[ТРАНС]

Штурманом справа автомобиля (на фото - левее) стоит - не Бестугин Сергей? А кто далее? Ты тогда с ними общался...

[GOOGLE]

[dima75568]

Чемпионат СССР по авторалли 1987, группа А2
Эстонская ССР, г.Тарту

Гос номера такие были на ралли Сатурнус 1987 у экипажа В.Филимонов - М.Девель. Но поскольку, по нашим данным, их во время этого чемпионата на АЗЛК уже не было, следовательно пока под вопросом кто выступал на ихнем автомобиле

[dima75568]

Верно уже подметили,скорее всего машина досталась Потапову - Лотко, ведь номера 1510 ММЕ были у них в Крыму в группе А5 1987

И так, если чемпионат СССР А5 проходил 27.9.1987, а чемпионат А2 спустя месяц, значит они одну машину переделывали несколько раз. После Сатурнуса переделали в А5, а потом снова в А2)

[SAWEN]

Коллеги, вы заметили на заднем крыле где отвалился колесный обтекатель, своеобразный брызговик в виде резины или пластика. Вижу первый раз такое, при чём вообще в автоспорте, наверное для того чтобы отбивать камни и грязь из под колес. Наверное продлевает живучесть обтекателя (хотя именно он и оборвался!). Может причина в том, что заднее колесо явно больше чем переднее, это не в первый раз подмечаю у АЗЛКовев ( как на ЛЯНЧИЯх того времени).

[dima75568]

Действительно. Хорошо, что заметили

[goryinovigor]

Чемпионат СССР 1977

[goryinovigor]

"Беларусь" 1967
(фото Борис Самкович)

[dima75568]

Сообщение от SAWEN

Интересная темка. Может там про Киевский МОСКВИЧ-2141КАРЗ? Заинтреговало.

Таки нашелся этот журнал. Перевод с украинского:

"Полтысячи новеньких легковушек ежегодно оставляют сборочный цех этого внешне ничем не примечательного киевского предприятия - 5-го авторемонтного завода. Правда, машины эти не совсем обычные, хотя собирают их в основном из стандартных деталей и узлов: киевские «Москвичи» предназначены для спортивных трасс. От обычного «сорок первого» эта машина отличается не только яркими наклейками на кузове. Стандартный кузов дорабатывается: навариваются лонжероны, усиливается крепления амортизаторов, устанавливается каркас безопасности. Доделывают и серийный двигатель: его характеристики подгоняются под напряженные условия ралли. При этом мощность возрастает до 95 л.с. Убирают ненужные задние сиденья, передние кресла оснащают специальными ремнями безопасности типа «Пилот». В отдельных случаях устанавливают и «анатомические» сиденья. Обычные контрольные приборы дополняют штурманскими, стандартный руль заменяют спортивным, меньшего диаметра. Наш автомобиль не для рекордсменов. Скорее для раллистов начинающих. Эти машины охотно покупают сельские автоклубы, команды предприятий и учебные заведения."

[SAWEN]

Наверное в Польском ралли ДОЛНОЖАНСКАЯ ЗИМА-92 ехал именно такой МОСКВИЧ. Ведь и за рулём у него сидел Украинский экипаж, даже кажется Киевляни, Олег Рыбак-Рафик Агрба. Вот бы побольше узнать про машину и историю их выступлений (именно такой сейчас нам не хватает в отечественном ралли машины, впрочем такой автомобиль был востребован всегда и не только у нас). Дима, отдельное СПАСИБО!

[goryinovigor]

1977