[Bomber-74]

Сообщение от Grigozay

Было бы достаточно - если бы на внутренний металлический костяк была одета пластиковая или резиновая гармошка (но, она была бы не рабочая, то есть не поворачивалась...)

В этом случае пострадает внутренний вид, этого участка салона, а его неплохо бы сделать.

[GOOGLE]

[Дмитрий Чабанов]

Я думаю, надо не отказываться от 280го, а отложить его выпуск, пока не придумаем, что с баяном делать.. И вообще, 280й - это один из культовых девайсов СССР - его нужно сделать обязательно и обязательно на подобающем уровне, поэтому, предлагаю не спешить с его выпуском..
Лучше уж, потренироваться на 260м с формой для начала
Посему, предложу все-таки открыть тему для обсуждения реальных прототипов для соотвсетствующих моделей икарусов..

[Фоменко Виктор]

Сообщение от gus

Вставлю и свои замечания.
1. На модели нет глухих боковых окон, а в реале они были (без форточек)
2. На модели очень низко находятся поручни.
3. У поручней не было скругленных углов. Вертикальные кронштейны и горизонтальная труба.
4. Кронштейн бокового зеркала неправильный.
Как-то так, с первого взгляда.

Вы не совсем правы.Дело в том,что представленная модель с большими форточками,а на таких автобусах окон без форточек уже не было.

[Дмитрий Чабанов]

та самая перегородка (вид анфас)

[Grigozay]

Сообщение от sergtlt

Ну началось: то делай, то не делай...
Вы сами определитесь для начала

Про рабочую гармошку я вообще никогда не писал и в этой теме не участвовал.
Мне важно чтобы модель была похожа на прототип - остальное как выйдет...

[Дмитрий Чабанов]

Сообщение от Фоменко Виктор

Вы не совсем правы.Дело в том,что представленная модель с большими форточками,а на таких автобусах окон без форточек уже не было.

Представленная на фото модель - 280.33М, для москвичей - самая "намылившая глаз" модификация, однако, не одной москвой едины, как говорится, поэтому, более возможен вариант более ранней "совковой" модификации (а в москву, да, все икарусы поставлялись с форточками во всех окнах)

[sergtlt]

Сообщение от Grigozay

Про рабочую гармошку я вообще никогда не писал и в этой теме не участвовал.
Мне важно чтобы модель была похожа на прототип - остальное как выйдет...

1.Извиняюсь, не совсем корректно выразился. Я не имел ввиду лично Вас, а писал про многоуважаемых фуромчан.

2.А на счет делать как выйдет: пусть лучше, как уже упоминалось, потренируются на одиночных моделях, а там глядишь решат, как сделать "баян" рабочим

[Фоменко Виктор]

Сообщение от Shkiper

Александр, создайте, пожалуйста новый раздел "ЗИС-154".
"Икарус-280" пока не надо. Если не получится сделать "гармошку" поворотной - вообще от него откажемся.
Спасибо.
P.S. Про лишние перемычки на окнах уже доложил кому надо.

Павел,если не получится сделать гармошку поворотной,всё равно отказываться от неё не надо.Конечно,хотелось бы поворотную,но я бы купил и такую.

[Plyto]

Сообщение от franssen

Представленная на фото модель - 280.33М, для москвичей - ....

Повторюсь 33М так называемая 2, 2000-2001 год.
К тому же она была не только в Москве

[Yogi]

Сообщение от Grigozay

(...)А эти модели что не с рабочей гармошкой???(Я не в курсе, но думал что с рабочей(...)

Про рабочею гармошку-акордеон на моделях-игрушках я имел в виду нечто подобное