[Ornst_74]

Сообщение от alex_penza

Видимо проще технически, но материально затратнее, опять же поиск прототипа... быстрее и дешевле получается сделать 3d и отрендерить.

Угу. начиналось с того, что в 3Д гнали те машины, которых нет живых. Это понятно и логично. А потом понеслось не пойми что и докатились уже до обсуждения трёхмерок общего вида машин, которых как грязи живых. Если бы всё это выливалось в правильные модели или наполнение журнала деталировкой - логика ясна. Хотя, могу предположить, что создатели трёхмерки таким простым способом делают экспертизу бесплатную (на уровне знаний участников одного форума) своим моделям и потом смогут их реализовать в материале. Ну, как вариант. Для выращивания деталей сетка из Макса допустима. Иначе какой смысл обсуждать? от праздности и безделия что ли? И раздувания ветки, которую заполнить нечем полезным? Уж Урал - ну настолько уникальная машина, которая не описана и не начерчена ни разу. и Моделей нет её. М-да.

[GOOGLE]

[sastr]

Сообщение от Gponchik

Не проще ли сфотографировать живой прототип и не тратить время и деньги на создание картинки для журнала, который не читают.

Хочу вас огорчить. Оказывается журналы не только читают, их уже начали предъявлять в суде в качестве доказательства!!!
Так, у моего знакомого уже не первый год идут судебные разбирательства по поводу наследства. Один из предметов разбирательств ВАЗ-2105. По делу всплыло, что двигатель не соответствует марке машины, как я понял, при первичной регистрации марка машины была указана ВАЗ-21053, но в дальнейшем при перерегистрации машины псевдонаследником, в базе ГИБДД последняя циферка в названии автомобиля куда-то пропала. Вот он у меня и интересовался чем отличается 2105 от 21053. Т.к. сначала в базе фигурирует один индекс, а зетем уже другой. Я ему сразу сказал: "возможно, банально, замена двигателя". Однако после дополнительных запросов в ГИБДД оказалось, что в базе нет никаких отметок про замену агрегатов...
Так вот мой знакомый опираясь на всякие там выписки из баз данных ГИБДД и на данные из журнала "Автолегенды СССР ВАЗ-2105" (там как раз есть таблица с индексами), добился назначения дополнительной экспертизы и пересмотра дела. К сожелению, мой журнал , про ВАЗ-2105, "пал смертью храбрых". Знакомый взял журнал на время, но как оказалось его куда-то там приобщили... или ещё чего, короче остался я без бумажной версии журнала ВАЗ-2105.

[сварщик]

Сообщение от Gponchik

Не проще ли сфотографировать живой прототип и не тратить время и деньги на создание картинки для журнала который не читают.

Полистайте журналы про легковые автолегенды. Колхоз, грязь и не всегда целое состояние.

[Ornst_74]

Сообщение от сварщик

Полистайте журналы про легковые автолегенды. Колхоз, грязь и не всегда целое состояние.

но есть деталировка. а где оная в журналах с трёхмерками? Пусть будет деталировка по трёхмеркам, тогда смысл в обсуждении промовариаций есть.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от sastr

Хочу вас огорчить. Оказывается журналы не только читают, их уже начали предъявлять в суде в качестве доказательства!!!.

Печально, что вас удивляет то, что любое издание, имеющее ISSN является документом и основанием.

[nailgun]

После 100-го номера в принципе изменилась структура журнала. Так как предполагалось пускать машины несохранившиеся, то как к ним рисовать деталировку? Либо точно, либо никак. Но информации для многих просто не было, особенно по салонам, шасси. Даже на сохранившиеся массовые не всегда легко найти. Например для того же Урала сложно найти хорошие виды сзади на кузов. Да и в целом на ранний борт. Плюс у него вариации были нюансные.

Для деталировки в журналах требуется ещё лучше прорабатывать. Близко же будет. На это времени не хватает.

Более того - после 100-го номера основная масса машин это были вариации кузовов. Т.е. салон/двигатель базовой машины можно было посмотреть в ранних журналах. М-72 вообще фотографии салона базовой машины и поставили (95 номер)

Картинки стараюсь делать точными, потому что отношусь к ним как к виртуальной реставрации. Иначе бы у картинок вообще не было ценности. Это в 2д можно многое нарисовать условно, а в 3д всё должно быть как вживую. Внешне. Сообщество местное помогает заметить то, что проморгал. Особенно по деталям, которые пришлось отдать помощникам делать.

[JazzyBox]

Сообщение от sastr

Хочу вас огорчить. К сожелению, мой журнал , про ВАЗ-2105, "пал смертью храбрых". Знакомый взял журнал на время, но как оказалось его куда-то там приобщили... или ещё чего, короче остался я без бумажной версии журнала ВАЗ-2105.

Это просто Ваш товарищ не озаботился сохранностью оригинала: нужно было в суд ксерокопии страничек предоставить, на крайний случай - нотариально их заверить. А он просто отдал сам журнал в заседании, когда деваться уже некуда было.

[VictOr_I]

Сообщение от Gponchik

Не проще ли сфотографировать живой прототип и не тратить время и деньги на создание картинки для журнала который не читают.

Скажу по секрету - труднее!
ГОРАЗДО труднее!
А уж найти неуколхоженный прототип... (

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ornst_74

Иначе какой смысл обсуждать? от праздности и безделия что ли?

Так пройдите мимо. Зачем раздувать?
от праздности и безделия что ли? (с)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ornst_74

но есть деталировка.

К деталировке тоже было много претензий, увы.
Там тоже много колхоза встречалось (

[blues]

Так что там в ближайшее время выпускается из серии грузовиков?

[Gponchik]

Сообщение от VictOr_I

Скажу по секрету - труднее!
ГОРАЗДО труднее!
А уж найти неуколхоженный прототип... (

Да уже вроде бы все мне прояснили...

[sastr]

Сообщение от blues

Так что там в ближайшее время выпускается из серии грузовиков?

Зил-130. Но вот будет он АИСТом или Перес опять заморочится, как с АЦ-40, не известно. Ждём...