[Полковник1968]

А есть еще? Собранная? С удовольствием приобрел бы.

[GOOGLE]

[vanamingo-nn]

добрый день.
Закажу модель, но будет готова через 2 недели.
С ув. Николай.

[Полковник1968]

Сообщение от vanamingo-nn

добрый день.
Закажу модель, но будет готова через 2 недели.
С ув. Николай.

Спасибо. Мне не горит. Если нужна предоплата, то пишите в личку. НЕ проблема. Заранее спасибо!

[eev_22]

Приветствую, Николай! А можно и на меня еще одну собранную модель заказать? Если что, все мои реквизиты у вас есть, можно хоть в электронку, хоть в личку ответить

[vanamingo-nn]

Сообщение от Полковник1968

Спасибо. Мне не горит. Если нужна предоплата, то пишите в личку. НЕ проблема. Заранее спасибо!

Предоплаты не надо,оплатите по факту готовности модели
С ув. Николай

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от eev_22

Приветствую, Николай! А можно и на меня еще одну собранную модель заказать? Если что, все мои реквизиты у вас есть, можно хоть в электронку, хоть в личку ответить

Добрый день.
Хорошо! как раз остался 1 кит.Сообщу по готовности модели(через 2 недели).
С ув. Николай.

[Amour]

Доброго!
пару вопросов. В каком городе можно купить ваши киты и есть ли пару китов?

[vanamingo-nn]

Сообщение от Amour

Доброго!
пару вопросов. В каком городе можно купить ваши киты и есть ли пару китов?

Добрый день.
Я нахожусь в Н.Новгороде.Отправляю по России и за рубеж почтой России.
Новая партия китов будет в конце декабря.Об этом сообщу в теме.
С ув. Николай.

[Полковник1968]

Renault Николая II.


Впервые, автомобили Рено появились в 1907 году на Петроградском международном автомобильном салоне.
Николай II выражал свое восхищение французской промышленностью, в частности моделью Renault 40 CV. Сразу он заказал два экземпляра для личного пользования.

На петербургской выставке в 1913 году вниманию зрителей предстал 40-сильный лимузин-ландоле Николая II, который мог проехать 350 км. без дозаправки. К этому времени автопарк последнего российского императора Николая II насчитывал уже больше пяти автомобилей Рено. Ищем подробности и находим их в книге «Век Русского Renault» Константина Шляхтинского.

Расцвет деятельности фирмы Renault в России начался в 1913 году,
когда она приняла участие на IV Международной автомобильной
выставке в Санкт-Петербурге. «Renault» выставлялась сразу в трех разделах – легковые автомобили, грузовики и двигатели.

Стенд № 20 площадью 40 м 2 привлекал внимание публики.
В выставочном каталоге отмечалось: «Автомобили этой
старой французской фирмы , основанной в 1898 году и положившей немало трудов на развитие автомобильного дела, пользуются в настоящее время репутацией едва ли не самых хороших машин, известных в Европе. Из небольших мастерских выросли заводы, строящие теперь не только легкие и грузовые автомобили, но и отдельные двигатели- авиационные, лодочные и для промышленных целей. На заводе площадью 12 000 м2 работает свыше 4000 человек, и годовая производительность достигает 9000 автомобилей ».
В том же каталоге утверждалось, что к 1913 году Renault выпускала восемь типов легковых шасси с двух-, четырех-, и шестицилиндровыми моторами, мощностью от 9 до 45 л.с.
В Петербурге были выставлены 12-, 16-, 22- и 45- сильные четырех- цилиндровые модели, а также 22- и 40- сильные шестицилиндровые.
"Гвоздем" экспозиции был, разумеется, 40- сильный лимузин-ландоле с кузовом, изготовленный парижской фирмой "Кельнер и сыновья" специально для русского императора. Машина имела базу 3920 мм, колею 1470 мм, весила 1000 кг и комплектовалась шинами размером 920х120, Причем из-за высокого веса всей конструкции на задней оси пришлось установить двойные шины.

Автомобиль Николая II был нестандартным во многих отношениях. Он оснащался специальным динамо для освещения,
установленным на двигателе, бензобаком повышенного обьема с усовершенствованым предохранителем от возгорания и
взрыва бензина. Топлива в нем хватало на 350 км безостановочного пробега. Судя по данным, приведенным в каталоге выставки, царский «Renault» предназначался для продолжительных поездок и имел «обширное помещение для багажа».
Изнутри «кароссери (кузов) было отделано просто и изящно и имело все удобства, необходимые во время утомительных поездок по грунтовым дорогам».

Разумеется, машина, предназначеная для императора, была не единственой на стенде.
Рядом стояли автомобили с более скромными кузовами, сработанными, правда , в мастерских Ротшильда, - 16-сильный лимузин-торпедо и 12-ти сильное купе. По мнению современников, это были типичные городские машины - элегантные,комфортабельные, мягкие и бесшумные на ходу...

[Blanc]

Николай здравствуйте!
Готов пробрести собранную модель.

[vanamingo-nn]

Сообщение от Blanc

Николай здравствуйте!
Готов пробрести собранную модель.

Добрый день.Модель будет готова после Нового года.
Я сообщу об этом.
С ув. Никола.