[Gorohov]

Сообщение от UnderMyCommand

Я рассмотрел тщательно фотки прототипа на сайте (как я понял, это контора по продаже авто), откуда ты их взял. Никакой информации о конкретном экземпляре там нет, только краткая история создания Evo II. Зато на главной странице ролик с YouTube, и вот там то, в описании под роликом, сказано, что это 1 of 502 Examples Produced, и даже указан VIN того конкретного экземпляра. Если он из омологационной серии в 502 экземпляра, то, я думаю, он был переделан из гражданского (по логике, все машины из этой серии были гражданскими - на то она и омологационная). Точно можно было бы определить по VINу, но я не особо компетентен в этом вопросе. Я, конечно, попробовал забить номер в каталог з/ч, которым обычно пользуюсь, но там он определился как Evolution. Другое дело, что в списке модификаций Evolution II там просто нет... Возможно, обе модификации в одном разделе (к примеру, там два вида спойлеров на крышку багажника - Evo I и Evo II) или это просто особенность каталога. По фото подкапотного пространства могу точно сказать, что двигатель модифицирован: родная система питания KE-Jetronic ампутирована, а вместо неё установлен электронный впрыск и индивидуальные катушки зажигания на каждый цилиндр, другой (не серийный) впускной коллектор. Это лишь то, что сразу бросается в глаза. В салоне руль от версии AMG, спортивные приборы. Топливный бак гоночного типа в багажнике. Колёса, опять же, как на гоночном болиде. Я думаю так: владелец строил реплику DTM версии из гражданского Evo II.

Николай, "снимаю шляпу". Я, действительно впечатлен системностью подхода и знанием материала. Я по правде говоря и не додумался описание к этому видео поглядеть...Соглашусь с ходом мысли про реплику DTM их гражданки. Это логично выглядит.. Ты настоящий МОЛОДЕЦ!!! Спасибо....Заходи почаще, всегда рад видеть!!!

[GOOGLE]

[Gorohov]

Manufacturer: Premium ClassiXXs
Catalog number: B66042537
Color: black / dark red

Mercedes-Benz Lo3500 был разработан в 1935 году. Обтекаемые корпуса автобусов, в середине 30 х годов в Германии, были как никогда востребованы и представлялись единственно возможным вариантом развития основного пассажирского транспорта для строящихся автобанов. Помимо футуристического дизайна интерьер Lo3500 представлял собой царство роскоши и комфориа. Внутри омнибуса расположился конференц –зал на 8 человек, гостиная и спальное отделение.

На автобусе устанавливался дизельный двигатель объемом 7,4 литра мощностью 95 л.с.
Само собой, такой авто не остался без дела при проведении международных Олимпийских игр и Mercedes-Benz Lo3500 в полной мере использовали для встреч и обслуживания VIP гостей.

[james_marechal]

Автобус - красавчик!

[Gorohov]

Сообщение от james_marechal

Автобус - красавчик!

Приветствую Олег! Полностью согласен очень интересный прототип да и модель великолепно удалась производителю.

[james_marechal]

Добавлю.
Фото просто великолепные! А кирпичная стена, как живая!

[Gorohov]

Сообщение от james_marechal

Добавлю.
Фото просто великолепные! А кирпичная стена, как живая!

Спасибо Олег!

[Полковник]

Классный автобус, отличная модель , и фото понравились!

[Gorohov]

Сообщение от Полковник

Классный автобус, отличная модель , и фото понравились!

Спасибо, Олег!

[eriliucas]

Евгений, замечательный автобус - Lo3500 "Konferenz und Salonwagen", причем наверное и комбинация цветов самая интересная!

[Gorohov]

Сообщение от eriliucas

Евгений, замечательный автобус - Lo3500 "Konferenz und Salonwagen", причем наверное и комбинация цветов самая интересная!

Спасибо, Юрий! Сочетание превосходное, не могу не согласится!!