[Belomor]

Сообщение от deniska9384

Другое дело, что такой МАЗовский п/п (в том виде как на модели) он возить не мог по определению.

Товарищ, просветите, пожалуйста, почему

[GOOGLE]

[deniska9384]

Сообщение от Belomor

Товарищ, просветите, пожалуйста, почему

На предыдущих страницах темы все уже описанно почему. Смысл повторяться.

[Bumper]

Сообщение от LeCapitaine

Там есть надпись, но на этом фото она очень неявная и когда я увидел это фото на дешевом мониторе, была полная иллюзия длинной т. Вполне могли разработчики так же мельком глянуть и нарисовать.

Коллега, мы с Вами недавно обсуждали Вашу критику моделей на ветках ССМ и ДИП. Вы сами отмечали, что реакция на Ваши замечания очень разная на этих ветках.

Теперь Вы сами расставили все точки над "и". На этой ветке Вы не замечаете "бревна в глазу". На данном конкретном примере полуприцепа "Совтрансавто": надписи, отсутствие запасных топливных баков, инструментальных ящиков и т.д.), пытаетесь даже оправдать производителя (только зачем? Ведь косяки настолько явные!). А на ветке ДИП весьма в агрессивной манере критикуете каждую "соринку".

И после этого недоумеваете, почему к Вам так по-разному относятся? Вы только что на этой ветке сами продемонстрировали, почему. Весьма наглядно.

[Den-Z]

Вообщем подвожу Итог: SSM с этой моделью облажался по полной
Я тебя слепила из того что было....

Тягач: Нет эмблем СТА на дверях, надпись на кабине с непонятной буквой Т, седло задрано высоко, решетка радиатора как и на предыдущих моделях Супер Мазов неправильная.

Полуприцеп: Непонятно что это вообще за полуприцеп(больше похож на иностранный) 93971 так не выглядет, если бы не указывали маркировку полуприцепа вопросов было бы меньше, надпись СовТрансавто упрощенная с непонятной длинной буквой Т, даже в другой ценовой категории производители себе такого не позволяют! У НАПа и даже Камазах ЭЛЕКОНа в надписи СОВТРАНСАВТО присутствуют подписи- телефон,телекс и международный автомобильный транспорт.

[LeCapitaine]

Сообщение от Bumper

пытаетесь даже оправдать производителя

Это Ваша фантазия. Да и если бы это было оправдание, то какое то странное. Указать на поверхностный подход, это сильное оправдание )))))

Сообщение от Bumper

отсутствие запасных топливных баков, инструментальных ящиков и т.д.

Ну во первых, ответьте сначала на вопрос: а обязаны ли эти элементы быть на этом п/прицепе всегда или возможны варианты?
Во вторых, меня эта сцепка не интересует, как и семейство супермазов вообще.

Ну и самое главное, Вам так не сидится на месте, что Вы хотите меня пообсуждать? Тогда делайте это в профильной теме ))))
Кстати здесь ни кто не переходил на личности в ответ на указанные недостатки модели. Только Вам одному почему то захотелось отклониться от темы, как это любят делать в теме другого производителя ))))

[deniska9384]

Сообщение от Den-Z

...седло задрано высоко...

Разве? Я не думаю, что его изменили по сравнению с ранее выпущенными.
Там с высотой все впорядке. Зарубежные п/п встают по высоте идеально.
Так же сравнил с прототипом, явных нарушений по высоте не вижу.

[тмн]

Сообщение от deniska9384

Разве? Я не думаю, что его изменили по сравнению с ранее выпущенными.
Там с высотой все впорядке. Зарубежные п/п встают по высоте идеально.
Так же сравнил с прототипом, явных нарушений по высоте не вижу.

Да, "Чамповский" Трайлор" ( объём 74куба). Такие п. прицепы работали в "Совавто". (Конечно он не "приклеенный, Вы верно подметили)и МАЗы с ними ещё как работали как 504В так и 5432. Но с 9397 он не имеет ничего общего. Кстати , коллеги, идея фикс . А если его этот "чамповский" п. прицеп перекрасить под "Совавто". Будет исторически и технически верно. А сцепка смотрится , и здорово

[Емельянов Николай]

На моей Традисе шкворень не сидит в седле,поэтому смотрится немного выше спереди. Ещё не переделывал п/прицеп под МАЗы. В пути ещё рэфы и контейнеровоз журнальные

[deniska9384]

Сообщение от тмн

Да, "Чамповский" Трайлор" ( объём 74куба). Такие п. прицепы работали в "Совавто". (Конечно он не "приклеенный, Вы верно подметили)и МАЗы с ними ещё как работали как 504В так и 5432. Но с 9397 он не имеет ничего общего. Кстати , коллеги, идея фикс . А если его этот "чамповский" п. прицеп перекрасить под "Совавто". Будет исторически и технически верно. А сцепка смотрится , и здорово

Мне Чамповский всегда и нравился, тем что напоминает МАЗовский. Отдаленно разумеется. Мечтал, что рано или поздно в таком качестве и родные будут п/п.
Я кстати думаю, что это не Тейлор. Во всяком случае это не совсем тот, что в СТА трудился. У Чампса какой-то ранний п/п, конкретный прототип в сети мне не встречался. А так очень бы хотелось бы эти легендарные СТАшные п/п. Если Кострома их сделает будет круто. И Фрюоф и Тейлор. Т.к детализация п/п у Костромы на уровне Миничампса.

Сообщение от Den-Z

Ваш полуприцеп не показатель, я евро фуру цеплял и полуприцеп немного выше в седло садится(и не только я), хотя с тем же Man F7 или Маз 504 все ровно.
Надо эту сцепку ещё увидеть в живую чтоб до конца убедиться, но если так как вы говорите, то хоть на один косяк меньше!
(Первое фото моё, остальные коллег с форума)

Да вот журнальным я еще меньше доверяю. Где п/п по мотивам. Особенно BIMBO. Посадка задних колес очень низкая. Полагаю на прототипе совсем не так. На Man F7 он тоже не ровно сидит (Взял Ваше фото). Кстати вот журнальный в конверсии от Михаила тоже норм сидит. Вот его бы и прицепить к голове обсуждаемой сцепки, наверняка будет круто смотреться.

[тмн]

Ну журналка есть журналка , что говорить. "Чамповский" конечно на "Мазовский не похож. . Но такие телеги были в СТА, были. Я их помню. прекрасно.. Ещё болгары в сцепе с мерсами на них ездили. А вот нижний с "Трайлором" хорошо пойман . Его бы ещё покрасить точнее и реалистичней и самое оно. Но кстати с такими телегами больше 504В, МБ 2232 и Вольво Ф89 работали.