[горбатый]

Сообщение от DelfiNN

И шины...

Согласен, колеса ещё те страшилки. На бортовым хорошие получились, что мешало их использовать?))

[GOOGLE]

[Odessit]

Сообщение от горбатый

Согласен, колеса ещё те страшилки. На бортовым хорошие получились, что мешало их использовать?))

Они на всей 51-й серии страшные получились, харьковские наборы только и спасают.

[DelfiNN]

ГАЗ-52-06
Седельный тягач (4X2) с полуприцепом-таровозом У-44

• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Горьковский автомобильный завод
• Базовая модель: ГАЗ-52-04 (1975–1989 годы)
• Модификация: ГАЗ-52-06
• Годы выпуска: 1977–1989
• Мощность двигателя: 75 л. с.
• Допустимая масса полуприцепа: 6 т
• Максимальная скорость автопоезда: 50 км/ч
• Грузоподъёмность полуприцепа У-44: 3,4 т
• Объём кузова полуприцепа У-44: 33 куб. м
• Модель 1/43: DIP Models 905201 Горький 52-06 с полуприцепом-таровозом "Мосовощтранс", бежевый / серый

Выпускавшийся сравнительно небольшой серией автомобиль ГАЗ-52-06 – эволюция седельного тягача ГАЗ-51П с новой кабиной и узлами шасси ГАЗ-52-04. Новая модификация седельного тягача была рассчитана на эксплуатацию с теми же полуприцепами, что и предшествующая, для чего были сохранены база и высота расположения опорной плиты в седельном устройстве.

Один из таких полуприцепов, У-44, предназначался для перевозки легковесной тары. Кузов таровоза У-44 с решётчатыми стенками устанавливался на шасси низкорамного полуприцепа-контейнеровоза А-402.

Фото № 1. ГАЗ-52-06 и полуприцеп У-44 от DIP Models.
Фото № 2–5. Седельный тягач ГАЗ-52-06.
Фото № 6. Седельный тягач ГАЗ-52-06 на фоне предшественника ГАЗ-51П.
Фото № 7. ГАЗ-51П и ГАЗ-52-06. Сравнительное фото.
Фото № 8. ГАЗ-52-06 и ГАЗ-53А с унифицированными кабинами и оперением.
Фото № 9. Автомобили на шасси ГАЗ-52: ГАЗ-52-06 и САЗ-3503.
Фото № 10–14. Автопоезд в составе седельного тягача ГАЗ-52-06 и полуприцепа У-44
Фото № 15. Прототип модели - фото с сайта avto-nomer.ru

[Собиратель 1978]

Сообщение от горбатый

Модель интересная, но цвет, мягко говоря, неудачный.

Сообщение от DelfiNN

И шины...

Не стал брать по озвученным выше причинам(колёса в целом конечно стали определяющими-надоело уже иметь с ними дело на семействе 51-х).

[Odessit]

Сообщение от Собиратель 1978

Не стал брать по озвученным выше причинам(колёса в целом конечно стали определяющими-надоело уже иметь с ними дело на семействе 51-х).

У меня из этого семейства имеется только ГАЗ-51А и 93Б, на обеих менял колёса, вид кардинально изменился. На 51А надо ещё чёрные слепые фары оживить, но никак руки не дойдут.

[DelfiNN]

Москвич-407 (1962 г.)
Малолитражный легковой автомобиль (4X2) полиции ВНР

• Предприятие-изготовитель: МЗМА, Московский завод малолитражных автомобилей
• Годы выпуска: 1958–1963
• Число мест: 4
• Мощность двигателя: 45 л. с.
• Максимальная скорость: 115 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 359 980
• Модель 1/43: IST Models IST045 Mostkwitch 407, 1959, Budapeste Police

120 903 автомобиля Москвич-407 из 359 980 выпущенных (то есть, треть от общего количества) были поставлены за пределы СССР.

407-е «Москвичи» (а позже и машины модели Москвич-403ИЭ), оснащённые спецоборудованием и окрашенные в соответствии с принятой в те годы бело-голубой цветографической схемой, эксплуатировались в 60-х годах в венгерской полиции Rendőrség.

Фото № 1–5, 8. Малолитражный легковой автомобиль (4X2) полиции ВНР Москвич-407 (1962 г.) от IST Models
Фото № 6. Автомобили Москвич-407 образца 1962 года (в гражданском и полицейском исполнении).
Фото № 7. Советские автомобили на службе венгерской полиции Rendőrség: ГАЗ-22Г «Волга» и Москвич-407.
Фото № 9. Прототип модели.

[DelfiNN]

ЯАЗ-205
Автомобиль-самосвал (4X2)

• Предприятие-изготовитель: ЯАЗ, Ярославский автомобильный завод
• Базовая модель: ЯАЗ-200 (1947–1951 годы)
• Модификация: ЯАЗ-205
• Годы выпуска: 1946–1948
• Мощность двигателя: 110 л. с.
• Грузоподъёмность: 5 т
• Максимальная скорость: 55 км/ч
• Количество выпущенных самосвалов: 123 (из них 99 в виде машинокомплектов)
• Модель 1/43: Start Scale Models SSM1125 ЯАЗ-205 самосвал, (зеленый)

В отличие от бортового грузовика ЯАЗ-200, самосвал ЯАЗ-205 имел укороченные лонжероны и карданные валы, уменьшенную ёмкость топливного бака и изменённое передаточное отношение заднего моста. По сути, конструктив базового шасси изменился незначительно, а остальные доработки были связаны с монтажом самосвального кузова и его привода, а также элементов управления подъёмом платформы.

Первые два опытных образца ЯАЗ-205 были изготовлены в 1946 году. В начале 1947 года они были переданы на Минский автозавод, где планировалось серийное производство этих машин под маркой МАЗ-205. Еще 121 самосвал был изготовлен в Ярославле в 1947–1948 годах, причём большая их часть представляла собой машинокомплекты (24 с кабинами и 75 – без), которые были оправлены в Минск для окончательной сборки.

Фото № 1–5, 9–11. Автомобиль-самосвал (4X2) ЯАЗ-205 от SSM.
Фото № 6. ЯАЗ-205 на фоне базового бортового грузового автомобиля ЯАЗ-200.
Фото № 7. ЯАЗ-205 и ЯАЗ-2000. Сравнительное фото.
Фото № 8. Самосвалы МАЗ-2055 и ЯАЗ-205.
Фото № 12. Опытный экземпляр ЯАЗ-205. Из книги Михаила Соколова "Ярославские большегрузные автомобили", т. 1.

[горбатый]

Хорошая модель! Как по мне, лучшая из 200-го семейства)
Взял ее год назад и не пожалел))

[Odessit]

Сообщение от горбатый

Хорошая модель! Как по мне, лучшая из 200-го семейства)
Взял ее год назад и не пожалел))

200-е семейство ЯАЗ/МАЗ у ССМ вообще получилось очень удачным. Вроде я все базовые бортовые и самосвалы взял, включая пожарку и полноприводный МАЗ-502А, а этот почему-то пропустил, уже и не помню, в чём была мотивация отказа. На моделях только покрышки поменял да с МАЗ-502А пришлось повозиться, а больше на них и делать нечего.
http://rcforum.ru/showthread.php?p=2955651
http://rcforum.ru/showthread.php?p=2987028

[DelfiNN]

Сообщение от Odessit

...а этот почему-то пропустил, уже и не помню, в чём была мотивация отказа...

Не потому ли, что вряд ли машина с такими номерами и надписями исторически достоверна?.. Да и цвет ярок и красив, но не думаю, что был такой оттенок зелёного. Но модель мне всё равно по душе.
А из 200/205/210 мне осталось добрать бортовой 210 и 502А.
PS. Впрочем, крана у меня тоже нет.