[SovAuto97]

Это фото было найдено на просторах Интернета. Источник есть на фото. Кто что знает об этом прототипе? Шасси - МАЗ-538, но доработано под трехосник. На его базе некое подобие ДЗМ. Буду рад помощи в информации)) Заранее извиняюсь, что такое чудо размещаю здесь. Но оно ближе к теме КЗКТ!

[GOOGLE]

[Screper]

Сообщение от SovAuto97

Это фото было найдено на просторах Интернета. Источник есть на фото. Кто что знает об этом прототипе? Шасси - МАЗ-538, но доработано под трехосник. На его базе некое подобие ДЗМ. Буду рад помощи в информации)) Заранее извиняюсь, что такое чудо размещаю здесь. Но оно ближе к теме КЗКТ!

https://mil-engineering.livejournal.com/23408.html
Пишут, что опытная машина ДЗМ на базе тягача МАЗ-538. Третья ось отличается от осей тягача.
Скорее всего вся конструкция траншеекопателя устроена как полуприцеп, едет на своих колесах(неведущих), а передней частью опирается на тягач.
В серию машина не пошла, больше информации по ней вряд ли найдем.

[sergtkvk]

Сообщение от Screper

больше информации по ней вряд ли найдем.

Это вопрос к Александру Буздину, из его архива фото.
Возможно он что-то прояснит.

[MAZUTA]

Найдено ВК "Автомобили и Техника СССР и Соц. Стран"
Волковойня, 1982 год

[dizel153624]

Погрузка трактора ЧТЗ на МАЗ, Коми, Усинск, 1970-е гг. (госкаталог)

[novik10101983]

Седельный тягач МЗКТ-750440-010-01 для ПО «Беларуснефть»
Седельный тягач МЗКТ-750440-010-01 дорожного габарита с колесной формулой 8х8, предназначен для транспортировки крупногабаритных тяжеловесных грузов в составе автопоезда максимальной массой до 90 тонн.

источник mzkt.by

[MAZUTA]

Найдено ВК"Автомобили и Техника СССР и Соц. Стран"
МАЗ-7310

[dizel153624]

Сообщение от novik10101983

Седельный тягач МЗКТ-750440

( www.zr.ru)

[novik10101983]

Минский завод колесных тягачей разработал новый автопоезд-тяжеловоз в составе седельного тягача МЗКТ-741501-019 и полуприцепа МЗКТ-720100-010 грузоподъемностью 52 тонны. Новинку впервые продемонстрируют
9 МАЯ НА ПАРАДЕ В МИНСКЕ.
Сразу отметим, что новый автопоезд-тяжеловоз создан в интересах Министерства обороны Республики Беларусь. Его предназначение - транспортировка тяжелой гусеничной (типа танка Т-72) и колесной техники, а также тяжелых неделимых грузов по всем видам дорог и разведанной местности при температурах окружающего воздуха от -45°С до +50°С.
Основой для создания нового седельного тягача МЗКТ-741501-019 послужило серийно выпускаемое шасси МЗКТ-793000-313, которое используется в качестве транспортной базы для модернизированной РСЗО "Полонез- М".
Тягач МЗКТ-741501-019 имеет колесную формулу 8х8 и оснащен 525-сильным дизельным двигателем ТМЗ 84632.10 производства Тутаевского моторного завода. Это V-образная "восьмерка" с рабочим объемом 17,24 л. Максимальный крутящий момент - 1960 Н·м. Двигатель оснащен электронной системой управления и газотурбинным наддувом, имеет систему охлаждения увеличенной мощности. Для облегчения пуска дизеля в зимний период на тягаче установлен предпусковой подогреватель ПЖД-600И.

Применение в конструкции тягача гидромеханической передачи позволяет обеспечить преимущества при эксплуатации автопоезда в сложных дорожных условиях, в том числе при движении по пересеченной местности и в колонне, а также в ходе подготовки начинающих механиков-водителей.
Полуприцеп-тяжеловоз МЗКТ-720100 имеет две независимые четырехколесные тележки, при этом колеса каждой тележки попарно соединены колесными балансирами. Полная длина полуприцепа - 14,35 м; ширина - 3,2 м; высота в транспортном положении с поднятыми трапами - 3,8 м. Собственный вес полуприцепа - 16.000 кг, полный вес - 68.000 кг. Допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство тягача - 23.000 кг. Полная масса автопоезда - 93.500 кг.
Источник abw. by

[dizel153624]

МЗКТ-741320 N-650лс. (www.mzkt.by)