[den-collector]

Кто, непонятно. Вряд ли докопаемся...
А вот, почему, мне вполне ясно. Эксплуатационникам, как это часто бывает (что следует даже из сообщений Дяди Велеры), неважно, что написано в документах. Самое главное, куда рекламации писать при наступлении гарантийного случая. Отсюда и название по заводу-изготовителю... Так проще.
Это моё мнение.

[GOOGLE]

[tchernikoff]

Сообщение от fireman

Вы так уверены в этом? Или пишите данное заключение по памяти?

Да, уверен. Мне сканировать листы и выкладывать сюда?

Сообщение от den-collector

Кто, непонятно. Вряд ли докопаемся...
А вот, почему, мне вполне ясно. Эксплуатационникам, как это часто бывает (что следует даже из сообщений Дяди Велеры), неважно, что написано в документах. Самое главное, куда рекламации писать при наступлении гарантийного случая. Отсюда и название по заводу-изготовителю... Так проще.
Это моё мнение.

Я уже приводил пример с МТБ-82Д. При передаче производства из Москвы в Энгельс название машины не поменялось и проблем с тем, куда отправлять рекламации не появилось. То же самое и ГАЗ-69. Так что дело не в этом.

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от baturhan

Итак, первоисточник ошибки не краткий справочник НИИАТа. А кто же тогда?

Конечно нет. Справочник появился в конце 60-х, а название, как я уже говорил, в начале октября 1960 года.

[AD70]

Журнал "За рулём" № 12, 1974 год. Стр. 20, рубрика "К 50-летию советского автомобилестроения, краткая биография автозаводов", 1961 год. Выпускаются автобусы ЛиАЗ-158, которые являются модернизацией ЗиЛ-158 (цитата). http://www.zr.ru/archive/zr/1974/12/...estroieniia#20

[Driver>BY]

Сообщение от tchernikoff

Да, уверен. Мне сканировать листы и выкладывать сюда?

Первый скан 5-е издание за 1968 год.
Второй скан 7-е издание за 1975 год.

Сообщение от AD70

Журнал "За рулём" № 12, 1974 год. Стр. 20, рубрика "К 50-летию советского автомобилестроения, краткая биография автозаводов", 1961 год. Выпускаются автобусы ЛиАЗ-158, которые являются модернизацией ЗиЛ-158 (цитата).

"За рулем" тоже веры нет. Журнал для широкого читателя. У них там ляпов тоже хватало.

[dizel153624]

ЗиЛ-158, Херсон, конец 1950-х. Тут главное- окраска. (http://fotki.yandex.ru/users/humus777/albums/)

[fireman]

Сообщение от tchernikoff

Да, уверен. Мне сканировать листы и выкладывать сюда?

Будьте добры, отсканируйте.

[Смирнов Артём]

Сообщение от tchernikoff

Да, уверен. Мне сканировать листы и выкладывать сюда?

Можно, но не нужно. Все видели справочник НИИАТ и знают, какие ляпы в нём по части марок-моделей и фотографий.
Пара примеров: к описанию ГАЗ-51А из года в год прилагалась фотография ГАЗ-51 (с деревянными дверьми), а к ГАЗ-52-03 - фото ГАЗ-53Ф.
Кстати: на форзаце более позднего издания, 1984 года, среди маленьких картинок исторических автомобилей есть обсуждаемый автобус, и обозначенный именно ЗИЛ-158В.

[fireman]

Сообщение от Смирнов Артём

Можно, но не нужно. ..

Почему не нужно - нужно. У меня несколько справочников НИИАТ. Я хочу посмотреть в каком именно фигурирует наименование ЛиАЗ-158В.

[PIKA4U]

Сообщение от dizel153624

ЗиЛ-158, Херсон, конец 1950-х. Тут главное- окраска. (http://fotki.yandex.ru/users/humus777/albums/)

Это Сочи, поворот с Курортного проспекта к Мацесте. 1958г

[tankist]

Сообщение от dizel153624

ЗиЛ-158, Херсон, конец 1950-х. Тут главное- окраска. (http://fotki.yandex.ru/users/humus777/albums/)

Возможно, это ЗИЛ-158А из переданных из Москвы после фестиваля 1957 года. Только вот волнует вопрос: с остеклением боковых скатов крыши были только 158А или обычные городские ЗИЛ-158 тоже вначале шли с таким остеклением?