|
|
|
Опции темы |
02.03.2018, 08:07 | ссылка на ветку #101 | |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Цитата:
На всякий случай: я по Альфам не специалист, все свои "знания" надергал из Гугла, сколько сумел. Что касается японского рынка, то он очень специфичен. Могу предположить, что им поставлялись леворульки. Известный факт, что японцы любят европейские машины-оригиналы, т.е. левый руль - это у них считается такой модной штукой. Касаемо поставок им 155 Альф есть информация, что к ним было поставлено немало машин версий 155 Zagato: 155 TI-Z и 155 GTA Z. Судя по фото они с левым рулем как раз. Можно предположить, что и другие версии Альф шли в азию с левым рулем. Теперь касаемо модели. Тут два момента есть, один хороший, другой - не очень. Первое, продавец моделей навряд ли закажет производителю спецсерию не будучи уверенным в ее популярности, стало быть эти модели японцам действительно интересны и, вероятно имеют под собой некую машину-оригинал. Возможно, искать инфу об этой версии имеет смысл на азиатских ресурсах. Второе, производитель модели мало ограничен в своих фантазиях. Дабы приукрасить/разнообразить ассортимент могли пойти на хитрость и собрать некую очень привлекательную внешне машинку, но не имеющие под собой реального прототипа. (за Чампсом данный грешок замечен и неоднократно!) Но насчет этого я полагаю, что в нашем случае такое маловероятно, поскольку модель все-таки спецзаказная.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Rudel (02.03.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.03.2018, 08:15 | ссылка на ветку #102 | |
Цитата:
__________________
Визитка |
||
03.03.2018, 08:42 | ссылка на ветку #103 | |
Продолжаю знакомить со своим гаражом.
Iso Rivolta Lele '1969–74 by Bertone Четвертой, и последней, версией на базе созданного Бидзарини шасси Iso стала модель Lele с 2-дверным кузовом 2+2 от Bertone. Фактически она заменила автомобиль Rivolta и имела такую же колесную базу. По сравнению с Fidia, эта машина была настоящим спортивным купе. Внешне она выглядела довольно странно, отличаясь острыми гранями кузова, передним свесом, частично закрытыми сверху фарами и опускающейся за передние стойки поясной линией. Автомобиль оказался успешным сплавом итальянским дизайном и американским двигателем V8 объёмом 5.4 литра с мощностью 300 л.с. Он без особых усилий разгонялся до 212 км/ч (при скорости 161 км/ч двигатель работал с частотой вращения 3000 об/мин), обладал высокой плавностью движения и хорошей управляемостью. До закрытия производства в 1974 году на фирме Iso было выпущено 317 автомобилей Lele, причем последние экземпляры получили двигатели Ford V8 вместо моторов Chevrolet. Модель от NEO, странно но именно эту модель почему то коллекционеры игнорируют, может из за её дизайна, не знаю. Но в свою коллекцию я решил её обязательно добавить, ведь как ни как а она тоже частичка истории ISO. Модель потрясающая своей деталировкой, очень детально проработан салон, и куча разного травления на модели, одним словом Супер!
__________________
Визитка Последний раз редактировалось Rudel; 03.03.2018 в 10:29. |
||
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
burratinoss (03.03.2018),
Duzer81 (02.01.2020),
marselo (03.03.2018),
SOPHOMORE (03.03.2018),
UnderMyCommand (08.03.2018),
WeControl (03.03.2018),
zmey2218 (25.05.2018),
Сансаныч (04.03.2018)
|
03.03.2018, 10:00 | ссылка на ветку #104 | |
Iso Grifo 7 Litri '1968–70 by Bertone
Необычная внешность двух дверной четырехместной Ривольты с широко посаженными круглыми фарами и «хмурым выражением лица» принадлежит маэстро Джуджаро, который в начале 1960-х лишь начинал работать, сотрудничая с ателье Бертоне, производившим кузова по заказу Iso и многих других мелкосерийных компаний. Появившийся в середине 1960-х Iso Grifo произвел настоящий фурор своим эффектным дизайном, автором которого являлся все тот же Джорджетто Джуджаро. Благодаря сильному наклону панорамных стёкол купе отличалось очень стремительным силуэтом, а характерное решение передней части придавало автомобилю грозный вид. Брутальный и хищный, «Грифон» выглядел конкурентоспособно даже на фоне таких грандов, как Ferrari, Jaguar и Lotus. Благо, под длинным капотом большинства экземпляров скрывалась внушительная V-образная «восьмерка» Chevrolet объемом 5,4 литра. Конечно, Iso здорово рисковала, перетяжелив передок большого купе огромным силовым агрегатом от «американца», однако шасси, мастерски настроенное инженером Бидзарини, обеспечивало автомобилю легкость и стремительность реакций. Для снижения не подрессоренных масс дисковые задние тормоза Grifo установили в районе главной передачи заднего моста. Впоследствии рабочий объем отдельной модификации («7 Litri») превысил семь литров, а максимальная скорость составляла 270-300 км/ч! Это был показатель «лучших из лучших того времени» – например, самых быстроходных моделей Ferrari. Iso Grifo 7-литровый купе (Bertone), 1968-70 - имел сдержанный значок «7-литровый» на боковой средней стойке и сборный капот идентифицируют его как поздний шестидесятый Grifo с мощным двигателем от Chevrolet Corvette 427. Модель от Minichamps идёт с номерной табличкой, модель можно назвать вишенкой на самом верху торта, но хвостик это вишенки засох. Весь помпезный вид модели портят пластиковые стеклоочестители, и их нужно менять на травление. Но если обобщать данную модель с другими моделями от других фирм, то Minichamps в не конкуренции.
__________________
Визитка Последний раз редактировалось Rudel; 03.03.2018 в 10:42. |
||
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (03.03.2018),
burratinoss (03.03.2018),
DrIr (13.03.2018),
Duzer81 (02.01.2020),
marselo (03.03.2018),
SOPHOMORE (03.03.2018),
UnderMyCommand (08.03.2018),
vitaliy 78 (03.01.2020),
WeControl (03.03.2018),
zmey2218 (25.05.2018),
Владимир_Крым (19.05.2018)
|
03.03.2018, 12:25 | ссылка на ветку #105 |
Регистрация: 15.06.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 10,987
Поблагодарили 3,561 раз(а) в 703 сообщениях
|
Знатно отбомбились ,коллега. Особенно по ключевым современным Альфам. Для полноты картины, разве что, не хватает 75 - й и 164 - й.
По поводу стремления к приобретению 156-й от Чампса. Если есть желание отразить в своей коллекции все нюансы развития 156-й, то тогда , что называется, хозяин - барин. А так.... Из всех Чампсов, побывавших в моих руках, 156-я Альфа самая слабая ИМХО. Полное ощущение Карарамы, да простят меня любители этого бренда. Какой то кургузый кузов, отвратительная покраска, стекла в палец. Да и просят за этот шедевр порой не самые адекватные деньги, прикрываясь надуманной мега раритетностью. А уж когда на полках появляются модели от Спарк, НЕО, Матрикс, то соседство с этим недоразумением и вовсе режет глаз. Пришел момент и я разом избавился от всего семейства (седан, универсал, кросс вагон) на радость одному альфаманьяку. Замены, на данный момент не вижу. Думаю это дело времени, знаковое 156-е семейство не останется без внимания модельщиков и еще будут достойные модели достойного автомобиля. Последний раз редактировалось burratinoss; 03.03.2018 в 12:48. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Rudel (03.03.2018)
|
03.03.2018, 13:42 | ссылка на ветку #106 | |
Цитата:
А если честно говорить, то я фанат Maserati.
__________________
Визитка Последний раз редактировалось Rudel; 03.03.2018 в 13:51. |
||
12.03.2018, 18:36 | ссылка на ветку #107 |
Выдалась свободная минутка, и я продолжаю обзор своего гаража.
Lancia 2000 Berlina (820) '1971–74 Дизайн кузова разработали самостоятельно на Lancia, сама модель задумывалась как топовая версия люкс седана. Однако владельцы Lancia, которым был Fiat, решили что на нынешний момент им не нужен такой автомобиль. И хоть производство на Lancia уже было настроено под выпуск автомобиля ещё в 1969 году, но из за затянутого решения Fiat, производство автомобиля началось только в 1971 году. В автомобиле были воплощены многие новаторские решения, но время уже ушло, и поэтому за не долгий период выпуска, всего было выпущено 14 319 экземпляров. Автомобиль имел четырёх цилиндровый двигатель Boxer, что для полно-размерного седана класса люкс было нонсесом. При объёме в два литра он выдавал 115 л.с. в карбюраторной версии и 126 л.с. в инжекторной версии (устанавливалась система Bosch D-type electronic system). Так же на автомобиле устанавливалась трансмиссия двух видов, с 4-х и 5-и ступенчатой КПП от ZF. Мне досталась модель с Итальянской журнальной серии Hachette, модель чем то очень напоминает модель Starlain. Очень понравились задние фонари, но всё равно требуется со временем своего вмешательства.
__________________
Визитка |
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (12.03.2018),
burratinoss (12.03.2018),
DrIr (13.03.2018),
Duzer81 (02.01.2020),
eriliucas (12.03.2018),
marselo (12.03.2018),
SOPHOMORE (21.03.2018),
UnderMyCommand (12.03.2018),
vitaliy 78 (03.01.2020),
WeControl (12.03.2018),
zmey2218 (25.05.2018)
|
11.04.2018, 15:56 | ссылка на ветку #108 |
Ну вот есть немного времени и я продолжаю знакомить со своими подопечными.
Lancia Flaminia Super Sport (826) '1964–67 by Zagato Как всегда об автомобилях Zagato информации не так уж и много. Известно что всего данной модели было выпущено 150 экземпляров, на автомобиль устанавливался мотор объёмом 2.8 литров с мощностью 152 л.с. Автомобиль пользовался большим успехом среди покупателей с большим достатком, поэтому многие из них находились во владении у многочисленных кино звёзд и разных знаменитых людей. С приобретением модели вышла не большая история. Года два назад дочка попросила меня быть её спонсором, ей нужно было купить для подружки подарок на день рождения, а денег как водится нет. Я согласился, она меня потащила в торговый центр рядом с домом, пока она выбирала подарок я рассматривал ближайшие витрины многочисленных отделов. И вот в одной витрине среди многочисленных детских игрушек (ширпотреба), моё внимание случайно привлекла коробочка белого цвета, подойдя ближе я не поверил своим глазам, на витрине одиноко стояла модель Lancia Flaminia Super Sport от Norev. Зайдя в отдел я спросил продавца продаётся ли модель, на что он небрежно сказал: - За 300 рублей забирайте. Думать было не чего, не раздумывая я заплатил 300 рублей и счастливый забрал своё приобретение, а подарок с дочкой всё же купили. Модель очень красивая, салон детально проработан, не плохо детализировано днище, цвет вообще бомба.
__________________
Визитка |
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (11.04.2018),
burratinoss (11.04.2018),
DrIr (11.04.2018),
Duzer81 (02.01.2020),
marselo (11.04.2018),
SOPHOMORE (12.04.2018),
vitaliy 78 (03.01.2020),
Zilber (11.04.2018),
zmey2218 (25.05.2018),
Сансаныч (12.04.2018)
|
11.04.2018, 19:48 | ссылка на ветку #109 |
Регистрация: 15.06.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 10,987
Поблагодарили 3,561 раз(а) в 703 сообщениях
|
На coachbuilt есть цитата от одного из создателей автомобиля, Элио Загато, который вспоминает о тираже в 187 штук (в то время как в большинстве источников звучит цифра 150).К сожалению никаких других подробностей, отличных от тех, что знаешь ты там не приведено. Элио больше вспоминает о том, что первый экземпляр Супер Спорта достался Марчело Мастрояни и тот попросил перекрасить новую машину из супер модного тогда голубого в каштановый.
|
12.04.2018, 03:39 | ссылка на ветку #110 | |
Цитата:
__________________
Визитка |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
burratinoss (12.04.2018)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
LLedo- Англия | Ser–boeng | Фирмы - производители масштабных моделей | 42 | 23.01.2023 20:14 |
Oxford Diecast (Англия) | UltraDMA | Фирмы - производители масштабных моделей | 92 | 22.11.2022 19:36 |
Rola-matics и другие механические модели | Rolamatics | Фирмы - производители масштабных моделей | 66 | 23.05.2022 16:14 |
Модели в масштабе 1/32, 1/60 и другие | MAXIM | Общие темы | 29 | 27.05.2010 22:04 |