|
05.11.2016, 17:25 | ссылка на ветку #131 |
Регистрация: 07.10.2013
Адрес: Тюменская обл., г. Заводоуковск
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 7,187
Поблагодарили 1,908 раз(а) в 517 сообщениях
|
Наверное некоторые помнят, что примеро на 12 странице моей визитки я расказывал про ЛиАЗ, который мы делали нынче с мальчиком Димой. Так вот, еще перед отъедом в далеком сентябре делал днище данному автобусу. Ох я и намаялся с ним (с днищем), поэтому и залил все клеем. Знаю, что похабно и не простительно, тем более, что первое днище намного лучше, чем второе, даже если не брать всякие прибамбасы. Поэтому у меня возникает самопроизвольный вопрос какой клей лучше использовать, чтобы держал хорошо и схватывал моментально? (Помню, данным вопрос обсуждали с Андреем Витальевичем, правда жаль, что забыл примерно помню, что даное вещество называется Дихлорэтан) Хотя с нынешними устройствами удалить данные следы не представляет сложности, разве что, лишь лишний гемморой. Ну и сравнительное фото днищ двух автобусов. Вопрос, конечно не по теме, какой лучше двигатель установить на данный автобус КамАЗ-740 или Катерпиллер-3116?
P.S. Мой дед увидев данное устройство, попросил дышло автобуса и спросил, где сверлить, просверлил одно отверстие и остался доволен))
__________________
В гостях у Заводоуковца Последний раз редактировалось Zavodoukovez; 05.11.2016 в 17:39. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
06.11.2016, 14:12 | ссылка на ветку #132 |
старожил форума
Регистрация: 15.03.2008
Адрес: г.Тобольск
Сообщений: 1,487
Сказал(а) спасибо: 587
Поблагодарили 961 раз(а) в 415 сообщениях
|
Так-то суперклей схватывает моментально. Чтобы он хорошо держал, надо сопрягаемые поверхности подогнать как можно точнее, чтобы площадь соприкосновения была максимальной, а не прилегало отдельными неровными бугорками. Дихлорэтан клеит совсем не мгновенно, но надежно, потому что частично расплавляет (растворяет) сопрягаемые детали. Подходит для узлов, которые будут испытывать какие-то нагрузки. Можно на основе дихлорэтана сделать клей, заранее растворив в нем кусочки такой же пластмассы, из которой сделаны склеиваемые детали - обрезки, например, оставшиеся при изготовлении самих деталей.
ВНИМАНИЕ! Дихлорэтан - сильнодействующее ядовитое вещество! При работе с ним необходимо соблюдать осторожность: не держать в открытом виде, чтобы не допускать накопления паров в помещении, не вдыхать и тем более не допускать попадания внутрь организма, по возможности работать под вытяжкой, в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе. Паша, купить дихлорэтан можно свободно, в основном в магазинах радиотоваров, но, тем более, если занимаешься с детьми - соблюдать особую осторожность и хранить так, чтоб без тебя нельзя было достать/открыть/пролить/лизнуть и т.п. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Zavodoukovez (07.11.2016)
|
08.11.2016, 12:40 | ссылка на ветку #133 |
Регистрация: 07.10.2013
Адрес: Тюменская обл., г. Заводоуковск
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 7,187
Поблагодарили 1,908 раз(а) в 517 сообщениях
|
Кстати справедливо, только я вот думаю так, что лучше вообще не пользоваться данным веществом в присутствии детей.
__________________
В гостях у Заводоуковца |
08.11.2016, 13:02 | ссылка на ветку #134 |
Регистрация: 07.10.2013
Адрес: Тюменская обл., г. Заводоуковск
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 7,187
Поблагодарили 1,908 раз(а) в 517 сообщениях
|
Позавчера мне предстояла поездка из Заводоуковска в Тобольск. Ездил я исключительно автомобильным транспортом. Сначала на Заводоуковском автобусе до Тюмени, а за тем на Уватском до Тобольска. И причем два автобуса отечественного производства. В последнее время мне не редко удается перебираться на нашем автопроме. И меня это радует, поскольку импортные автобусы уже приелись, ну это мнение каждого. Но мне бы хотелось рассказать про автобус, который поступил к нам в город еще год назад. Только автобус не новый 2008 года выпуска, естественно машина пережила один кузовной ремонт. Но особый акцент хотелось бы сделать на окрасе автобуса. Раньше в живую такого окраса я не видел. Да и явно у нас в области он единственный в таком цвете.
__________________
В гостях у Заводоуковца |
12.11.2016, 14:32 | ссылка на ветку #135 |
Регистрация: 07.10.2013
Адрес: Тюменская обл., г. Заводоуковск
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 7,187
Поблагодарили 1,908 раз(а) в 517 сообщениях
|
Обычно я рассказываю про свои приобретения дома, но тут, раз взял с собой нынче фотоаппарат,
дабы в надежде во время свободного времени сфотографировать какие нибудь редкие экземпляры, но все никак не найду это время, а было ли бы желание лишний раз куда-нибудь ходить, то учеба, то заработки, то еще удовольствие. Ну да ладно, буквально неделю назад договоривший с коллегой из Тюмени, Владиславом о встрече, где мне удалось приобрести модель, мою давнюю хотелку ГАЗель от Агата, причем еще первого образца. Попутно с Владиславом обсудили, скажем так отечественное автобусное строение. Особенно мне понравилась идея коллеги из Тюмени о модернизации забытого еще в уже далеком 2007 году КАвЗ-3976 - приделать к нему морду от Некста. Мне данная идея до сих пор покоя не дает Прикинул я на пайнте, (другого графического редактора нет) как это чудо будет выглядеть, ну что я вам скажу получилось "аля Америка". Вернемся к Агату, надо сказать, что отданные мной деньги за это чудо даже не жалко, поскольку модель стоит того, чтобы стоять на полке. Да и сколько читал отзывов, о том, что те же АНСовские ГАЗели куда аккуратнее получились, чем Агатовские модели. Зато исполнение самих деталей микроавтобуса куда лучше, чем у моделей от Деа. Поэтому справедливо говорить о том, что "чаша весов" перевесит в пользу Агата. Эта модель от данного производителя у меня не первая, я говорил ранее о двух Жигуленках, когда проводил попутно краткий обзор моего автомобиля. Что я могу еще сказать о своем мнении про Агатовскую ГАЗель, то здесь у меня такие же впечатления как и от Элеконовских КамАЗов. То есть наверное буду искать по мере возможностей другие модификации ГАЗелей от Агата. Конечно, жаль, что в нашей стране загубили отечественный моделизм, а именно не производятся модельки в России. Разве плох Элекон, Агат? Этот вопрос риторический. Просто мы не хило переплачиваем за модели того же Китайского производства, в то время как как наши модели того же исполнения стоят гораздо дешевле. Я конечно, не утверждаю, что между SSM и Элеконовским КамАЗами можно ставить знак равно, конечно, у первого и качество сборки куда лучше и проработка деталей, нежели у последнего. Но если взять КамАЗы от Деа, причем у них ценовая политика примерно одинаковая, то когда я приобрел к себе несколько Элеконовских моделей, пусть даже некоторые из семейства 5320, немного расстроился в КамАЗах от Деа. Но надо отдать должное издательству, что выпустило эти модели.
__________________
В гостях у Заводоуковца |
16.11.2016, 14:03 | ссылка на ветку #136 |
старожил форума
Регистрация: 15.03.2008
Адрес: г.Тобольск
Сообщений: 1,487
Сказал(а) спасибо: 587
Поблагодарили 961 раз(а) в 415 сообщениях
|
Обсуждали уже с Пашей эту тему в разговоре, позволю себе написать еще и здесь.
Идея КАвЗ-Некст мне очень понравилась! Если ГАЗовские капотные грузовики имеют спрос, если небольшие фирмы, например, "Чайка-Сервис" строят разнообразные варианты на этом шасси - тягачи, пожарки, вахтовки, - то такой прототип мог бы быть вполне реальным. Конечно, с учетом веяний времени - например, каркасный кузов, вклеенные стекла с большой площадью остекления. Типа капотного Вектора-некст. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
K0BRA-V (16.11.2016),
Zavodoukovez (16.11.2016)
|
16.11.2016, 15:34 | ссылка на ветку #137 |
Регистрация: 07.10.2013
Адрес: Тюменская обл., г. Заводоуковск
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 7,187
Поблагодарили 1,908 раз(а) в 517 сообщениях
|
Возникает вопрос, почему не было КАвЗиков с такой мордой как на фото? Морда, кстати, фирмы "Чайка Сервис" от ГАЗ-3309 "Добрыня"
__________________
В гостях у Заводоуковца |
16.11.2016, 15:36 | ссылка на ветку #138 | |
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Pacific Nuclear City
Сообщений: 14,986
Сказал(а) спасибо: 40,355
Поблагодарили 48,241 раз(а) в 10,721 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Журнал ЗиЛ-157, №1 "Грузовые автолегенды (2012 год)...". . . . . . . . . . Представление сам-журналов: "Автобусы ... ПАЗ: 672 и семейство" . . . "Автомобили-Огнеборцы. №1. ПАЗ-672." Ищу(Куплю, Обменяю и т.п.): УАЗ-452Д-UN (ООН) от РМ, UAZ-469B 1/43 model made by Polistil, Italy в любом варианте) ВНИМАНИЕ! Пользователь в VK, со сходными аватарой и фамилией, но именем Никанор - не имеет ко мне никакого отношения. Я не "сижу"в "VK"/"ОК". ЛС тут - закрыл. По форуму - в тему предложений. |
|
16.11.2016, 15:38 | ссылка на ветку #139 | |
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Pacific Nuclear City
Сообщений: 14,986
Сказал(а) спасибо: 40,355
Поблагодарили 48,241 раз(а) в 10,721 сообщениях
|
Цитата:
Отфотографировал "осовременненный" ПАЗ-672М. С вклеенными стеклами. Осталось написать материал, как мог бы выглядеть современный серийный ПАЗ-672М, эдакое - ретро, но с современными требованиями о безопасности.
__________________
Журнал ЗиЛ-157, №1 "Грузовые автолегенды (2012 год)...". . . . . . . . . . Представление сам-журналов: "Автобусы ... ПАЗ: 672 и семейство" . . . "Автомобили-Огнеборцы. №1. ПАЗ-672." Ищу(Куплю, Обменяю и т.п.): УАЗ-452Д-UN (ООН) от РМ, UAZ-469B 1/43 model made by Polistil, Italy в любом варианте) ВНИМАНИЕ! Пользователь в VK, со сходными аватарой и фамилией, но именем Никанор - не имеет ко мне никакого отношения. Я не "сижу"в "VK"/"ОК". ЛС тут - закрыл. По форуму - в тему предложений. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Andrey_B (16.11.2016),
Zavodoukovez (16.11.2016)
|
16.11.2016, 16:09 | ссылка на ветку #140 | |
Регистрация: 07.10.2013
Адрес: Тюменская обл., г. Заводоуковск
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 7,187
Поблагодарили 1,908 раз(а) в 517 сообщениях
|
Цитата:
И дает нам предполагать, что все-таки ретробусы (пожалуй их назовем) будут пользоваться определенным спросом, только реалии показывают обратное, что от старых моделей, пользующихся определенным спросом, стараются избавиться. Конечно причина здесь ясна - ретробусы не соответствуют современным требованиям безопасности. Да и в производстве такие автобусы сложнее. Даже взять если взять Аврору, то там производство примитивное, даже несмотря на ее некоторые сложные формы. Хотя сам скелет автобуса родом из 60-70 можно доработать, иначе приспособить для упрощения технологий производства используя пластиковые маски. Вообщем-то почему я за. Даже не смотря на то, что я видел то же 672-ой всего несколько раз, но на мой взгляд он выглядит куда лучше, чем нынешний Вектор-Некст, хотя я его в живую и не видел. В прочем, мне сложно объективно рассуждать о автобусах эпохи 60-70-80 и даже 90, поскольку автобусы моего времени - это те же автобусы семейства ЛиАЗ-5256, ну и ПАЗ-3205 и его модификации. Про последние автобусы вообще идут дебаты, снять их с производства, списать эту рухлядь и забыть. Да, автобусы морально и технологически устарели, но их ведь продолжают брать, причем берут-то не хило. Закрывают глаза на конструктивные недостатки, но берут же, даже несмотря на то, что цена того же ПАЗ из семейства 3204 уровняли по цене со старым добрым 3205. Вот я почему-то у нас в Заводоуковске не вижу новых или старых 3204, а вот 32054 поступило нынче новых 4 штуки. Я не хочу сказать, что 3204 плох, просто почему-то его отождествляют с 3205. Пусть кто-то говорит, что у них база одинаковая и некоторые конструктивные элементы аналогичны друг с другом, но никак нельзя между ними ставить знак ровно. Автобусы абсолютно, но мой взгляд, для разных дорог и городов, естественно.
__________________
В гостях у Заводоуковца |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
K0BRA-V (16.11.2016)
|