[Slava]

Сообщение от Jyzeppe

Так в этом же и прэлесь! Одно время, у нас, продавали чилийский маринованный перец. В смысле чилийского-же и производства... Я на него так "подсел", что чуть весь свой "ливер" не угробил окончательно... "Соскочить" с этой зависимости, помогло только прекращение поставок... К тому-же, до настоящего "кайенского" ему далеко... Там правда "сдохнуть можно"...

Не, не для меня. Всё, что острее солёных огурцов, мой организм принимает с мучениями )))

[GOOGLE]

[SOPHOMORE]

Сообщение от Slava

Не, не для меня. Всё, что острее солёных огурцов, мой организм принимает с мучениями )))

А как же:

[Slava]

Получил от казанских коллег в подарок вот эту интересную книгу. Молодцы, казанцы! Благодарю Вас! И радуюсь, что принял в этой работе небольшое участие...
Радует и тот факт, что исследователи в отдельных регионах России и других странах бывшего СССР ведут работу по изучению автомобильной истории своих городов. И публикуют книги отменного качества! Нечто подобное уже произошло в других городах, но пока, к сожалению, не во многих. Пока мне известны подобные книги и книжечки из Воронежа, Сочи (правда, ту я ещё не видел), Риги (Rigas auto выдержала уже три издания!), Вильнюса (литовцы были после развала первыми!), Таллина (там дело Валдеко Венде продолжили), Харькова ... Надеюсь, не за горами Иркутск... Что ещё?

Может, когда-нибудь московские коллеги сподобятся что-нибудь подобное сделать? Им то есть что рассказать. Но пока они предпочитают пальцы гнуть и заниматься описанием глобальной истории автомобиля или концентрируются на отдельных темах. В Питере, похоже, вообще ничего не шевелится... После того, как от нас ушли такие Историки с Большой буквы как Л.М. Шугуров (Он писал "Москву автомобильную", но давно и этого для Москвы мало!), Ю.А. Мелентьев, А.Н. Захаров... в обеих столицах, похоже, исследовать свою автомобильную историю почти никто желанием не горит, хотя..., надежда ещё есть. А пока остаётся радоваться работам в регионах и ждать новых.

[Дмитрий]

еще вот такая книжка выходила уже 13 лет назад

[AlexanderK]

В Петербурге в 2006 году под эгидой Комитета по культуре, Государственного музея по истории и СПбГУП "Пассажиравтотранс" была издана книга 80 лет автобусному движению в Санкт-Петербурге. 10 страниц введения и несколько страниц приложения посвящены предыстории, т.е. дореволюционному периоду. Понимаю, что это мизер, но что-то было. Может что-то и сейчас есть на сайте автобусников.


И ещё, Станислав, куда можно обратиться с вопросом по идентификации автобусов на марках Финляндии? Там три типа пакетных марок с изображением автобусов 1952, 1963 и 1981 годов и два типа стандартных 1946 и 1971 годов. Твоей статьи только по "Скании" явно не хватает. А у меня по крупным транспортным средствам ничего нет.

[Slava]

Сообщение от Дмитрий

еще вот такая книжка выходила уже 13 лет назад

Да, забыл, есть у меня эта книжка. Слабовата, но всё равно похвально! Слишком мало истории, но слишком много рассказов всяких местных бизнесменов про их личные автомобили.

Сообщение от AlexanderK

В Петербурге в 2006 году под эгидой Комитета по культуре, Государственного музея по истории и СПбГУП "Пассажиравтотранс" была издана книга 80 лет автобусному движению в Санкт-Петербурге. 10 страниц введения и несколько страниц приложения посвящены предыстории, т.е. дореволюционному периоду. Понимаю, что это мизер, но что-то было. Может что-то и сейчас есть на сайте автобусников.

И ещё, Станислав, куда можно обратиться с вопросом по идентификации автобусов на марках Финляндии? Там три типа пакетных марок с изображением автобусов 1952, 1963 и 1981 годов и два типа стандартных 1946 и 1971 годов. Твоей статьи только по "Скании" явно не хватает. А у меня по крупным транспортным средствам ничего нет.

Знаю я эту книгу. Серьёзно её не могу воспринимать именно потому, что делят на ИСТОРИЮ и ПРЕДЫСТОРИЮ! Как можно вообще отмечать юбилей на 20 лет позднее такового? А это "Пассажиравтотранс" делает ежегодно. Или до революции Петербург был чем-то другим? Не в России? Да и с новой датой они накосячили. Есть доказательство, что первый советский автобус в Петрограде пустили в 1923 году. Я про эти косяки уже неоднократно говорил. И других в книге хватает (они у всех есть), но, когда явное искажение хронологии, извините! Первый автобус в Санкт-Петербурге вышел на регулярный маршрут в 1907 году! Точка. До революции их было в городе 15 штук. Это, если не считать проб Романова и Фрезе в 1901-1902 годах - вот их можно отнести в предысторию.

С финскими автобусами сложно. Если кто и поможет, то только коллега Anry. Вот в этой теме:
http://rcforum.ru/showthread.php?p=4081229#post4081229

[Slava]

10 HP ЦИТРОЁН
Рекламная листовка из моей коллекции. Правда, состояние неважное.
Вчера получил в подарок от одного уважаемого человека.

[AlexanderK]

Слава, первый раз увидел почтовую марку в твоей статье.
Но с "Берлие", как я понимаю, есть более интересная марка.

[Colobox]

Сообщение от Slava

10 HP ЦИТРОЁН
Рекламная листовка из моей коллекции. Правда, состояние неважное.
Вчера получил в подарок от одного уважаемого человека.

Вот это да! Реклама времён НЭПа?
А насколько это было распространено тогда, есть ли другие примеры? (Форд, например?)

[Slava]

Сообщение от AlexanderK

Слава, первый раз увидел почтовую марку в твоей статье.
Но с "Берлие", как я понимаю, есть более интересная марка.

Может быть и интереснее, но нам нужна была именно Куба и конкретная модель. Про Нигер в статье речь не идёт.

Сообщение от Colobox

Вот это да! Реклама времён НЭПа?
А насколько это было распространено тогда, есть ли другие примеры? (Форд, например?)

Это 1923 год. Рекламы иностранных машин в буклетах и советских журналах (например, "Мотор") в первой половине 20-х было достаточно много. "Форд" не припоминаю - американцы появились на советском рынке позднее. Активнее всех были немцы: "Бюссинг", "Штевер", ФОМАГ... - в основном грузовики для народного хозяйства.