[Blackdog]

Спасибо за отклики, друзья! Что касается модели "Юности", то это в самом деле доработанный экземпляр IST. Вскоре продолжу рассказ о походе на "ГУМ-авторалли".

[GOOGLE]

[Blackdog]

Сообщение от Blackdog

21 июля 2018 года с интересом посетил пятый выпуск ГУМ-авторалли.

На этих моих фото - "Победа-Спорт" (реплика легендарного автомобиля) плюс соответствующая масштабная модель. Кстати, впервые вижу применение чехла, закрывающего доступ внутрь. Очень полезное для таких выставок решение, позволяющее оградить уникальную машину от слишком раскованных посетителей. В качестве водителя значился Егор Кукушкин.

[Александр Арефьев]

Сообщение от Blackdog

На этих моих фото - "Победа-Спорт" (реплика легендарного автомобиля) плюс соответствующая масштабная модель. Кстати, впервые вижу применение чехла, закрывающего доступ внутрь. Очень полезное для таких выставок решение, позволяющее оградить уникальную машину от слишком раскованных посетителей. В качестве водителя значился Егор Кукушкин.

Неоднократно видел, как на различных выставках некоторые граждане, игнорируя запрещающие таблички, пытались посадить внутрь своих детей. Видимо "это же дети, им можно!".

[Blackdog]

Включил в коллекцию журнальный МАЗ-5551. В целом модель понравилась, хотя и дают о себе упрощения по сравнению с вариантом от "Автоистории". Было любопытно повозиться с кабиной. Откинуть её удалось после нескольких попыток. Снизу петли были смазаны клеем, но удалось расшатать их с помощью тонкого модельного ножа. Сзади кабина очень плотно удерживается штырьками-фиксаторами на пластиковой балке, расположенной непосредственно за кабиной. И сама балка, и окружающие её детали довольно хрупкие, поэтому при высвобождении кабины надо быть чрезвычайно осторожными. В ходе данной операции часть краски отслоилась, оставшись в виде кусочков на вышеупомянутой пластиковой балке. Возвращать кабину на место оказалось весьма неудобно - процесс шёл с заеданием, без малейшей плавности, так что было неясно, с какой попытки удастся всё это завершить. Поэтому и в данном случае нужен большой запас терпения. Удивил слишком малый угол подъема кузова - это стало одним из направлений экономии.

Проблемные участки

Как обычно, применяемый тип упаковки затрудняет выявление недочетов, поэтому надо быть готовыми к сюрпризам

1. Аккуратность установки деталей.
2. Чистота покраски.
3. Комплектность (я лишь дома обнаружил, что отсутствует колпак воздухозаборника, поэтому если у вас есть запасной, просьба сообщить)

Удачного выбора, товарищи!

[Blackdog]

Сообщение от Александр Арефьев

Неоднократно видел, как на различных выставках некоторые граждане, игнорируя запрещающие таблички, пытались посадить внутрь своих детей. Видимо "это же дети, им можно!".

Да, при всём уважении к детям, надо сказать, что если все непрестанно будут забираться в салоны раритетов и баловаться там, это может привести к их преждевременному износу. А еще были случаи, когда здоровенные детины бесцеремонно садились на капоты старинных машин. Вскоре продолжу рассказ о походе на авторалли.

[Blackdog]

Сообщение от Blackdog

21 июля 2018 года с интересом посетил пятый выпуск ГУМ-авторалли.

Среди сфотографированных мною автомобилей - ГАЗ-22Д (1965 года). Водитель - Алексей Белошевич, штурман - Александр Вершинин.

[Blackdog]

Сообщение от Blackdog

21 июля 2018 года с интересом посетил пятый выпуск ГУМ-авторалли.

Среди сфотографированных мною автомобилей - РАФ-977ДМ 1975 года. Водитель - Дмитрий Прытков, штурман - Людмила Губарева.

[moskvichok]

Сообщение от Blackdog

Среди сфотографированных мною автомобилей - РАФ-977ДМ 1975 года.

Владимир Георгиевич, а не 977ИМ? Или это реплика?

[Blackdog]

Сообщение от moskvichok

Владимир Георгиевич, а не 977ИМ? Или это реплика?

Видимо, этот экземпляр является репликой. Во всяком случае, в официальной стартовой ведомости "ГУМ-авторалли" 2018 года данный РАФ значится именно с индексом ДМ.

[Blackdog]

Сообщение от Blackdog

21 июля 2018 года с интересом посетил пятый выпуск ГУМ-авторалли.

Среди сфотографированных мною автомобилей - санитарный РАФ-977, который не был указан в стартовой ведомости данного ралли. Дело в том, что под номером 28 фигурировал Jaguar E-Type.