|
30.05.2011, 20:44 | ссылка на ветку #71 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.02.2011
Сообщений: 3,316
Сказал(а) спасибо: 1,265
Поблагодарили 15,364 раз(а) в 2,687 сообщениях
|
Ron Sparks Coachbuilders. Изначально Sparks изготовлялись только под заказ и клиентами были многие голливудские звезды однако позже ,в середине 80-ых появился Spartan на ниссановской базе который Рон предлагал уже и в качестве кита. Позже появился Spartan II и производился до начала 1997 года ,когда Spartan Motorcar Co. (San Marcos ,CA) прекратила свое существование. К тому времени спрос на подобные автомобили упал но Спаркс подготовил бюджетную открытую версию Spartan II и получила название она Luxxor (1998 год). Сейчас Luxxor производится совместно с Auto Illusions.
В 1996 году на Москвоском автосалоне появился Spartan II ,его привезла фирма Экзотические Автомобили Николая Петрова. Позже я узнал что Spartan II планировалось делать в Прибалтике и эта информация была никак не подтверждена ,так на уровне слухов. Но недавно в руки попал проспект от Baltijas Dzips (Латвия) напечатанный в том же году где рассказывалось о модельном ряде: внедорожнике BD1322 (спроектированном в Питере) и о... Spartan II. Последний раз редактировалось bizzarrinirossa; 30.05.2011 в 20:59. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
30.05.2011, 21:20 | ссылка на ветку #72 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,945
Сказал(а) спасибо: 19,330
Поблагодарили 82,874 раз(а) в 20,435 сообщениях
|
На Кировском заводе! Там же и были изготовлены первые образцы. Фотографии из заводского архива (1992-1994).
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
30.05.2011, 21:26 | ссылка на ветку #73 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.02.2011
Сообщений: 3,316
Сказал(а) спасибо: 1,265
Поблагодарили 15,364 раз(а) в 2,687 сообщениях
|
мне было интересно получить документальное подтверждение о производстве Spartan II в Латвии. другой вопрос сколько в итоге было выпущено и выпущено ли вообще но тем не менее факт отстается фактом. фирма регулярно появлялась в немецком автокаталоге но там говорилось только о внедорожнике. к тому же проспекты Baltijas Dzips очень редкие.
|
30.05.2011, 21:52 | ссылка на ветку #74 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.02.2011
Сообщений: 3,316
Сказал(а) спасибо: 1,265
Поблагодарили 15,364 раз(а) в 2,687 сообщениях
|
Вспомнился еще один шедевр. Автокам из Шуи. Кроме шуток а ведь планировали выпускать мелкосерийные британские спортивные автомобили Rickman Metisse и Reliant Scimitar Sabre. А сподобились на Rickman Ranger только. Компания Rickman производила кит кары... даже сохранился Автокамовский проспект как плакат ,раскладушка А4.
Последний раз редактировалось bizzarrinirossa; 31.05.2011 в 02:07. |
30.05.2011, 22:22 | ссылка на ветку #75 | |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,915
Сказал(а) спасибо: 11,513
Поблагодарили 14,437 раз(а) в 4,654 сообщениях
|
Цитата:
Хотя я данным вопросом не интересовался никогда, но какие-то байки про Спартан слышал. Что-то тут по местным выставкам "Автоэкзотика" мелькало, но чьего конкретно производства - тоже не интересовался. Не считаю этот Спартан особым достижением. посему мне он безразличен... При случае можно что-то выяснить поробовать, конечно... Балтийский Джип есть живьём в рижском мотормузее. Раньше в основной экспозиции в Риге был, теперь в экспозиции в г.Бауске. По-моему, я и снимок BD поместил на форуме, не помню уж. Насколько знаю, некоторые работники РАФа участвовали в попытке производства BD (занимались технической документацией).
__________________
С уважением, Владимир. |
|
31.05.2011, 01:07 | ссылка на ветку #76 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.02.2011
Сообщений: 3,316
Сказал(а) спасибо: 1,265
Поблагодарили 15,364 раз(а) в 2,687 сообщениях
|
никто и не говорит что это особое достижение. просто это спортивный автомобиль внешний вид которого выполнен в классическом стиле ,дизайнерский изыск в какой то степени ,на любителя и необычно.
а прикол вот в чем. мне было интересно собрать проспекты разных лет и разных фирм но фактически по одному автомобилю как например английская Nova которая была сконструирована дизайнером Ричардом Оаксом в 1972 году на шасси VW Beetle и прозводилась различными компаниями до начала 2000-ых в Англии. Более того конструкция оказалась настолько популярна что лицензию на нее купили не только англичане но и производители из других стран: США ,Франции ,Италии ,ЮАР ,Австралии... кое где делают и по сей день уже под другим брендом. По порядку: первые две фото - Nova ,американский Sterling ,итальянская Puma GTV далее GTV-033 и уже в начале 90-ых после рестайлинга именовалась Boxer 90. И это все Nova. Последний раз редактировалось bizzarrinirossa; 31.05.2011 в 01:22. |
31.05.2011, 01:24 | ссылка на ветку #77 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.02.2011
Сообщений: 3,316
Сказал(а) спасибо: 1,265
Поблагодарили 15,364 раз(а) в 2,687 сообщениях
|
Purvis Eureka ,Австралия ,конец 70-ых. Тоже Nova.
|
02.06.2011, 14:40 | ссылка на ветку #78 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.02.2011
Сообщений: 3,316
Сказал(а) спасибо: 1,265
Поблагодарили 15,364 раз(а) в 2,687 сообщениях
|
мне очень нравился концепт Porsche Panamericana. Впервые узнал о нем когда просматривал пресс информацию ту что привез Шугуров из Франкфурта в 1989 году ,где также был пресс релиз Porsche. Насколько мне известно Panamericana был подарен Ферри Порше. Еще немцы к IAA '89 (официальная аббревиатура Франкфуртского шоу) издали 12-ти страничный проспект в котором есть описание проекта и модельный ряд.
|
02.06.2011, 15:44 | ссылка на ветку #79 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.02.2011
Сообщений: 3,316
Сказал(а) спасибо: 1,265
Поблагодарили 15,364 раз(а) в 2,687 сообщениях
|
Panther Solo впервые был показан на Лондонском автосалоне в 1984 году. Это было среднемоторный автомобиль с кузовом тарга и фордовским двигателем. К тому моменту Роберт Янкель (основатель и владелец Panther) продал завод корейской Jindo Industries и в программе фирмы была единственная модель Kallista (ex. Lima). Однако Ким (тогдашний владелец) понял что Solo не будет успешным поскольку Toyota уже выпустила аналог MR2 с более низкой ценой и проект был подвергнут переработке и вновь объявился в 1987 году уже как Solo II. Он был оснащен уже более современным двигателем Ford Sierra RS и имел кузов типа купе. К тому же создателям удалось создать относительно недорогой автомобиль в 25.000 фунтов но при этом по скоростным и динамическим характеристикам конкурировать с Porsche ,Ferrari ,Lotus и TVR. В конструкцию Solo II постоянно вносились изменения ,дата начала производства постоянно переносилась и к 1990 году когда на Туринском автосалоне был показан окончательный вариант цена подошла к 40 тысячам фунтов что все вместе не могло не отразится на желании потенциальных заказчиков приобрести машину. Всего планировалось изготовить 100 экземпляров Solo но по разным данным успели сделать только от 12 до 30. Следует отметить что в то время была создана Panther Italia Srl и основную ставку руководство компании делало на итальянский рынок но в результате все эти действия не только не спасли проект но и подтолкнули к краху саму The Panther Car Company из Харлоу. Таким образом многообещающий Solo II который был должен быть (и небезосновательно) как один из самых успешных британских автомобилей 80-ых оказался самым провальным. Я получил маленький конвертик от Panther в ноябре 1991 года вместе с фотографией Solo II и на фирменном бланке сообщалось что "автомобили Panther больше не производятся в Англии" но уже летом 1992 года все же удалось получить более подробную информацию и тогда же я узнал что производство возобновили но с одной моделью - Kallista и даже в октябре этого же года Panther имела стенд на автосалоне в Бирмингеме. Но то была отсрочка на каких-то пару лет. Вполне возможно что выжить фирме помогло то что она уже принадлежала Ssang Yong которая даже наладила изготовление под заказ Ssang Yong Kallista. Последнее появление Panther на публике был Сеул и Франкфурт 1995 года ,тогда корейцы показали концепт кар (!!!) Solo III и родстер CRS на базе Kallista.
P.S. У англичан были еще два проекта - Ecosse Signature (ex. AC 3000ME) и Middlebridge Scimitar (ex. Reliant Scimitar) со схожей судьбой. Все три были показаны в 87-88 годах и к 90-му благополучно накрылись. Последний раз редактировалось bizzarrinirossa; 02.06.2011 в 16:07. |
02.06.2011, 16:11 | ссылка на ветку #80 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.02.2011
Сообщений: 3,316
Сказал(а) спасибо: 1,265
Поблагодарили 15,364 раз(а) в 2,687 сообщениях
|
Solo II ,Solo III и Kallista
Последний раз редактировалось bizzarrinirossa; 02.06.2011 в 16:16. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобили ГДР | Rodger | Германия | 3115 | 20.04.2024 15:21 |
Автомобили МЧС | KrazYMan | Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) | 824 | 26.03.2024 19:37 |
Пожарные автомобили и автомобили МЧС | KiselevAlexandr | Коллекции пожарной техники (авторские темы) | 282 | 25.02.2024 10:49 |
мои автомобили | dema1000000 | 👔 Визитная карточка - Business card | 303 | 08.12.2023 16:10 |
Автомобили V.I.P | Boris Barbakadze | Модели транспорта специального назначения | 175 | 11.11.2021 12:38 |