[Lantal]

Сообщение от Blackdog

На этих моих снимках - "Икарус-55". Незабываемая элегантность сочеталась с густым сизым дымом из выхлопной трубы.

А вот сизый (или даже чёрный) дым для этого автобуса очень аутентичен. Я этот выхлоп хорошо запомнил.
П.С. Кажется, музей Мосгортранса купил бочку голубой краски и наконец-то придумал, куда её использовать.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Blackdog

На одной из выставок я разговорился с одним представителем "Мосгортранса" относительно окраса другого раритетного автобуса. И он сказал мне, что выбор расцветки был выполнен по его желанию, т.е. без учёта степени историчности.

Не про ЛиАЗ-677 ли вишнёво-бежевый шёл разговор? Не понимаю, как таких людей допускают к восстановлению музейных ценностей. Дилетантство и волюнтаризм для их оценки - слишком мягкие слова.

[GOOGLE]

[Jyzeppe]

Сообщение от Blackdog

На этих моих снимках - "Икарус-55". Незабываемая элегантность сочеталась с густым сизым дымом из выхлопной трубы.

А ещё, "самолётные" пассажирские кресла, сочетались, с "танковым" рёвом дизеля, в салоне... Чем ближе к корме, тем страшнее... Правда, его городской родственник (шестьсоткакойто), этим еще сильнее грешил... Привычные, теперь, разговоры в салоне, отсутствовали "как класс"...

[Blackdog]

Итак, с сегодняшнего дня в широкой продаже представлен выпуск, посвященный ВАЗ-21213. В ходе обсуждения на форуме были определены плюсы и минусы новинки. На мой взгляд, в целом модель заслуживает хорошей оценки. Жаль, что диаметр линз фар слишком маленький (но при этом смотрятся довольно ярко - главное, чтоб не попался экземпляр с помутнением от клея). Разработчики почему-то не стали использовать более удачные фары от модели ВАЗ-2121. Но зато у новинки нет завала назад, т.е. она не "приседает", как предшественница. Задние фонари - с рифлением. И, как уже отмечалось, ножка салонного зеркала получилась слишком длинной. Что касается окраса кузова, то он похож на свекольный. Возможно, по ВАЗовской типологии, цвет называется майя.

Проблемные участки

1. Неопрятно торчащие "заусенцы", т.е. следы отсоединения от литники на фарах.
2. Аккуратность покраски (встречаются песчинки и следы клея).
3. Правильность установки подфарников.
4. Комплектность.

Удачного выбора, товарищи!

[Blackdog]

Кстати, недавно сфотографировал "Ниву" с элементами тюнинга. Фары в некоторой степени навевают ассоциации с новинкой от "Автолегенд СССР".

[Blackdog]

Сообщение от Jyzeppe

А ещё, "самолётные" пассажирские кресла, сочетались, с "танковым" рёвом дизеля, в салоне... Чем ближе к корме, тем страшнее... Правда, его городской родственник (шестьсоткакойто), этим еще сильнее грешил... Привычные, теперь, разговоры в салоне, отсутствовали "как класс"...

Замечательные воспоминания! Я на "Икарусе-55" ни разу не ездил. Вскоре продолжу рассказ о посещении Дня московского транспорта.

[Blackdog]

Сообщение от Blackdog

8 июля 2017 года посетил День Московского транспорта. Сделал серию фото на очаровательной Фрунзенской набережной Москвы-реки.

На этих моих снимках - "Икарус-180" 1969 года выпуска. Несмотря на возраст, передвигается довольно бодро.

[plyus76]

Сообщение от Blackdog

На этих моих снимках - "Икарус-55". Незабываемая элегантность сочеталась с густым сизым дымом из выхлопной трубы.

Он вроде был раньше зеленым (?), странное отношение к музейным экспонатам...
Кстати интересно - такая передняя облицовка кузова (без заглубленной овальной части под фары) - аутентичная?

[Blackdog]

Сообщение от plyus76

Он вроде был раньше зеленым (?), странное отношение к музейным экспонатам...
Кстати интересно - такая передняя облицовка кузова (без заглубленной овальной части под фары) - аутентичная?

Да, прежде окрас "Икаруса-55" был зеленый. Я застал тот период. Вот, например, несколько моих фото, сделанных в 2010 году. Что касается подобной облицовки на других экземплярах, то нашёл лишь несколько фото. Но там другие подфарники и подбамперный дизайн. Также для сравнения вот фото родственной "пучеглазой" модели - "Икарус-66". Правда, в отличие от этих автобусов, у экземпляра из музея "Мосгортранса" обтекатели фар явно другие - более массивные, полностью гладкие, без продольных рёбер. Видимо, это результат ремонтных работ.

[Jyzeppe]

Они, достаточно разные были. Я не очень ориентируюсь в их индексах и поколениях, но в Свердловске, работали очень разные машины, этого типа. Приходили из столиц, после капремонта. Мне лично, наиболее запомнились, и нравятся, с прожектором "во лбу"... Не знаю их правильный индекс. Работали на маршруте "экспресс" от трансагенства (изначально кассы аэрофлота) до аэропорта "Кольцово"... Кстати, не встречал Икарусов -1/43, с такой надписью... Всё больше "Интурист" ... В дали от Москвы и Питера, больше "Экспресс" встречались.. Потому и не взял ни одного пока... Не греют душу ...

[Дмитрий Чабанов]

Сообщение от Blackdog

Да, прежде окрас "Икаруса-55" был зеленый. Я застал тот период. Вот, например, несколько моих фото, сделанных в 2010 году. Что касается подобной облицовки на других экземплярах, то нашёл лишь несколько фото. Но там другие подфарники и подбамперный дизайн. Также для сравнения вот фото родственной "пучеглазой" модели - "Икарус-66". Правда, в отличие от этих автобусов, у экземпляра из музея "Мосгортранса" обтекатели фар явно другие - более массивные, полностью гладкие, без продольных рёбер. Видимо, это результат ремонтных работ.

Да, это явный "самопал"... Тем более, машина МГТ более позднего выпуска, а представленная на фото версия выпускалась в 1958-1959 годах