[регион58]

Сообщение от robotron

Весьма почтенный ЭО (а что за конкретная марка?) явно пенсионного возраста - с частично зашитой стрелой и оригинальной мачтой c верхним блоком-колесом в Чебоксарах на строительстве фундамента для микрорайона "Алые Паруса", 2015 г.
Очень распространенный в Чебоксарах вариант копра.
Использован такой же немолодой свайный механический молот, правда, тоже оригинальный - не прямоугольно-квадратная отливка, а бочкообразный цилиндр, очень напоминающий паровоздушный молот простого действия. Может, он и есть, только заваренный?
Однако усовершенствование есть: не обычная распорка внизу, как было принято в 60-е - 70-е, а гидроцилиндры для качественного управления мачтой.
Ностальгическую картину советской техники немного "портит" современный HYUNDAI.

Костромской ЭО-5111Б

[GOOGLE]

[AlexandrI]

Сообщение от robotron

Спасибо! Все время забываю, что кабина-то в РДК с другой стороны А так и не скажешь, что иномарка

РДК можно назвать иномаркой с некоторой натяжкой. Разработаны они были с участием советских специалистов на базе отечественного крана МКГ-25 с использованием советских дизелей Д-108, а затем А-01МЕ.

[robotron]

Начало строительства легендарной и уже ставшей историей гостиницы "Россия", 1963 г.
Все собой заслоняют могучие БКСМ, прямо нависают над стройкой, но возводящий фундамент копер на базе экскаватора (что за марка? Э-652?) с "московской" решетчатой мачтой с верхним подкосом, весьма распространенный на стройках столицы в 60-е и даже 80-е, просматривается очень хорошо.

[Виталий]

Сообщение от robotron

Начало строительства легендарной и уже ставшей историей гостиницы "Россия", 1963 г.
Все собой заслоняют могучие БКСМ, прямо нависают над стройкой, но возводящий фундамент копер на базе экскаватора (что за марка? Э-652?) с "московской" решетчатой мачтой с верхним подкосом, весьма распространенный на стройках столицы в 60-е и даже 80-е, просматривается очень хорошо.

На первом фото копр на базе экскаватора Э-801, на втором фото копр на базе экскаватора Э-10011 (очевидно, ещё ранняя модификация).

На фото ниже также представлен копр со штанговым дизель-молотом на базе Э-801.

[robotron]

Два СП-49 на строительстве фундамента в Тюмени.

[robotron]

Рельсовый полноповоротный копер КП-20 треста "Гидроспецфундаментстрой" (мачта собрана не в полную полезную высоту) на возведении фундамента для девятиэтажного панельного жилого дома в городе (тогда поселке) Курчатове Курской области, лето 1975 года.
Паровоздушный молот простого действия питают два компрессора ДК-9, рядом - воздухосборник для выравнивания давления.
Работают специалисты Курского участка Воронежского спецуправления ГСФС.

Около строящейся пятиэтажки у "моря" - башенный кран МСК-3-50, "подаривший" "новорожденному" сваебою в 1965-м свою тележку и платформу. Кран, внешне похожий на КБ и ставший для последнего прототипом при создании, складывался весьма компактно вместе со стрелой (башня не наращивалась, как у КБ) и в таком "прицепном" виде перевозился тягачом на новый объект.

Асфальтовый каток, как мне представляется, какой-то раритетный для 75-го.

Из фотоархива летописца Курской АЭС Виктора Мурзина

[Sabaka]

Сообщение от robotron

[B]Рельсовый полноповоротный копер КП-20...

Около строящейся пятиэтажки у "моря" - башенный кран МСК-3-50, "подаривший" "новорожденному" сваебою в 1965-м свою тележку и платформу.

Наверное имеется ввиду МСК-3-5-20, который подарил ходовую часть копру. А на фото кран МСК-5-20А, со специфичным входом в кабину сзади.

[robotron]

Рельсовый неповоротный копер С-427 на возведении фундамента для пятиэтажного жилого дома в Зеленограде. 1961 год.

Мачта копра немного доработана, что называется, в "построечных условиях". Марка этого сваебоя - продолжение металлического копра РМК-5, использовавшегося во время войны для оперативного восстановления разрушенных мостов. Достаточно быстро и легко разбирался и перевозился на новую строительную площадку.
Недостаток этих копров - отсутствие механизма передвижения (перемещали с помощью отдельной лебедки) и необходимость рихтовки путей. А еще - малая грузоподъемность.

[robotron]

Это невероятно! Этого просто не может быть! В 21 веке - РАБОЧИЙ и очень даже живой плавучий копер ПЛК-1 с паровоздушным молотом (с верхним штоком - совсем раритет) образца 1958 года!
Копер отлично себя чувствует и на пенсию уходить не собирается! А еще он свободно работает в качестве подъемного крана, для чего ему стоит только наклонить вперед мачту.
ПЛК-1 создан на основе бельгийского парового плавучего копра "Нилленс", также активно использовавшегося на "водных" работах в СССР до и после войны.

На снимках - работа "дедушки" в Николаеве и Херсоне.

[Cyberman77]

Мост через Керченский пролив, 1944 год, забивка свай на строительстве моста (Kerch.rusarchives.ru).......