[Driver]

Сообщение от wallett

Вам повезло

[GOOGLE]

[icewolf7]

Тоже осмотрел свою модель. На крыше с краской никаких проблем. Тем не менее, не отказался бы, чтобы свои Икарусы-55 и 55.14 выпустил ДиП, плюс вариант с окнами на скатах крыши и багажником.
Во-первых, хотя до чумы у моделей КБ может и не дойти, но покраска всё же оставляет желать лучшего. На том же Икарусе-55 она и без чумы с шагренью и обильным песочком под краской (перебрал, в своё время, при покупке штук 20, но без толку). А пластик чуме уж точно не подвержен, да и с покраской у ДиПа дела обстоят намного лучше.
Во-вторых, детализацией Икарус-55 и Икарус-55.14, к сожалению, не дотянули до последних моделей КБ. Травление для доработки тоже никто не спешит выпускать. ДиП, думаю, мог бы сделать превосходно детализированный вариант, главное с геометрией не напортачить.

[mosigol]

Хотелось бы поппросить уважаемых коллег, пишущих про дефекты на моделях, указывать условия хранения, например - на солнечной стороне, над батареей отопления, вдоль "холодной" стены", на полке деревянной, покрытой лаком, на стеклянной полке (это для колёс) и так далее...
И еще, уже вопрос - а как у Вас с экологией? Может какое-то предприятие рядом расположенное, которое выбрасывает в атмосферу х*** знает что? Может рядом НПЗ, как у нас в Ярославле на Нефтестрое, и в воздухе частенько пахнет сероводородом?

[snake]

Сообщение от mosigol

Хотелось бы поппросить уважаемых коллег, пишущих про дефекты на моделях, указывать условия хранения, например - на солнечной стороне, над батареей отопления, вдоль "холодной" стены", на полке деревянной, покрытой лаком, на стеклянной полке (это для колёс) и так далее...
И еще, уже вопрос - а как у Вас с экологией? Может какое-то предприятие рядом расположенное, которое выбрасывает в атмосферу х*** знает что? Может рядом НПЗ, как у нас в Ярославле на Нефтестрое, и в воздухе частенько пахнет сероводородом?

Мне кажется это не столь критично, ведь остальные модели стоят рядом и ничего с ними не происходит. Элегор стоит, ДИП стоит, Шуко стоит, АвтоАрт стоит, тот же Элекон и старый Саратов стоит и ничего (в пример привел, то что стоит гораздо дольше КБ в таких условиях). Никакого солнца и перепада температур. Журналку в пример не привожу, т.к. на некоторых моделях, пузыри появляются уже в блистерах.
Про колеса уже все давно описано (наличие избыточного количества пластификатора в ПВХ из которого сделаны шины), нет смысла искать причину плавления во внешних условиях. Тут скорее нужно рассмотреть устойчивость материалов полок, подиумов к воздействию пластификаторов.

[Sergei_V]

На фотке мини видимо растрескалась декаль. Старая декаль. Очень часто, если декаль старая и не нанесённая на поверхность разваливается в пальцах в попытке её работать. Поэтому рекомендуют закреплять её лаком. Качественным лаком. Потому, что и сам лак может растрескиваться, создавая видимость чумы.
Что касается покраски автобусов КБ, считаю, что на фабрике используют эмаль низкого качества и покраска без грунта. От того и пузыри на некоторых - зацепиться не за что. Может идти какой-нибудь химический процесс, окисел между сплавом и краской.Полосы вот не помню, как выполнены - тамповкой или сухой декалью. Ещё один повод трескаться им.

[fatality]

Икарус-55 красный весь в трещинку. Куплен в самом начале, как только появился. Хранится в шкафу из ДСП, за дверкой из притонированного стекла без бокса. Стоит на полке из ДСП, покрышки харьковские. До батареи 3,5-4 метра. Солнца не видел, в шкафу подсветки нет. С экологией тоже проблем нет - деревня, хоть и пятиэтажные дома, единственное летом влажность большая.
ЛАЗ-695Е бело-красный. Куплен также сразу после появления в продаже. Условия хранения идентичны, только на полметра ближе к батарее. У этого наблюдается выгибание крыши в районе задних окошек на скатах крыши.
ПАЗ-672М охра. Куплен в самом начале. Стоит рядом с ЛАЗом - растрескивание белой краски на дверях.
КАвЗ-651. Куплен со стартом продаж. Стоит вместе с ПАЗом и ЛАЗом - растрескивание краски в районе голубых полос.
На ПАЗе и КАвЗе колёса стоят родные, но ничего криминального c ними не произошло.

[snake]

Сообщение от Sergei_V

На фотке мини видимо растрескалась декаль. Старая декаль. Очень часто, если декаль старая и не нанесённая на поверхность разваливается в пальцах в попытке её работать. Поэтому рекомендуют закреплять её лаком. Качественным лаком. Потому, что и сам лак может растрескиваться, создавая видимость чумы.
Что касается покраски автобусов КБ, считаю, что на фабрике используют эмаль низкого качества и покраска без грунта. От того и пузыри на некоторых - зацепиться не за что. Может идти какой-нибудь химический процесс, окисел между сплавом и краской.Полосы вот не помню, как выполнены - тамповкой или сухой декалью. Ещё один повод трескаться им.

На Минике скорее тамповка, обратите внимание на кривизну нанесения логотипов и смещение цветов относительно друг друга. Кроме того, на других частях модели не видно подложки от декали, а она бы обязательно засветилась при фотографировании. И к тому же поверхности двояковыпуклые, что не располагает к применению декалей.

Небольшая цитата из VK:
"Дмитрий Чабанов:
Отчего "зачумели" конкретно саратовские модели я не знаю - я не химик (но если поинтересоваться, то можно быстро найти ответы в сети - со слов пользователей интернета одной из причин цинковой чумы на моделях является добавление в сплав вместо алюминия олова или свинца, которые разрушают сплав, выподая из его кристаллической решетки). Сплав, используемый в моделях КБ прошел проверки соответствия."
Сообщение полностью: http://vk.com/topic-32317802_29577515?post=501

Если КБ действительно проводили исследования сплава из которого делаются модели, не могли бы они выложить результаты этого тестирования? Думаю всем было бы интересно ознакомиться с заключением о годности металла. Ведь не трудно же разместить здесь сканы отчета о результатах теста. Кстати, если не ошибаюсь, до сих пор нет никакой информации о предприятиях на которых изготавливаются модели. К чему такая секретность?

[mosigol]

Ок, если условия хранения у всех примерно одинаковы (нет рядом батарей, не солнечная сторона, комната проветривается, стена за шкафом холодная и т.д. и т.п.), тогда может быть ввести дополнительный параметр - место приобретения модели, то есть интернет-магазин такой-то или просто магазин там-то.
Есть подозрение, что некоторые ИМ могут, в целях дикредитации конкурентов, на начальной стадии, при поступлении моделей на их склад, могут хранить их в заведомо неприемлимых условиях, что в конечном итоге может через какое-то время привести к "выходу моделей из строя"... Таким образом создается "плохой" имидж конкурента и потенциальный покупатель обращает внимание на продукцию другого производителя.
Это только мои мысли, не имеющие отношения ни к каким-то производителям и их взаимоотношениям.

Сегодня вечером, после работы, постараюсь систематизировать ИМ, где приобретались модели, и их "техническое" состояние.

[snake]

Сообщение от mosigol

Ок, если условия хранения у всех примерно одинаковы (нет рядом батарей, не солнечная сторона, комната проветривается, стена за шкафом холодная и т.д. и т.п.), тогда может быть ввести дополнительный параметр - место приобретения модели, то есть интернет-магазин такой-то или просто магазин там-то.
Есть подозрение, что некоторые ИМ могут, в целях дикредитации конкурентов, на начальной стадии, при поступлении моделей на их склад, могут хранить их в заведомо неприемлимых условиях, что в конечном итоге может через какое-то время привести к "выходу моделей из строя"... Таким образом создается "плохой" имидж конкурента и потенциальный покупатель обращает внимание на продукцию другого производителя.
Это только мои мысли, не имеющие отношения ни к каким-то производителям и их взаимоотношениям.

Сегодня вечером, после работы, постараюсь систематизировать ИМ, где приобретались модели, и их "техническое" состояние.

Сведения конечно интересные, но представитель КБ неоднократно заявлял, что не отрицает появление дефектов ЛКП, но все связывает в нарушением технологии китайцами.
Загляните еще вот в эти темы, чтоб здесь по общим вопросам не общаться:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=19291
http://rcforum.ru/showthread.php?t=384
http://rcforum.ru/showthread.php?t=1590

[wallett]

Сообщение от mosigol

Ок, если условия хранения у всех примерно одинаковы (нет рядом батарей, не солнечная сторона, комната проветривается, стена за шкафом холодная и т.д. и т.п.), тогда может быть ввести дополнительный параметр - место приобретения модели, то есть интернет-магазин такой-то или просто магазин там-то.
Есть подозрение, что некоторые ИМ могут, в целях дикредитации конкурентов, на начальной стадии, при поступлении моделей на их склад, могут хранить их в заведомо неприемлимых условиях, что в конечном итоге может через какое-то время привести к "выходу моделей из строя"... Таким образом создается "плохой" имидж конкурента и потенциальный покупатель обращает внимание на продукцию другого производителя.
Это только мои мысли, не имеющие отношения ни к каким-то производителям и их взаимоотношениям.

Сегодня вечером, после работы, постараюсь систематизировать ИМ, где приобретались модели, и их "техническое" состояние.

Ну прям вселенский заговор не иначе, а может все проще нарушение технологии насения ЛКП?