|
04.10.2018, 14:25 | ссылка на ветку #181 |
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,318
Сказал(а) спасибо: 36,134
Поблагодарили 27,068 раз(а) в 6,428 сообщениях
|
г. Великий Новгород.
https://yapet.livejournal.com/439540.html
__________________
В Комсомольске стоит монумент: Парень с девушкой, стройки момент... Сталь, гранит и совсем мало слов: «Комсомольцам 30-х годов». |
Пользователь сказал cпасибо: |
seriojik (04.10.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
18.10.2018, 18:08 | ссылка на ветку #182 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,687
Сказал(а) спасибо: 9,315
Поблагодарили 350,998 раз(а) в 55,066 сообщениях
|
Шкода в Риге, год не указан. (padomju-latvija.blogspot.com)
|
18.10.2018, 18:49 | ссылка на ветку #183 |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,878
Сказал(а) спасибо: 11,425
Поблагодарили 14,385 раз(а) в 4,626 сообщениях
|
Это начало 90-х, скорее всего.
__________________
С уважением, Владимир. |
Пользователь сказал cпасибо: |
dizel153624 (18.10.2018)
|
27.10.2018, 00:27 | ссылка на ветку #184 |
Насколько мне известно, вообще такую сцепку из двух троллейбусов Skoda-9Tr создали в Киеве. В такой сцепке работали оба силовых двигателя - и в головной, и в хвостовой секции. Синхронизировать два силовых двигателя - это была не простая задача на то время, по сути в Киеве разработали, так называемый электрический дифференциал. Кроме того, надо было ещё синхронизировать рулевое управление двух секций сцепки. По некоторым данным хвостовая секция не просто тянулась как прицеп, а в точности повторяла траекторию движения головной секции. И изначально такие сцепки колесили именно по Киеву. В дальнейшем наработки киевских инженеров использовали при создании Skoda-15Tr. Троллейбус Skoda-15Tr появился в 1986 году. И с появлением 15Tr такие сцепки навсегда исчезли с улиц Киева. В каких городах ещё колесили такие сцепки и как долго они там колесили - мне неизвестно... Оказывается и в Риге были сцепки из двух 9Tr... А на представленном фото видно, что сцепка эта была не в единственном экземпляре (на заднем плане видна ещё одна такая же сцепка).
__________________
Чертежи/Схемы Ikarus: 260.01, 280.K1, 280.01(в Компас3Д), 282.K1, 283.00, 286.К1 695.01 3d-model Skoda-14tr (Kompas3D) |
|
27.10.2018, 00:37 | ссылка на ветку #185 |
Skoda-14Tr02/6 и Skoda-14Tr06 (теперь уже ставшая техничкой). Симферополь 2018 год.
__________________
Чертежи/Схемы Ikarus: 260.01, 280.K1, 280.01(в Компас3Д), 282.K1, 283.00, 286.К1 695.01 3d-model Skoda-14tr (Kompas3D) Последний раз редактировалось sastr; 27.10.2018 в 00:43. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.10.2018, 09:23 | ссылка на ветку #186 | |
Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,260
Сказал(а) спасибо: 6,331
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 802 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Справедливый; 29.10.2018 в 09:33. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
sastr (29.10.2018)
|
29.10.2018, 16:51 | ссылка на ветку #187 | |
Цитата:
В Киеве также испытывали и трёх секционные троллейбусные поезда, но в итоге оказалось, что в Киеве не хватает людей, чтобы загрузить трёх секционный троллейбусный поезд...... На самом деле просто двух секционные сцепки совместно с трамваями вполне справлялись с пассажиропотоком и нужды в трёх секционных троллейбусных поездах не было, хотя технически возможность такой сцепки была. Блин да они были даже круче чем Икарус-293, которому, как известно, не хватало мощности двигателя...
__________________
Чертежи/Схемы Ikarus: 260.01, 280.K1, 280.01(в Компас3Д), 282.K1, 283.00, 286.К1 695.01 3d-model Skoda-14tr (Kompas3D) Последний раз редактировалось sastr; 29.10.2018 в 17:06. |
||
29.10.2018, 17:03 | ссылка на ветку #188 |
Регистрация: 04.12.2017
Сообщений: 114
Сказал(а) спасибо: 246
Поблагодарили 380 раз(а) в 74 сообщениях
|
Когда запретили ? Москва,СВАРЗ ТС-2 № 51 — маршрут 12 Эксплуатировался до 1975 год, в частности эта машина
|
Пользователь сказал cпасибо: |
sastr (29.10.2018)
|
29.10.2018, 17:06 | ссылка на ветку #189 |
Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,260
Сказал(а) спасибо: 6,331
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 802 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Речь идет о троллейбусных поездах, а не о сочлененных троллейбусах. В Москве в начале 1970-х ГАИ признала опасной эксплуатацию троллейбусных поездов из двух МТБ-82Д, а ранее не разрешила эксплуатацию на пригородных маршрутах автопоездов в составе ЗИЛ-158 и прицепа 2ПН4.
Последний раз редактировалось Справедливый; 29.10.2018 в 17:12. |
29.10.2018, 17:09 | ссылка на ветку #190 |
Регистрация: 04.12.2017
Сообщений: 114
Сказал(а) спасибо: 246
Поблагодарили 380 раз(а) в 74 сообщениях
|
Но вопрос: Когда ? Остался без ответа ))
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
МАЗ - автобусы и троллейбусы | sergey1001 | Общественный транспорт России ,СССР, СНГ | 1503 | 22.02.2024 06:38 |
Иностранные троллейбусы | Suvorowww | Общие темы | 284 | 11.02.2024 17:25 |
Иномарки на службе в силовых ведомствах СНГ | fr.roman | Спецтехника | 4188 | 03.11.2023 19:46 |
Троллейбусы. Часть 2 | mechanik | Общественный транспорт России ,СССР, СНГ | 1587 | 12.08.2019 14:49 |
Троллейбусы | АРХИВ Истории транспорта | 1356 | 30.05.2007 22:16 |