выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу МУЗЕЙ MINIатюрных АВТОМОБИЛЕЙ
Ответ
 
Опции темы
Старый 14.01.2018, 14:25 ссылка на ветку   #101
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 1,367
Сказал(а) спасибо: 11,782
Поблагодарили 6,977 раз(а) в 1,245 сообщениях
По умолчанию МУЗЕЙ MINIатюрных АВТОМОБИЛЕЙ

"Фото порадовавшие глаз"
Фото взяты с ВК
Миниатюры
andrchub вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
burratinoss (14.01.2018), CountOlaf (14.01.2018), galex1964 (14.01.2018), KOS (24.01.2018), romvel (14.01.2018), SergeySergey (14.01.2018), горбатый (14.01.2018), Колибри (14.01.2018), Собиратель 1978 (05.02.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 14.01.2018, 14:52 ссылка на ветку   #102
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 1,367
Сказал(а) спасибо: 11,782
Поблагодарили 6,977 раз(а) в 1,245 сообщениях
По умолчанию МУЗЕЙ MINIатюрных АВТОМОБИЛЕЙ

CHEVROLET CORVETTE MAKO SHARK (AutoArt)

В 1958 году Билли Митчелл, заступивший тогда на должность вице-президента компании, задумался о создании нового поколения Corvette.
Согласно легенде, идея нового автомобиля этой серии пришла к нему после рыбалки, когда он выловил акулу-мако, отличавшуюся необычной окраской – брюшко белое, бока снизу вверх начинали темнеть, а спинка была темно-синяя, почти черная. Он велел сделать из акулы чучело, а дизайнерам – разработать автомобиль, который был бы похож на эту акулу.
Дизайнерам удалось передать в кузове черты облика акулы – длинный узкий кузов, опущенный нос, выхлопные трубы похожие на жабры.
Самая большая проблема возникла с покраской. Митчелл хотел полностью воспроизвести окрас акулы с переходом цветов, но у дизайнеров ничего не получалось. По еще одной легенде один из дизайнеров попросил чучело, чтобы поработать на выходных. Подобрав более-менее похожую окраску от оттонировал чучело так, чтобы его окрас был похож на машину.
Chevrolet Corvette Mako Shark был показан публике в начале 1961 года в качестве концепт-кара. А осенью 1962 года был представлен новый серийный Chevrolet Corvette, при проектировании которого были использованы наработки Mako Shark. Сам же концепт сохранился до наших дней в музее компании General Motors.
Позже, в 1965 публике была показана реинкарнация — Mako Shark II, ставшая концептом нового поколения Corvette C3.

Текст взят с: https://www.drive2.ru/c/1196272/
Миниатюры
andrchub вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
burratinoss (14.01.2018), CountOlaf (14.01.2018), galex1964 (14.01.2018), realistt (14.01.2018), romvel (14.01.2018), Sanek89111 (14.01.2018), SergeySergey (14.01.2018), tatarin-ua (20.01.2018), горбатый (14.01.2018), Колибри (14.01.2018), Собиратель 1978 (05.02.2018)
Старый 14.01.2018, 16:14 ссылка на ветку   #103
горбатый
 
Аватар для горбатый
 
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 4,225
Сказал(а) спасибо: 23,819
Поблагодарили 19,722 раз(а) в 3,492 сообщениях
По умолчанию

Шикарные старички!
__________________
Моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=36314
горбатый на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
andrchub (14.01.2018)
Старый 14.01.2018, 19:13 ссылка на ветку   #104
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 1,367
Сказал(а) спасибо: 11,782
Поблагодарили 6,977 раз(а) в 1,245 сообщениях
По умолчанию МУЗЕЙ MINIатюрных АВТОМОБИЛЕЙ

ВАЗ 2108 "СПУТНИК" DeA

ВАЗ-2108 «Спутник» (неоф. название «Восьмёрка») — советский и российский переднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа хетчбэк . Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1984—2003 годах. Представлял собой базовую модель в семействе моделей Лада «Спутник». C 2004 года на конвейере автомобиль был заменён моделью ВАЗ-2113.
Переднеприводная схема давно привлекала автомобильных конструкторов, но массовый переход в мире на такие модели начался лишь в середине 1970-х годов. При этом даже в условиях европейской дорожной сети их распространение сдерживалось недостаточной проработанностью конструкции и технологии узлов привода колёс, рулевого управления, подвески силового агрегата. Однако поперечное расположение силового агрегата и передние ведущие колёса при существовавшем тогда уровне развития техники уже позволяли сделать автомобиль малого класса компактнее и легче обычного. Проект переднеприводного автомобиля начал разрабатываться Волжским автозаводом в 1971 году. С 1971 по 1977 годы на заводе было спроектировано и построено несколько опытных образцов переднеприводных машин. Проектирование ВАЗ—2108 начато в мае 1977 года. 17 февраля 1978 года Министерство автомобильной промышленности СССР утвердило техническое задание ВАЗу на семейство переднеприводных автомобилей. К этому моменту на заводе уже имелась вполне отработанная концепция будущей машины. Первый прототип ВАЗ-2108 был готов в конце 1978 года, а в феврале 1979-го начались его лабораторные испытания. Некоторые узлы и агрегаты ВАЗ-2108 разрабатывались совместно с западными компаниями Porsche и UTS. 29 мая 1979 года вышло постановление Совета министров СССР № 470 «О разработке и освоении на Волжском автозаводе семейства переднеприводных автомобилей». Официально о создании в Тольятти новой модели легкового автомобиля объявил министр автомобильной промышленности В. Н. Поляков в своём выступлении на XXVI съезде КПСС в феврале 1981 года. Он сообщил, что в одиннадцатой пятилетке на ВАЗе будет создана машина с передними ведущими колёсами, не связанная по конструкции и технологии с выпускаемыми «Жигулями» классической компоновки.
Производство первой партии из 2000 товарных автомобилей было начато 17 декабря 1984 года, 22 декабря 1984 первые серийные ВАЗ-2108 сошли с конвейера, а в первой половине 1985 года автомобили стали поступать в магазины по цене 8345 руб.

Текст взят с:https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2108
Миниатюры

Последний раз редактировалось andrchub; 14.01.2018 в 19:53.
andrchub вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
galex1964 (14.01.2018), romvel (14.01.2018), SergeySergey (14.01.2018), tatarin-ua (20.01.2018), горбатый (14.01.2018), Колибри (14.01.2018), Собиратель 1978 (05.02.2018)
Старый 14.01.2018, 19:24 ссылка на ветку   #105
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 1,367
Сказал(а) спасибо: 11,782
Поблагодарили 6,977 раз(а) в 1,245 сообщениях
По умолчанию МУЗЕЙ MINIатюрных АВТОМОБИЛЕЙ

ВАЗ 2109 "СПУТНИК" DeA

ВАЗ-2109 «Спутник»/Samara (неоф. название «Девятка») — советский и российский переднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1987—2004 годах. С 2004 до конца 2011 года вариант ВАЗ-21093 собирался из машинокомплектов на Украине на заводе «ЗАЗ». Представляет собой пятидверную модификацию ВАЗ-2108 в семействе моделей Лада «Спутник»
Автомобиль начали выпускать в 1987 году. Первоначально автомобиль оснащался рядными 4-цилиндровыми 8-клапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объёмом 1100, 1300 и 1500 см³.
В 1991 году был разработан новый дизайн «передка» машины. Автомобили с таким передним оформлением начали выпускать сразу после начала выпуска седана ВАЗ-21099. С 1994 года на эти машины также стали устанавливаться 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ-21083 1500 см³, в которых применялась инжекторная система подачи топлива с распределённым впрыском топлива. В финской версии ВАЗ-2109 так же возможно было опционально установить кондиционер, электростеклоподьёмники, ГУР, люк.

Текст взят с: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2109
Миниатюры
andrchub вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
romvel (14.01.2018), SergeySergey (14.01.2018), tatarin-ua (20.01.2018), горбатый (14.01.2018), Колибри (14.01.2018), Собиратель 1978 (05.02.2018)
Старый 14.01.2018, 19:52 ссылка на ветку   #106
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 1,367
Сказал(а) спасибо: 11,782
Поблагодарили 6,977 раз(а) в 1,245 сообщениях
По умолчанию МУЗЕЙ MINIатюрных АВТОМОБИЛЕЙ

ВАЗ 21099 "СПУТНИК" DeA

ВАЗ-21099 «Спутник» (неоф. название «Девяносто девятая») — советский и российский переднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа седан. Представляет собой наиболее полноразмерную модель в семействе Лада «Спутник».
Машина была подготовлена к конвейерному выпуску в марте 1990 года, но начало производства было отложено в связи с задержкой в поставках комплектующих от предприятий-смежников.
Серийно выпускался на заводе АвтоВАЗ с 22 декабря 1990 года по 30 июня 2004 года. До конца 2011 года собирался на Украине на заводе «ЗАЗ» из российских машинокомплектов с оформлением салона, как у, ВАЗ-2115.
На экспорт ВАЗ-21099 шёл под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Diva, Lada Sable, Lada Samara Saloon.
От остальных моделей семейства «Самара» ВАЗ-21099 изначально отличала передняя часть кузова с длинными крыльями, без пластикового «клюва» спереди и более длинным капотом, новая решётка радиатора, панель приборов стала серого цвета, в отличие от коричневых панелей на других «Самарах». Впоследствии эти нововведения были перенесены на все семейство «Самара» ради унификации моделей.С момента начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объёмом 1,3 л (ВАЗ-210993) и 1,5 л (ВАЗ-210990). В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» представлены модификации ВАЗ-21099 с карбюраторным и впрысковым двигателями (ВАЗ-21099i). Также выпускалась версия с постоянным полным приводом (Лада-Виктори), но из-за низких продаж выпуск прекратили. А модель с турбированным 8-ми клапанным двигателем (Lada Sport) производилась только по индивидуальному заказу.

Текст взят с: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-21099
Миниатюры
andrchub вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
SergeySergey (14.01.2018), tatarin-ua (20.01.2018), горбатый (14.01.2018), Колибри (14.01.2018), Собиратель 1978 (05.02.2018)
Старый 14.01.2018, 20:50 ссылка на ветку   #107
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 1,367
Сказал(а) спасибо: 11,782
Поблагодарили 6,977 раз(а) в 1,245 сообщениях
По умолчанию МУЗЕЙ MINIатюрных АВТОМОБИЛЕЙ

"ТРИРАФА"


РАФ 977 ДМ"Латвия", РАФ 08 "Спридитис", РАФ 10"Фестиваль"
Миниатюры

Последний раз редактировалось andrchub; 14.01.2018 в 22:21.
andrchub вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
an12-67 (11.02.2018), plyus76 (16.01.2018), romvel (14.01.2018), SergeySergey (14.01.2018), tatarin-ua (20.01.2018), горбатый (14.01.2018), Колибри (14.01.2018), Собиратель 1978 (05.02.2018)
Старый 14.01.2018, 20:57 ссылка на ветку   #108
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 1,367
Сказал(а) спасибо: 11,782
Поблагодарили 6,977 раз(а) в 1,245 сообщениях
По умолчанию МУЗЕЙ MINIатюрных АВТОМОБИЛЕЙ

РАФ 977 ДМ"Латвия" DeA

РАФ-977 «Латвия» — серия микроавтобусов, выпускавшихся Рижской автобусной фабрикой в 1959—1976 годах на агрегатах автомобиля ГАЗ-21 «Волга».
Микроавтобусы РАФ использовались в качестве служебного и туристического транспорта, как маршрутные такси, автомобили скорой помощи, в качестве передвижных лабораторий. С конца 1960-х годов микроавтобусы РАФ поставлялись на экспорт в Болгарию, Венгрию, на Кубу, в Иран, Нигерию, Финляндию и другие страны.
Опыт специалистов РАФ, накопленный при разработке и доводке микроавтобусов РАФ-10 и РАФ-08, реализовался в модели РАФ-977 «Латвия» (латыш. «Latvija»), построенной на шасси легкового автомобиля ГАЗ-21 «Волга». В 1958 году выпущены первые 10 экземпляров, с 1959 года развернуто полномасштабное серийное производство.РАФ-977 эксплуатировали в 60—70-х годах XX века различные государственные организации и предприятия. РАФ-977И (позже РАФ-977ИМ) являлись автомобилями скорой медицинской помощи, кроме того, на её базе Ворошиловоградским автосборочным заводом с 1966 года был налажен выпуск автомобиля для перевозки донорской крови АЦПК. РАФ-977Е, а позже и РАФ-977ЕМ, являлись туристскими автобусами и использовались в «Интуристе» и прочих туристических организациях СССР.
Пассажирские безоконные двух- и трёхсекционные автопоезда РАФ-980+РАФ-979 работали в аэропортах, перевозя авиапассажиров с аэровокзала на самолеты на лётном поле и обратно, а также на экскурсионном маршруте внутри территории московской ВДНХ.
В 1969 году базовый микроавтобус РАФ-977Д прошел модернизацию, и к индексу добилась литера М, что означало «модернизированный». Первые образцы обновленного микроавтобуса были представлены в 1968 году. Главным образом, изменилось количество окон по правому и левому борту — их число уменьшилось с 5 до 3, но они стали широкими, и у них появились форточки. Кроме того, по правому борту вместо узкой распашной двери в салон появилась более широкая. В таком виде автобус выпускался до 1976 года. РАФ-977ДМ в модификациях маршрутного такси, скорой медицинской помощи, автомобиля оперативных групп милиции и в качестве служебных микроавтобусов эксплуатировались в СССР до конца 1970-х — начала 1980-х годов. После чего основная масса была заменена на новые микроавтобусы РАФ-2203. Сегодня автомобиль является достаточно редким, хотя иногда ещё встречается.В 1960 году машины первого поколения были сменены модернизированными РАФ-977В.С 1961 года начат выпуск модели РАФ-977Д, получившей полностью новый и более технологичный в производстве кузов. Двигатель был несколько смещён назад, чтобы уменьшить нагрузку на передний мост.

Текст взят с:https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%90%D0%A4-977
Миниатюры
andrchub вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
an12-67 (11.02.2018), plyus76 (16.01.2018), romvel (14.01.2018), SergeySergey (14.01.2018), tatarin-ua (20.01.2018), горбатый (14.01.2018), Собиратель 1978 (05.02.2018)
Старый 14.01.2018, 21:21 ссылка на ветку   #109
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 1,367
Сказал(а) спасибо: 11,782
Поблагодарили 6,977 раз(а) в 1,245 сообщениях
По умолчанию МУЗЕЙ MINIатюрных АВТОМОБИЛЕЙ

РАФ 08 "Спридитис" DeA

РАФ-08 «Spriditis» (1957) – прототип восьмиместного микроавтобуса с цельнометаллическим кузовом вагонного типа и полунесущей конструкции, созданный на базе РАФ-10 и оснащавшийся двигателем МЗМА-407 (РАФ-10 получил силовой агрегат ГАЗ-21В) мощностью 45 л.с., 3-ступенчатой коробкой передач и ведущим мостом от того же Москвича 407. Максимальная скорость автомобиля составляла 85 км/ч. От старшей версии «Spriditis» невыгодно отличался тесным салоном (кузов был на одну секцию короче) и довольно плохими динамическими характеристиками, в серийное производство эта модель микроавтобуса не пошла, которая впоследствии получила индекс РАФ-978.
Миниатюры

Последний раз редактировалось andrchub; 14.01.2018 в 21:25.
andrchub вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
an12-67 (11.02.2018), plyus76 (16.01.2018), romvel (14.01.2018), SergeySergey (14.01.2018), tatarin-ua (20.01.2018), горбатый (14.01.2018), Собиратель 1978 (05.02.2018)
Старый 14.01.2018, 21:38 ссылка на ветку   #110
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 1,367
Сказал(а) спасибо: 11,782
Поблагодарили 6,977 раз(а) в 1,245 сообщениях
По умолчанию МУЗЕЙ MINIатюрных АВТОМОБИЛЕЙ

РАФ 10"Фестиваль" DeA

РАФ-10 «Фестиваль» — серия микроавтобусов, выпускавшийся Рижской автобусной фабрикой в 1957—1959 годах на агрегатах автомобиля ГАЗ-М20 «Победа».Серийный автобус РАФ-10 (1957 г.в.). Кузов — цельнометаллический, полунесущий, вагонного типа. Число мест для сидения — 9. Двигатель — ГАЗ-21В. Принципиальное отличие во внешности от РАФ-8 заключается в увеличении длины автобуса на одну секцию, также несколько изменена форма передка.
Первой в СССР серийное производство микроавтобусов наладила Рижская автобусная фабрика. В 1957 году из её ворот вышел автомобиль, в конструкции которого широко использовались узлы и агрегаты (двигатель, трансмиссия, передний и задние мосты, рулевой механизм и колеса) от знаменитой «Победы». Сварной цельнометаллический несущий кузов вагонной компоновки нового РАФа вмещал 10 пассажиров. В соответствии с тенденцией конца 50-х годов, в боковых скатах крыши были установлены стекла по четыре с каждой стороны. Новинка получила название «Фестиваль» — в честь VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов, проходившего в Москве. Микроавтобус предназначался для эксплуатации прежде всего в качестве служебного транспорта. Хотя по вместимости он в два раза уступал другому служебному автобусу тех лет — ПАЗ-652A, но значительно превосходил его в экономичности (средний расход топлива — 13 л/100 км), скорости (максимальная скорость 100 км/ч), маневренности и комфорте для пассажиров. В отличие от некоторых зарубежных аналогов с задним расположением двигателя, двигатель РАФа устанавливался над передней осью, его кожух находился между сиденьями водителя и переднего пассажира. Через несколько месяцев Рижский автобусный завод приступил к производству модернизированного варианта микроавтобуса под маркой РАФ-10. Он отличался усовершенствованной конструкцией кузова и системы охлаждения двигателя. Пассажировместимость осталась прежней. От предшественника новинку внешне отличало новое расположение фар и оформление решетки радиатора. В 1958 году микроавтобус подвергся ещё одной модернизации и стал называться РАФ-977.
Габаритные размеры: длина 4900 мм ширина 1700 мм высота 1900 мм
Число мест 10
Масса в снаряжённом состоянии 1640 кг
База 2700 мм
Максимальная скорость 80 км/ч
Расход топлива 13,5 л/100км
Двигатель карбюраторный, четырёхтактный, четырёхцилиндровый, верхнеклапанный Объём двигателя 2,111 л Максимальная мощность 52 л.с.
Коробка передач трёхступенчатая
Размер шин 6,70-15

Текст взят с: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%90%D0%A4-10
Миниатюры
andrchub вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
an12-67 (11.02.2018), plyus76 (16.01.2018), SergeySergey (14.01.2018), tatarin-ua (20.01.2018), горбатый (14.01.2018), Собиратель 1978 (05.02.2018)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ломаковский музей ретро автомобилей Kukuruznik Музеи 12 05.07.2018 20:00
Музей автомобилей и транспорта в Вильнюсе Viktoras Музеи 3 31.01.2018 15:07
Музей ретро-автомобилей в г. Сочи bukanpet Музеи 62 21.12.2016 12:08
музей карет и автомобилей Ватикана tim76 Музеи 15 12.04.2016 01:59
Музей автомобилей в Челябинске. pavlon Музеи 0 22.11.2015 14:39




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18