|
|
|
Опции темы |
30.09.2018, 04:49 | ссылка на ветку #1161 |
Регистрация: 15.01.2012
Адрес: Россия, Красноярский край .
Сообщений: 170
Сказал(а) спасибо: 1,866
Поблагодарили 902 раз(а) в 123 сообщениях
|
Год выпуска можно определить , на переднем брусе под левой фарой на брусе есть отлив , на нем выбит заводской номер трактора и год выпуска . Когда Вы снимете рамку с гидроцилиндром , посмотрите . Если конечно брус не менялся с другого трактора .
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
sabcranes (01.10.2018),
Stive (30.09.2018),
toyota (30.09.2018),
Анатолий_DAF105 (30.09.2018),
Дядя Сережа (14.10.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
10.10.2018, 10:45 | ссылка на ветку #1162 |
Регистрация: 22.04.2012
Сообщений: 1,814
Сказал(а) спасибо: 1,917
Поблагодарили 15,944 раз(а) в 1,829 сообщениях
|
с сайта одноклассники
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Edmund Rotmann (10.10.2018),
muzykant (10.10.2018),
Stasis (13.11.2018),
USSR (10.10.2018),
Анатолий_DAF105 (10.10.2018),
Босемих1 (10.10.2018),
Гусаров (18.10.2018),
Ермолов Фёдор (03.11.2018),
Лекс (10.10.2018),
Регион 33 (10.10.2018),
Садовод (10.10.2018)
|
14.10.2018, 21:24 | ссылка на ветку #1163 |
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Москва ☭
Сообщений: 2,302
Сказал(а) спасибо: 5,330
Поблагодарили 11,328 раз(а) в 1,736 сообщениях
|
Трактор ХТЗ-20
Трактор ХТЗ-20
Дизельный трактор ХТЗ-20 Харьковского завода (не путать с гусеничным малым трактором ДТ-20 того же производителя) предлагался на замену трактору ДТ-54 и должен был стать базовой моделью с/х трактора тягового класса 3 т. Был разработан в КБ ХТЗ в 1954 году. Стояла задача уменьшения ширины трактора и его колеи, поскольку при работе с широкозахватными орудиями (4-5 корп. плугами) трактор с широкой колеей должен был иметь вынос точки крепления плуга далеко в сторону. Это было необходимо, чтобы при следующем загоне трактор не шел по уже проложенной борозде, но при этом смещение точки крепления плуга далеко от оси трактора вызывало разворачивающий момент по курсу, который водитель должен был парировать рычагами. На ХТЗ-20 удалось уменьшить колею в сравнении с ДТ-54, что позволяло нормально агрегатировать его с 5-корп. плугом на легких и средних почвах и с 4-корпусным на тяжелых. Трактор имел независимый ВОМ и возможность установки ходоуменьшителя в случае желания заказчика. Коробка передач имела ускоренную заднюю передачу, что позволяло производительно работать с дорожными машинами. Имелась гидросистема, как для работы с навесными орудиями, так и с выносными цилиндрами для работы с полунавесными и прицепными машинами. Кроме того, коробка была обратимой — после износа одной из эвольвентных поверхностей любой шестерни (в завис. от напр. вращения), можно было эту шестерню перевернуть, чтобы работала другая, не изношенная поверхность зуба. Полужесткая подвеска состояла из 2 тележек с 5 опорными катками в каждой. Тележки имели возможность качаться относительно задней трубы рамы. Имелась отапливаемая закрытая кабина с проточной вентиляцией. Характеристики: Длина — 3387;Скорости и тяговые усилия на передачах: 1-я — 3,6 км/ч — 3700 кг;На трактор устанавливался специально спроектированный дизель ДМ-55 мощностью 55 л.с., который предлагался на замену штатного Д-54, установленного на ДТ-54. Харьковчане разработали не просто дизель, а семейство 2-х, 3-х и 4-х цилиндровых дизелей унифицированных по рабочему процессу и размерности цилиндров с одноцилиндровым дизелем Д-14, устанавливавшимся на трактор ДТ-14 и (позже) самоходное шасси ДСШ-14/14М. При этом они сумели разработать новый дизель так, что расстояния между осями цилиндров, а также координаты точек сверления были идентичны таковым на дизеле Д-54. Это позволяло без изменений использовать существующее оборудование — расточные и координатно-сверлильные станки уже работающие в производстве ДТ-54. В сравнении с Д-54 двигатель ДМ-55 был облегчен на 400 кг, уменьшен по габаритам на 150-200 мм и имел меньший удельный расход ~190 гр./э.л.с. ч. Остальные двигатели семейства отличались числом цилиндров: 3-цилиндровый ДМ-40 предлагалось устанавливать на «Беларусь» и КД-35 взамен дизеля Д-35. Также он мог быть применен на тракторе ДТ-40, проектировавшемся в то время на ЛТЗ. ДМ-40 имел 300 общих наименований деталей с ДМ-55 и только 50 новых. Двухцилиндровый ДМ-24 мощностью 24 л.с. предназначался для установки на трактор ДТ-24 Владимирского завода. На базе ДМ-55 предполагалось также сделать форсированную версию ДМ-70 для установки на трактор ДТ-70 Алтайского завода (о нем здесь). Параллельно с разработкой ХТЗ-20 в Харькове на Сталинградском заводе разрабатывали свою машину для замены ДТ-54. О ней здесь. По материалам НАТИ и РГАЭ, фото из бюллетеня НАТИ.
__________________
Автомобили делятся на 2 категории: Volvo-240 и все остальные. Последний раз редактировалось Дядя Сережа; 14.10.2018 в 21:25. Причина: Заголовок забыл |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
artemij (23.10.2018),
cobaltst (27.08.2022),
Dimasosmila (14.10.2018),
Edmund Rotmann (15.10.2018),
jürimees (16.10.2018),
muzykant (15.10.2018),
Osvserg034 (15.10.2018),
RAAC (03.11.2018),
Tracteur (14.10.2018),
Анатолий_DAF105 (15.10.2018),
Босемих1 (27.10.2018),
Гусаров (18.10.2018),
Ермолов Фёдор (03.11.2018),
Лекс (15.10.2018),
Регион 33 (15.10.2018),
Фермер (19.08.2019)
|
15.10.2018, 00:19 | ссылка на ветку #1164 |
Регистрация: 25.06.2015
Адрес: Estonia
Сообщений: 70
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 436 раз(а) в 63 сообщениях
|
В этом же самом теме.http://rcforum.ru/showpost.php?p=3641480&postcount=1065
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.10.2018, 13:35 | ссылка на ветку #1165 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,413
Сказал(а) спасибо: 9,230
Поблагодарили 345,865 раз(а) в 54,553 сообщениях
|
Т-74. (Энц.словарь 1964)
|
15.10.2018, 18:55 | ссылка на ветку #1166 |
Регистрация: 12.08.2013
Адрес: Россия
Сообщений: 194
Сказал(а) спасибо: 858
Поблагодарили 717 раз(а) в 126 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
dizel153624 (15.10.2018)
|
15.10.2018, 19:39 | ссылка на ветку #1167 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,413
Сказал(а) спасибо: 9,230
Поблагодарили 345,865 раз(а) в 54,553 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Dron80 (31.07.2023)
|
15.10.2018, 21:35 | ссылка на ветку #1168 |
Регистрация: 25.06.2015
Адрес: Estonia
Сообщений: 70
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 436 раз(а) в 63 сообщениях
|
Доказательства этого. Расположение воздухоочистителя, выхлопной трубы, топливного бака пускового двигателя. Конец выхлопной трубы.
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
artemij (23.10.2018),
Edmund Rotmann (16.10.2018),
krossifann (15.10.2018),
muzykant (15.10.2018),
RAAC (03.11.2018),
toyota (15.10.2018),
Анатолий_DAF105 (15.10.2018),
Босемих1 (03.11.2018),
Гусаров (18.10.2018),
Дядя Сережа (15.10.2018),
Ермолов Фёдор (03.11.2018),
Регион 33 (16.10.2018),
Славян (04.11.2018)
|
03.11.2018, 21:48 | ссылка на ветку #1169 |
Модератор; RC-мастер
Регистрация: 13.05.2010
Адрес: Тверская обл., Конаковский р-он
Сообщений: 9,569
Сказал(а) спасибо: 21,465
Поблагодарили 260,645 раз(а) в 10,304 сообщениях
|
Т-74 /строительство завода ЗИЛ http://www.autoscience.ru/photo/2-2 /
__________________
1). СМУ-5 "СТРОЙТРЕСТ" /1:43/.. ..... Список всей техники в СМУ-5.. и Отделы СМУ.. 2). АТК "АЛ-ТРАНС" /междугородние грузоперевозки /1:43//.. 3). Обо всём, кроме моделей.. 4). Общая коллекция Сов. и Росавтопрома /1:43/.. |
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Edmund Rotmann (04.11.2018),
Inka.L (26.03.2019),
ivanes (31.08.2019),
NIK50 (16.11.2018),
PaRus (06.11.2021),
RAAC (03.11.2018),
TimLar (05.06.2022),
tsk (21.05.2021),
Zyev (01.12.2021),
Анатолий_DAF105 (04.11.2018),
Гусаров (10.11.2018),
Дина (03.11.2018),
Ермолов Фёдор (03.11.2018),
К.П (06.11.2019),
Кузин Андрей (04.11.2018),
Л.М-СПБ (04.11.2018),
Лайма (03.11.2018),
Лекс (04.11.2018),
Ленчик86 (03.11.2018),
Регион 33 (06.11.2018),
Рейнджер (04.11.2018),
Руслан86 (04.11.2018),
Славян (04.11.2018),
Фархад (21.06.2019)
|
03.11.2018, 22:22 | ссылка на ветку #1170 |
RC-Специалист
Регистрация: 08.04.2016
Адрес: Северная Столица
Сообщений: 6,834
Сказал(а) спасибо: 30,930
Поблагодарили 36,406 раз(а) в 6,320 сообщениях
|
Харьковский бульдозер на службе у советских геологов (Сообщество в Одноклассниках ,,МГРЭ. Жизнь Тисульской геологии")........
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Edmund Rotmann (04.11.2018),
RAAC (03.11.2018),
toyota (04.11.2018),
Анатолий_DAF105 (04.11.2018),
Гусаров (10.11.2018),
Дина (03.11.2018),
Ермолов Фёдор (03.11.2018),
Кузин Андрей (04.11.2018),
Лайма (03.11.2018),
Лекс (04.11.2018),
Регион 33 (06.11.2018),
Славян (04.11.2018)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЛТЗ-Липецкий Тракторный Завод/гусеничные | Silver1 | Тракторостроениe | 156 | 26.03.2024 17:36 |