[Jeff]

Так что сама по себе модель годная. В руках ощущается как весьма качественная. Никакой "китайскости" в ней нет вовсе, которой в NZG хоть отбавляй. Она не такая дубовая, чем страдают немного опять же NZG.

Но конечно, тягачи NZG рядом лучше не сравнивать, т.к. в них ходовая вся рабочая (кроме кардана) и полностью из металла, и плюс вся модель крепкая и из металла. Но поставить рядом можно вполне.

Рекомендовать Eligor могу либо тем, у кого NZG нет и не планируется, либо у кого уже все есть. Потому что в противном случае интереснее выбрать еще один NZG.
А так, модель достойная. Рекомендую.

[GOOGLE]

[Jeff]

А так в целом по весу он 2.5 кг, то есть примерно как Голубое чудо от СМС или 3 привычных легковых модели 1/18. С значительным перевесом в сторону передней части - кабины.
Если откинуть ему кабину вперед и поднять заднюю часть так, чтобы передний бампер уперся в стол, то модель практически остается в таком равновесии.

[Jeff]

Кстати, еще одно мое заблуждение длиной почти 1,5 десятилетия - что колпак крыши на этой модели 1/18 пластиковый, а эксклюзивный Актрос Eligor, из магазина Сергея - сделан на базе этой модели Актроса 1/18. Это не так. Там совсем другая модель.
У меня было много тягачей Eligor в 43-м и у всех колпаки (чердаки) кабины были пластиковые. Я был уверен, что в Актросе 1/18 колпак крыши пластиковый, и что в автовозе та-же кабина, только без этого колпака.

Теперь я понял, что в серийной модели колпак металлический, он несъемный. Пригляделся - и вижу, что в эксклюзивном автовозе - совсем другая модель.

[Jeff]

Финал моей истории приобретения Actros Eligor: в дополнение к красной модели с рук за 18 тыс, решено было забрать в московском магазине minireplicars также и синий за 23, в состоянии хрустящий ноль, нераспакованный, коробка в папиросной бумаге и т.д.
Вот теперь можно и обзор сделать.