[Дмитрий_Гладкий]

ОЙ, моя в шоке от картинок ))

Машинка то науке известна, а вот хорошие фотки - редкость

Значит "тягач 3401". Разработка Львовского ГСКБ.

Рассказать по-подробнее - это по сути большую статью надо писать. Попробую изложить кратко.

Мысленно перенесёмся на 30 лет назад. В Аэрофлоте внедряется контейнерная система перевозок грузов. ИЛ-86 вот вот начнут летать массово.

Так вот этот тягач - один из элементов большого комплекса спецмашин для обслуживания контейнерной технологии, которая на ИЛ-86 отрабатывалась и должна была в перспективе стать основой всех гражданских авиагрузоперевозок.

Тягачок этот должен был буксировать "поезда контейнерных тележек". За производство тележек отвечало Министерство гражданской авиации, за производство буксировщиков Минавтопром, которому подчинялось Львовское ГСКБ.

Авиаторы свою задачу выполнили. На 85-м заводе в Риге массовое производство наладили, а вот партнеры из Минавтопрома забуксовали в бюрократических проволочках и выпуск таких тягачей не наладили.

Львовскому заводу погрузчиков это было не надо, сових забот полон рот. Потому и "завод-изготовитель не определён"..

В качестве базы для производства рассматривали троллейбусный Завод имени Урицкого и Курганский автобусный. Забавно, правда?

Естетсвенно, что автобусникам и троллейбусникам лишняя головная боль была не нужна и те всячески от него отнекивались. Отбрехались в итоге.

Тележки уже массово поступали в аэропорты, а таскали их чем придётся - вплоть до тракторов "Кировец". Минавтопром в итоге "кинул" МГА. От производства спецтягача отказались и в качестве замены ему и появился тот самый "аэродромный ЛуАЗик", столь любимый коллекционерами херсонских моделей.

А 3401 построили всего два образца.

Вкратце так

[GOOGLE]

[Дмитрий_Гладкий]

А! Почему такая странная форма, похожая на спортпрототип?
Он ведь должен был не только за собой тележки таскать, но седельником быть для спецполуприцепов. Смотрим картинки

Картинка поезда, увы, только такая обрезанная есть, а проект с полуприцепами так и остался проектом

[Driver>BY]

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

ОЙ, моя в шоке от картинок ))

Машинка то науке известна, а вот хорошие фотки - редкость

Значит "тягач 3401". Разработка Львовского ГСКБ.

Рассказать по-подробнее - это по сути ольшую стаью надо писать. Попробую изложить кратко.

История интересная, но тут же возникает вопрос а до контейнерной системы перевозки грузов в Аэрофлоте какая была?

[Дмитрий_Гладкий]

Сообщение от techstory.ru

из той же темы...

тема та же тока относительно разработчика, а вот назначение принципиально другое

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от BobyShark

История интересная, но тут же возникает вопрос а до контейнерной системы перевозки грузов в Аэрофлоте какая была?

чемодано-ящико-Вася-грузчико/ручко-закидывательная

Средствами механизации были только ленточные транспортеры сначала на ГАЗ-51, затем ГАЗ-69, потом на УАЗиках-головастиках

По сути эти две системы и сейчас существуют параллельно

[Artem]

Сообщение от techstory.ru

из той же темы...

Спасибо за фотку!
Хоть что-то по этой машине стало проясняться.
Допускаю, правда, что Дима Гладкий прояснил это для себя несколько ранее

[techstory.ru]

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

тема та же тока относительно разработчика, а вот назначение принципиально другое

Эт не ко мне уже. Я догадываюсь, но точно не знаю...

[Дмитрий_Гладкий]

Сообщение от Artem

Спасибо за фотку!
Хоть что-то по этой машине стало проясняться.
Допускаю, правда, что Дима Гладкий прояснил это для себя несколько ранее

Дима Гладкий несколько ранее прояснил, что ТОЧНО палубные тягачи имеют львовское происхождение. Долгие годы это было ВОПРОСОМ.

Но сильно легче не стало

Машин такого типа было два варианта "3910" и "3913". Чем отличались - пока не понятно.

Кстати, индекс ТК-3 (тягач корабельный?) встречается впервые

Выяснил фамилию конструктора машины - Русин. Увы его уже нет с нами . На фотке в желтой рубашке, вроде, это он

Описание на машину не найдено. Найдена только заводская габаритка

Пусть она и станет моим новогодним подарком моделистам - любителям необычных машин.

В "М-Хобби" был чертежик, но без размеров. Здесь размеры есть. Это заводская схема

ДА! У 3910 и 3913 были предшественники! Специальные палубные тягачи для вертолётоносцев с совсем другой внешностью

[PB]

Не похоже, что у тягача 3913 поворотное место водителя.
На фото и схеме, выложенных Дмитрием Гладким, перед машины расположен с короткой стороны. Сзади нет фар, только фонари.
У машины, фото которой выложил techstory.ru, перед (фары и органы управления) расположен с длинной стороны. Может это и есть 3910?

[Driver>BY]

Кстати, а не кажется ли вам что и колеса у них разные. У фото представленного Дмитрием бездисковые аля МАЗ-500, а на фото представленным techstory.ru другие, похожие аля ЗИЛ-131 или что-то в том духе?

[Artem]

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Машин такого типа было два варианта "3910" и "3913". Чем отличались - пока не понятно.

М-да. Первая машина должна была буксировать с-ты Як-36М (взлетной массой 10,3 т), а вторая - МиГ-29К и Су-27К (22,4 и 32 т соответственно). Так что разница должна быть