выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 🔍 Частные коллекции - Private collections
Перезагрузить страницу Моя Добрая коллекция
Ответ
 
Опции темы
Старый 18.12.2015, 20:58 ссылка на ветку   #1
sergio_id
редактор Wiki
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 24,761
Сказал(а) спасибо: 67,588
Поблагодарили 78,272 раз(а) в 18,538 сообщениях
Отправить сообщение для sergio_id с помощью Skype™
Коллекция Моя Добрая коллекция

В связи с тем, что моя прежняя тема новинок приблизилась к критической отметке по количеству сообщений, открываю новую.


Добро пожаловать!
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут.
Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии.
Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars
sergio_id вне форума   Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (18.12.2015), Alecsey (18.12.2015), Art_525 (07.01.2017), beck (28.12.2015), Blackdog (20.12.2015), DenTLT63 (18.12.2015), ermak_spartak (21.12.2015), GriMBrother (29.12.2015), ledis (19.12.2015), marselo (18.12.2015), MAXIM (19.12.2015), MixaDoc (21.12.2015), Natty (31.12.2015), prodrive (30.12.2016), SOPHOMORE (18.12.2015), UnderMyCommand (24.12.2015), yuriylisboa (26.12.2015), Валерий Беликов (20.12.2015)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 18.12.2015, 21:01 ссылка на ветку   #2
sergio_id
редактор Wiki
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 24,761
Сказал(а) спасибо: 67,588
Поблагодарили 78,272 раз(а) в 18,538 сообщениях
Отправить сообщение для sergio_id с помощью Skype™
По умолчанию

Для открытия новой темы я приготовил очень необычный экземпляр.

Panther-Six, 1977 г., Bizarre

Шестиколесный суперкар Panther-6 стал сенсационной звездой на Earl Court Motor Show 1977 года. Какое-то время даже казалось, что он вот-вот пойдет в производство, однако, этого так и не произошло. Но тогда, когда посетители выставки впервые увидели Panther, они были просто поражены. Большинство из них были ошеломлены и молчали, и только некоторые могли выдавить из себя короткие возгласы. Сам масштаб автомобиля – почти 5 метров в длину и более 2 метров в ширину – не оставлял возможности пропустить его и оставить незамеченным. Этот диковинный суперкар любезно представлял сам основатель и управляющий директор Panther Westwinds Роберт Янкель (Robert Jankel).

Янкель начал свой проект довольно рано - еще в 1971 году. Начало было таким, что это оказалось катализатором для того, чтобы бросить индустрию моды. Он продал свою долю в текстильной промышленности, а на вырученные средства основал компанию Panther Westwinds. Отныне все свое время Янкель посвятил автомобильному бизнесу. С 1972 года новая марка начала производство модели J72, которая изображала собой подобие Jaguar-SS100. В течение следующих нескольких лет компания Panther Westwinds заработала репутацию производителя фантастически дорогих, диковинных и красиво отделанных автомобилей, таких как Felber-Ferrari. Во время короткого бума середины 70-х фирма снискала успех, и Янкель уже начать мечтать о своем следующем творении. Наконец, увидев на Гран-при Великобритании 1976 года Tyrrell-P34 – шестиколесную гоночную машину Формулы-1, он нашел свое вдохновение. Как только Янкель вернулся из Brands Hatch, он начал проект Panther-6. В отдельном помещении, вдали от остального персонала компании.

Стиль новой модели под руководством самого Янкеля разработали специалисты компании Vauxhall Уэйн Черри (Wayne Cherry) и Джефф Лоусон (Geoff Lawson). «Шестерка» задала модное понятие абсолютной крайности. Отвисший клиновидный нос стал особенной фишкой от Черри. Благодаря четырем передним колесам с точки зрения экстравертов она уже была обречена на успех. Победа Tyrrell-P34 на Гран-при Испании 1976 года только подтверждала выгоду шестиколесной концепции. По правде говоря, на обычном дорожном автомобиле технические преимущества этой схемы были далеки от идеала. И, казалось бы, позже, когда команда Tyrrell в начале 1977 года исключила из гонок P34, какие-либо маркетинговые преимущества для Panther-6 тоже должны были улетучиться. Тем не менее, это не имело значения для Янкеля - его мечта все еще выглядела отвратительно хорошо, а еще это была возможность вызвать у публики многократное «вау!». Что собственно и произошло в конечном итоге.

В противовес дизайну с технической точки зрения автомобиль был скорее простым, нежели инновационным. В подвеске автомобиля использовалось много стандартных комплектующих. Так в передней подвеске применены рычаги Vauxhall, а двойной поперечный рычаг от Cadillac Eldorado (с жестко заблокированными рычагами рулевого управления) установили в задней подвеске. Сначала Янкель планировал использовать спереди маленькие 10-дюймовые колеса, но, к сожалению, не нашлось шин такого размера, которые могли бы обеспечить «шестерке» надежное управление на скоростях за 300 км/час. Поэтому остановились на варианте двух 13-дюймовых пар колес. Тем не менее, Янкель убедил Pirelli сделать специальные шины. Таким образом, размерность передних управляемых колес составила 205/40 VR13, а задних ведущих колес 265/50 VR 16. Поэтому машина имела два запасных колеса, размещенных в моторном отсеке особым образом.

Чтобы обеспечить автомобилю амбициозную цель – достичь скорости более 300 км/час, Янкель выбрал самый большой двигатель, который был в производстве на тот момент – 8,2-литровый V8 от Cadillac-Eldorado. Т.к. Caddy был переднеприводным, его силовой агрегат отлично подходил для установки в задней части среднемоторного заднеприводного Panther-6. На самом деле, массивный силовой агрегат немного заходил за линию задней оси, а его высокая установка ухудшала положение центра тяжести, чем этого хотелось бы. В стандартном виде этот мотор выдавал 365 л.с. И это было далеко не достаточным, чтобы обеспечить Panther-6 взрывную отдачу Lamborghini-Countach, но выжать больше мощности из такого двигателя было не сложно. Американский гуру по хотродам Ак Миллер (Ak Miller) разработал элегантного вида устройство подачи топлива с использованием карбюратора Holley и двух турбокомпрессоров, каждый из которых работал от выхлопных газов одного из блоков цилиндров. Янкель потребовал максимум в 600 л.с., которые теоретически могли превзойти отдачу Countach. На самом деле, ни один из построенных автомобилей Panther не приблизился к этому, но именно эта цифра была озвучена на презентации новинки. Соотношение мощности к весу у «шестерки» тоже было не лучшим при его массивном шасси. Этот здоровенный и структурно жесткий узел был сварен из стальных труб квадратного сечения. Снаряженная масса Panther-6 составляла 1302 кг, что было заметно больше, чем у оппонентов. Аппетит у этого монстра был воистину богатырский и составлял примерно 40-50 л/100км. Поэтому топливный бак установили соответствующий - 136 литров.

Янкель хотел чтобы «шестерка» легко управлялась, и ее механика американского происхождения помогла достичь этой цели. Автоматическая коробка передач от Eldorado, легкий гидроусилитель рулевого управления, кондиционер от грузовика Mack. Это кабриолет (в спецификацию входил и съемный жесткий верх), но его обитателям было бы прохладно в самом жарком климате – ведь он был разработан с прицелом на страны Ближнего Востока. Его кокпит с правосторонним управлением впечатлил богатых и самых взыскательных клиентов. Это была роскошь окружающей среды, где доминировали кожаные сиденья Cadillac с электрическими регулировками, цифровая панель приборов, похожая на Aston Martin-Lagonda, телевизор, встроенный в панель приборов, телефоны в подлокотниках, кодовые замки на перчаточных боксах, электрические стеклоподъемники, автоматический огнетушитель и капот с гидравлическим приводом. И именно в таком виде и появился Panther-6 в октябре 1977 на Лондонской Ярмарке. Роберт Янкель в то время акцентировал: «Я действительно очень серьезен в отношении этого проекта. Мы не создаем трюки для автосалонов, и этот автомобиль будет на производстве в начале следующего года». При стоимости £ 39,950 (когда Ferrari BB стоила £ 26,000) борьба за покупателя должна была стать жесткой. Однако же к концу ярмарки Янкель утверждал, что принял уже 15 заказов. Среди них был Ален де Кадене (Alain de Cadenet), который намеревался выставить «шестерку» в свободном классе на 24 Hours Le Mans 1978 года.

Конечно, Panther удовлетворял принятому законодательству в отношении разрешенного скоростного режима движения. И при заявленных максимальной скорости 320 км/ч и менее восьми секунд разгона 0-100 миль/ч (160 км/ч), казалось, это не имеет значения. Но сам Янкель так прокомментировал это во время ярмарки: «Конечно, наши клиенты не смогут ездить на скорости 200 миль/час. Но они будут знать, что у них есть автомобиль, который быстрее, чем Ferrari, Lamborghini или Порше». Однако Panther-6 был далек от готовности к производству - Янкель, к сожалению, не обладал должным опытом. Позднее он вспоминал: «Подвеска не была отработана, и это угрожало остановкой всему проекту». Но, несмотря ни на что, он сделал свою мечту былью. «То, что я помню, это была реакция. Езда вокруг Earls Court, это было просто невероятно. Я помню, сидел в кабине, ощущая удовлетворение».

После этого дела несколько затихли. Обещанное производство было отложено, так как разразился второй энергетический кризис 1979 года. Финансы иссякли, и на помощь были призваны приемники. Южнокорейский молодой инвестор Ким взял управление фирмой на себя, но «шестерка» не стала частью сделки. Янкель тогда оставил компанию Panther, чтобы стать консультантом по дизайну. Он умер в 2005 году. Что касается «шестерки», был построен только один комплектный образец – выставочный (черный). Впоследствии из оставшихся частей был построен второй с левосторонним управлением (белый). Далее история несколько туманна. Есть сведения, что белый экземпляр был сразу приобретен арабским миллионером, а черный демонстрировался на различных шоу и использовался для установления рекорда скорости. Что, по словам представителей фирмы, им удалось сделать, однако документальных подтверждений этому так и не было представлено. Однако некоторые издания все же называли Panther-6 самым быстрым авто планеты. Черный автомобиль в последний раз был представлен публике на NEC Classic Car Show by the Panther Car Club в 2008 году. Больше машину не видели.


Что до модели... Если честно, то она меня разочаровала. Собственно это было видно на фото еще до покупки модели. Но, как известно, охота пуще неволи! Модель столь странного автомобиля давно возглавляла хитпарад моих хотелок. Безусловно, модель привлекает необычными пропорциями оригинала и особенно очень нетривиальной колесной формулой. Но такую несложную форму можно было сделать и поаккуратнее. Самый большой косяк это слишком заваленный передок. Носик должен быть повыше. Из-за этого стала меньше и общая высота модели. Далее задняя арка – она слишком закрыта. Заднее колесо должно быть видно до самого центра. Но в остальном размеры довольно точные. Салон проработан хорошо, но на руле прилепилась волосинка, на обивках плевки краски. Как-то это не очень похоже на фирму Bizzare.


Длина: 4880/113,5/112,5
Ширина: 2050/47,7/47,4
Высота: 1220/28,4/27,0
База: 2670/62,1/62,0
Передняя колея: 1560/36,3/36,3
Задняя колея: 1640/38,1/36
Миниатюры
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут.
Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии.
Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars
sergio_id вне форума   Ответить с цитированием
47 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (18.12.2015), Alecsey (18.12.2015), Aleksei31079 (20.12.2015), andrchub (11.05.2017), Antitrend (18.12.2015), Art_525 (07.01.2017), beck (28.12.2015), Blackdog (18.12.2015), Caterpillar (25.02.2016), ckopoctb (18.12.2015), Demeshnik (18.12.2015), ermak_spartak (21.12.2015), Fer32 (18.12.2015), Flav (12.03.2016), G.Green (18.12.2015), GriMBrother (29.12.2015), Ivecovod-Yuriy (19.12.2015), Jyzeppe (18.12.2015), Kaizer (18.12.2015), ledis (19.12.2015), maks-v (25.12.2015), marselo (18.12.2015), MAXIM (19.12.2015), MixaDoc (21.12.2015), model17 (03.01.2016), MT23 (05.01.2016), Olten (18.12.2015), papazol1 (21.12.2015), prodrive (30.12.2016), SOPHOMORE (18.12.2015), SV_13 (07.05.2017), UnderMyCommand (24.12.2015), VANGUARDS37 (28.12.2015), vlks (19.12.2015), Vostok98 (06.07.2016), Weredog (16.01.2016), yuriylisboa (26.12.2015), ZDS (19.12.2015), zmey2218 (09.12.2017), Алекс Freeman (18.12.2015), Валерий Беликов (20.12.2015), Виталий Юдаев (18.12.2015), ингвар99 (02.04.2018), Кирилл Щ (18.12.2015), Колибри (18.12.2015), олег александрович (19.12.2015), Сансаныч (20.12.2015)
Старый 18.12.2015, 21:16 ссылка на ветку   #3
Alecsey
 
Аватар для Alecsey
 
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,907
Сказал(а) спасибо: 2,614
Поблагодарили 7,956 раз(а) в 1,413 сообщениях
По умолчанию

Дикая экзотика!
__________________
В погоне за счастьем иногда нужно просто остановиться и быть счастливым :)
Alecsey вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
MixaDoc (21.12.2015), sergio_id (18.12.2015)
Старый 18.12.2015, 21:17 ссылка на ветку   #4
sergio_id
редактор Wiki
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 24,761
Сказал(а) спасибо: 67,588
Поблагодарили 78,272 раз(а) в 18,538 сообщениях
Отправить сообщение для sergio_id с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alecsey Посмотреть сообщение
Дикая экзотика!
Абсолютно, Алексей!
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут.
Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии.
Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars
sergio_id вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Alecsey (18.12.2015)
Старый 18.12.2015, 21:27 ссылка на ветку   #5
Olten
RC-Мастер
 
Аватар для Olten
 
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: г. Винница
Сообщений: 2,734
Сказал(а) спасибо: 8,944
Поблагодарили 8,376 раз(а) в 1,854 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergio_id Посмотреть сообщение
Для открытия новой темы я приготовил очень необычный экземпляр...Panther-Six, 1977 г., Bizarre...
Потрясающая история, потрясающий автомобиль!
__________________
С уважением!
Олег.
Визитка
Olten вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sergio_id (18.12.2015)
Старый 18.12.2015, 21:34 ссылка на ветку   #6
sergio_id
редактор Wiki
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 24,761
Сказал(а) спасибо: 67,588
Поблагодарили 78,272 раз(а) в 18,538 сообщениях
Отправить сообщение для sergio_id с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olten Посмотреть сообщение
потрясающий автомобиль!
Да уж... Сколько я на него заглядывался в той самой статье из журнала "За рулем" - как такое возможно? Ничего подобного и близко не было, да наверное и не будет.
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут.
Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии.
Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars
sergio_id вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2015, 21:34 ссылка на ветку   #7
Колибри
 
Аватар для Колибри
 
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Тверская область
Сообщений: 1,944
Сказал(а) спасибо: 38,059
Поблагодарили 10,934 раз(а) в 1,840 сообщениях
По умолчанию

Потрясающее начало, Сергей! С удовольствием продолжу наблюдать за развитием доброй темы, раскрывающей тайны доброй коллекции!
__________________
ВИЗИТКА
Колибри вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sergio_id (18.12.2015)
Старый 18.12.2015, 21:36 ссылка на ветку   #8
sergio_id
редактор Wiki
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 24,761
Сказал(а) спасибо: 67,588
Поблагодарили 78,272 раз(а) в 18,538 сообщениях
Отправить сообщение для sergio_id с помощью Skype™
По умолчанию

Спасибо, Татьяна!
Завтра будет еще одна экзотическая новинка.
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут.
Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии.
Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars
sergio_id вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Колибри (20.12.2015)
Старый 18.12.2015, 22:06 ссылка на ветку   #9
Алекс Freeman
 
Аватар для Алекс Freeman
 
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: Россия,Орёл
Сообщений: 4,849
Сказал(а) спасибо: 28,914
Поблагодарили 12,110 раз(а) в 3,592 сообщениях
Отправить сообщение для Алекс Freeman с помощью ICQ
По умолчанию

Да это уже не просто экзотика, это плод генной инженерии людских и космических идей!
Немного почитал о прототипе и был удивлён тому, что такое вообще можно было как-то создать. На столько это необычно, футуристично и как-то не из мира сего, что непроизвольно ловлю себя на мысли, а из того ли я сам мира-то?..
Сергей, модель отличная! Её б в 18-ом масштабе с полной проработкой!.. Вот это была бы бомба!
Поздравляю с пополнением и, конечно же, с продолжением полюбившейся многим темы! Чуть-чуть до 15 тысяч не хватило
Алекс Freeman вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sergio_id (19.12.2015)
Старый 18.12.2015, 22:09 ссылка на ветку   #10
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
 
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 630
Сказал(а) спасибо: 3,941
Поблагодарили 1,301 раз(а) в 431 сообщениях
По умолчанию

Отличная обновка, Сергей, и спасибо за интересный рассказ. Теперь нужно в пару Covini С новой темой!
__________________
С уважением, Вячеслав.
Antitrend вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
MixaDoc (21.12.2015), sergio_id (19.12.2015)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18