выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Aleks.crosso. Автопарк с 1985 года.
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.07.2018, 15:19 ссылка на ветку   #101
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,283
Сказал(а) спасибо: 42,706
Поблагодарили 60,532 раз(а) в 17,444 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aleks.crosso Посмотреть сообщение
Оценил Ваших Руссо-Балтов, а также то, что позади них. Тоже не равнодушен к хорошему вкусу этих напитков (но без злоупотребления, т.к ими действительно нужно наслаждаться). К сожалению у нас найти действительно хороший и именно тот напиток который хочешь бывает затруднительно. За красивой этикеткой этого бренда не всегда прячется именно он.
Это небольшая часть того, что есть. Всё купленно сыном в нашем "Дюти Фри" когда он иногда летит за границу. Но, питеец из меня уже никакой, так это всё и лежит, он уже и покупать перестал.

Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от aleks.crosso Посмотреть сообщение
Фото двух автолегенд модельного мира ГАЗ-ААА и ГАЗ-60 производство которых было налажено в г. Ленинград на заводе "Двигатель". Если ГАЗ-АА и ГАЗ-ААА уже наши китайские товарищи освоили, то до ГАЗ-60 у них руки еще не дошли. К сожалению не дожил до сегодняшних дней их третий собрат, ГАЗ-АА того же производства.
Пожалуй, это единственные модели которые я так и не смог принять. Первый раз они, все три были у меня ещё в Одессе, в середине 80-х, (не помню только, как они у меня очутились), я старался на них не смотреть, но недели через две не выдержал - оторвал толстенные фарные перемычки, с них снял фары, сделал новую перемычку из проволоки и приклеил на неё фары, стало получше, а потом я их на что-то выменял. Второй раз приобрёл их уже здесь, новенькие, в коробочках, так же все три штуки и опять я убрал их с полки через две недели, смотреть на них у меня не хватало нервов. Кончилось это тем, что я пригласил с работы одного дедушку, он вэял с собой своего внука и я продал эти ГАЗоны за гроши внуку (платил дед) играться в песочницу, а вскоре и НАП подоспел...
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
aleks.crosso (11.07.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 11.07.2018, 17:03 ссылка на ветку   #102
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,007
Сказал(а) спасибо: 29,849
Поблагодарили 30,793 раз(а) в 3,747 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Пожалуй, это единственные модели которые я так и не смог принять. Первый раз они, все три были у меня ещё в Одессе, в середине 80-х, (не помню только, как они у меня очутились), я старался на них не смотреть, но недели через две не выдержал - оторвал толстенные фарные перемычки, с них снял фары, сделал новую перемычку из проволоки и приклеил на неё фары, стало получше, а потом я их на что-то выменял. Второй раз приобрёл их уже здесь, новенькие, в коробочках, так же все три штуки и опять я убрал их с полки через две недели, смотреть на них у меня не хватало нервов. Кончилось это тем, что я пригласил с работы одного дедушку, он вэял с собой своего внука и я продал эти ГАЗоны за гроши внуку (платил дед) играться в песочницу, а вскоре и НАП подоспел...
Вы знаете я их тоже перекладывал, убирал, прятал, но потом все таки решил, что у них есть право на жизнь в коллекции. Это как гадкий утенок, но потом появился же белый лебедь (правда у других изготовителей). У меня для автолегенд-моделей СССР отдельная полка. Иногда интересно сравнить.
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Odessit (11.07.2018)
Старый 11.07.2018, 17:13 ссылка на ветку   #103
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,283
Сказал(а) спасибо: 42,706
Поблагодарили 60,532 раз(а) в 17,444 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aleks.crosso Посмотреть сообщение
Вы знаете я их тоже перекладывал, убирал, прятал, но потом все таки решил, что у них есть право на жизнь в коллекции. Это как гадкий утенок, но потом появился же белый лебедь (правда у других изготовителей). У меня для автолегенд-моделей СССР отдельная полка. Иногда интересно сравнить.
Вот видите, а я не держу две или более моделей с одинаковым наименованием от разных производителей, поэтому весь свой старый "Саратов" (кроме Р-Б) и остальные старые модели из ХХ-го века, очень за не дорого продал.
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
aleks.crosso (11.07.2018)
Старый 11.07.2018, 18:21 ссылка на ветку   #104
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,007
Сказал(а) спасибо: 29,849
Поблагодарили 30,793 раз(а) в 3,747 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Odessit Посмотреть сообщение
Вот видите, а я не держу две или более моделей с одинаковым наименованием от разных производителей, поэтому весь свой старый "Саратов" (кроме Р-Б) и остальные старые модели из ХХ-го века, очень за не дорого продал.
А я знаете не смог, всегда легко расставался с не нужными вещами, а на модели рука не поднялась.
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Fadom (17.04.2023), Odessit (11.07.2018), Викторец (02.11.2018)
Старый 11.07.2018, 19:26 ссылка на ветку   #105
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,283
Сказал(а) спасибо: 42,706
Поблагодарили 60,532 раз(а) в 17,444 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aleks.crosso Посмотреть сообщение
А я знаете не смог, всегда легко расставался с не нужными вещами, а на модели рука не поднялась.
Я с не нужными мне моделями расстаюсь легко, иначе за 52 года что я в коллекционированнии я бы в них утонул.
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2018, 21:55 ссылка на ветку   #106
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,007
Сказал(а) спасибо: 29,849
Поблагодарили 30,793 раз(а) в 3,747 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Odessit Посмотреть сообщение
52 года я в коллекционированнии :
Снимаю шляпу, сколько же у Вас моделей? С большим уважением
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso на форуме   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2018, 22:04 ссылка на ветку   #107
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,007
Сказал(а) спасибо: 29,849
Поблагодарили 30,793 раз(а) в 3,747 сообщениях
По умолчанию

Несколько фото знаковых мест Саратова:
Часовня в честь иконы Божией Матери "Живоносный источник" Александро-Невского Собора

Храм «Утоли мои печали» - православный храм в центре Саратова. Церковь построена в 1906 году. Каменная шатровая церковь представляет собой уменьшенную в 2-2,5 раза, слегка отличную от оригинала копию Покровского храма, расположенного на Красной площади в Москве и называемого в народе собором Василия Блаженного.В 1993 году церковь была освящена в честь иконы Божией Матери "Утоли моя печали". Храм в честь иконы Божией Матери «Утоли моя печали» является объектом культурного наследия.

Саратовская государственная консерватория имени Л. В. Собинова — высшее музыкальное учебное заведение, один из старейших в России музыкальных вузов, основана в 1912 году. Здание консерватории было возведено в 1902 году архитектором А. Ю. Ягном. Первоначально в нём располагалось музыкальное училище. Однако уже в 1912 году здание было основательно реконструировано архитектором С. А. Каллистратовым для размещения в нём консерватории. После этого Саратовская консерватория приобрела современный вид. Это первое в российской провинции высшее музыкальное учебное заведение, открытое вслед за Cанкт-Петербургской и Московской консерваториями. Первоначальное название - Саратовская Императорского Русского музыкального общества Алексеевская консерватория (в честь наследника престола).
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso на форуме   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (12.07.2018), DrIr (09.02.2019), eev_22 (14.07.2018), Fadom (17.04.2023), Ivecovod-Yuriy (11.07.2018), nau80 (31.07.2018), vitaliy 78 (15.07.2018), yuriylisboa (09.08.2018), Викторец (02.11.2018), Шпак и Ко (12.07.2018)
Старый 11.07.2018, 22:09 ссылка на ветку   #108
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,007
Сказал(а) спасибо: 29,849
Поблагодарили 30,793 раз(а) в 3,747 сообщениях
По умолчанию

И просто красивые виды Волги и саратовского моста
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso на форуме   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (12.07.2018), eev_22 (14.07.2018), Ivecovod-Yuriy (11.07.2018), nau80 (31.07.2018), vitaliy 78 (15.07.2018), yuriylisboa (09.08.2018), Викторец (02.11.2018), Мишутка_75 (15.09.2018), Шпак и Ко (12.07.2018)
Старый 12.07.2018, 07:04 ссылка на ветку   #109
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,007
Сказал(а) спасибо: 29,849
Поблагодарили 30,793 раз(а) в 3,747 сообщениях
По умолчанию

ВАЗ-2110-90 Лада-Тарзан - 2
В 1999 году предприятие «Лада-Консул» совместно с дизайнерской организацией DECON и НТЦ ОПП АВТОВАЗа создали семейство внедорожников под названием «Тарзан-2». Данный автомобиль имел кузов от семейства переднеприводных моделей ВАЗа (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и раму с установленными на неё основными агрегатами от автомобиля «Нива» (подвески, КПП, раздаточная коробка передач, рулевое управление). Агрегаты, кроме карданных валов (была изменена длина), пружин, амортизаторов и рамы, были использованы от серийно выпускаемых автомобилей ВАЗ. Кузов смонтирован на раму через резиновые подушки. Задняя подвеска была позаимствована у «Нивы», что повлекло, так же, перенос редуктора и приводных валов. Задние тормоза аналогичны передним, т.е. дисковые. В дизайне, так же, произошли изменения: сочленение рамы и кузова были закрыты мощными трубами в виде порогов, накладки на арки колес, задававшие новую форму крыльям и размерами арки, и накладки выполненные из труб под передним и задним бамперами. В салоне изменилась облицовка центрального тоннеля: использовалась обшивка от ВАЗ 21213, и на ней находилось три рычага – КПП и ещё два, управление раздаточной коробкой. Помимо стандартного двигателя ВАЗ-21214 “Тарзан” мог оснащаться и более мощным ВАЗ-2130-20 с распределенным впрыском. Рулевое управление машины было снабжено усилителем и регулируемой рулевой колонкой типа “2115”. Улучшению ходовых качеств способствовала независимая задняя подвеска с газонаполненными амортизаторами и усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости. Интересно, что на практике проходимость “Тарзана-2” оказалась выше, чем у “Нивы”. При всем этом салон “Тарзана” практически не отличался от оригинального “десяточного”: визуально отличить его можно было только по наличию дополнительных рычагов управления раздаточной коробкой.
Автомобили изготавливали на заказ, общее число выпущенных «Тарзанов» не превысило нескольких сотен.


Модель ВАЗ-2110-90 Тарзан изготовлена в начале 2000-х путем конверсии ВАЗ-2110. По внешнему восприятию модель смотрится агресивно, оригинально и во-многом соответствует оригиналу. Колесные арки расширены, окрашены в черный цвет, колеса от ВАЗ-2121 «Нива». По бокам кузова имеются мощные подножки, оставленные неокрашенными с целью более «внедорожного» образа. На оригинале они окрашены в золотистый или хромированный цвета , как и «кенгурин» таранного типа, и задняя труба защиты. Но, к сожалению не смотря на хорошие условия хранения, модель по немногу выходит из строя. Покоробило передний капот (стал с горбинкой), образовалась щель между кузовом и днищем, жаль, но наверное придется списывать данную модель.
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso на форуме   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
2man-off (25.09.2019), andrchub (12.07.2018), BENGI (14.02.2020), eev_22 (14.07.2018), Gorohov (14.07.2018), Ivecovod-Yuriy (13.07.2018), MAXIM (21.04.2020), nau80 (31.07.2018), Александр Арефьев (08.02.2022), Викторец (02.11.2018), Шпак и Ко (12.07.2018)
Старый 12.07.2018, 12:39 ссылка на ветку   #110
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,007
Сказал(а) спасибо: 29,849
Поблагодарили 30,793 раз(а) в 3,747 сообщениях
По умолчанию

Несколько фото моделей производство которых прекращено очень давно, так сказать модели-раритеты:

Модель опытного автомобиля ЗИЛ-169Г, выпускавшаяся предприятием "Вега" (г.Умань), в настоящее время модель не производится. Помимо представленного бортового варианта также производились цистерна на шасси ЗИЛ-169Г, бортовой ЗИЛ-169Г с тентом и условным прицепом.

АМО-Ф15 1927 г.в. НПО ЗИЛ г.Рославль
Среди автозаводов, причастных к выпуску масштабных копий автомобилей, был и ЗиЛ - на его филиале, Рославльском автоагрегатном заводе в середине 1980-х освоили производство АМО-Ф-15 образца 1927 года, копии автомобиля, сохранившего на головном предприятии в Москве. Надо отдать должное Рославльскому заводу - в отличие от многих других предприятий он освоил производство модели собственной разработки. Модель эта была довольно груба, но облик прототипа передавала верно, и лишь жутковатого вида покрышки из твёрдой пластмассы портили внешний вид. К концу 1980-х масштабную копию модернизировали и на ней появилась имитация двигателя, карданного вала и заднего моста - вид снизу стал более соответствующим наименованию "модель". По канонам советской системы снабжения модель эту можно было купить в Смоленской области совершенно свободно, а собиратели в других регионах о ней могли и не слышать. Выпуск этой модели, как и казанского варианта АМО-Ф15, похоже, был приурочен к празднованию 60-летия советской автомобильной промышленности - как в 1974-м пятидесятилетие, так и следующий юбилей в 1984-м году отмечался с размахом и громко - статьи в газетах и журналах, выставки, обязательства и перевыполнения - всё как положено. Грубоватая модель из Рославля для того времени была вполне неплоха.

Автобус КУБАНЬ Г1А производился фирмой Компаньон (Краснодар). Модели данной фирмы изготавливались из пластмассы, копийность модели и её качество оставляли желать лучшего, но тем не менее они были первыми и на тот период очень желанными моделями
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso на форуме   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (12.07.2018), Dенис (31.08.2018), Gorohov (14.07.2018), Ivecovod-Yuriy (13.07.2018), nau80 (31.07.2018), vitaliy 78 (15.07.2018), Мишутка_75 (15.09.2018), Шпак и Ко (12.07.2018)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
DiP ГАЗ-53-12 1985 адриатика Patrik Покупка моделей 1 19.03.2018 11:46
КиТы от Aleks Model. Aleks Model Киты 42 19.12.2015 20:30
Бортовой/шасси КрАЗ-250 НАП (1985-95) musicl Семейство КрАЗ НАП 32 16.11.2015 16:09
Aleks Aleks 👔 Визитная карточка - Business card 118 23.10.2008 20:18




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18