[lespaul]

Сообщение от Dimitri0

Можно аккуратно поддеть канцелярским ножом в местах склейки, почуть-чуть попробовать подрезать.

ломать, если честно, не хочется, ножом пробовал не получается, надо снимать кабину, чтобы ее открутить, нужно кардан демонтировать ( клеем залит бампер прилично

[GOOGLE]

[Dimitri0]

Да, я кабину снимал, чтоб аккуратно срезать бампер, прямо в местах склейки с рамой. Кардан вроде отгибал и его передний конец вытаскивал, он вообще не приклеен был. Потом винт откручивал.

[lespaul]

Сообщение от Dimitri0

Кардан вроде отгибал и его передний конец вытаскивал, он вообще не приклеен был

Кардан не получается отогнуть, пластик не гнущийся, боюсь сломать. В каких местах он приклеен?

[Flav]

Сообщение от lespaul

Кардан не получается отогнуть, пластик не гнущийся, боюсь сломать. В каких местах он приклеен?

Надо ножом срезать часть у заднего моста. Соединение именно там. Как правило, если там даже много клея, можно без потерь в этом стыке отсоединить кардан для дальнейших манипуляций.

[evgeniy 1\43]

Сообщение от lespaul

ломать, если честно, не хочется, ножом пробовал не получается, надо снимать кабину, чтобы ее открутить, нужно кардан демонтировать ( клеем залит бампер прилично

Да ничего демонтировать не нужно...Раза три отрывал бампера: плоскогубцами через тряпочку. Потом надфилем и ножом, на месте облома выравнивал, делал примерку и далее суперклей... 5 минут, главное не боятся.

[lespaul]

Сообщение от evgeniy 1#

плоскогубцами через тряпочку. Потом надфилем и ножом, на месте облома выравнивал, делал примерку и далее суперклей...

Большое спасибо за совет, всем большое спасибо за помощь! но плоскогубцами не стал отрывать. открутил один болт спереди, приподнял кабину, и ножик вставил враспор между бампером и рамой, чуть надавил и бампер отлетел, а далее суперклей! фотки: до и после

[Odessit]

Сообщение от evgeniy 1\43

Да ничего демонтировать не нужно...Раза три отрывал бампера: плоскогубцами через тряпочку. Потом надфилем и ножом, на месте облома выравнивал, делал примерку и далее суперклей... 5 минут, главное не боятся.

Не люблю я чёт суперклей, 2 раза только его использовал, клеил травлённые облицовки на ЗиС-101/102. А так, примерно 80% ПВА и 20% Poly Cement. Надфили тоже практически не использую, перешёл на шабер - быстрее, удобней, меньше мусора и подлезть можно в такие места, где надфилем не развернёшься.

[moskvichok]

Сообщение от Foxic

Ну и к конструкции сцепного устройства небольшое пожелание: его можно было бы сделать, например, "защелкивающимся".

Может, немного запоздало уже пишу... Тут согласен: до этого ЗиЛка дел с полуприцепами от Аиста не имел, и поэтому удивился, когда узнал, что полуприцеп надо попросту "насаживать сверху" на седло. Всё-таки когда он именно "цепляется" к тягачу, с щелчком при фиксации - как это было реализовано у Элекона и даже бауэровского 5440 (хотя вроде бы игрушка игрушкой, по нынешним меркам) - как-то попривычнее и поудобнее кажется.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Odessit

Не люблю я чёт суперклей, 2 раза только его использовал, клеил травлённые облицовки на ЗиС-101/102. А так, примерно 80% ПВА и 20% Poly Cement.

Я когда-то тоже суперклей не любил, потому что боялся залить модель (с АНСовским 5511 в своё время именно так и произошло). Потом изловчился - и сейчас на него сажаю переломившиеся (если вдруг случается) детали, типа ножек зеркал и т.п. ПВА - только для деталей, которые должны держаться и в то же время, на случай чего, быть легкосъёмными (к примеру, деталь, закрывающая передний болт на АЛовском 21011 - не знаю названия)

[Odessit]

Сообщение от moskvichok

Я когда-то тоже суперклей не любил, потому что боялся залить модель (с АНСовским 5511 в своё время именно так и произошло). Потом изловчился - и сейчас на него сажаю переломившиеся (если вдруг случается) детали, типа ножек зеркал и т.п. ПВА - только для деталей, которые должны держаться и в то же время, на случай чего, быть легкосъёмными (к примеру, деталь, закрывающая передний болт на АЛовском 21011 - не знаю названия)

Зеркала, ножки и т. д. с малой площадью склейки - цементом (http://rcforum.ru/showthread.php?p=3854765), всё остальное на ПВА. Деталь на 21011 - это защита картера. На последней бордовой Ниве-21213 отодрал передний мост в сборе, затем на ПВА приклеил, прекрасно держится, даже покрышки на ней впоследствии менял не разбирая.

[valevst]

Немного посравнивал с ЗиЛ 130В от Аиста и с Каменец-Подольским ЗиЛом.