[musicl]

Далее...

[GOOGLE]

[Asgard]

Относительно недавно ко мне приехал сей замечательный мотовоз. Сделал краткое описание модели.
Berliet Locotracteur Type RLCB 1924г.; мотовоз; цвет: крыша, платформа и нижняя часть серые, кабина с капотом зелёные, решётка радиатора чёрная; колёсные пары подвижны; впереди и сзади по два тарельчатых буфера и петли сцепных устройств; на платформе впереди (белый) и сзади (красный) по «стеклянному» фонарю; под крышей бронзовый гудок; в кабине машиниста – органы управления; с обеих сторон коричневые ступеньки лестниц и жёлтые скобы поручей; на капоте чёрная выхлопная труба, а сбоку чёрный воздушный фильтр. Венисье (Vénissieux), Франция. 1924-1928г.г. Французская серия «Les Camions Berliet» от Hachette, № 59.
Фотографии модели мои, снимки настоящего мотовоза из интернета.
Технические характеристики из французского журнала, прилагаемого к модели. Переводил сам, с помощью компьютера, так, что не обессудьте.

Двигатель (MOTEUR) – Бензиновый, тип Z (Essence Type Z), 4 цилиндра (cylindres), 110х140.
Мощность (PUISSANCE) – 40л.с.
Объём двигателя (CYLINDREE) – 5320см3
Механический КПД (RENDEMENT MECANIQUE) 76%, или 32л.с. (76%, soit 32ch a l essieu)
Ширина колеи (ECARTEMENT DE VOIE) -1435мм. (стандартная ширина в Европе)
Длина (LONGUEUR) – 5,51м. без тарельчатых буферов, 6,65м. с буферами (5,51 m sans tampons, 6,65 m avec)
Ширина (LARGEUR) – 2,67м.
Высота (HAUTEUR) – 3,35м. с учётом высоты железнодорожного полотна (Sur rail)
Вес (POIDS) – 15 тонн без кабестанов (лебёдок), 17 тонн с кабестанами (15 tonnes sans cabestans, 17 avec)
Максимальная скорость (VITESSE MAXIMALE) – 20км/ч. (на 3-ей скорости) или 33км/ч. (на 4-й скорости) (20 km/h (3 vitesses) ou 33 km/h (4 vitesses))
Вес буксируемого состава (FORCE DE REMORQUAGE) – 200т. (200 tonnes)
Производство (PRODUCTION) – с 1924 по 1928г.г.

Больше фотографий у меня в визитке http://rcforum.ru/showpost.php?p=4279147&postcount=4801

[musicl]

Вышел N°65
Berliet GLCK 10 R Fourgon Grande Puissance - 1973
Фото Lezard07

[musicl]

Далее...

[Asgard]

Вот ещё одна новинка моего собрания.
Berliet Vetra VBH 85; городской троллейбус, тип B с кузовом от автобуса Berliet PH-85; цвет: верх бежевый, низ вишнёвый с золотистыми элементами; зеркала наружного вида; дворники; «стеклянные» передние фары и повторители; на крыше установлены два статичных токосъёмника (тролля – отсюда и название троллейбус); салон с вишнёвыми сиденьями; у водителя торпедо с белыми шкалами приборов; номер государственной регистрации «7832 LG 69»; бортовой номер «1702». Франция. В 1963-1964г.г. построено 23 машины. Французская серия «Les Camions Berliet» от Hachette, № 60.
Фотографии модели мои, снимки настоящего троллейбуса из интернета и профильной темы нашего форума, коллажи составил сам, а справка отсюда: https://fracademic.com/dic.nsf/frwiki/1702885

Переводил с французского компьютер.
VBF Vétra type B construit par la société Franco-Belge sur châssis Berliet, avec 38 exemplaires livrés en 1957 et 1958 pour la RATP à Paris et revendus de 1965 à 1967 à la SGTE à Grenoble (3 véhicules de ce type sont aujourd'hui préservés dont 1 à Grenoble, 1 au musée de l'AMTUIR et 1 à Hannover (Hannoversches Strassenbahn-Museum) en Allemagne).
VBH-85 Vétra type B à carrosserie d'autobus Berliet PH-85, pour Lyon (avec 21 exemplaires) et Dijon en 1963, ainsi que Fribourg en Suisse en 1964 (avec 2 exemplaires).

VBF Vetra тип B, построенный франко-бельгийской компанией на шасси Berliet, в количестве 38-ми экземпляров, поставленными в 1957 и 1958 годах для RATP в Париже и перепроданными с 1965 по 1967 год в SGTE в Гренобле (3 автомобиля этого типа сохранились в настоящее время, в том числе 1 в Гренобле, 1 в музее AMTUIR и 1 в Ганновере (Hannoversches Strassenbahn-Museum) в Германии).

Троллейбусы VBH-85 Vetra тип B с кузовом от автобуса Berliet PH-85, изготовлены в количестве 21-на машина для французских городов Лиона и Дижона в 1963 году, а также для Фрибурга в Швейцарии в 1964 году (2 экземпляра).

Далее технические характеристики из французского журнала, прилагаемого к модели. Переводил сам, с помощью компьютера, так, что не обессудьте.
Двигатель (MOTEUR) – Alsthom TA 505 C3 compound
Мощность (PUISSANCE) – 100л.с. при 600 вольт (100 cv sous 600 volts (29 CV administratifs))
Топливо (питание) (ALIMENTATION) – Электричество (Electricite)
Кузов (CARROSSERIES) – Троллейбус 85 мест 24 сидя и 61 стоя (Trolleybus 85 places 24 assises et 61 debout)
Передача (TRANSMISSION) – Карданная (Cardans)
Рулевое управление (DIRECTION) – лицензия Mill FDXE 3 винт и электрический сервопривод (Licence Mill FDXE 3 a vis et servo-commande electrique)
Тормозная система (FREINAGE) – воздушная (A air comprime)
Колесная база (EMPATTEMENT) – 5,037м.
Размер шин (PNEUMATIQUES) – передние: E20 водительские XT без камеры, задние: двойные 20X (Avant : E20 pilote XT sans chambre, arriere : jumeles 20X)
Подвеска (SUSPENSION) – листовые рессоры и амортизаторы (Ressorts a lames et amortisseurs)
Длина (LONGUEUR) – 9,85м. (hors tout)
Ширина (LARGEUR) – 2,50м.
Высота (HAUTEUR) – 3,10м.
Снаряжённая масса (POIDS A VIDE) – 9265кг.
Вес с нагрузкой (POIDS EN CHARGE) – 14750кг.
Максимальная скорость (VITESSE MAXIMALE) – 48 км/ч.
Тип (GENRE) – общественный транспорт (Transport en commun)
Произведено (PRODUCTION) – 21 троллейбус
Шасси получено (DATE DE RECEPTION) - 18 июнь 1963г. (18 juin 1963).

[musicl]

Вышел N°66
Berliet GDR 7 W - 1948
Фото Lezard07

[musicl]

Далее...

[Asgard]

Сообщение от musicl

Далее...

Вначале подумал, что перекрас, ан нет в этой серии в 42 номере выходил эвакуатор Berliet GLM 10A Dépanneuse, а он немного другой. В общем надо брать.

[musicl]

Первые фото.
№72. BERLIET LG

[musicl]

Вышел №67
Berliet GLM 10 dépanneuse - 1958
Фото Lezard07