[marselo]

Пролез без очереди один Камарик, за ним и другой пожаловал. Особенно примечательно, что новинка 2018 года. Свежак!

Chevrolet Camaro Z28 Sport Coupe 1980
Norev, #900016, 2018



Наткнулся на него случайно, когда пролистывал Ebay, он висел на предзаказе в паре французских магазинов. Я выбрал, где подешевле и уселся ждать релиза, а уже через две недели, довольный, катал новинку по столу. Катается хорошо, кстати. Натуральный дайкаст приличного качества. Покрашен, правда, металликом с довольно заметным зерном, но цвет красивый. Мордочка сделана, судя по видимости швов, отдельной деталью, как и порог с частью задней арки. Также «чести» быть отдельными удостоились зеркала, а ручки и вентиляционные обтекатели выполнены литыми. Но я люблю хорошее литье и данные детали не считаю недостатками. Передний габарит на крыле нанесен краской. Дворники отсутствуют совсем, но это правильно, поскольку у прототипа они прячутся под капот. Донышко не плоское, но ничем особо и не выделяется.




Norev выбрал примечательный вариант прототипа для модели – 1980 модельный год. Экологические нормы снова затянули петлю, на этом фоне начался спад автомобильного рынка. Если за прошлый, 1979 год, было реализовано рекордное количество Camaro – более 280 тыс., то в этом набралась едва половина от этой цифры. Впрочем, подобные катаклизмы, помимо отрицательного влияния, несут и положительную нагрузку в виде необходимости обновления и поиска новых решений для поддержания интереса потребителей в новых условиях. Например, для Camaro с 1980 года была обновлена линейка моторов. Устаревшие рядные «шестерки» заменили новыми V-образными, появился новый, более экономичный 4,4-литровый V8. Тем не мене каких-либо фундаментальных изменений в машины не вносилось, второе поколение доживало последние годы, а в конструкторских подразделениях полным ходом шла работа над новым автомобилем.

Машина, которую копирует модель, относится к третьему варианту рестайлинга Camaro второго поколения. Их главное отличие – интегрированные пластиковые бамперы, а также крупные задние фонари. Z28-е этого периода имеют развитый аэродинамический обвес и систему индукционного наддува, видимую по обтекателю на капоте. Цвет вызывает некоторые вопросы. Для 1980 синий цвет представлялся двумя вариантами: Brightи Dark blue. Больше всего на цвет похож первый вариант – bright, хотя темноват.



По габаритам следующее:

Длина.......5019 (116,7).....115,7
Ширина....1915 (44,5)........44,1
Высота.....1250 (29,1).......30,8
База........2743 (63,8 )......63,8

Где-то потерялся миллиметр длины, но точно не в базе. Как видно, в целом все очень хорошо. Что же касается высоты, то этот параметр слишком зависит от многих вещей, таких как: толщина покрышек, посадка и ровность установки колес. Подобные вещи довольно трудно выдерживать при масштабировании, поэтому рассматриваем этот параметр факультативно.

Всякие особенности форм кузова, в том числе и Z28-го обвеса сделаны хорошо. Графика правильная трехцветная, хотя на фото может показаться, что верхние две полоски сливаются, но это не так. По нанесению есть вопрос по боковым элементам: они расположены несколько выше, чем надо и слегка сдвинуты назад. Колесные диски изображают опциональные литые N90, появившиеся в 1979 году. Есть хорошее, но маленькое фото машины схожего внешнего вида, на нем можно увидеть, что цвет не очень совпадает. Все-таки, окрас модели более соответствует 1981 году, когда цвет с названием Bright Blue сменил оттенок на более темный.



Двигатели для Camaro1980 года представляли неплохую линейку: новые экономичные V6 229 LC-3 (3,5 л – 115 л.с.) и V8 267 L-39 (4,4 л на – 120 л.с.), стандартный V8 305 LG4 (5,0 л – 155 л.с.), а также топовый V8 350 LM-1 (5,7 л – 190 л.с.). Применительно к Z28 комплектация включала 350-й мотор и 4-ступечатую МКПП.

ТТХ Chevrolet Camaro Z28 Sport Coupe (1980)

Масса.....................1600 кг
Двигатель................Chevrolet LM-1 350; V8 - 5735 куб. см, 4-камерный карб.
Мощность................190 л.с./4200 об/мин
Момент....................280 Нм/2400 об/мин
Удельная мощность...118 л.с./т
Динамика с 4-ст. МКПП
Скорость.................190 км/ч
0-100 км/ч...............8,5 с
¼ мили....................16,4 с при 138,4 км/ч
Расход на 100 км.......15 л

Коллективные фото с Z28 1978 года от Neo. Тут можно сравнить не только модели, но и поискать отличия машин разных лет выпуска. Norev уступает в части детализации, но геометрически он кажется более складным. Неовский корпус немного кривоват (видно по спойлеру) и выглядит более «пухлым», хотя по обмерам обе модели хорошо ложатся в масштаб. Отдельно расстраивают рамки окон у Neo: мало того, что они хром вместо черных, так еще и топорщатся, хоть отрывай.

Все-таки обе модели современного уровня и достаточно качественные, что бы проследить по ним отличия реальных машин. С 1979 года появились добавления к обвесу: «губа» под бампер и обтекатель заднего колеса. Изменилась форма обтекателя на капоте, хотя оба функциональны и созданы для создания эффекта наддува. Просто на более поздних моделях воздух под обтекатель набирается через решетку спереди, а не непосредственно, как в 1978 году. Еще маленькая деталь – выпускные щели на передних крыльях более эффективной формы. Колеса разные. У Neo стандартные для Z28 стальные штамповки Rallye, а у Norev, упомянутое выше, новое алюминиевое литье.



Но это не все коллективное, что можно показать. Есть еще Z28 1978 от Spark. Итого получается троица. Хотя у спарковской модели не все хорошо с геометрией, но очень интересное цветовое решение.

Общее фото всех моделей машин третьей модификации второго поколения. В том числе еще два Neo: LT и RS.

И кое-что еще. Приобрел парочку оригинальных продажных брошюр. Да, их можно бесплатно скачать в интернете, но я решил к имеющимся в коллекции моделям добыть соответствующую литературу в материальном виде. А лист-плакатик с дрэговым Камариком продавец прислал в подарок за крупную посылку в 4 книжки.

[GOOGLE]

[SV_13]

Он всё-таки другой... много отличий по кузову и этот шикарный обвес...
Отличная новость. Надо брать.

Спасибо за рассказ, показ и новую внеочередную хотелку.
А цвет шикарный, хоть и не очень правильно-исторический.

[sergio_id]

Сообщение от marselo

Chevrolet Camaro Z28 Sport Coupe 1980
Norev, #900016, 2018

Ой, вэй!.. Какая красота! Как по мне, так самый выразительный Камарик. Очень оригинальный и самобытный дизайн. Такого не было ни до, ни после. Вариации на тему не в счет. И почему такого у мене еще нет? Добротная модель. Не хочу копаться в чужих моделях, не в моих правилах портить людям настроение и радость от приобретения желанной модели.

Сообщение от marselo

И кое-что еще. Приобрел парочку оригинальных продажных брошюр. Да, их можно бесплатно скачать в интернете, но я решил к имеющимся в коллекции моделям добыть соответствующую литературу в материальном виде.

Уважаю такой подход.
С обновами, Дима!

[marselo]

Сообщение от SV_13

Отличная новость. Надо брать.

Тут я также считаю. Эта модель в плане цена/качество очень хороша. Если кто отдельно Камариками не увлечен, но такую машину хочет, то оно очень подойдет.

Сообщение от sergio_id

Добротная модель. Не хочу копаться в чужих моделях, не в моих правилах портить людям настроение и радость от приобретения желанной модели.

Сообщение от sergio_id

И почему такого у мене еще нет?

Да-да, покупай себе такую и разгроми в пух и прах при обзоре. А мы потом почитаем.

[sergio_id]

Сообщение от marselo

Да-да, покупай себе такую и разгроми в пух и прах при обзоре. А мы потом почитаем.

Вот ведь... Теперь приклеился ко мне этот ярлык...

[SV_13]

Сообщение от sergio_id

Вот ведь... Теперь приклеился ко мне этот ярлык...

Ворчунов по косякам моделей много и хаить умеют все и всё. А вот обоснованно подойти с критикой и грамотно со схемами и коллажами доказательств беспристрастно открыть истину способны единицы.
Мы всё шутим, подтруниваем, но на самом деле больше хотим разобраться в проблеме соответствия.
Это не ярлык, это дар, коим наделены немногие.
Не обижайся на нас, Сергей. Мы ж любя и из добрых побуждений.

[marselo]

Я уже говорил, что в коллекционировании главное - процесс. Процесс приносящий удовольствие. В добавок, это дает повод к дополнительному развитию: даже если модель косячная, то начинаешь рыться в источниках, выискивать правду, общаться, обсуждать. А сколько дополнительных умений развивается! Народ начинает модели допиливать, переделывать, развивать навыки фотографирования, стихи пишут или прозу. Кстати

---------------------
Джимми Боддингтон совершенно не жалел, что переехал в этот захудалый район. Его не смущала ни тесная ветхая квартирка, ни неприветливая хозяйка мисс Розенкранц, которая терпеть не могла гостей, особенно, если те оставались на ночь. Джимми стоял у окна, держа кружку с горячим кофе в руке, и с удовольствием смотрел на новенький красный Chevy, припаркованный внизу. Отличная машина: стильная, яркая и мощная. Замечательная машина и, что еще замечательней, это была его машина. Не зря он вкалывал как проклятый несколько долгих месяцев, да еще перебрался жить в эту Богом забытую дыру на задворках рабочего квартала. Сводящий с ума ярко-красный кузов и чудовищный V8 на 454 кубических дюйма стоили каждого потраченного цента. Теперь-то упрямая Мэри Клиффорд не откажет Джимми в походе на танцы, а после они вдвоем умчатся по ночному шоссе. И не надо будет лишний раз мозолить глаза старой ведьме Розенкранц, смущаясь уговаривать Мэри остаться провести вечер в этой жалкой лачуге. Ведь у нового Chevelle такое просторное заднее сиденье.

Последняя пятница месяца, и старик Макдональд, следуя своему обычному маршруту в эти дни, заехал на парковку позади маленькой фабрики жестянщика Джо, чтобы оставить здесь старенький грузовик. Толкаться в городских пробках пожилой фермер терпеть не мог. Поэтому, бросив машину, он прогуливался пешком несколько кварталов до магазинчика своего давнего приятеля Билли Бойда, где товарищи долго и неторопливо беседовали, делясь последними новостями, обсуждая недавние события. Сегодня Макдональд был немного удивлен тем, что на старой, и обычно пустой в это время фабричной парковке, красуется огромное краснобокое купе. Старик считал приобретение столь бессмысленных транспортных средств чудачеством, хотя и не отрицал их эстетической привлекательности. Он был бесконечно доволен своим верным грузовичком GMC, тем более сейчас, когда пикап сиял свежей краской и новыми хромированными бамперами – результатом долгожданного ремонта. Выходя со стоянки, Макдональд обернулся к машине и подумал, что подвеску тоже поправить не мешало, а то рессоры уже давно просели, будь снежная зима – хлопот не оберешься.

лето 1970, Чикаго

[G.Green]

Вот за такие минуты творчества, хочется чтобы клавиша "спасибо" -залипла))

[SV_13]

Дима вдохновился...
И руки приложил к мелкомасштабной архитектуре, и начало рассказа замутил...
И всё благодаря одной детали... колёсику в углу парковки ))))))))) стены низковаты для погружения в атмосферу кадра, но это поправимо.

Хорошее начало рассказа. Дальше должен быть детектив в стиле кантри... с новыми персонажами на новых автомобилях.

[sergio_id]

Ух ты! Похоже, нас ожидает настоящий роман с иллюстрациями. Отлично, Дима! Ждем-с продолжения.