновки Мои старички Мои американцы |
Пользователь сказал cпасибо: |
Полковник (11.12.2012)
|
Метки |
audi , auto union , dkw , horch , wanderer |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
моя коллекция и пополнения | уаз 3153 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 1065 | 25.03.2024 10:11 |
Полковник. Всё остальное в коллекции + пополнения. | Полковник | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 209 | 10.01.2023 21:04 |
Коллекция nex31 и ее пополнения!! | nex31 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 47 | 24.08.2011 13:51 |
Коллекция ВиКтОра98 и её пополнения | ВиКтОр98 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 0 | 19.08.2011 09:49 |
Gemini - визитка, коллекция, пополнения | Gemini | 👔 Визитная карточка - Business card | 241 | 01.04.2011 00:31 |