выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Попутный бриз Асгарда
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.10.2020, 19:38 ссылка на ветку   #4801
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,283
Сказал(а) спасибо: 42,706
Поблагодарили 60,535 раз(а) в 17,445 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь484 Посмотреть сообщение
Лева плохого не посоветует!!!
Эт точно!
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (02.10.2020), Игорь484 (02.10.2020)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 02.10.2020, 19:44 ссылка на ветку   #4802
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,309
Сказал(а) спасибо: 45,267
Поблагодарили 114,204 раз(а) в 13,523 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Odessit Посмотреть сообщение
Спасибо, Иваныч, действительно полегчало!
Поехали с женой сёдни в магазин, на обратном пути при подъезде к дому позвонил чаду, чтоб выходил. Приехали, чада ишо нет, я пока стал кульки перебирать, какие кому нести, на улице жара и вдруг чуствую, что плохо мне, аж в глазах потемнело, но голова работала чётко. Вобщем, струхнул я не на шутку, думал, что сейчас копыта отброшу прямо возле своей же машины. А тут и чадо подошло и начало голову морочить, пришлось из последних сил гаркнуть на него чтоб делал то, что я говорю и не разводил теорий. Вобщем, всё распределил, сам лоток с яйцами взял и побрёл до хаты, а чадо попросил выйти мне навстречу с бутылкой холодной воды. Сейчас полегчало, но голова немного кружится до сих пор, Лёва посоветовал дёрнуть коньяку.
Главно дело, чтобы коньячишко оть без клопов был!
А вообще рад за тебя, Юлич, ты там тавой, береги себя.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Игорь484 Посмотреть сообщение
Лева плохого не посоветует!!!
Только надо до завтра успевать, коньячок потреблять, а то завтра низзяя.
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Odessit (02.10.2020)
Старый 02.10.2020, 19:50 ссылка на ветку   #4803
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,283
Сказал(а) спасибо: 42,706
Поблагодарили 60,535 раз(а) в 17,445 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asgard Посмотреть сообщение
Только надо до завтра успевать, коньячок потреблять, а то завтра низзяя.
Эт почему!?
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Asgard (02.10.2020)
Старый 02.10.2020, 21:37 ссылка на ветку   #4804
vlks
 
Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 5,563
Сказал(а) спасибо: 105,534
Поблагодарили 10,542 раз(а) в 4,615 сообщениях
По умолчанию

Аркадий, здоровья, держитесь!
__________________
А здесь автопарк Городка-43 http://rcforum.ru/showthread.php?t=26707

ПИПРИ

Внемодельная жизнь
vlks на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (02.10.2020), Odessit (02.10.2020)
Старый 02.10.2020, 22:09 ссылка на ветку   #4805
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,283
Сказал(а) спасибо: 42,706
Поблагодарили 60,535 раз(а) в 17,445 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vlks Посмотреть сообщение
Аркадий, здоровья, держитесь!
Спасибо, Владимир!
По совету Лёвы опрокинул два стопаря конька "LOUIS ROYER", вроде в норму пришёл окончательно.

Продолжение вчерашней статьи. https://detaly.co.il/vpervye-v-mire-...olnyh-koronoj/
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (02.10.2020), vlks (03.10.2020), Сергей (02.10.2020)
Старый 02.10.2020, 22:24 ссылка на ветку   #4806
Сергей
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: МУРМАНСК
Сообщений: 4,154
Сказал(а) спасибо: 11,040
Поблагодарили 22,324 раз(а) в 3,759 сообщениях
По умолчанию

Вот, что коньяк животворящий делает!
Когда в меру, то, только польза.
Будьте здоровы!!! На радость детям и внукам.
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (02.10.2020), Odessit (02.10.2020)
Старый 02.10.2020, 23:53 ссылка на ветку   #4807
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,283
Сказал(а) спасибо: 42,706
Поблагодарили 60,535 раз(а) в 17,445 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
Вот, что коньяк животворящий делает!
Когда в меру, то, только польза.
Будьте здоровы!!! На радость детям и внукам.
Спасибо, Сергей!
Только внуков у меня ещё нет! Но, надеюсь, что будут!
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Asgard (03.10.2020)
Старый 03.10.2020, 09:03 ссылка на ветку   #4808
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,309
Сказал(а) спасибо: 45,267
Поблагодарили 114,204 раз(а) в 13,523 сообщениях
По умолчанию

Доброе утро!
Сегодня:
3 октября Всемирный день трезвости.

3 октября Международный день скромного смеха.
3 октября День поиска каштанов.


3 октября День создания отрядов милиции особого назначения (ОМОН) РФ.
3 октября Всемирный день грибника.


3 октября Именины у Михаила, Олега, Федора, Евстафия, Иона, Терезы, Иоанна.
3 октября Астафьевы ветры.

Народные приметы и фольклор Руси.
Астафьев (Евстафьев) день знаменит своими ветрами.
По направлению дующего в этот день ветра судят о предстоящей погоде: "На Астафья примечай ветры: северный - к стуже, южный к теплу, западный - к мокроте, восточный - к вёдру".
Если ветер с юга - будет хороший урожай озимого хлеба на будущий год.
"На Астафья туман и тепло, по проулкам летит белая длинная паутина, то осень благоприятная и снег не скоро выпадет".
"Ветряк дует всяк, дуют ветры-листобои".
Этот день - праздник мельников, работающих на мельницах-ветрянках.
Благоприятный день для рубки капусты.
Этот день был праздником мельника: крестьяне носили мельнику подношение.
Со всякой новой мельницы водяной оброк возьмет.
Родившимся в этот день следует носить нефрит.
События в истории:
1245г. – Память мучеников Михаила, князя Черниговского, и болярина его Феодора. Погибли в Орде, не склонив головы перед завоевателями, отказавшись кланяться солнцу и огню… После этого татарские ханы уже не требовали от русских в Орде прямого исполнения идольских обрядов.
1533г. - Жители деревни у Виттенберга (Германия) продают все имущество в связи с предсказанием проповедником М. Штифелем конца света.
1550г. - Издание Иваном IV указа "Об испомещении "избранной тысячи", подготовленного Иваном Пересветовым, членом Избранной Рады. Указом было повелено "испоместить" в Московском уезде "избранную тысячу лутчших слуг" из провинциальных дворян и бояр, обязанных быть всегда наготове. Фактически - создание офицерского корпуса, начало стрелецких войск.
1625г. - В понедельник был назначен бал, на котором королева Анна должна была появиться с подвесками, подаренными ей королем.
1648г. - Завершается постройка мавзолея Тадж-Махал. Один из красивейших образцов мировой архитектуры расположен в городе Агра, в северной Индии, на живописном берегу реки Ямина. Был построен шахом Джаханом в честь любимой жены, Мумтаз Махал, которая умерла при родах.
3 октября 1649 года принято Соборное Уложение - свод законов Русского царства. Земский собор принял Соборное Уложение, основной закон Российской Империи до XIX века.
3 октября 1654 года - Во время русско-польской войны 1654-1667г.г. русские войска под командованием князя Якова Черкасского заставили капитулировать польский гарнизон Смоленска. Черкасский был одним из лучших полководцев Алексея Михайловича, происходил из кабардинских князей, выехал на Русь и крестился в 1624г.
1705г. - Распоряжение о постройке первого кабака - А.Д. Меншиков отдал распоряжение о постройке первого кабака на Адмиралтейском острове. В данном случае, вероятно, имеется ввиду казённый питейный дом. Питейный дом тогда был устроен у нынешней Дворцовой площади. Современник писал: "Пиво... стоит там обыкновенно в огромных открытых кадках, из которых теснящийся около них народ зачерпывает свою долю деревянным ковшом, а чтобы не проливать ничего даром, выпивает пиво над кадкою, в которую стекает таким образом по бороде то, что не попало в рот".
3 октября 1730 года - Учрежден лейб-гвардии Измайловский полк (в качестве противовеса старой "Петровской" гвардии), один из самых известных в русской армии. В нем, кстати, одно время служил родственник Пушкина - поручик Ржевский, а марш измайловцев наверняка все слышали.

3.10 (22.09) 1762 года в Успенском соборе Кремля прошла коронация Екатерины II.
1782г. - В России Екатериной II учреждён Орден Святого Владимира. Девиз: ПОЛЬЗА, ЧЕСТЬ И СЛАВА. За это и давался – «поощрение службы Военной и Гражданской». Он явился наградой для широкого круга военных в чине от подполковника и выше.
3 октября 1812 года завершен Тарутинский маневр Кутузова – наша армия встала лагерем у Тарутино по дороге на Калугу. «На сем месте российское воинство под руководством фельдмаршала Кутузова, укрепясь, спасло Россию и Европу». Ловушка для Наполеона захлопнулась.

1812г. - В Крыму заложен Императорский Никитский ботанический сад.
1819г. - Преподаватель Полтавского училища записал в классном журнале аттестацию на ученика первого класса Николая Гоголя: "Способности посредственные, туп, слаб, резов".
3 октября 1828 года были установлены дипломатические отношения между Россией и Бразилией.
1878г. - Открытие Высших женских («Бестужевских») курсов в Петербурге с систематическим, университетским характером преподавания, причём открытие курсов признано было министром народного просвещения, графом Д.А. Толстым, делом полезным и даже необходимым в видах отвлечения русских женщин от обучения в заграничных университетах.
1895г. - Есенинский праздник поэзии. В этот день 3 октября родился (1895-1925) С.А. Есенин, русский поэт.
"Есенин - один из величайших поэтов мира, один из честнейших поэтов мира... - сказал большой турецкий поэт Назым Хикмет. - Мы должны учиться у него честности, ничего не скрывая от Родины". Из дальних и близких уголков нашей страны, со всех континентов планеты почитатели творчества Есенина приезжают в село Константиново - в Музей-заповедник поэта. Что сюда приводит людей? Любовь к великому певцу России, желание сердцем прикоснуться к истокам его жизни, его поэзии.

3 октября 1906 года сигнал SOS утвержден международным сигналом бедствия.
1907г. - члены Санкт-Петербургского товарищества автомобильно-омнибусного сообщения совершили пробный рейс по Невскому проспекту на первом в городе омнибус-моторе.
1910г. - В рамках Всероссийского праздника воздухоплавания пилот Е.В. Руднев на самолёте "Фарман" совершил первый полёт над центральной частью Петербурга. Два круга он сделал над Исаакиевским собором.
1910г. - Открытие Московского аэродрома на Ходынском поле (закрыт в 2003 году).
1918г. — создана Астрахано-Каспийская военная флотилия. 31 июля 1919 года РВСР издает приказ, в котором Астрахано-Каспийская флотилия объединялась с Волжской военной флотилией. Новое формирование получило название Волжско-Каспийская военная флотилия.
3 октября 1918г. - Советские войска освободили Сызрань.
3 октября 1918г. на Объединенном заседания ВЦИК, Московского Совета с представителями
фабрично-заводских комитетов и профессиональных союзов зачитано письмо В.И. Ленина, в котором он выдвигал задачу создания трехмиллионной Красной Армии.
1924г. - Вышел первый номер «Учительской газеты».
1935г. - Мировой рекорд продолжительности полета для двухместных и одноместных планеров - 38 ч. 40 мин.,
планерист В.В. Лисицын на планере "Сталинец-2бис" с пассажиром Доля.
1935 год - дорожный рабочий из Ноттингема Перси Шо получил патент на «кошачьи глаза» — дорожные светоотражатели. Первые светоотражатели представляли собой мраморные бруски в резиновой рамке. И заработал себе на маленький cottage & rolls-royce.
1936г. - Пилот Д.А. Кошиц провел испытание первого советского бескрылого автожира А-14 конструкции В.А. Кузнецова.
3 октября 1938 года основана Пермская область.
3 октября 1938 года - Для централизованной подготовки разведывательных кадров создана Школа особого назначения (ШОН) - ныне Академия внешней разведки.
3 октября 1941 года запатентован аэрозольный контейнер для распыления инсектицидов.
1943г. - Из сводки Совинформбюро:
«На Гомельском направлении наши войска заняли более 20 населенных пунктов, среди которых крупные
населенные пункты Жавуница, Лозовица, Малашки, Слободка, Ушпитов, Васильевка, Загорье, Рыславль, Киритовка. На Могилевском направлении наши войска заняли более 50 населенных пунктов, в том числе крупные населенные пункты Глушец, Дроковка, Любаны, Гижня, Теляши, Березовка, Летяги, Закрупец, Гиженка, Клины, Дубно».
1944г. - Войска Ленинградского фронта в результате умело проведенной десантной операции овладели на Балтийском море островом Хиума (Даго).
Юго-восточнее города Турка (Дрогобычской области) наши войска заняли населенные пункты Кальне, Хутар, Тарнавка, Климец, Вызлув, Лавочне, Опожец, Решитка, Рожанка Нижна, Волосянка, Рожанка Вижна, Еленковате и железнодорожные станции Лавочне, Бескид.
В Северной Трансильвании наши войска овладели городом и железнодорожной станцией Регин, а также заняли населенные пункты Идичел, Делены, Алшоидеч, Оросфалу. Южнее и юго-западнее румынского города Тимишоара, на северном берегу Дуная, наши войска перешли румыно-югославскую границу и, сломив сопротивление немецких войск, овладели на территории Югославии городом и железнодорожным узлом Петровград (Велики Бечкерек), городом и железнодорожным узлом Врашац, городом Бела Црква, а также с боями заняли более 50 других населенных пунктов, в числе которых крупные населенные пункты Клек, Лазарево, Яша Томиц, Ульма, Ясеново, Врачев Гай и железнодорожные станции Александрово, Лазарево, Сарча, Ульма, Врачев Гай, Ясеново.
Южнее румынского города Турну-Северин нашими войсками с боями заняты на территории Югославии населенные пункты Тополница, Клокочевац, Рудна Глава, Плавна, Уровица, Слатина, Ябуковац, Малая Каменица, Дупляне, Карбулово, Трняни, Брестовац, Сиколе, Метриш, Глоговица, Салаш, Дубочане, Мала Ясикова, Копривница, Рготина, Бела Река.
3 октября 1945 года основана Всемирная федерация профсоюзов.
1945г. - В возрасте 10 лет Элвис Пресли принимает участие в конкурсе юных талантов и завоевывает второй приз. За песенку "Старая овечка" он получает 5 долларов.
3 октября 1952 года в США впервые в мире записано видеоизображение на магнитную ленту.
1952г. – в Океании испытана первая английская атомная бомба.
1955 год - состоялась премьера художественного фильма «Дорога». Производство: Мосфильм, 1955. Режиссер: Александр Столпер. Сценарист: Сергей Ермолинский. На одной из автостанций горной дороги Дальнего Востока из-за снегопадов застряли десятки машин с пассажирами и срочным грузом. Под вечер на станцию прибывают еще два пассажира - капитан госбезопасности и "иностранный турист". Утром, несмотря на пургу, автоколонна направляется на штурм перевала. Никто не подозревает, что капитан сопровождает диверсанта, назначившего встречу на перевале.
1956г. - В лондонском оперном театре «Ковент Гарден» начались триумфальные гастроли балета Большого театра.
1959г. – начало участия вертолётов Ка-15 в Тихоокеанский гидрографической экспедиции по регистрации мест падения головных частей баллистических ракет Р-7.
1965г. - В первый раз на экранах телевизоров появилась утренняя передача для детей "Будильник".
3 октября 1967 года в Калуге, на родине ученого, торжественно открыт Государственный музей истории космонавтики имени К. Э. Циолковского — первый в мире и крупнейший в России космический музей. На фото: копия космического корабля «Восток-I» на территории музея в 1986 году.
1967г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник связи "Молния-1-06".
1968г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен военно-исследовательский спутник "Космос-245". КА типа "ДС-П1-Ю", сер. № 16.
3 октября 1968 года состоялся первый полет магистрального пассажирского самолета «Ту-154», созданного в ОКБ А.Н. Туполева. Экипаж лётчика-испытателя Ю.В. Сухова. Наш самый массовый реактивный среднемагистральный пассажирский самолет.
1970г. - Запуск первого (из 32) отечественного КА с ядерной энергоустановкой (ЯЭУ). КА УС-А (Космос-367) ОКБ-52 (В.Н. Челомей) системы морской космической разведки и целеуказания с термоэлектрической ЯЭУ "Бук".
1971г. - советская автоматическая межпланетная станция "Луна-19" выведена на орбиту вокруг Луны.
1973г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник оптической разведки "Космос-596". КА фоторазведки типа "Зенит-2М".
1973г. - В Киеве открыт памятник украинской поэтессе Лесе Украинке.
1977 год - вводится в эксплуатацию завод по производству автосамосвалов под маркой КамАЗ в Нефтекамске (Башкирия).
1978г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник "Космос-1033", предназначенный для изучения природных ресурсов Земли. КА типа "Фрам".
1978г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен советский транспортный космический корабль "Прогресс-4". ТКК типа "Прогресс 7К-ТГ", сер.№ 105.
1979г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник связи "Экран-4". КА типа "Экран", сер.№17.
1980г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник оптической разведки "Космос-1213". КА фоторазведки типа "Зенит-6".
1980г. – первый пуск ракеты К-27 с опытного самолёта Т-10-4 (Су-27), лётчик-испытатель В.С. Ильюшин.
1985г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя "Восток-2М"/SL-3 был осуществлен запуск КА "Космос-1689"/Ресурс-01 (изделие 11Ф697 №1Л), первого аппарата предназначенного для проведения разномасштабных съемок в видовом и ИК диапазонах спектра с высокими геометрическими и фотометрическими характеристиками, а также получения радиолокационных изображений поверхности Земли.
1985г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник связи "Молния-3-26". КА типа "Молния-3", сер. №38.
1986г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник системы предупреждения о ракетном нападении "Космос-1783". КА типа "Око".
1988г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник системы предупреждения о ракетном нападении "Космос-1974". КА типа "Око".
1989г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник оптической разведки "Космос-2047". КА фоторазведки типа "Кобальт".
1989г. - от спутника "Интеркосмос-24", запущенного 28.09.1989г осуществлено отделение чехословацкого спутника "Magion-2" ["S2-AK"].
1990г. - Произошло объединение ФРГ и ГДР, созданных на территории Германии в 1949 году. С 00 часов ГДР прекратила свое существование как государство, Западный Берлин – как самостоятельная политическая единица с особым международным статусом. В состав ФРГ вошли пять вновь воссозданных земель бывшей ГДР: Бранденбург, Мекленбург-Передняя Померания, Саксония, Саксония-Анхадьт, Тюрингия и территория Берлина. В соответствии с московским Договором от 12 сентября 1990 года Федеративная Республика Германия – объединенная Германия получила полный суверенитет в своей внутренней и внешней политике. 3 октября с тех пор празднуется как День единства Германии.
1992г. - Итальянский спортсмен Маурицио Дамилано установил ныне действующий мировой рекорд в ходьбе на два часа - 29 км 572 м.
1993г. - Противостояние Парламента и Президента в Москве перешло в вооруженное столкновение. В Москве противостояние сторонников президента Ельцина и Верховного Совета РФ переходит в фазу открытого вооружённого противостояния — сторонники Верховного Совета прорывают кольцо блокады вокруг Белого дома, захватывают здание мэрии и требуют предоставления прямого эфира у телецентра в Останкино.
3 октября 1993 года указом Ельцина в Москве было введено чрезвычайное положение. Для борьбы с оппозицией в столицу были введены танки. Начался обстрел Белого дома. К вечеру 4 октября сопротивление оппозиции было сломлено. Руководители обороны Белого дома (А. Руцкой, Р. Хасбулатов и др.) были арестованы. Ельцин возложил на себя полномочия по обеспечению прямого президентского правления в стране вплоть до проведения выборов в Федеральное Собрание и референдума по Конституции России.
1995г. - Голландец Фред Ромпельберг установил абсолютный мировой рекорд скорости велосипеда - 268,67 км/ч.
1997г. - В Индии, в Бангалоре сшито самое длинное в мире сари - 121 метр длиной.
1998г. - В Порт-Элгине (Онтарио, Канада) Гари Бурк продемонстрировал самую большую в мире тыкву весом 495,32 кг.
1998г. - В Лондоне открыт самый большой в мире Центр Моды площадью 7897 квадратных метров.
2001г. — Владимир Путин встретился с генсеком НАТО Джорджем Робертсоном и заявил, что РФ готова строить с НАТО партнёрские отношения.
2001г. – (по 23 октября) круговой перелёт амфибии Бе-200 по странам Азии, 22391 км, экипаж К.В. Бабича.
2002 год - официально стартовали продажи российских Ford Focus. Выпуск модели на заводе Ford во Всеволожске под Санкт-Петербургом начался в июле 2002-го.
2002г. - Премия "Большой Цезарь" учреждена в США для награждения авторов наиболее абсурдных судебных исков. Эта награда названа именем жителя Нью-Йорка Сезара Барбера, весящего 123 килограмма и подавшего в суд в июле текущего года на сеть закусочных быстрого питания, обвинив ее руководителей в своем избыточном весе.
2003 - Жители Тибета провели свой конкурс красоты: на него отважилась явиться только 1 девушка (организаторы получили 10 заявок от претенденток, но в итоге на участие в конкурсе решилась только одна из них - 20-летняя Тсэжинг Кьи). Кьи получила титул "Мисс Тибет" и получила приз 2.000 $. "Мисс Тибет" не всегда можно назвать конкурсом, так как из-за материальных и иных трудностей не все девушки, подавшие заявку на участие, могут добраться до Дармсалы. Четыре раза (в 2003, 2005, 2013, 2014 годах) на "Мисс Тибет" приезжала лишь одна девушка, которая и получала корону. В 2008 году было всего 2 участницы. Максимальное число участниц, а именно 6, было в 2006 и 2011 годах.
2003 - В Дублине открыт гигантский движущийся памятник волне. Скульптура высотой 35,3 м способна колебаться в диаметре до 6 метров при порыве ветра, и всё-таки возвращается в исходное положение благодаря 9-тонному противовесу, встроенному в конструкцию.
2019г. - в 14:00 мск в казахстанской степи, в 147 км юго-восточнее г. Жезказган совершил посадку СА транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-12» (запуск 14.03.2019г) с экипажем: Алексея Николаевича Овчинникова (командир, Россия, 3-й полет), Тайлер Николас Хейг (Tyler Nicklaus «Nick» Hague, США, 2-й полет) и первый космонавт из Объединенных Арабских Эмиратов Хаззаа аль-Мансури (Hazza Ali Abdan Khalfan Al Mansouri, ОАЭ, 1-й полет). Длительность полета 202 суток 15 часа 45 минут 12 секунд, а Хаззаа аль-Мансури 07 суток 21 час 01 минута 37 секунд.
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleks.crosso (03.10.2020), Alexanderdubinin (05.10.2020), andrchub (03.10.2020), Ivecovod-Yuriy (03.10.2020), Vladlen99 (03.10.2020), vlks (03.10.2020), МВ320 (03.10.2020), Михаил. (09.10.2020), Сергей (03.10.2020), Штирлиц (03.10.2020), ЮЮрич (03.10.2020)
Старый 03.10.2020, 09:13 ссылка на ветку   #4809
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,309
Сказал(а) спасибо: 45,267
Поблагодарили 114,204 раз(а) в 13,523 сообщениях
По умолчанию

Т-150, гусеничный трактор, цвет: кабина – белая, остальное – красное; на капоте две трубы – красный «сапун» и серебристая выхлопная; дворники, салон, зеркала заднего вида с отражающей поверхностью; ручки дверей; скобы поручей на кабине (слева – две и справа – одна); сзади укреплена лопата; «стеклянная» светотехника; гусеничный движитель – функционален; сцепное устройство – подвижно, модель находится в пластиковом боксе и коробке от производителя. 20 января 1974г. – по сию пору. Производитель Start Scale Models. (SSM 8010).
Фотографии модели мои, настоящей машины из сети, а информация отсюда: https://tractorreview.ru/traktory/gu...teristiki.html

Из 1974 года – в XXI век
Т-150 – это энергонасыщенный сельскохозяйственный гусеничный трактор общего назначения производства Харьковского тракторного завода. Выпускался с 1974 года до недавнего времени. Более распространённым является максимально унифицированный с ним энергонасыщенный колёсный трактор Т-150К. Различия между ними имеются в ходовых системах, механизмах поворота, рамах, коробках передач (унифицированных по элементам) и в системах управления. Разработка и серийное производство семейства не просто родственных, а имеющих высочайшую степень унификации колёсных и гусеничных тракторов – это очень сложная задача. Он оказалась по плечу лишь советской промышленности и корпорации «Джон Дир». О гусеничном Т-150 – в данной публикации.
Особенности конструкции
Шасси трактора Т-150 базируется на несущей раме жёсткого типа, в составе которой – два мощных продольных швеллерных (коробчатых) лонжерона, поперечно соединённых передним и трёх промежуточными стальными брусьями – балок-поперечин, соединённых заклёпками. К раме через рессорный блок подвески прикрепляются 2 тележки движителя с гусеничной лентой из сорока шести звеньев каждая, ведущими звёздочками, направляющими катками с устройствами натяжения и амортизаторами, опорными и поддерживающими колесами. Управление поворотами гусеничного варианта машины рулевое. Также имеется возможность включения различных передач на каждую гусеницу. Поэтому разворачивать тяжёлую машину можно практически на одном месте. В колёсном варианте, Т-150К, рама состоит из двух частей, шарнирно соединённых, с возможностью поворотов в горизонтальной плоскости. На передней полураме – мотор, коробка переключения передач, кабина и бак для дизтоплива. На задней полураме – навесная система, которая предназначена для закрепления орудий. Оба моста трактора, задний и передний, являются ведущими. При этом задний можно отключать.
На тракторе Т-150 двигатель располагается спереди. К задней части мотора жёстко прикреплены муфта сцепления и двухпоточная коробка передач, два выходных вала которой связаны карданными передачами с правой и левой коническими главными передачами, смонтированными в заднем мосту. Главные передачи соединяются с планетарными конечными передачами, на которых смонтированы звёздочки гусеничных цепей. Поворот трактора можно осуществить двумя способами. Кинематический способ предполагает включение, с помощью гидроподжимных муфт, разных передач левого и правого бортов. При кинематическом способе поворота обе гусеницы остаются ведущими (активными) и весь вес трактора используется для создания силы тяги. Силовой способ заключается в уменьшении давления масла в гидроподжимной муфте отстающего борта. Управление трактором при силовом способе поворота осуществляется рулевым колесом. Наименьший радиус поворота обеспечивается включением тормоза нужного борта, после полного отключения гидроподжимной муфты.
На коробку передач установлены кабина и бак для дизельного топлива, ёмкостью 315 литров. Коробкой передач включаются транспортный, тяговый (медленный), рабочий режим и задний ход. Переключение передач (всего их четыре, для каждого из перечисленных режимов) производится гидравлическими муфтами – без остановки, под нагрузкой и в движении. Тормоза – ленточные, с двумя затягиваемыми ветвями. Гидравлическое оборудование: отдельная раздельно-агрегатная система для управления навесными и прицепными машинами; отдельная система для управления поворотом и переключением передач. Рулевое управление гидромеханическое. Пневмооборудование: управление муфтой сцепления и тормозами прицепа. Электрооборудование: бортовая сеть с внутренним напряжением в 12 V. Напряжение стартера – 24V. Аккумуляторные батареи – 6СТ-190А3 (2 шт.) Навесное устройство трактора гидравлическое, одноцилиндровое, с 2-х и 3-х точечной наладкой.
Двигатели Т-150
Основным двигателем трактора Т-150, который, собственно, и был для него разработан изначально, является дизельный мотор СМД-60, производства Харьковского завода тракторных дизелей «Серп и молот». Это шестицилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения, оснащённый турбонаддувом. Его эксплуатационная мощность составляет 150 лошадиных сил. Пуск дизеля производится пусковым бензиновым двигателем, который, в свою очередь, запускается электростартером. После прекращения производства двигателя СМД-60 на трактор устанавливался шестицилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения двигатель ЯМЗ-236Д3 – без турбонаддува, но с эксплуатационной мощностью 170 лошадиных сил. Его производитель – Ярославский моторный завод (АО «Автодизель»).
Двигатели Т-150 отличаются следующими техническими характеристиками (в скобках – цифры для варианта ЯМЗ-236Д3):
Мощность – 150 л. с. (175).
При частоте вращения – 2000 об/мин (2100).
Рабочий объём – 9,15 литров (11,15).
Масса – 0,95 т (1,00).
Расход дизтоплива – 217 г/кВт.час (220).
Также гусеничные Т-150 оснащались дизелями модели ЯМЗ-236М2-59:
Мощность – 180 л.с.
Номинальная частота вращения – 2100 об./мин.
Удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя – 245 г/кВтч (180 г/л.с.ч).
Максимальный крутящий момент – 667 Н.м, при 1250-1450 об/мин.
Для облегчения запуска двигателя трактора при низких температурах воздуха предусмотрено использование предпускового нагревателя ПЖБ-300.
Трансмиссия
Конструкции коробок передач гусеничного и колёсного вариантов трактора унифицированы, главные передачи выполнены в виде планетарных редукторов. У гусеничной версии T-150 коробка передач выполнена двухпоточной, с возможностью передачи движения на выбранную гусеницу. У колёсного трактора Т-150К крутящее усилие к ведущим мостам от коробки передач передается через раздаточную коробку. Коробка переключения передач также снабжена валом отбора мощности, которым приводятся в движение навесные орудия. Коробка передач гусеничного трактора Т-150 – многодиапазоная (с замедленым / тяговым, рабочим, транспортным и задний ходом). В каждом из этих диапазонов имеется четыре передачи, переключаемые гидроподжимными муфтами без разрыва потока мощности. Но переключение диапазонов производится только при полной остановке трактора. Также от коробки переключения передач производится привод ВОМ – вала отбора мощности. Левый и правый выходные валы коробки передач оснащены персональными гидроподжимными муфтами, которые соединяют эти валы с ведомыми шестернями всех передач. При переключении передач сперва включается гидроподжимная муфта последующей передачи, после чего выключается гидроподжимная муфта предыдущей передачи. На миг обе муфты остаются включенными, и это обеспечивает безразрывный характер переключения.
Ходовая часть и подвеска
Гусеничный трактор Т-150 передвигается с помощью двух гусеничных цепей, каждая из которых размещена на двух подрессоренных балансирных каретках подвески и двух поддерживающих роликах. В движителе имеются цилиндрические пружины и гидравлические амортизаторы, которые призваны снижать толчки от наездов на различные неровности и препятствия. Трактор оборудован пружинно-балансирной подвеской с четырьмя пружинно-балансирными каретками, каждая из которых оснащена двумя осями качания. Гусеницы имеют ширину 420 мм. Шаг звена – 170 мм.
Кабина Т-150
Кабина трактора Т-150 – двухместная, шумо-, пыле- и защищённая, а с 2013 года – ещё и оборудованная каркасом безопасности. Кабина оборудована обогревом, вентиляцией, стеклоочистителями, противосолнечным козырьком. Имеются зеркала заднего вида и устройство для обдува стёкол. В кабине установлено два мягких сидения. Главное – подрессоренное; его можно регулировать по высоте. Кабина обрудована освещением, отопителем, термосом для воды, местом для санитарной аптечки и крючками для развешивания одежды.
Отличия от предшественника – гусеничного трактора Т-74
Т-150 отличается от своего предшественника увеличенными эксплуатационной массой (в полтора раза) и мощностью дизельного двигателя (более чем в в два раза). Также в его конструкции реализовано смещение центра тяжести вперёд, относительно середины опорной поверхности. Что позволяет при приложении силы тяги выровнять давление по всей длине опорной поверхности гусеничной цепи. Произведено смещение центра тяжести было за счёт отделения коробки передач с механизмом поворота от заднего моста и переноса их вперёд, непосредственно к двигателю. По сравнению с Т-74, Т-150 обеспечивает значительное увеличение производительности, за счёт работы на повышенных скоростях, и с бо́льшей силой тяги. Он уменьшает пагубное воздействие на плодородный слой грунта – давлением и буксованием. Передача мощности 2-мя потоками позволяет значительно снизить нагрузки, укрепить долговечность всех узлов трансмиссии, уменьшить её габариты и поднять дорожный просвет. По условиям труда, Т-150, конечно, был гораздо предпочтительнее более архаичного Т-74.
В сравнении с колёсным вариантом – трактором Т-150К
По сравнению со своим колёсным вариантом, Т-150 имеет очень низкую транспортную скорость и не может передвигаться по дорогам с твёрдым покрытием. Имеются реальные трудности при агрегатировании гусеничного трактора с тяжёлыми навесными орудиями – из-за его более короткой базы. Достоинствами гусеничного Т-150, по сравнению с колёсным вариантом, являются: снижение вредного воздействия на грунт (удельного давления в 2 раза, а буксования – в три раза); повышение тягового усилия примерно на 20-30 процентов; более высокая производительность тракторного агрегата; более низкий (на 10% меньший) расход дизтоплива.
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleks.crosso (03.10.2020), Alexanderdubinin (05.10.2020), andrchub (03.10.2020), Ivecovod-Yuriy (03.10.2020), Odessit (03.10.2020), tatarin-ua (03.10.2020), Vladlen99 (03.10.2020), vlks (03.10.2020), МВ320 (03.10.2020), МИП (03.10.2020), Михаил. (09.10.2020), Штирлиц (03.10.2020), ЮЮрич (03.10.2020)
Старый 03.10.2020, 09:21 ссылка на ветку   #4810
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,309
Сказал(а) спасибо: 45,267
Поблагодарили 114,204 раз(а) в 13,523 сообщениях
По умолчанию

Новинка-пополнение 2020г.

МАЗ-203, низкопольный городской автобус большого класса; цвет: белый, колпаки колёс - серебристые; дворники; зеркала заднего вида с отражающей поверхностью; на крыше два люка, блок кондиционера с пятью вентиляторами; салон с жёлтыми поручнями и серыми сиденьями с сиреневыми вставками; место водителя отделяется перегородкой, на торпедо белым цветом обозначены шкалы приборов; «стеклянная» светотехника. Модель находится в родном пластиковом боксе. Август 2005г. – н.в. Производитель Start Scale Models. (SSM 4047).
Фотографии модели мои, настоящего автобуса из сети, а информация отсюда: https://gruz0perevozki.ru/avtobus-maz-203.html

Автобус МАЗ-203 выпускается минским автомобильным заводом. Впервые машина была представлена в августе 2005 года на мероприятии международного уровня «Мотор-шоу-2005», которое проходило в Москве. Транспортное средство было по достоинству оценено специалистами, поэтому с 2006 года его стали выпускать небольшими партиями.
Особенности конструкции
Примечательно, что в минском автобусе используется мотор Mercedes-Benz OM906LA, соответствующий экологичности Евро 4 и 5. Двигатель установлен в задней части машины в моторном шкафу. Его работа проверяется бортовым компьютером, который поддерживает GPS и GSM. Транспортное средство может разогнаться до 100 км/ч, но обычно максимальная скорость составляет 75 км/ч. Автобус также оснащен другими импортными составляющими, что положительно сказывается на характеристиках транспортного средства.
Рабочее место водителя
В кабине водителя установлено удобное кресло, оснащенное пневмоподвеской. Это позволяет регулировать наклон, высоту сидения, отодвигать его вперед или назад. Отличительная особенность кресла в этом автобусе – можно отрегулировать подогрев, жесткость, поясничную поддержку, подлокотники с обеих сторон. В кабине установлена стильная рабочая панель с жидкокристаллическим дисплеем. Она отличается удобным расположением клавиш – рядом друг с другом находятся кнопки открывания всех дверей и звукового оповещения салона.

Городской и пригородный автобус МАЗ-203 обладает такими достоинствами:
стильный дизайн;
панорамное лобовое стекло;
хорошая обзорность зеркал;
просторный салон;
большое количество сидячих мест и большая вместимость машины;
удобное расположение стационарных валидаторов;
в осенне-зимний период в салоне всегда тепло;
широкие двери, которые позволяют пассажирам быстро заходить и покидать салон, что сокращает время стоянки на остановках;
низкий пол;
широкие форточки позволяют в жару проветривать салон;
машина плавно «трогается», останавливается и едет, что предотвращает укачивание граждан;
удобное, регулируемое кресло водителя;
теплая кабина;
наличие кондиционеров в салоне.

Технические характеристики
Технические характеристики автобуса МАЗ-203:
число сидений в салоне – от 24 до 39;
общая вместимость транспортного средства – от 86 до 105 человек;
длина – 12000 мм;
ширина – 2550 мм;
высота – 3200-3400 мм;
максимально допустимая масса – 18000 кг;
максимальная скорость – 75-106 км/ч;
наружный радиус поворота – 12500 мм;
база – 5900 мм;
колесная формула – 4*2;
тормозная система – пневматическая с системой ABS и ASR;
коробка передач – автоматическая.
Автобус МАЗ-203 – комфортабельное транспортное средство с удобным, просторным салоном и низким полом, что позволяет гражданам нормально забираться в салон и выходить на улицу. Транспортное средство обладает как достоинствами, так и недостатками, что нужно учитывать при покупке авто. В России цена такой машины составляет примерно 8 000 000 рублей.
Далее отсюда: https://www.maz-rus.com/products/pas...hicle/maz-203/
Низкопольный автобус МАЗ-203 предназначен для перевозок пассажиров по пригородным и городским маршрутам.
Как и многие другие автобусы производства Минского автомобильного завода, МАЗ-203 имеет низкий пол (всего 34 см от дорожного полотна), что существенно облегчает посадку/высадку пассажиров. На достижение той же цели работает инновационная система книлинга – принудительного наклона кузова. Это дает возможность уменьшить время на остановки и увеличить среднюю скорость передвижения по маршруту. Автобус МАЗ-203 вмещает до 150 пассажиров.
Особенности конструкции
Автобус МАЗ-203 имеет шестицилиндровый рядный дизельный двигатель Mercedes-Benz OM906LA (мощность – 231 л. с. или 279 л. с., рабочий объем – 6,37 л). Все моторы соответствуют стандартам экологичности Евро-4 и Евро-5. Максимальная скорость автобуса МАЗ-203 – 75 или 106 км/ч, она определяется установленным силовым агрегатом. К другим значимым блокам автобуса относятся тормоза Knorr-Bremse (дисковые с пневматическим приводом), коробка передач (6-ступенчатая ZF 6HP502 или 3-ступенчатая Voith Diwa 851.3E с гидродинамическим тормозом-замедлителем), портальные мосты ZF, рулевое управление ZF с гидроусилителем и переменным передаточным числом. Двигатель установлен в задней части автобуса МАЗ-203, в моторном шкафу. Безопасность транспортного средства повышают системы ASR и ABS. Работа двигателя находится под контролем водителя благодаря бортовому компьютеру, система поддерживает GSM и GPS.
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleks.crosso (03.10.2020), Alexanderdubinin (05.10.2020), andrchub (03.10.2020), fireman (03.10.2020), Ivecovod-Yuriy (03.10.2020), novik10101983 (03.10.2020), Odessit (03.10.2020), tatarin-ua (03.10.2020), Vladlen99 (03.10.2020), vlks (03.10.2020), МВ320 (03.10.2020), МИП (03.10.2020), Михаил. (09.10.2020), Штирлиц (03.10.2020), ЮЮрич (03.10.2020)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18