|
|
|
Опции темы |
02.12.2020, 12:36 | ссылка на ветку #21 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.09.2009
Адрес: Приморский край
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 11,452
Поблагодарили 6,950 раз(а) в 1,630 сообщениях
|
Конструктивно эти модели одинаковы, на журнальной колеса (шины + диски) конечно немного лучше.
Но не стоит забывать что у НАП шины соответствуют размеру 11.00-20, а у журнальной 12.00-20. В реальности до второй половины 70-х начала 80-х промышленность СССР не выпускала шин для грузовиков размерностью 11.00-20, так что исторически шины правильнее на журнальной. Отмечу, что НАП выделил уплотнители на боковых стелах кабины и декаль обозначавшею эмблему лучше передает её образ. Ну и иная конструкция передних дисков на журнальной, дала о себе знать зауженной колеей передних осей. Если что-то упустил, то добавляйте. Фотографии прилагаются.
__________________
нужны любые материалы по грузовикам поставленым из Японии в СССР, а так же лесовозам Komatsu-Nissan KNWF 15T Nissan-Diesel UZA520 поставленным уже в Россию. Предложения через систему личных сообщений. |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ahunav (02.12.2020),
alex78rus (04.12.2020),
alexs88 (02.12.2020),
Diman_RF (02.12.2020),
fireman (02.12.2020),
GBorisG (02.12.2020),
pcad45 (02.12.2020),
provodnik (04.12.2020),
SHUr&k (02.12.2020),
Stepani4_78 (02.12.2020),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.12.2020, 19:58 | ссылка на ветку #22 |
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,529
Сказал(а) спасибо: 3,937
Поблагодарили 2,619 раз(а) в 807 сообщениях
|
Откуда известно какая окраска у прототипа 520 была правильная?
На отретушированное и раскрашенное это фото не надо ссылаться: |
04.12.2020, 12:29 | ссылка на ветку #23 | |
Регистрация: 01.03.2014
Адрес: Россия Тюменская обл.
Сообщений: 2,594
Сказал(а) спасибо: 7,297
Поблагодарили 2,771 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Цитата:
а скорее всего по оттенку напоминает > http://rcforum.ru/attachment.php?att...5&d=1551379335 |
|
04.12.2020, 19:47 | ссылка на ветку #24 | |
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,529
Сказал(а) спасибо: 3,937
Поблагодарили 2,619 раз(а) в 807 сообщениях
|
Цитата:
|
|
05.12.2020, 19:18 | ссылка на ветку #25 |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 20.07.2006
Сообщений: 2,269
Сказал(а) спасибо: 1,122
Поблагодарили 4,450 раз(а) в 1,080 сообщениях
|
В книге "Отечественные грузовые автомобили" С. Канунников, М. Шелепенков написано в 1966 -м построили лишь единственный опытный образец седельного тягача МАЗ-520В со сдвоенными передними осями. МАЗ-520 - длиннобазный бортовой грузовик.
|
06.12.2020, 02:56 | ссылка на ветку #26 |
Регистрация: 06.06.2010
Сообщений: 94
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 61 раз(а) в 44 сообщениях
|
|
06.12.2020, 13:30 | ссылка на ветку #27 |
Регистрация: 01.03.2014
Адрес: Россия Тюменская обл.
Сообщений: 2,594
Сказал(а) спасибо: 7,297
Поблагодарили 2,771 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Странно... Единственный опытный,а ГРН разные : 22-50 миб и 37-80 миб .
Последний раз редактировалось alexs88; 06.12.2020 в 16:08. |
24.03.2021, 17:25 | ссылка на ветку #28 |
3D-мастер
|
у экспериментальных бывало. Им знаки нужны только для выезда на испытания на дороги общего пользования, поэтому могут брать тот, что "свободен" из заводских
__________________
https://vk.com/albums7488416 |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |