|
04.04.2013, 20:23 | ссылка на ветку #1211 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
По личной просьбе одного из коллег выкладываю фото El Camino от "мачбокс" в сравнении с Chevelle от них же.
Как видно - масштаб одинаков (в 43-й нормально попадает). Литые формы, вообще, в едином стиле, как и остальные особенности исполнения кузова. Чего нельзя сказать о донышках и колёсах, здесь у "камино" всё хуже...
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
beck (04.04.2013),
delavar (06.04.2013),
ermak_spartak (05.04.2013),
Garik745 (22.11.2019),
Ivecovod-Yuriy (04.04.2013),
kostya75 (04.04.2013),
MixaDoc (05.04.2013),
mustang148 (06.04.2013),
Natty (04.04.2013),
PB (05.04.2013),
Sanek89111 (16.10.2016),
sergio_id (04.04.2013),
shtorm47 (05.04.2013),
SV_13 (29.05.2017),
Viktoras (04.04.2013),
zingr (04.04.2013),
Александр Зубков (05.04.2013)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
04.04.2013, 20:32 | ссылка на ветку #1212 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Ну, и просто пофотал натюрморты, пока пыль вытирал.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
beck (04.04.2013),
delavar (06.04.2013),
ermak_spartak (05.04.2013),
Garik745 (22.11.2019),
Ivecovod-Yuriy (04.04.2013),
MixaDoc (05.04.2013),
Natty (04.04.2013),
PB (05.04.2013),
Sanek89111 (16.10.2016),
sergio_id (04.04.2013),
shtorm47 (05.04.2013),
SV_13 (29.05.2017),
Viktoras (04.04.2013),
zingr (04.04.2013),
Александр Зубков (05.04.2013),
Владимир_Крым (29.05.2018)
|
04.04.2013, 20:35 | ссылка на ветку #1213 |
Вечная память
Регистрация: 09.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 2,715
Поблагодарили 3,564 раз(а) в 1,188 сообщениях
|
Эль Камино только в серии "Кинг Сайз" был, в отличии от других моделей этой серии - альтернативы нет, так сказать.
И единственный из этой серии в номальном цвете - все остальные, за исключением жёлтого Чевелла(с неправильной графикой на капоте) и серебристого Челленджера(вроде, не красили прототип в такой цвет), в довольно противном "карамельном металлике" различных оттенков.
__________________
[B][I]С уважением, Александр.[/I][/B] Последний раз редактировалось zingr; 06.04.2013 в 18:02. |
06.04.2013, 16:53 | ссылка на ветку #1214 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Продолжение бесчеловечных опытов над печкой, то есть камином, в смысле, "камино".
Попытки использования донорами: 1 "Ранчеро" от "ятминга" Колёса мелки и узки, колея мала. Не смотрится. 2 "Студер гольденхавк" от "ятминга"-же Тут, напротив, колёса крупноваты и вайтволы... Ретро-стайл. Но колея узка. 3 "Чевиль" от "мачбокса" Колёса подошли бы отлично, но, исходя из особенностей конструкции, попытка снять колёса без сдёргивания с осей приведёт к разрушению днища. Крепление выполнено снаружи посредством ажурных деталей подвески. Как всё это аккуратно снять я не знаю. 4 "Камаро" от "роад чампс" (такой например: http://rcforum.ru/showthread.php?p=1581890) Я не смог примерить, поскольку снять колёса не раскурочив донора опять-же не получится. Учитывая, что "роад чампс" подешевше "мачбокса", то можно прикупить такую машинку "на убой". Помимо уже предложенного подойдут: http://rcforum.ru/showthread.php?p=979627 - тож "камаро" http://rcforum.ru/showthread.php?p=799727 - или такой http://rcforum.ru/showthread.php?p=979594 - такая "куда" http://rcforum.ru/showthread.php?p=1712106 - это "мажор-вариант". Cлабо купить "спарк" в качестве донора для более дешёвой машинки? Но если серьёзно, то этот вариант очень хорош. ИТОГ 1 Лучший вариант - колёса от от спарковского "камаро" 70-го года, дорого, но наиболее исторически верно и стильно. 2 Подойдёт и вариант с роад-чампсовскими "камаро", лучше, если это будут машины 69-го года. 3 От мачбоксовского "чевиля" - как очевидный вариант. Фото прототипов на соответствующих колёсах
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.04.2013, 17:46 | ссылка на ветку #1215 | |
Вечная память
Регистрация: 09.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 2,715
Поблагодарили 3,564 раз(а) в 1,188 сообщениях
|
Цитата:
У Кингсайза оси прижаты подпружиненными пластинками, как у сартовских Москвичей А1 и А2.
__________________
[B][I]С уважением, Александр.[/I][/B] |
|
06.04.2013, 17:58 | ссылка на ветку #1216 |
Вечная память
Регистрация: 09.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 2,715
Поблагодарили 3,564 раз(а) в 1,188 сообщениях
|
Кингсайзовский Челленджр с колёсами от Плимут Роадраннер(или ДжиТиЭкс).
__________________
[B][I]С уважением, Александр.[/I][/B] |
06.04.2013, 18:22 | ссылка на ветку #1217 | |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Цитата:
Такие на "камино" не пойдут - это крайслеровский диск.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
|
06.04.2013, 18:27 | ссылка на ветку #1218 |
Вечная память
Регистрация: 09.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 2,715
Поблагодарили 3,564 раз(а) в 1,188 сообщениях
|
С Чевелла стягиваются с оси.
Эти же я стянул с Роадраннера, - а он макдональдовский, с пластиковым днищем. Вроде, подтачивать-укорачивать оси пришлось - не помню уже точно.
__________________
[B][I]С уважением, Александр.[/I][/B] |
13.04.2013, 18:35 | ссылка на ветку #1219 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Конкурс на новое название для "Енциклопудии Каиариков"! Есть что предложить? Предлагайте! Хотелось бы что-то посерьёзнее, но оригинальное (в меру).
А пока новая статья. По просьбам трудящихся. Dealers Special Camaros Автомобильные дилеры в США, особенно во времена "битвы моторов" - это отдельная составляющая автомобильного мира. Их деятельность не ограничивалсь продажей втридорога оригинальных ковриков и установкой дешёвых "свистоперделок". Они вытворяли с машинами такое, что заставляли задуматься "о вечном" даже самих автопроизводителей.Yenko Пожалуй, самый знаменитый дилер марки. Основатель - Дональд (Дон) Енко (Donald "Don" Yenko) - американский автогонщик. Первый магазин по продаже запчастей для модификации Chevrolet он открыл в 1957 году. Продолжив сотрудничество с Chevrolet, с 1967 Енко начал продажи новых Camaro, в том числе специальных модифицированных версий с двигателем L-72 427 (7 л) от Corvette, спортивной трансмиссией и подвеской. В 1969 году Chevrolet начали самостоятельный выпуск семилитровых Camaro, большая часть выпущенных заводом Camaro COPO 9561 (двигатель L-72) продавались через сеть магазинов Енко и имели соответствующую окраску с эмблемой Yenko Super Cars (sYc) и дилерские спецпакеты. Nickey www.nickeychicago.net Один из крупнейших дилеров Chevrolet, основан в 20-е годы. В 60-70-х принадлежал Джону и Эдварду Стэфани (John & Edward Stephani), которые в сотрудничестве с Биллом Томасом (Bill Thomas) строили модифицированные машины под заказ. Особенностью было то, что подготовленные Nickey машины соответствовали требованиям NHRA и допускались для участия в гонках не теряя способности передвижения по обычным дорогам. Применительно к Camaro они поступали, как и большинство - оснащали их 7-литровыми корветовскими L-72, но предлагали также три варианта, отличающиеся уровнем модификации. Berger Chevrolet www.bergerchevy.com Крупный дилер Chevrolet, основан в 1925 году Вильямом Бергером (William H. Berger). В отношении Camaro продавал только модифицированные COPO 9561, но отличные от версий Yenko раскраской и возможностью заказа RS пакета. Dana Chevrolet Компания принадлежала калифорнийским гонщикам Пейтону Крамеру (Peyton Cramer) и Дику Галдстренду (Dick Guldstrand). Основным предложением Dana на рынке были Camaro с семилитровыми L-72. Наиболее активно машины продавались в 1967-68 годах. Также построено несколько автомобилей 1969 года. Baldwin-Motion www.officialbaldwinmotion.com Машины, продаваемые Baldwin-Motion, построенные гонщиком Джоелом Розеном (Joel Rosen), отличались от остальных дилерских модификаций, прежде всего, использованием гоночного алюминиевого мотора L-88 (7 л) от Corvette. Этот двигатель обладал лучшими характеристиками в сравнении с популярным L-72, но был дороже и капризнее. Fred Gibb Гонщик Фред Гибб известен как инициатор создания и продавец легендарных Camaro ZL-1 (COPO 9560), он уговорил GM построить партию Camaro с гоночным мотором и обязался продать 50 штук, правда, из-за высокой цены этих машин, он вернул на завод более половины заказа. Также в 1968-69 годах, в содружестве с другим дилером (и гонщиком) - Диком Харреллом, Гибб построил на базе Camaro несколько мощных и успешных дрэгстеров NHRA. Gorries Chevrolet Канадский дилер известный своим легендарным Camaro Black Panther 1967 года - чрезвычайно редкой машины. Сохранились только два экземпляра, с моторами 327 и 427. Как видно, большинство дилеров-модификаторов были гонщиками (в основном - дрэг), а рецепт модификации - большой мотор. Стиль эпохи. (c)marselo Очень кратко. Я понимаю, что каждая дилерская модификация заслуживает отдельного рассказа. Я работаю над этим.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
beck (13.04.2013),
delavar (13.04.2013),
ermak_spartak (13.04.2013),
Garik745 (22.11.2019),
|
13.04.2013, 18:45 | ссылка на ветку #1220 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Не просто так я написал предыдущий пост.
1969 Chevrolet Camaro Dick Harrell (Road Champs) Для начала небольшое посвящение. Хочу сказать огромное спасибо #!%@ Почте России за то, что они, @#&!, два месяца мурижили посылку в своих недрах. Это при том, &!#@, что посылка все два этих месяца находилась в Москве, месяц болтаясь между сортировочными центрами, а потом месяц валялалсь в отделнии!!! #&%@! Спокойно... Прототип В 1967 году известный гонщик и автомеханик Дик Харрелл (известный, как "Мистер Шевроле" за привязанность к марке) открыл свой собственный магазин и мастерскую по доработке машин Chevrolet. В том же году он впервые построил Camaro 427 с мотором L-72 для Nickey Chevrolet, а также несколько машин с моторами 350 и 427 для Yenko. На протяжении 1967-68 годов в мастерской Харрелла было построено несколько десятков модифицированных Camaro, в том числе в интересах других дилеров. В 1969 году при участии Харрелла разрабатывается концепция Camaro ZL-1, инициированная Фредом Гиббом. Стоит также добавить, что дрегстеры, построенные при участии Дика Харрелла не раз побеждали в соревнованиях NHRA и AHRA. Модель Рассказанная история никак не позволяет идентифицировать модель. Дело в том, что это конверсия. Машина представляет собой гипотетический дилерский автомобиль на заказ и достаточно гармонично смотрится даже в сравнении с серийной моделькой. Только надписи Z/28 я сотру - не к месту они.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
beck (13.04.2013),
delavar (13.04.2013),
ermak_spartak (13.04.2013),
Garik745 (22.11.2019),
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Коллекция marselo (кликабельный список) | marselo | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 8 | 21.12.2019 18:45 |