[Zilber]

И с этим могу согласиться.вполне возможно что Бертоне делали окончательную доводку готовой модели .из за этого АР 6 не входит в список моделей Бертоне.может поэтому такое сходство с Куаттропорте II.

[GOOGLE]

[Rudel]

Сообщение от Zilber

И с этим могу согласиться.вполне возможно что Бертоне делали окончательную доводку готовой модели .из за этого АР 6 не входит в список моделей Бертоне. может поэтому такое сходство с Куаттропорте II.

Согласен Аркадий, иногда история не вписывает имена своих героев в свои страницы.

[Rudel]

Поздравляю всех форумчан с великим праздником, С Днём Победы!
Светлая память всем тем кто не вернулся из боя!

[Rudel]

Вот и настал снова новый день, с утра светило солнце, потом пошёл снег, сейчас снова светит солнце. Но это не повод для уныния, так как смотрю все активизировались на форуме с обновками, то и я вставлю свои пять копеек. И моё повествование истории переносит нас к берегам солнечной Италии. Встречаем!

Alfa Romeo 2600 SZ (106) '1965–67 by Zagato

Немного истории о прототипе. В 1962 году Alfa Romeo представила на рынок новую топовую линейку автомобилей серии 2600, в которую входили Berlina, Sprint, Spider. Это были автомобили не новыми разработками, а всего лишь продолжением линейки серии 2000, базировались все кузова на прошлой базе серии 2000, а вот двигатель был новинкой V6 объёмом 2.6 литра. Комерческого успеха серия 2600 не снискала, причиной тому стала возможно высокая цена, а может новый стиль дизайна кузова, не знаю. Но из всех кузовов самым востребованным был кузов Sprint, но и то за весь период выпуска в масштабах всего рынка их было не так то и много, так что автомобили серии 2600 на данный момент являются самыми желанными приобритениями у нынешних коллекционеров из за своей малочисленности. От Alfa Romeo так же решила не отстовать и Zagato, и в 1962 году представляет своё видение 2600 серии в виде единственного прототипа Alfa Romeo 2600 SZ (Sprint Zagato), который базировался полностью на базе 2600 Sprint. Однако уже в 1963 году Zagato представляет на Туринском автосалоне новую версию прототипа, с многочисленными доработками, так к примеру новый прототип получил более укороченную базу в отличие от 2600 Sprint, так же был основательно доработан и дизайн кузова, который на тот момент выглядел агресивным и кричащим, но и он не пошёл в серийное производство. И вот только в 1965 году на Франкфуртском автосалоне была представлена окончательная версия 2600 SZ, которую и запустили в производство. Вес кузова удалось снизить на 140 кг., а мощность двигателя поднять на 15 л.с. и довести до 145 л.с.. Однако из за непомерно высокой цены, которая была почти в два раза выше стоимости обычного Sprint от Bertone, количество выпущенных кузовов не превысил 105 экземпляров за весь период выпуска. В каком то смысле для Zagato это сыграло на руку, на нынешний момент из за своей редкости, Alfa Romeo 2600 SZ является лакомым кусочком, и вожделенной целью приобретения для многих коллекционеров.

Вот и в мой гараж заехала Alfa Romeo 2600 SZ 1965 года выпуска от фирмы NEO, модель тоже не новинка, но имеет свои достоинства. Кузов отлично прокрашен, салон имеет довольно таки детальную проработку, днище (на моё удивление) так же имеет проработку, очень хорошо видны глушители (вот только они чёрные), топливный бак, и другие элементы подвески, очень таки не плохо. На кузове предостаточно элементов травления, но всё очень хрупко (пока модель ехала ко мне, продавец переусердствовал с надёжностью упаковки, и отломил куском поролона травлёный левый стеклоочеститель), пришлось приклеивать на своё место. Кому то данная модель нравится, кому то нет, но для меня это ещё одна страничка истории Alfa Romeo. Фото в студию! Смотрим и наслаждаемся.

[marselo]

Сообщение от Rudel

Alfa Romeo 2600 SZ (106) '1965–67 by Zagato

Мне нравятся творения ателье Загато. Особенно их фирменый округлый стиль. Но именно в этой машине я вижу немного разбалансировку образа из-за очень разного решения передней и задней части. Но это все в моей голове. Вкусовщина.

[Rudel]

Сообщение от marselo

Мне нравятся творения ателье Загато. Особенно их фирменый округлый стиль. Но именно в этой машине я вижу немного разбалансировку образа из-за очень разного решения передней и задней части. Но это все в моей голове. Вкусовщина.

Согласен Дмитрий, не большой диз баланс присутствует в дизайне данной модели. Особенно ей не хватает коронной фишки Zagato, двух округлых капелек капюшонов.

[Fer32]

Андрей , с Днём рождения !
Что б жизнь была такой же яркой , как наши любимые машинки , да и что б собственный "мотор" никогда не барахлил !

[marselo]

С днем рождения!

[Rudel]

Игорь, Дима, спасибо вам за ваши поздравления!

[UnderMyCommand]

С Днём Рождения!!!