[Макаров]

Сообщение от Maxim73

Да так-то только двигатель.405и412 это основа камионов 49252 а вот 424 это принципиально новый грузовик.Заниженая кабина,запаски по бокам,перевернутый капот.Он дебютировал ещё на ралли мастер 1997

Для камазов это наверное нормально, что бы враги не догадались.
Это тоже две принципиально разные машины и по посадки кабины и двигатели а модификация одна
С уважением Максим.

[GOOGLE]

[Maxim73]

Как вам? 49255

[Макаров]

Сообщение от Maxim73

Как вам? 49255

А где другие ракурсы?
С уважением Максим.

[Maxim73]

Нашел на одном сайте вот такой камаз 49251 Но с таким гос номером не в одном ралли он не участвовал.

[Le Fan De L'Automobilisme]

Сообщение от Maxim73

Нашел на одном сайте вот такой камаз 49251 Но с таким гос номером не в одном ралли он не участвовал.

Да если на него глянуть, то вообще чёрт его разберёшь откуда именно он взят... По рекламе на кузове ничего сказать точного не могу (может у Максима есть информация верная), но судя по 25-ым (дюймовым) колёсам и "горбатой" конструкции, это 1995-1997 гг.! Хотя у него табличка спереди с "Дакара" 2000 года, что является грубейшей ошибкой, т.к. с 1998 года на "Дакаре" разрешалось использовать только 20-ые колёса!

[Крымчанин]

Сообщение от Maxim73

Нашел на одном сайте вот такой камаз 49251 Но с таким гос номером не в одном ралли он не участвовал.

В 2000г. Экипаж 409 ехал на 49252 гос.номер в807нт16 Есть предположение что автомобиль с гонки 99г с таким же стартовым номером

[Maxim73]

Да просто он устарел и пылился в гараже.Вот и гоняли его на выставки.

[Maxim73]

Два камаза часникам продали а с камминсом походу остался.

[Negodych]

Сообщение от Maxim73

Два камаза часникам продали а с камминсом походу остался.

№305 - это ростовский, долго там обитал. Возможно, до сих пор - если камазовцы всё-таки не выкупили его в музей.
А вот №302 - кому продали?

[Garage43]

Сообщение от Negodych

№305 - это ростовский, долго там обитал. Возможно, до сих пор - если камазовцы всё-таки не выкупили его в музей.
А вот №302 - кому продали?

302-й был продан челнинскому бизнесмену Булату Янборисову. Тот выступал на этой машине на этапах страны в сезоне 2004-2005, пока не разбил её на "Хазарских степях-2005". Потом эта машина вернулась в команду и именно из неё был затем построен нынешний музейно-выставочный 49252.