|
|
|
Опции темы |
01.10.2016, 21:36 | ссылка на ветку #101 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,934
Сказал(а) спасибо: 2,937
Поблагодарили 6,696 раз(а) в 2,907 сообщениях
|
В общем, пока экспресс-фото - и на полку. Хорошая модель.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.10.2016, 11:34 | ссылка на ветку #102 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,934
Сказал(а) спасибо: 2,937
Поблагодарили 6,696 раз(а) в 2,907 сообщениях
|
По сравнению с более ранними смс, у модели очень легко крутятся колеса, тк имеются ступичные подшипники. Кроме того, на сиденьях появились канты. Хотя форма самих сидений, несмотря на кожу, далека от оригинала. Отделка здесь явно отбирает очки у копийности.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
02.10.2016, 11:46 | ссылка на ветку #103 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,934
Сказал(а) спасибо: 2,937
Поблагодарили 6,696 раз(а) в 2,907 сообщениях
|
Вообще, в целом модель смс более других моделей похожа на настоящий автомобильчик, только уменьшенный, но какой то немного другой по дизайну, по сравнению со своим же прототипом 1:1. Это серьезный недостаток моделей СМС и важный козырь приверженцев смоляных моделей за ту же цену. Что ж, каждому свое.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
03.10.2016, 07:00 | ссылка на ветку #104 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,934
Сказал(а) спасибо: 2,937
Поблагодарили 6,696 раз(а) в 2,907 сообщениях
|
И вот что получилось из темы Ferrari с примкнувшей к ним Птичьей клеткой. Надо бы вместо нее 250 Testa Rossa что-ли бы купить. Хотя можно и так оставить.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2016, 18:15 | ссылка на ветку #105 |
Регистрация: 25.05.2014
Адрес: Гомель,Беларусь
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 1,737
Поблагодарили 30 раз(а) в 27 сообщениях
|
Очень достойно смотрится коллекция Ferrari!
|
16.12.2016, 23:35 | ссылка на ветку #106 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,934
Сказал(а) спасибо: 2,937
Поблагодарили 6,696 раз(а) в 2,907 сообщениях
|
Всегда считал, что модели Хот Вилс Элит "понизят уровень моей коллекции". Тем не менее, всегда питал к ним интерес. Качество у них наверняка не очень, они простые, и вообще, производители куклы Barbie - что это за производители брутальных моделей для "настоящих" коллекционеров? Но теперь всё же решил войти в вагон уходящего поезда и приобрести пару моделей, уже снятых с производства. Ну не понравится - продам. Из всех моделей я откинул неэлит за простоту, суперэлит за высокую цену, все те, по которым есть альтернатива от Киошо-смс- ббр. Плюс почитал обзоры на форуме и выбрал эти две, относительно новые их модели, с улучшенным качество, что по удивительной случайности совпало с самыми недорогими вариантами элита в магазине, рядом с которым у меня работа.
Во-первых, поставил их в шкаф - хуже не стало). Во-вторых, качество таково, что при покупке двух моделей ни одного дефекта не обнаружил...Что конечно не говорит о том, что их нет, но факт в том, что в глаза не бросаются. Упаковка и вовсе на высшем уровне - качество картона, количество пленки, прикруток, скруток, прокладок под все подвижные элементы. Приятно, что производитель уважительно относится к тебе и с такой заботой к своей выпускаемой продукции. В-третьих, качество отливок понравилось. Изящными их не назовешь, на тонкий листовой металл не похоже. С учетом этого - зазоры и расшивки у 348-й великоваты, зато ровные, а у 458-й с этим вообще все нормально, если бы не великоватый зазор у крышки багажника справа, благо на черном кузове не слишком заметно. В-четвертых, качество салона 458-й таково, что ИМХО достойно модели BBR (в металле), а у 348-й внутри не хуже Киошо (главное, напрямую не сравнивать). Пои этом весьма неплохи двигатели. И итоге, в целом модели действительно радуют. Жаль, что подвеска отсутствует, но зато в остальном все на своих местах, а с учетом цены 3600 и 4700 в московском офф лайн магазине в Румянцево - и вовсе нормально. Напоследок отмечу кучу травленки, включая дворники, пряжки ремней, накладки педалей, много сеток, мягкого пластика с имитацией прострочки, пластика с напылением, тонкие стекла (классные!) и наконец весьма-весьма четкие кнопочки и надписи на них. П.с. На последнем фото моя бывшая 348-я от Ббураго. Фото 6-летней давности.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
17.12.2016, 11:09 | ссылка на ветку #107 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,934
Сказал(а) спасибо: 2,937
Поблагодарили 6,696 раз(а) в 2,907 сообщениях
|
Не удержался и разобоал 458-ю. Конструкция очень простая - 6 винтов и днище отпадает. Двигатель оказался практически полнотелым - верхняя часть блока цилиндров, коробка передач, головки двигателя с свечными проводами - это все есть, хоть и скрыто. Приемные трубы отформованы в дне корыта подкапотного пространства. Фактически, скрытая часть не только присутствует, но сделана даже лучше, чем открытая. В общем, все хорошо.
П.С, забавно смотрится половинчатые травленки на крышках двигателя, ведь даже эти половинки практически не видны когда модель собрана.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
19.12.2016, 07:16 | ссылка на ветку #108 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,934
Сказал(а) спасибо: 2,937
Поблагодарили 6,696 раз(а) в 2,907 сообщениях
|
Немного занизил передок с помощью прокладок в подвеске, гармоничнее стала смотреться, а то передний бампер был слишком высоко. Но вообще конечно несмотря на кучу травленки и очень неплохую отделку, видно, что по кузову изначально это бюджетник, похожести на "настоящую" ей не хватает. Не уверен, что она приживется в коллекции.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
20.12.2016, 03:15 | ссылка на ветку #109 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,934
Сказал(а) спасибо: 2,937
Поблагодарили 6,696 раз(а) в 2,907 сообщениях
|
Всё-таки, решил немного высказаться по этой модели, т.к. снял ее с полки и как минимум она будет стоять отдельно, как максимум - найдет нового владельца. Всё-таки, есть в ней много противоречивого, она столь же притягательна, как и отталкивает.
Все мы хотим иметь на полке модель, похожую на автомобиль 1:1, а не просто игрушку по мотивам, пусть и металлическую, имеющую схожий разрез фар и контуры дверей. И когда речь идет о Феррари от Пининфарина, то в первую очередь интересует пластика кузова и пропорции. Во вторую естественно, техническое наполнение модели - двигатель и подвеска. Ну и конечно отделка и качество. Технически модели Элит находятся на низком уровне. Это понятно из цены. Ведь модели Элит, сами по себе недорогие, представляют собой улучшенные модели "не элит", которые в свою очередь вообще являются бюджетниками 50-долларовой категории. Поэтому никаких работающих подвесок - у этих моделей подвесок нет в принципе, никаких рычагов, тяг и прочего, колеса просто надеты на металлическую ось, которая просто пронзает выступы на дне. Это очень "оригинальное" решение для 18-го масштаба, но что поделаешь. Передние колеса поворачиваются от руля, но в целом конструкция примитивна. Справедливости ради, двигатели и коробки передач воспроизведены почти в полнотелом виде и неплохо детализированы. Почти - потому что дно всё-же сплошное и нижняя часть движка отсутствует, самый низ, картер и т.п. в плане же отделки элит - это модели уникальные. В них бюджетники выводятся на уровень моделей среднего класса за счёт замечательных элементов отделки, травленки (множества травленки), отличного мягкого пластика, удивительно четкой отливки руля и панели приборов, отличных тонких стекол, отличной покраски матовым цветом "под пластик". Травленки в этой модели вообще рекордное количество: конь спереди, конь сзади, надписи на боковинах и на панели приборов, надписи на порогах, логотип на подголовниках, пряжки ремней, шильдик Ferrari сзади, накладки на педалях, отделка моторного тоннеля рядом с педалями, сквозные решетки в бампере и заднем капоте, не сквозные травленые решетки в заднем бампере, входные и выходные диффузоры заднего спойлера, решёточки в передних крыльях, и наконец дворники. Причем это не наивные дворники из травленки на киошевской 250 гто, похожие на лезвия. Это отличные сложные гнутые дворники из толстенного листа, похожие на настоящие, окрашенные и изящные. Недавно заметил, что травленые также и плафончики освещения номерного знака, да и наверняка еще что-то. Травленки очень много! Не забудем также про классные стальные крылышки в переднем бампере - они тонкие, из листовой стали, крепкие. Плюс стоит отметить вообще безупречное качество всего перечисленного, никакого облойчика, ни щелки, ни отваливающихся буковок... В чём же всё-таки дело? Ок, перейдем к минусам, ибо плюсы закончились.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
20.12.2016, 03:27 | ссылка на ветку #110 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,934
Сказал(а) спасибо: 2,937
Поблагодарили 6,696 раз(а) в 2,907 сообщениях
|
Итак, модель на полке, рядом BBR, Kyosho и CMC. Перво-наперво злит очень высоко расположенный бампер относительно земли. Неужели Феррари бывают с таким просветом? Ладно, убавил его. Но еще эта грубая пластиковая кромка под бампером... Где хоть одна фотография оригинала 1:1, где под бампером будет такая пластиковая пластина?
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
Пользователь сказал cпасибо: |
DmitriyDS (20.12.2016)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Модели в масштабе 1/24 | MAXIM | Модели в масштабе 1/24 | 405 | 30.03.2024 22:53 |
Модели в масштабе 1/18 | MAXIM | Модели иномарок 1/18 | 1418 | 23.02.2024 09:31 |
Модели автомобилей Ferrari | Vazik | Модели транспорта Италии | 1477 | 28.11.2023 19:04 |
1/2 ОФФ Модели в масштабе 1/1 | дан | Архив Форума | 94 | 16.10.2004 14:57 |