|
19.08.2010, 00:47 | ссылка на ветку #81 |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,904
Сказал(а) спасибо: 11,501
Поблагодарили 14,418 раз(а) в 4,643 сообщениях
|
Фрагмент снимка стоянки около Олимпийской деревни из книги "Москва-80". Видно некторое количество 2909 с тентами и без, а также несколько простых 2203 (с синими полосами и крышами) для перевозки участников Игр.
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ABM-M (19.08.2010),
koksone (19.08.2010),
Kukuruznik (19.08.2010),
Man_in_Black (19.08.2010),
steppenwolf74 (22.10.2013),
Сергей Малышев Минск (20.03.2018),
эндрювич (24.05.2016)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
19.08.2010, 00:54 | ссылка на ветку #82 |
старожил форума
Регистрация: 30.09.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,626
Сказал(а) спасибо: 1,300
Поблагодарили 2,071 раз(а) в 609 сообщениях
|
Понимаю ,что не в тему ,но интересно ,что за 3 рыжых машины стоят вверхнем правом углу,и одна черная слева от них?
|
19.08.2010, 07:52 | ссылка на ветку #83 |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,904
Сказал(а) спасибо: 11,501
Поблагодарили 14,418 раз(а) в 4,643 сообщениях
|
|
19.08.2010, 23:21 | ссылка на ветку #84 | |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: Москва, Гольяново
Сообщений: 1,053
Сказал(а) спасибо: 5,017
Поблагодарили 2,514 раз(а) в 668 сообщениях
|
Цитата:
Теперь я точно уверен, где у 2909 находится запаска. |
|
20.08.2010, 00:13 | ссылка на ветку #85 |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,904
Сказал(а) спасибо: 11,501
Поблагодарили 14,418 раз(а) в 4,643 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
koksone (20.08.2010)
|
20.08.2010, 00:23 | ссылка на ветку #86 |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: Москва, Гольяново
Сообщений: 1,053
Сказал(а) спасибо: 5,017
Поблагодарили 2,514 раз(а) в 668 сообщениях
|
Но сфотографировали/отсканировали с книги вы, и разместился он в данном топе не сам. Так что спасибо вам вполне заслуженное
. |
20.08.2010, 20:14 | ссылка на ветку #87 |
Регистрация: 07.12.2009
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 1,417 раз(а) в 75 сообщениях
|
RAF 2907
Olimpijskij RAF planirujetsa osvezit tolko kosmeticeski bez polnoi restavracii. Posle etovo v nojabre on budet vistavlen v ekspozicii Rigas Motormuzejs. Prilagaju nekotorije vnutrennije foto.
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Adriano (01.12.2012),
AIS70 (06.02.2015),
Andrey71 (30.11.2012),
DENIS 61 (19.12.2013),
Dimentor (18.04.2015),
KAA (04.03.2012),
koksone (20.08.2010),
MAXIM (20.08.2010),
moskvichist (12.01.2011),
Pavel2121 (29.11.2012),
praga7 (20.08.2010),
RADIUS (30.11.2012),
Sergi (20.08.2010),
SUBARU) (30.11.2012),
s_sergey (17.10.2010),
TverBus (26.02.2011),
vladislav2000 (17.10.2016),
votuskam (20.08.2010),
wolf77 (29.08.2010),
АЛЕКС 65 (08.10.2010)
|
21.08.2010, 02:24 | ссылка на ветку #88 |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,904
Сказал(а) спасибо: 11,501
Поблагодарили 14,418 раз(а) в 4,643 сообщениях
|
А так выглядит кожух запасного колеса с обратной стороны. Из снимка вполне понятна форма данного изделия. Изготавливался из АБС-пластика (АкрилБутадиенСтирол, если не ошибаюсь) на вакуумформовочной машине. Для изготовления достаточно односторонней формы. Т.е. не нужны и пуансон и матрица, как, например, при штамповке. Достаточно деревянной модели будущей детали (с учётом толщины листа пластика). Модель помещалась в машину, лист пластика - сверху. Лист нагревался, откачивался воздух и материал облегал модель. Оставалось обрезать излишки материала. Популярная технология при малосерийном производстве. Можно видеть и в современных европейских автобусах, кемперах и т.п.
Исходный вид материала (до изготовления листов) - гранулы. Материал термопластичный, возможно повторное использование. Старые детали измельчались и шли на изготовление новых листов. Правда, насколько помню, детали из вторичного материала были не столь хороши (в том числе и потому, что смешивались отходы разных цветов; возможно, отходы недостаточно очищались). На РАФе данным способом изготавливалось немало деталей отделки, хотя, насколько я слышал, для серийных машин это изначально предполагалось как временное решение. На серийной 2203 это были: передняя панель (панель приборов), обивка задних углов салона и кожух торсионов задней (подъёмной) двери. Вроде и всё. На малосерийных моделях это могли также быть лоток для мелочёвки на внутреннем капоте, все обивки боковин салона (например, на олимпийских), декоративные накладки наружных петель (на люках отсеков аккумуляторных батарей электромобилей, например), глухие передние фальшрешётки на электромобилях (там не нужен доступ воздуха к отсутствующему радиатору), крышки и обечайки аварийно-вентиляционных люков в крышах на опытных 22038, элементы внешней отделки на полуприцепах 9225/9226 ит.д. и т.л.. Благодаря наличию опытных модельщиков (шапку долой), изготовление моделей не было большой проблемой. Знатоки технологии поправят или дополнят. |
Пользователь сказал cпасибо: |
koksone (21.08.2010)
|
21.08.2010, 02:31 | ссылка на ветку #89 |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,904
Сказал(а) спасибо: 11,501
Поблагодарили 14,418 раз(а) в 4,643 сообщениях
|
Внимательный наблюдатель заметит что в боковых сдвижных окнах салона сдвигается не заднее стекло, как в санитарном 22031. а переднее ! Соответственно, в нём есть отверстия и в этих отверстиях крепятся ручки.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
koksone (21.08.2010)
|
27.08.2010, 21:44 | ссылка на ветку #90 |
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 986 раз(а) в 104 сообщениях
|
Электромобиль РАФ-2204
__________________
С уважением, Денис |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ИЖ. Часть 2. | BOSS | Иж | 463 | 19.03.2024 10:40 |
УАЗ. Часть 2 | SickFinga | УАЗ | 997 | 29.11.2011 14:42 |
ЗАЗ. Часть 2 | NavigatoR965 | АРХИВ Истории транспорта | 1491 | 08.02.2009 14:04 |
ВАЗ часть 3 | 214145Renogor | АРХИВ Истории транспорта | 1417 | 19.09.2008 16:29 |
ВАЗ. ЧАСТЬ 2 | alkors | АРХИВ Истории транспорта | 1473 | 22.01.2008 15:11 |